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lunes, 25 de julio de 2011

Armadas: Armada de Bolivia

 Armada de Bolivia 

 


La Armada de Bolivia (AB) o conocida también como Fuerza Naval de Bolivia (FNB) es la rama marítima de las Fuerzas Armadas de Bolivia. Su comienzo data del siglo XIX cuando el presidente Antonio José de Sucre y Alcalá decretó su creación. 
Actualmente el Comandante de la Armada es el Contralmirante Hugo Contreras Llanos, el Jefe del Estado Mayor es el Contralmirante Raúl Viscarra y el Inspector General es el Contralmirante Gonzalo Orosco. 
El Vicealmirante Armando Pacheco durante la conmemoración de los 183 años de la fundación de la institución, en la población lacustre de Tiquina a 80 kilómetros de La Paz (a orillas del lago Titicaca), dijo lo siguiente: la Armada Boliviana tiene la misión de orientar y proteger los intereses marítimos, fluviales, lacustres y participar en el desarrollo nacional integral, a fin de contribuir a la defensa de la seguridad y la conservación de los objetivos e intereses nacionales, tras haber reafirmado la vocación marítima de Bolivia y la misión tutelar que tiene la Armada sobre los recursos acuíferos del país. 
Debido a que es una fuerza fluvial, la Armada no posee Fragatas o cualquier tipo de buque marítimo, centrándose en la adquisición, construcción en astilleros y mantenimiento de buques (de gran calado para los ríos) y lanchas fluviales, dando apoyo logístico y proporcionando transporte. 


Misión 
Según las consideraciones de la Ley Orgánica de las Fuerzas Armadas de la Nación (Ley No. 1405 del 30 de Diciembre de 1992) la Armada de Bolivia tiene como misión lo siguiente: 
Artículo 59º. La Fuerza Naval como parte integrante de las Fuerzas Armadas de la Nación, constituye la expresión permanente del Poder Naval y cumple las siguientes misiones específicas: 
1. Asegurar la Soberanía y Defensa de los intereses marítimo fluviales y lacustres de la Nación. 
2. Garantizar la libre navegación de la Marina Mercante en los mares, ríos y lagos controlando el derecho de uso del mar territorial, de las zonas contiguas, de la plataforma continental y de los fondos marítimos. 
3. Contribuir al potenciamiento de la Nación en coordinación con las otras Fuerzas, impulsando, fomentando y protegiendo la navegación militar mercante y otras de carácter privado. 
4. Levantar la Carta Hidrográfica Nacional. 
5. Impedir y reprimir la piratería en la navegación, comercio y pesca. 
6. Ejecutar misiones específicas en apoyo del Ejército y/o la Fuerza Aérea. 
7. Participar activamente en el desarrollo integral de la Nación de acuerdo a Directivas del Comando en Jefe. 
8. Ejercer competencia y jurisdicción con aguas patrimoniales, puertos e instalaciones navales, conforme a las estipulaciones contempladas en la Ley de Navegación Fluvial, Lacustre y Marítima. 

 
Oficiales de la Armada Boliviana iniciando su desfile en Cochabamba. 
Objetivos de la Armada 
Según lo descrito en la ley Boliviana, los roles de la Armada Nacional son los siguientes: 
Ley No. 1405, Artículo 59º.- La Fuerza Naval como parte integrante de las Fuerzas Armadas de la Nación, constituye la expresión permanente del Poder Naval y cumple las siguientes misiones específicas: 
Asegurar la Soberanía y Defensa de los intereses marítimo fluviales y lacustres de la Nación. 
Garantizar la libre navegación de la Marina Mercante en los mares, ríos y lagos controlando el derecho de 
uso del mar territorial, de las zonas contiguas, de la plataforma continental y de los fondos marítimos. 
Contribuir al potenciamiento de la Nación en coordinación con las otras Fuerzas, impulsando, fomentando y 
protegiendo la navegación militar mercante y otras de carácter privado. 
Impedir y reprimir la piratería en la navegación, comercio y pesca. 
Ejecutar misiones específicas en apoyo del Ejército y/o la Fuerza Aérea. 
Participar activamente en el desarrollo integral de la Nación de acuerdo a Directivas del Comando en Jefe. 
Ejercer competencia y jurisdicción con aguas patrimoniales, puertos e instalaciones navales, conforme a las 
estipulaciones contempladas en la Ley de Navegación Fluvial, Lacustre y Marítima 

