sábado, 30 de noviembre de 2013

SAM: Se prueba con éxito el IRIS-T SL

Alemania probó con éxito sistemas de misiles avanzado IRIS-T SL
Por SFC


El sistema avanzado de misiles de defensa aérea IRIS-T SL por la compañía de desarrollo Diehl Defense ha sido probado con éxito en la prueba de Overberg en Sudáfrica.

El sistema IRIS-T SL ha sido probado entre el 4 y 8 de Noviembre de 2013 en condiciones cercanas a la realidad. Para aumentar la prueba práctica, se han utilizado aviones no tripulados volando bajo DO DT-25. Dos misiles destruyeron su objetivo por impacto directo, lo que confirma las características exactas deseadas por los controladores del sistema de misiles IRIS-T SL. El alcance máximo del sistema es de aproximadamente 20 km.



El sistemas de misiles de defensa aérea para maniobras IRIS-T SL es la integración de las soluciones disponibles sistemas de defensa aérea y misiles en un sistema. El sistema se basa en la mejora del misil IRIS-T SL para la misión de combate desde tierra. La base de este sistema es el misil aire-aire IRIS-T que está equipando a 7 países en Europa. Este misil aire-aire tiene un motor de combustible sólido y hasta los periodistas sobre el terreno han conseguido una alcance de más de 10 km. El sistema IRIS-T SL será la defensa aérea de corto alcance móvil y defensa de rango medio de las fuerzas militares alemanas.

FAA: La novela de los F-1M sigue... agréguenle una C y que sean FC-1 de una buena vez

Never ending story...

¿Qué hay detrás de la posible complicación en la compra por Argentina de los F-1 del Ejército del Aire español? Francia entra en escena y oferta sus F-1 compitiendo con los españoles



(defensa.com) La operación para cerrar la compra por parte del Ministerio de Defensa de Argentina de los aviones Mirage F-1 del Ejército del Aire español, para la que el Congreso argentino aprobó el equivalente a unos 160 millones de euros, sigue en marcha, con comisiones viajando entre ambos países, a pesar de las dudas sembradas estos días en la prensa del país, si bien es cierto que están surgiendo ciertas complicaciones. En primer lugar, según hemos podido saber, el ministro de Defensa argentino ha recibido de un asesor directo un informe en el que recomendaba cancelar la compra de los aparatos españoles en favor de la adquisición de aviones Kfir de factoría israelí. Los Kfir, entrados en años, como los F-1 españoles, tendrían no obstante un serio problema: el motor J79 que los propulsa es de factoría es estadounidense y requiere permisos de exportación de la Casa Blanca, asunto muy complicado actualmente para la Argentina.

La Fuerza Aérea Argentina tiene una amarga experiencia con los propulsores de los jets A-4AR, siendo cada día más difícil comprar repuestos, amén de su elevado coste, con lo cual la tasa de operatividad de estos aviones es muy baja. Peor sería con los Kfir, como bien sabe Ecuador. Como anécdota, llama la atención que si bien los británicos manifestaron su malestar ante la compra de los Mirage por Argentina, sobre los Kfir nada han dicho…

Pero es una segunda razón la que hoy estaría realmente detrás de las principales trabas al cierre de la operación con España: una jugada francesa de último momento. Los españoles contaban con el visto bueno de los galos para vender los cazas a Argentina, incluyendo una certificación de uso y apoyo logístico. Ahora, y con gran disgusto de los ibéricos, los franceses no entregan dicha certificación y sólo lo harían si se les compra aviones a ellos de forma directa y se les solicita asistencia técnica para la puesta a punto de los jets.

Francia está ofreciendo así ahora sus aeronaves F-1, rivalizando con la oferta española. Aunque tienen pocas maquinas disponibles, se incluye a los F-1 jordanos, en bastante mal estado. Lo que hasta hace 20 días era un negocio para todos, para España, que colocaba este material excedente, para los franceses, que también iban a vender repuestos y algún biplaza, y para la propia Argentina, se está convirtiendo en un campo en disputa, más por la presión gala que por la oferta israelí con sus Kfir.