Los Intereses Marítimos de la Armada son: 
-Levantar la carta hidrográfica nacional. 
-Ejercer la competencia y jurisdicción en aguas. 
-Apoyar el funcionamiento de las Capitanías de Puerto. 
-Apoyar a la cartografía mediante el uso de Servicio de Hidrografía Nacional (SHN). 
-Participación en reuniones internacionales y nacionales de índole naval. 
-Ayudar en el Desarrollo nacional integral con lo siguiente: 
--Contribuir al potenciamiento de la Nación. 
--Participar activamente en el desarrollo de la nación. 
--Ejecutar operaciones de ayuda humanitaria en las poblaciones ribereñas nacionales e internacionales. 
--Ejecutar proyectos agroindustriales. 
--Apoyar a las operaciones de abastecimiento de combustible en el noroeste del territorio nacional. 
--Apoyar a las operaciones de defensa civil, desarrollar, diseñar y elaborar planes, proyectos e investigación. 


Infante de marina boliviano, con camuflaje desértico, porta un lanza-granadas Tipo 87. 


Historia de la Armada Boliviana
La Republica de Bolívar, hoy Bolivia al inicio de su independencia poseía una costa marítima de aproximadamente 120 Km2 en la que ejerció soberanía mediante instituciones, que constituyeron su poder naval .
Es en este sentido que la existencia de la institución Naval data desde el 19 de Noviembre de 1826 cuando el entonces Presidente de la Republica Gral. Antonio José de Sucre promulgó la Primera Constitución Política del Estado, creando mediante esta norma, en su titulo noveno, a la Armada Boliviana con la denominación de Escuadra Naval, que en esa época se conocía con el nombre de Escuadra a la agrupación de buques de guerra. Este intento del Mariscal Sucre fue justificado con la adquisición de los buques de guerra Yanacocha y Confederación, los que junto al Bergantín La Fállete, Congreso y la corbeta Libertad conformaron la escuadra de la Confederación Perú -Boliviana posteriormente los gobiernos que le sucedieron con la finalidad de hacer respetar la soberanía nacional adquirieron el Guarda Costas General Sucre, el Bergantín Maria Luisa, el Cañonero Morro y otras embarcaciones menores, no obstante, como la Escuadra Naval carecía de una estructura sólida se disolvió antes de la guerra del pacifico, por lo que el país durante la agresión chilena a nuestro Litoral en 1879 tuvo que limitarse a las operaciones terrestres.
En la guerra del Acre Bolivia tuvo que enfrentar otra prueba que le hizo comprender la necesidad de restablecer la Institución Naval por lo que el gobierno del Dr. Severo Fernández Alonso orientó los esfuerzos de potenciar las zonas en conflicto y vincularlas con el resto del país. El 30 de Julio de 1897 se crea el Astillero Nacional en la localidad de Bahía, en Riberalta, con el propósito de contribuir a la navegación fluvial y explotación de las riquezas naturales de la zona. Este nuevo organismo dependía de la delegación Nacional de colonias el mismo que, posteriormente, se convertiría en el Ministerio de Defensa Nacional.
A partir de este hecho se podría considerar, que la Institución Naval vuelve a tener vigencia, en virtud a que se reactivaba el organismo destinado a incentivar y apoyar la navegación. El astillero cumplió una destacada labor en el cumplimiento de su misión, construyendo embarcaciones propulsadas a vapor como ser: "Beni", "Madre de Dios", "Castro Rojas", "Manu", "Fortaleza", "Manoa", "Pando", entre otras.
En el transcurso de la Campaña del Acre, el Poder Naval estuvo presente con estas embarcaciones menores y otras como la "Tahuamanu", unidad de superficie fabricada en Alemania, comprada por la Casa Suárez pero puesta al servicio del Ejército Nacional para el transporte de efectivos militares, material y equipo bélico requeridos.
Como resultado de estas disposiciones, Bolivia se dota de un Ministerio de Guerra y de Marina, que administra una Escuadra Naval conformada entre otras embarcaciones, por el guardacostas General Sucre, el bergantín María Luisa, el cañonero El Morro y otros buques de porte menor.
En 1922, durante el gobierno del Abogado Bautista Saavedra Malléa, el Astillero Nacional pasa al seno de las Fuerzas Armadas, y además de ser un organismo técnico, se constituye, en 1928, en un centro de capacitación del personal, con el nombre de "Escuela Técnica Práctica de Navegación en General" del que, sólo egresarían tres promociones de técnicos, por las limitaciones económicas de la época. Durante la presidencia del Dr. Víctor Paz Estensoro, mediante Decreto Supremo N.º 06339 del 4 de Enero de 1963, se crea la Armada Boliviana con el nombre de Fuerza Fluvial y Lacustre, en consideración al artículo 200 de la Constitución Política del Estado de ese año (composición de las Fuerzas Armadas), la necesidad de vertebrar zonas alejadas del territorio nacional que carecían de vías de comunicación terrestre o aérea, pero que contaban con vías de acceso navegables y por sobre todo soberanía en los ríos navegables, especialmente en aquellos de curso internacional.
El 31 de Enero del mismo año, en el Gran Cuartel General de Miraflores de la ciudad de La Paz es posesionado como primer Comandante de la Fuerza Fluvial y Lacustre, el Gral. de Brig. Ronald Monje Roca que hasta ese momento desempeñaba las funciones de Jefe del Estado Mayor del Ejército. Esta Autoridad organizó su comando de la siguiente manera:

Comandante Gral. Brig. Ronald Monje Roca
Jefe de estado mayor Crnl. Alcides Sapiencia Zelaya
Jefe departamento I Crnl. Julio Olmos Cardozo
Jefe departamento II Tcnl. César Béjar Dorado
Jefe departamento III My. Xavier Pinto Tellería
Jefe departamento IV My. Guillermo Marqueti M.

El 8 de Enero de 1966, se publica el D. S. Nº 07469, mediante el cual, la Fuerza Fluvial y Lacustre, cambia de nombre por el de "Fuerza Naval Boliviana", en consideración a que habiendo transcurrido tres años desde su creación, su desarrollo había alcanzado niveles significativos de profesionalismo en vista que contaba con personal de Cuadros altamente capacitado para la navegación marítima.
Por su parte, el Comando de Fuerza mediante Orden del Día FFL. Nº 11/66 dispone el cambio de nombre de la Fuerza y especifica la nueva denominación de los grados en vigencia.
Entre otro de los actos administrativos registrados durante el período, se encuentra la creación de la Bandera de la Fuerza Naval Boliviana en fecha 13 de Abril de 1966, emblema que sería conocido posteriormente como la Bandera de Reivindicación Marítima.
Hasta el año 1981, la Fuerza Naval Boliviana había crecido conforme a las expectativas que se crearon, pues demostraba haberse desarrollado cualitativa y cuantitativamente, disponiendo de Unidades de: Superficie, Infantería de Marina y Aeronavales, las que aún siendo de poca magnitud, le permitían cumplir con su misión eficientemente.
Demostraba con orgullo, ser la institución abanderada de la Reintegración Marítima Nacional, al constituirse en la viva voz del pueblo boliviano que en el contexto internacional testimoniaba la voluntad inquebrantable de volver al mar.
Es así que transcurridos 155 años de su creación y 18 años de su restablecimiento, había alcanzado la experiencia y madurez suficiente como para proyectar su accionar a nivel internacional.
Esta situación necesitaba, por fuerza propia, el cambio de su denominación, en virtud a numerosas consideraciones de orden doctrinario, entre las que destacaba el hecho de que el nombre de Fuerza Naval tenía una sola interpretación a nivel mundial, la de "una organización, de medios navales, agrupados para cumplir una tarea acortada en tiempo y espacio, vale decir, con duración de carácter " Temporal y Accionar en Espacio Limitado", en tanto que Marina o Armada englobaba un conjunto de medios navales de guerra entre los que se encontraban Buques, unidades Aeronavales, de Infantería de Marina, Instalaciones Navales y Terrestres, etc. que poseía un país, para el control de los espacios acuáticos. Por lo tanto era de imperiosa necesidad devolverle legalmente, a la Institución, el nombre que legítimamente le correspondía "Armada Boliviana".
Inteligentemente, el Gral. Celso Torrelio Villa en ese entonces Presidente de la República, había captado esta significación, de la explicación dada por los miembros de la Fuerza Naval, razón por la cual el 23 de diciembre 1981 mediante D. S. Nº 18760, se cambia el nombre a la Fuerza Naval Boliviana con Armada Boliviana.
Consecuentes con el cambio de nombre, se registran modificaciones tanto de tipo administrativo, como operativo en la búsqueda de conformar una estructura idónea para el funcionamiento de la Institución.
Sin embargo El 29 de Enero de 1993, el Gral. Ejto. Oscar Vargas Lorenzetti Comandante en Jefe de las Fuerzas Armadas de la Nación, emite la Orden Particular Nº 01/93, mediante la cual dispone el cambio del nombre de Armada Boliviana por el de Fuerza Naval Boliviana, haciendo referencia a los artículos 207 y 211 de la Constitución Política del Estado y los artículos 16, 19, 40, 56, 59 y 60 de la Ley Orgánica de las Fuerzas Armadas.
En el sentido, de que la Constitución Política del Estado, establecía que las Fuerzas Armadas estaban compuestas por el Comando en Jefe, Ejército, Fuerza Aérea y Fuerza Naval, razón por la cual la designación Armada Boliviana carecía de validez legal al no estar reconocido por las leyes de la Nación.
Si bien tal disposición tenía el asidero legal correspondiente, carecía totalmente de las bases doctrinarias pertinentes, que en su momento y para la reformulación de la Constitución Política del Estado de 1995, no fueron representadas por el Mando en ejercicio, permitiendo que la misma perjudicara a la Institución en el desarrollo posterior de sus funciones al haberle privado de la jerarquía apropiada como representante de los Intereses Marítimos, Fluviales y Lacustres de la Nación, no obstante, a que en el contexto internacional sea reconocida como Armada Boliviana. 