Como adelantó defensa.com a mediados de septiembre, la solicitud por parte del Ministerio de Defensa argentino de 1.217.264.000 pesos, equivalente a unos 160 millones de euros, para la adquisición de aviones Mirage F-1 ex Ejército del Aire español, fue aprobada por el Congreso argentino en el capítulo de inversiones del Ministerio de Defensa dentro de los presupuestos generales de la nación para 2014. Los F-1 reemplazarán a los veteranos y ya obsoletos Mirage III de la Fuerza Aérea Argentina, en proceso de desprogramación.

Además, entre los programas aprobados para Defensa, el Presupuesto 2014 detalla que está previsto el cumplimiento de los compromisos vigentes con la Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín” S.A. (FAdeA) para el mantenimiento, modernización y producción de aeronaves Pampa. Asimismo, “se cumplirá el contrato de prestación de servicios de mantenimiento y recuperación de medios aeronavales, de acuerdo al Plan de Acción Progresiva para la Armada”.

El texto detalla, igualmente, que se prevé continuar con la transformación de helicópteros Bell UH-1H al modelo Huey II, la modernización de aviones C-130, el desarrollo y producción del avión de entrenamiento primario básico suramericano IA-73 Unasur y la modernización de radares móviles TPS para ser incluidos en el Sistema de Vigilancia y Control del Espacio Aéreo.

Respecto a los F-1, el pasado septiembre en defensa.com ya adelantábamos que la negociación estaba en fase muy avanzada, a pesar de algunos intentos desde Israel ofreciendo el Kfir en lugar de los cazas españoles. El 14 de septiembre entraba en el Congreso Nacional argentino el borrador de presupuesto 2014 para su estudio y posterior aprobación, acometida finalmente en el Congreso.

Nota del administrador:

Los F1 sean españoles (F1M) o franceses son un gasto en material para museo. Ambos son mejores que nuestros Mirage IIIEA, lo que cual no quiere decir absolutamente nada, porque los IIIEA no tienen ni radar ni aviónica funcionando. Esta discusión es sobre si vamos a Guatemala o a Guatepeor. Habla de la improvisación de décadas por reemplazar los viejos Mirage franceses e israelíes que alcanza su cenit bajo la administración Kirchner. Ninguna de las alternativas evaluadas en esta nota aporta mucho al nivel de defensa de la FAA. En todos los casos, los motores y células están al fin de su vida útil y en el caso de los Kfirs israelíes están atados al desempeño de un motor poco fiable y restringido en su mantenimiento por un país con el que Argentina por irracionalidades autóctonas no mantiene buenas relaciones. Sin dudas, cualquier acuerdo a largo plazo con un proveedor que podría ser más fiable como China o Rusia (que lamentablemente carece de un monomotor para ofrecer) merece la pena explorarse, con la posibilidad de llegar a tener una caza barato de adquirir y mantener y no sujeto, en principio, a restricciones histéricas coyunturales. Francia se a comportado desastrosamente con clientes menores y medianos en los últimos 20 años. España queda atada a lo que lo condicionen los franceses y USA ata completamente a la FAA al proveer los motores de todos sus aviones jet (Fightinghawk, Pampa y llegado el caso el Kfir). 160 millones de euros bien vale la pena para comprar media docena de Thunder y empezar a conocer sus capacidades. Solo una opinión.

Guerra Fría: Digite 00000000 y el fin del Mundo a sus pies

Durante casi dos décadas el código lanzamiento nuclear en todos los silos de Minuteman en los Estados Unidos fue 00000000

Karl Smallwood

Hoy me enteré de que durante el apogeo de la Guerra Fría, los militares de EE.UU. pusieron tanto énfasis en una respuesta rápida a un ataque en suelo estadounidense, que para minimizar cualquier demora previsible en el lanzamiento de un misil nuclear, desde hace casi dos décadas se ajustaron a propósito los códigos de lanzamiento en cada silo en los EE.UU. en 8 ceros.

Suponemos que lo primero que tenemos que tratar es cómo esta incluso llegó a estar en el primer lugar. Pues bien, en 1962 el presidente John Fitzgerald Kenndy firmó el Memorándum de Acción Nacional de Seguridad 160, que se suponía iba a asegurarse de que todas las armas nucleares los EE.UU. había a estar equipadas con un Enlace de Acción Permisiva (Permissive Action Link - PAL), básicamente, un pequeño dispositivo que se aseguraba que el misil sólo podría ser lanzado con el código correcto y con la autoridad correcta.