Organización Jurisdiccional de la Fuerza Naval Boliviana 
La Fuerza Naval Boliviana cubre el extenso territorio fluvial y lacustre boliviano dividiendo sus funciones entre los siguientes Distritos Navales, nótese que los nombres de estas unidades derivan de la cuenca fluvial o región en la que operan: 

DN1 Primer Distrito Naval "BENI" 
DN2 Segundo Distrito Naval "MAMORE" 
DN3 Tercer Distrito Naval "MADERA" 
DN4 Cuarto Distrito Naval "TITICACA" 
DN5 Quinto Distrito Naval "SANTA CRUZ DE LA SIERRA" 
DN6 Sexto Distrito Naval "COBIJA" 

Anexo:Distritos y Áreas Navales de la Armada Boliviana 
A.N. 1 "COCHABAMBA" 
A.N. 2 "SANTA CRUZ" 
A.N. 3 "BERMEJO" 
A.N. 4 "LA PAZ" 
 Armamento de la Armada Boliviana 

 
Pabellón naval de Bolivia. 

Buques de Transporte Marítimo 

TM-01 «Libertador Bolívar» (ex M/N Ciudad de Barquisimeto) 
Constructor: FAIRFIELD, Reino Unido.
Desplazamiento: 6390 toneladas promedio. 9.000 toneladas a plena carga.
Velocidad: 14, 5 nudos.
Medidas: 128,30 metros de eslora. 16, 7 metros de manga. 6, 7 metros de puntal.
Propulsión: una planta diésel Fairfield-Droxford de 4,350 CV.
Radio: 7.000 MN a 14 nudos
Servicio Operativo: En servicio: 1951 (transferido a la Fuerza Naval de Bolivia el 23-03-78). En 1977 el gobierno venezolano quiso demostrarle a Bolivia su apoyo incondicional en su lucha por recuperar el litoral perdido en el siglo XIX, mediante la simbólica transferencia de este navío. Meses después, el 23 de marzo de 1978, una tripulación de la Fuerza Naval de Bolivia (previamente entrenada por la Armada venezolana), izó el pabellón boliviano en el flamante transporte militar TM-01 Libertador Bolívar tras su alistamiento en por Diques y Astilleros Nacionales, C. A. (DIANCA), en Puerto Cabello. Por carecer Bolivia de costas el gobierno boliviano tuvo que llegar a un acuerdo con el argentino para que el Libertador pudiese tener como base el puerto de Rosario en el río Paraná. 
 