Había sobre todo la preocupación de que los misiles nucleares de los Estados Unidos que se habían estacionado en otros países, algunos de los cuales tenían un liderazgo algo inestable, podrían ser aprovechadas por los gobiernos y lanzados. Con el sistema PAL, éste se convirtió en mucho menos de un problema.

Más allá de las convulsiones extranjeras, también hubo simplemente el problema de que muchos comandantes estadounidenses tenían la capacidad de lanzar armas nucleares bajo su control en cualquier momento. Sólo un oficial al mando, que no estuviese del todo bien de la cabeza y comenzaba la Tercera Guerra Mundial. Como el general Horace M. Wade de EE.UU. declaró sobre General Thomas Power:

Yo solía preocuparse del General Power. Me preocupaba que el General Power no era estable. Yo solía preocuparme por el hecho de que él tenía el control de tantas armas y sistemas de armas y podría, bajo ciertas condiciones, lanzar la fuerza. En los días antes de que tuviéramos un verdadero control positivo [es decir, las cerraduras PAL], el SAC tenía el poder de hacer un montón de cosas, y estaba en sus manos, y él lo sabía.

Para que se hagan una idea de qué tan seguro era el sistema PAL en ese momento, dejando pasar lo que una vez fue descrito como "casi tan compleja como la realización de una amigdalectomía e introducirse al paciente desde el lado equivocado." Este sistema se suponía que era esencialmente a prueba de cables calientes, asegurándose de que sólo las personas con los códigos correctos podrían activar las armas nucleares y el lanzamiento de los misiles.

Sin embargo, aunque se suponía que los dispositivos para su instalación a todos los misiles nucleares después de JFK emitió su memorando, los militares arrastraron continuamente sus talones sobre el asunto. De hecho, se observó que un total de 20 años después de JFK había pedido que el PAL se instalara en todos los dispositivos nucleares, la mitad de los misiles en Europa aún estaban protegidos por cierres mecánicos simples. La mayoría que tenía el nuevo sistema en el lugar ni siquiera fueron activados hasta 1977.

Los que estaban en los EE.UU. que había sido equipado con los dispositivos, tales como aquellas en los silos Minuteman, se instalaron bajo la estrecha vigilancia de Robert McNamara, Secretario de Defensa de John F. Kennedy. Sin embargo, el Comando Aéreo Estratégico resintió enormemente la presencia de McNamara y casi tan pronto como se fue, el código para poner en marcha los misiles, todos los 50 de ellos, se fijó en 00000000.

Ah, y en caso de que realmente se olvidara el código, estaba escrito cómodamente abajo en una lista de verificación entregado a los soldados. Como el Dr. Bruce G. Blair, que fue una vez un oficial de lanzamiento de Minuteman, declaró :

Nuestra lista de control de lanzamiento, de hecho, nos instruía, a la tripulación del lanzamiento, de volver a verificar el panel de cierre en nuestro bunker subterráneo de lanzamiento para asegurarse de que no haya dígitos distintos de cero se hayan marcado de forma inadvertida en el panel.

Esto aseguró que no había necesidad de esperar a la confirmación presidencial que hubiera desperdiciado un valioso tiempo de atacar con armas nucleares de Rusia. Para ser justos, también existía la posibilidad de que los centros de comando o líneas de comunicación pudiesen ser eliminados, por lo que tener un montón de misiles nucleares que podrían ser in-lanzables porque nadie tenía el código fuese visto como un riesgo mayor por los altos mandos militares que unos pocos soldados rasos tomaran la decisión de lanzar los misiles sin la debida autorización.

El Dr. Blair, cuya hoja de vida hasta la fecha es el momento es demasiado larga para escribirla aquí, es el que se abrió la noticia de los "8 ceros" al mundo en su artículo de 2004 "Manteniendo a los Presidentes en la Oscuridad Nuclear." También destacó la gran desconexión entre los líderes de la nación electos y los militares cuando se trataba de las armas nucleares durante la Guerra Fría.

El Dr. Blair había provocado previamente olas en 1977 cuando escribió otro artículo titulado "La Amenaza Terrorista en programas nucleares en el mundo". Había intentado primero comunicar los graves problemas de seguridad en los silos nucleares a los congresistas a partir de alrededor de 1973. Cuando esa información se cayó en oídos sordos en su mayoría, se decidió a esbozar esta información al público en un artículo de 1977 en el que se describe cómo sólo cuatro personas que actúan en conjunto pueden activar fácilmente un lanzamiento nuclear en los silos en los que había trabajado. Además, entre otras cosas, el sistema de PAL de McNamara había promocionado apenas estaba en funcionamiento y por lo tanto los lanzamientos podrían ser autorizadas por cualquier persona sin autoridad presidencial. También señaló cómo prácticamente se le concedió todo el que le pidió permiso para visitar las instalaciones de lanzamiento con poco o nada de la verificación de antecedentes realizado. No es, tal vez, coincidencia que los sistemas PAL fuesen activados y los códigos cambian el mismo año se publicó este artículo.

Así que para recapitular, durante unos 20 años, el Comando Aéreo Estratégico hizo todo lo posible para que el lanzamiento de un misil nuclear sea tan fácil y rápido como fuese posible. Para ser justos, tenían sus razones, como el hecho de que los soldados de los silos en el caso de una guerra nuclear reales pueden haber necesitado para poder lanzar los misiles sin ser capaz de ponerse en contacto con ninguna persona en el exterior. Dicho esto, sus acciones eran una violación directa de las órdenes del Comandante en Jefe, el Presidente de los Estados Unidos, durante un momento de tensión nuclear extrema. Además, al no activar esta salvaguardia y la falta de seguridad se aseguraba de que con muy poca planificación, alguien con tres amigos que tenían una mente que, podría haber comenzado la tercera guerra mundial.

Ni siquiera pensamos lo que podría pasar por un argumento para una mala película de teoría de conspiración, pero la historia tan a menudo supera a la ficción !

Today I Found Out

COAN-FAA: Una fotaza del UNIDEF III

Simulación de reabastecimiento

Imagen correspondiente al ejercicio UNIDEF III, desarrollado en la base Baterías.


Simulación de la maniobra de reabastecimiento en el ejercicio UNIDEF III desarrollado en la Base Baterias. En esta acción intervienen un reabastecedor Hercules KC-130 y un avión Super Etendard, este último al mando del comandante de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque. (foto de Sergio García Pedroche)


Los autores van armar una nota que donde se van a publicar mas fotos en el sitio www.fuerzasaeronavales.com. Por favor visite dicho sitio para mayor información

viernes, 29 de noviembre de 2013

Mali: Más sobre la participación francesa contra Al-Qaeda

La Guerra de Mali: Cuando el ejército francés filma su propia guerra 


Un documental de 45 minutos en francés con subtítulos en inglés. Excelente material sobre la Operation Serval, lo que todo ejército moderno debe hacer de sus operaciones militares: documentarlo todo para que los ciudadanos puedan apreciar su desempeño.

Naval: Guerra antisuperficie

Guerra antisuperficie


La fragata estadounidense USS Stark, escorada a babor, en el Golfo Pérsico tras ser alcanzada por dos misiles Exocet AM.39 iraquíes, 17 de mayo de 1987.


La guerra antisuperficie, ASUW o ASuW (siglas en inglés de anti-surface warfare,), es un tipo de guerra naval dirigida contra los buques de superficie. Generalmente, se usa cualquier tipo de arma, sensor u operaciones destinadas a atacar o limitar la eficacia de un adversario desde los buques de superficie.

En términos generales, la guerra antisuperficie se puede dividir en cuatro categorías:
  • Aérea: Lucha antisuperficie llevada a cabo por aeronaves. Históricamente, esta era llevada a cabo principalmente a través de bombardeos y ráfagas de ametralladoras (y en algunos casos por ataques suicidas (Kamikazes). Hoy en día, el ataque por aire ASUW es generalmente llevado a cabo mediante ataques aéreos lanzados desde posiciones lejanas usando misiles de cruceros omisiles aire-superficie.
  • De superficie: Guerra anti-superficie realizada mediante los propios buques de guerra. Estos buques pueden usar torpedos, cañones, misiles superficie-superficie, e incluso minas marinas.
  • Submarina: Llevada a cabo por submarinos. Históricamente, este se llevó a cabo utilizando armas de fuego y torpedos. Recientemente, los misiles de crucero lanzados desde submarinos (conocidos por las siglas inglesas SLCM; de submarine-launched cruise missile), o más comúnmente misiles de crucero anti-buque (conocidos por las siglas inglesas ASCM; de Anti-Ship Cruise Missile), se han vuelto una arma preferida.
  • Costera: Históricamente, esto se refiere al bombardeo costero realizado desde artillería y cañones ubicados en la costa. Hoy en día, los misiles de crucero lanzados desde la costa son más comunes.