Buques Escuela 
«Escuela Naval Militar» (Navío de Instrucción Tipo Catamaro) 
Constructor: Astillero del IV Distrito Naval, La Paz, Bolivia (botado el 21,04.05).
Desplazamiento: N/A
Velocidad: 12 nudos
Medidas: Eslora 35,75 metros/ Manga 9,00 metros/ Puntal 3,00 metros/ Calado 1,30 metros.
Propulsión: 2 plantas motrices Diesel de 650HP
Autonomía: 8 días o 500 millas
Armamento: Desconocido
Tripulación: 20, más 50 tropas.
Servicio Operativo: Teniendo el costo global de casi un millón de dólares presupuestados desde el año 2000, el buque Escuela Naval Militar se constituye en la culminación de un proyecto largamente acariciado por la FNB. La construcción de una embarcación que permita brindar el entrenamiento adecuado al cuerpo naval nacional. Que cuente con medios tecnológicos de navegación modernos y capacidad de mantenerse en navegación por largas temporadas. El barco fue bogado en aguas del lago Titicaca – el lago navegable más alto del mundo y el más extenso de sur América. 


Lanchas patrulleras y de combate 

PR-501 Santa Cruz de la Sierra» (Lancha de Guardia Costera) 
Constructor: Hope Services, Louisiana, EE.UU.
Desplazamiento: 46 toneladas.
Velocidad: 20nudos
Medidas: Eslora: 21 Manga 5,8 Calado:1.2m
Propulsión: 2 Detroit Diesel y dos ejes
Autonomía: 800mn a 16 nudos
Radar de Superficie: Furuno 1 Banda.
Armamento: 2 ametralladoras .50 en montaje MK-26, 1 ametralladora M60A, 2 lanza-grandas M-79 u otro, 1 mortero de 60mm, otros equipos.
Servicio Operativo: La conocida patrullera PR-51 (re-denominada PR-501 recientemente) Santa Cruz de la Sierra, fue incorporada a la FNB en 1985 y desde entonces ha tenido un servicio incansable recorriendo los ríos del oriente boliviano. Se basa principalmente en los puertos del DN Santa Cruz. Es considerada "Navío Insignia" de la FNB. 

Lanchas de Patrulla Ribereña Clase PBR Mark I (Patrol Boat Riverine Mk I) 
Constructor: United Boat Building, Washington, EE.UU.
Desplazamiento: 12 toneladas
Velocidad: 35 nudos
Medidas: 9x3.1x1M
Propulsión: 2 Detroit Diesel 6V53N de 216CV
Armamento: 3 ametralladoras .50 (2 en conjunto [MK-48] una separada en montaje MK-26), 1 ametralladora M60A, 1 lanza-grandas M-79 u otro, 1 mortero de 60mm
Servicio Operativo: Los botes patrulleros PBR formaron la espina dorsal de la estrategia naval norteamericana durante la guerra de Vietnam. Más de 290 de estos versátiles navíos patrullaron el delta del Mekong durante esa guerra, ejerciendo variedad de misiones.Cuatro lanchas de este tipo fueron transferidas por los EE.UU. a la Fuerza Fluvial y Lacustre en 1963, asignadas al área de Guayaramerín estos patrulleros fueron bautizados como:
Presidente Kennedy, Comandante Arandia, Presidente Paz Estensoro, Doctor By. 
 
Lanchas de Patrulla Ribereña Clase PBR Corsair Mark II 
Constructor: UNIFLITE, EE.UU.
Desplazamiento: N/A
Velocidad: +35 nudos
Medidas: 31,11 x 11.7
Propulsión: 2 Detroit Diesel G-53
Radio: N/A
Servicio Operativo: 2 PBR Mk II fueron transferidas a la FNB en 1974, procedentes de EE.UU. 


Lanchas de Patrulla Fluvial y Lacustre Clase Palomeque 
Constructor: Astillero del IV Distrito Naval, La Paz, Bolivia.
Desplazamiento: 8 ton.
Velocidad: 27 nudos
Medidas: 13x3.2x0.5m
Propulsión: Dos motores fuera de borda.
Armamento: 1 MG 7,62mm
Tripulación: 4
Servicio Operativo: Armadas en Bolivia. 