Algunas armas utilizadas en la guerra antisuperficie incluyen:
  • Cañones.
  • Misiles, como el AGM-84 Harpoon, el RBS-15, el SS-N-12 Sandbox y el MDBA Exocet.
  • Minas marinas.
  • Torpedos.

La fragata británica HMS Richmond (F 239) disparando un misil AGM-84 Harpoon.

La vulnerabilidad de los buques modernos

Las flotas modernas constan, normalmente, de los buques que pesan entre 2.000 y 5.000 toneladas, la fragata de misiles es el típico buque moderno, junto con un pequeño número de destructoresque tienen tareas de defensa aérea de mediano alcance. Estos barcos tienen un desplazamiento más bien contenido, pero sobre todo un gran número de sensores de radar de descubrimiento, dispuestos a tener la mejor cobertura, en una posición elevada con vistas al mar. Pero esto también significa una gran cantidad de peso en la parte superior, que en el caso de mar gruesa significa una pérdida de estabilidad, sobre todo lado. Para solucionar este problema, se suele presentar un conjunto de la estabilización de las aletas a los lados del casco, pero como la planta es sofisticada, es necesario eliminar muchos pesos en la parte superior. Para ello, en general se deben usar superestructuras de aluminio, que son muy ligeras, pero también muy vulnerables al fuego (como se ilustra en el caso de Belknap, que se incendió luego de que este crucero colisionara con el USS Kennedy) y esto, junto con grandes cantidades de plásticos y de aislamiento del circuito, hace que el barco sea muy vulnerables al fuego.

Blindado Ligero de Patrulla Shorland S.51.



Blindado Ligero de Patrulla Shorland S.51.


País de origen: Australia / Reino Unido.
Tripulación: 3.
Peso: 3,6 ton.
Dimensiones: 4,64 X 1,80 X 1,80 m (altura hasta el techo).
Armamento: 1X7,62 mm. Otras opciones disponibles.
Motor: Land Rover V8 de gasolina y 134 cv. o diesel TDi de 107 cv.
Transmisión: Manual con 5AV y 1R.
Suspensión: Muelles y amortiguadores.
Tracción: 4X4.
Prestaciones: V. máxima, 120 Km/h; Autonomía, 630 Km; Pendiente, 605; Peralte, 30%; Obstáculo vertical, 0,23 m; Vadeo, 0,50 m.
Estado de desarrollo: En sus diferentes versiones, presta servicio en unos 45 Ejércitos de todo el mundo.
Observaciones: Además del modelo básico S.51, existen las siguientes variantes: S.52, con cámara de personal agrandada; S.53, vehículo de defensa antiaérea con lanzamisiles Blowpipe; S.54, vehículo antiterrorista; y S.55, transporte blindado de personal.









jueves, 28 de noviembre de 2013

Mali: Tropas galas bajo fuego

Combates en Mali

Tropas francesas combatiendo a Al Qaeda en Mali. Una exhibición del material terrestre francés.


AShM: El CM-400AKG promete hundir portaaviones indios


El misil CM-400AKG es el nuevo asesino de portaaviones en China: medios de comunicación rusos



Tres aviones de combate JF-17 Thunder de la Fuerza Aérea de Pakistán. (Foto / CNS)

El misil de crucero supersónico CM-400AKG diseñado por Aviation Industry Corporation de China - una versión de exportación de los misiles anti-buque YJ-12 de China - se puede utilizar con éxito contra portaaviones de la India cuando se lance desde los cazas JF-17 Thunder de Pakistán, informa desde Moscú el sitio Russian Military Analysis.