Lanchas de Patrulla Fluvial y Lacustre Clase Bretel 
Constructor: Empresa desconocida
Desplazamiento: 5 toneladas
Velocidad: 15 nudos
Medidas: 12.9x3.9x1.0
Propulsión: Dos motores Diesel fuera de borda.
Armamento: 1 MG 7,62mm
Radar de Superficie: Raytheon 1-Band
Tripulación: 5
Servicio Operativo: Posiblemente Armadas en Bolivia. 


Lanchas de Combate Fluvial Boston Whaler tipo Piraña MkI 
Constructor: Brunswick Commercial & Government Products (ex-Boston Whaler) Florida,EE.UU.
Desplazamiento: 2 toneladas
Velocidad: N/A
Medidas: Largo: 23 pies
Propulsión: N/A
Armamento: 1 ametralladora frontal más el portado por los ocupantes.
Servicio Operativo: Las nueve primeras unidades de este tipo fueron adquiridas en 1987 y 1990, estos botes de asalto vinieron a equipar a la Fuerza de Tarea Conjunta “Diablos Azules” de la Fuerza Naval Boliviana. 


Lanchas de Combate Fluvial Boston Whaler tipo Piraña MkII (Redenominada Guardian) 
Constructor: Brunswick Commercial & Government Products, (ex-Boston Whaler) Florida, EE.UU.
Desplazamiento: 2 toneladas
Velocidad: N/A
Medidas: 24.7x8x.16 pies 7.49x2.43x.40 metros
Propulsión: Dos motores fuera de borda de 360HP
Armamento: 3 estaciones de armas fijas (1 frontal, 2 laterales) MG 12.7mm, más el armamento portado por los ocupantes (12)
Servicio Operativo: 32 unidades han sido adquiridas por el gobierno en los años noventa, siendo 22 entregadas en 1996, 4 en 1998 y 6 en 1999.Otras son fabricadas en Bolivia,bajo licencia. 


Lanchas Rápidas de Origen Español Clase Rodman 38 
Servicio Operativo: Estas embarcaciones son parte de un paquete de origen español valuado en quince millones de dólares, obtenidos con fondos FAD en 1999. La mayoría de las lanchas provistas de dos motores fuera de borda y composición tipo PBR MK I se encuentran en la zona oriental del país donde cumplen funciones de patrullaje, control anti contrabando y apoyo a la comunidad. 
Lanchas de Combate Fluvial de Origen Chino 
Velocidad: 500 HP
Medidas: 13.5m(largo)x3.4m(ancho),puntal o quilla de 1.40m
Armamento: 3 ametralladoras pesadas y transporta a 12 efectivos militares.
Servicio Operativo: 2 donadas por China en el 2007. 

Otros 
Botes inflabes de 1 o 3 motores.Tipo Zodiac/Pumar.
Servicio Operativo: fabricados en Bolivia. 


Deslizadores 
Servicio Operativo: Construidos en Bolivia. 

Proyectos 
460 barcazas
20 remolcadores
Se ha aumentado el presupuesto para la adquisción de lanchas patrulleras y equipamiento. 


Aviación Naval Boliviana 

Breve historia 
Cuerpo de Aviación Naval creado en 1968, teniendo como primer aeronave a una avioneta Cessna 182.Es un cuerpo aéreo pequeño y poco conocido en América,su reducido tamaño la especializa para labores de salvamento, apoyo, transporte y reconocimiento del terreno. 
La aeronave Cessna 182 operaba desde su base en Santa Ana de Yacuma, en funciones sanitarias. 
Por 1969, el Comando de Aviación Naval Argentina, dona dos North American SNJ-5 Texan, los cuales recibirán como Matricula los siguientes números: 
FNB-001 
FNB-002. 
Por muchos años, este pequeño cuerpo aéreo operara con estas tres aeronaves, hasta que en 1980 se adquirirá un Cessna U-206 Stationair, el cual sera Matrículado FNB-003. Con este pequeño grupo, los aviadores navales utilizaran estas cuatro aviones en diferentes tareas, en apoyo de la Armada Boliviana y de la comunidad civil. 
En 1975, la Armada Boliviana tras adquirir un Cessna U-206 Stationar (que fue utilizada hasta 1976, por pilotos de la FAB destinados en comisión para ese propósito)contó con personal perteneciente a la Armada Boliviana. Sus primeros aviadores navales serián el Capitán de Corbeta Belarmino Bravo y los Alférez William Rivera y Roberto Ribero. Siguierón luego instrucción para ser pilotos navales, el Teniente de Fragata Victor Hugo Guardía Pinto y el Alférez Jorge Botelho Monje; dicha instrucción la realizaron en la Base Aeronaval de Punta Indio, situada en la Provincia de Buenos Aires, República Argentina. En 1983, formaría parte de ese selecto grupo de aviadores navales bolivianos, el Teniente de Fragata Carlos Claure Castedo. 
Por 1977, se crearía dentro de la Armada Boliviana, la División Aeronaval y la Base Aeronaval con asiento en Riberalta, con objeto de asesorar el planteamiento, la regulación y la supervisión de las propias unidades aéreas, así como organizar la infraestructura de la Fuerza Aeronaval Boliviana. 
En 1983, la Aviación Naval Boliviana, obtendrá un avión Cessna 402C Utililiner. Esta Aeronave recibirá el nuevo código que se aplica a las aeronaves navales bolivianas, a partir de ese año, esta sera identificada como AB-102. 
Por 1993, aproximadamente, según publicaciones especializadas, como "Tecnología Militar", en su balance de las Fuerzas Aéreas y Aeronavales de Latinoamérica, comentara que esta fuerza aéronaval tendrá 8 SA-315 Lama, para cumplir diferentes funciones. 
Para 1995, los dos North American SNJ-5 Texan, serán dados de baja, uno de los cuales se encuentra actualmente como "Gate Guardian" en el PMA de Cochabamba. Dos años después el Cessna U206 Stationair, sera posiblemente dado de baja también. 
Para 2007, tan solo estará en servicio, el Cessna 402C Utililiner; sin saberse si el Cessna 182, está dado de baja o en reserva. 
No hay datos que planteen el agrandar este pequeño cuerpo aeronaval y se desconoce totalmente si la Aviación Naval adquerira nuevas aeronaves.Además es un misterio si usan varios helicópteros Bell 212 y Hughes MD-500. 

Identificación de las aeronaves 
En el periodo que va de 1968 a 1983, las aeronaves de la Aviación Naval Boliviana, tenían como identificación el número serial, con el prefijo FNB (por Fuerza Naval Boliviana), el cual iba abajo y arriba de las alas y a ambos costados del fuselaje de la aeronave. En el timón de cola, a ambos lados de este, iba la bandera bolivina. 
Para 1983 en adelante el cambio que se produce es en el prefijo que antecede al número de serial, que ahora es AB (por Armada Boliviana). En cuanto al número serial, este está formado por tres digitos. 

Aeronaves 
Cessna 402C Utililiner II. 







Unidades Especiales 
Fuerza de Tarea "Diablos Azules" 
Servicio de Inteligencia Naval - SINDA 
Grupo de Reacción Inmediata GRIN 
El Centro de Instrucción de Buceo en Altura 
Centro de Instrucción de Comandos Anfibios 


 
Infantería de marina boliviana encima de botes inflables. 

Infantería de Marina 
El componente de infantería de marina de la FNB se origina con la creación del Batallón de Infantería de Marina Almirante Grau en la década de los 1980. Esta unidad de 600 hombres se asienta en la base naval de Tiquina, en el lago Titicaca. Posteriormente cambia de nombre a Batallón de Infantería de Marina Independencia, con asiento en Chua (No confundir con el RI17 Independencia del EB). En la actualidad este Batallón mantiene un número similar de tropas incluyendo premilitares. Personal de esta unidad forma parte de la Fuerza de Tarea Diablos Azules o se encuentra destacado en diferentes bases de la naval. Actualmente existen siete Batallones de Infantería los cuales están distribuidos de la siguiente manera: 

Primer Distrito Naval "BENI" 
Batallón de Infantería de Marina I "Bagué" 
Segundo Distrito Naval "MAMORE" 
Batallón de Infantería de Marina II "Tocopilla" 
Tercer Distrito Naval "MADERA" 
Batallón de Infantería de Marina III "Mejillones" 
Cuarto Distrito Naval "TITICACA" 
Batallón de Infantería de Marina IV "Alianza " 
Batallón de Infantería de Marina Mecanizada VI "Independencia" 
Quinto Distrito Naval "SANTA CRUZ DE LA SIERRA" 
Batallón de Infantería de Marina V "Calama" 
Sexto Distrito Naval "PANDO" 
Batallón de Infantería de Marina VII "Columna Porvenir" 

 
Policías militares navales durante un desfile en Bolivia. 