El CM-400AKG se mostró al público por primera vez durante la exhibición aérea de Zhuhai el año pasado. El YJ- 12 fue diseñado originalmente para ser utilizado contra objetivos múltiples incluyendo portaaviones de Estados Unidos con un alcance de combate a 500 kilómetros y se puede realizar por diferentes plataformas como bombarderos H-6 y JH-7, aviones de combate, como el J-11B, J-15, J-16 y Su-30MKK y destructores Tipo 052D. Sin embargo, el rango de la CM-400AKG se ha reducido a 250 kilómetros al cumplir con las restricciones de exportación de la internacional del Régimen de Control de Tecnología de Misiles.



El misil puede ser lanzado cuando la aeronave alcanza velocidades de entre 750 y 800 kilómetros por hora, dijo el informe. La velocidad del misil de crucero supersónico chino es entre mach 3.5 a Mach 4. Puede ser equipado con ojivas de alto explosivo y perforantes. Fuentes afirman que el misil fue diseñado para el Xiaolong FC- 1 también conocido como JF- 17 Thunder un caza desarrollado conjuntamente por China y Pakistán.


La armada india tiene actualmente dos portaaviones en servicio, uno ruso incorporado como INS Vikramaditya y otro de origen británico conocido como INS Virat, mientras que dos buques nacionales de clase Vikrant están todavía en construcción. Misiles de crucero antibuque como el YJ -12 y CM- 400AKG son por lo tanto cruciales para China y Pakistán para competir contra su enemigo común en la región del Océano Índico, según el informe.

Want China Times

EA: El Plan Europa

Cuando el TAM pudo ser el AMX-30
Las relaciones con Francia

En la agenda con Francia, cabe destacar que el 1º de febrero de 1968 el gobierno argentino adjudicó a la empresa francesa SOFMA la licitación para construir tanques AXM-30 en la Argentina. Este paso fue el fruto de una misión del ejército argentino, enviada a Europa a principios de 1967, con el objetivo de alcanzar una solución para la renovación de los viejos tanques Sherman que estaban casi fuera de uso. La adquisición de los tanques AXM-30, que habían sido utilizados en la guerra árabe-israelí de 1967, formó parte de un proyecto de modernización y reequipamiento armamentístico que estaba inserto en el pensamiento nacionalista “desarrollista”. Este proyecto, llamado el “Plan Europa”, tuvo por mentor a un amigo personal de Onganía, el general Eduardo J. Uriburu, jefe de Logística del Comando en Jefe del Ejército. Onganía y Uriburu coincidían en su rechazo a aceptar los recortes que Washington imponía a la venta de armamento a las fuerzas armadas argentinas y en la necesidad de buscar mercados alternativos apuntando a la fabricación propia. Así, el montaje de tanques franceses en la Argentina sería un paso previo a la construcción de AXM-30 locales. Por cierto, este contrato con SOFMA -filial de la poderosa empresa de armamentos francesa Schneider- era un claro gesto de occidentalismo heterodoxo que tuvo repercusión en Washington. (1) La misión del general Robert Porter, comandante de las fuerzas armadas de Estados Unidos para la zona sur, quien llegó a la Argentina el 12 de febrero, tuvo por objetivo abortar la licitación concedida a Francia. El autoabastecimiento que perseguían los militares argentinos haría peligrar el monopolio norteamericano en la venta de armamentos a Buenos Aires. (2)