Policía Militar Naval 
Esta especialidad es esencialmente similar a su contraparte en el Ejército, llevándose a cabo operaciones como Protección a Personas Importantes (PPI), Seguridad Física (SEF) o Patrullaje de Instalaciones (PAT), con agregados navales como señales o protocolo. Existen destacamentos de PM Naval en todas las sedes de Distrito o Área Naval de la FNB. Pero solo las siguientes tienen unidades a nivel Batallón: 

A.N. 4 " La Paz " 
Batallón de Policía Militar Naval N° 1 
A.N. 1 "COCHABAMBA" 
Batallón de Policía Militar Naval N° 2 "Carcaje" 
A.N. 2 "SANTA CRUZ" 
Batallón de Policía Militar Naval N° 3 
Cuarto Distrito Naval "TITICACA" 
Batallón de Policía Militar Naval N° 4 

Presente y futuro 
Actualmente la Armada boliviana presta un excelente labor de apoyo logístico y de salvamento en todo el territorio nacional, prestando ayuda al Ejécito Nacional, a la Fuerza Aérea y a la población civil. Además ofrece un buen control de las fronteras acuíferas con otros estados. 
Muchos son los que afirman decir: ¿cómo un país sin mar tiene Armada? y cuestionan la existencia de esta institución pero se ha demostrado a lo largo del tiempo que una unidad fluvial es tan importante como una unidad marítima, de hecho en América la mayoría de países con Armadas marítimas mantienen unidades fluviales, porque con una unidad fluvial pueden transportarse diversos recursos (incluidas tropas y equipamiento militar), esto lo demostró la Guerra del Acre y en menor medida la Guerra del Chaco. Además, para los bolivianos es muy importante conservar su Fuerza Naval. 
El adiestramiento actual de la Armada de Bolivia posiblemente se trate de tipo comando al no ser una Armada marítima, aunque se hallen naves de gran calado en sus ríos (cabe decir que para los ríos son naves de gran tamaño pero para el mar son naves medianas). 
Sobre el futuro, la Armada ha recibido un mayor presupuesto, se construyen barcos fluviales de pequeño y gran calado (incluidas lanchas patrulleras) y la mayoría de nuevos objetivos, cualidades y capacidades de la institución se hallan plasmados en el Plan de Desarrollo Institucional 2000 – 2020. 

Adquisiciones recientes 
Varios barcos o lanchas patrulleras y remolcadores comprados a Corea del Sur. 
Una flota mercante de 20 o 16 barcazas, compradas a Corea del Sur. 

Wikipedia
Pagina oficial de la Armada de Bolivia

1 comentario:

  1. Anónimo21:38:00

    LA ARMADA BOLIVIANA ABANDERADA DE LA REINTEGRACIÓN MARÍTIMA, BUSCA PERMANENTEMENTE NUESTRA SALIDA AL MAR, ESTA ESTA OPORTUNIDAD MARCANDO EL RUMBO A TRAVÉS DE LA HIDROVÍA PARAGUAY - PARANÁ, EN UNA TRAVESÍA HISTÓRICA PARA BOLIVIA, PERO LAMENTABLEMENTE POR UN ACCIDENTE FORTUITO SE TUVO LA MUERTE CIRCUNSTANCIAL DE DOS TRIPULANTES QUE VIAJABAN EN UNA EMBARCACIÓN QUE NAUFRAGO, TODO ELLO DEBE CONVENCERNOS QUE NO SON VIDAS PERDIDAS EN VANO, SINO QUE HOY SE CONVIERTEN EN HÉROES PATRIOTAS DE NUESTRA HISTORIA

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