En abril de 1969, se realizó la visita del canciller Costa Méndez a Francia, efectuada en el contexto de su gira europea. El discurso de Costa Méndez ante las autoridades francesas tuvo un contenido particularmente agradable tanto a los nacionalistas del gaullismo como a sus contrapartes argentinos. (3) Por cierto, este “guiño” de Costa Méndez a los sectores nacionalistas no se agotó en el plano discursivo, sino que fue acompañado por medidas concretas. Durante su visita a París, Costa Méndez inauguró con su colega francés Michel Debré la primera reunión de la Comisión Mixta Franco-Argentina, con el fin de fomentar la cooperación bilateral en los ámbitos político, económico, cultural, científico y tecnológico. (4)
Posteriormente, entre los días 23 y 26 de marzo de 1972, ya durante el gobierno de Lanusse, se realizó la visita del canciller francés, Maurice Shumann, a la Argentina. El comunicado conjunto emitido por la Cancillería destacó las coincidencias bilaterales en el terreno del pluralismo ideológico y del respeto por la soberanía de las naciones, así como sobre la necesidad de establecer acuerdos de desarme “bajo un control internacional eficaz”. Asimismo, los representantes de los gobiernos argentino y francés coincidieron en que “la cuestión del desarme no es privativa de ninguna potencia” y que los acuerdos y medidas adoptados en este terreno no deben ser discriminatorios, sino que deben establecer un “equilibrio aceptable de responsabilidades y obligaciones entre todos los Estados”. (5)
Por su parte, en septiembre de 1972, el comandante en jefe de la fuerza aérea argentina, brigadier general Carlos Alberto Rey, viajó a Francia con el objetivo de comprar material aeronáutico. Rey trató con sus colegas franceses la concreción de programas relacionados con la cooperación espacial entre el Centro Nacional Francés de Estudios Espaciales (CNES) y el Centro Nacional Argentino de Investigaciones Espaciales (CNIE) que funcionaba bajo la supervisión de la fuerza aérea argentina. (6) Por cierto, este viaje del brigadier Rey a Francia fue una nueva evidencia de la influencia del pensamiento “desarrollista” en los círculos militares, y revelaba una notoria continuidad en el objetivo de los sectores castrenses de procurar mercados proveedores de tecnología para el desarrollo científico-técnico argentino, objetivo ya planteado durante el gobierno de Onganía en iniciativas como el “Plan Europa”.

NOTAS

1. Ver al respecto R. Roth, op. cit., pp. 207-208; general Eduardo J. Uriburu, “El plan Europa, el ejército y su contribución a la estrategia del desarrollo”, Estrategia, Buenos Aires, julio-agosto de 1969, pp. 15-22, fuente citada en A. Rouquié, Poder militar y sociedad política en la Argentina, op. cit., p. 279; y el artículo de Malcom Browne de The New York Times, 23 de febrero de 1968, citado en “Una operación que suscita comentarios en EE.UU.” por Santiago Ferrari, La Nación, 24 de febrero de 1968, p. 1.

2. “El tanque AM-30 (sic) será construido en nuestro país”, La Nación, (una selección de la semana), 5 de febrero de 1968, p. 5 y “USA y los AMX-30”, Confirmado, Año IV, Nº 170, semana del 19 al 25 de setiembre de 1970, p. 13.

3. El canciller Costa Méndez expresó:

Cita:
(...) Luego de asegurar la estabilidad monetaria, la Argentina inicia un proceso de intenso desarrollo económico y social que, basado en el restablecimiento del principio de autoridad política, desembocará en instituciones democráticas estables, auténticas y eficientes (...).

El Estado argentino persigue en este sentido, una política exterior libre, nacional. Formula sus propios criterios de acción en el ámbito internacional, procura aumentar su capacidad de decisión, no se siente incluido dentro de ningún sistema de dominación y busca naturalmente el entendimiento con estados empeñados en la misma causa.

La intensificación del diálogo político que ahora procuramos tiene, por otra parte, tres direcciones fundamentales: América Latina, a la que pertenecemos; Estados Unidos, que es también parte de nuestra América y que tan destacada posición ocupa en el mundo de posguerra, y Europa, de la que venimos y a la que nos dirigimos en busca de nuevas empresas conjuntas.

¿Cómo pensar en Europa, empero, sin fijar la vista en Francia? Para nosotros, señores, la presencia internacional de Francia tiene no sólo el sentido íntimo de una realidad presente, sino también el sentido íntimo de la amplísima gama de afinidades y coincidencias que nos ligan a la nación francesa.

Francia, por lo tanto, está en la vanguardia de la latinidad a la que pertenecemos.

Francia es, además, arquetipo del estado-nación que somos (...)

Nuestro país tiene un interés especial en la cooperación franco-argentina no sólo por su alto valor intrínseco, sino también para asegurar la autonomía científica-tecnológica (...)

Las coincidencias entre la Francia y la Argentina se extienden al ámbito internacional. El Estado argentino favorece un proceso de integración regional que deje a salvo, más aún, que fortalezca el rol de las naciones que participan en él.

Cree, además, en las ventajas de una estructura internacional políticamente multipolar como alternativa al rígido enfrentamiento entre los bloques.

Está resuelto a colaborar activamente en el proceso de distensión, de “detente” entre las naciones dispuestas a convivir en paz y no acepta un desarme unilateral y limitado que dejaría a las naciones medias y pequeñas sujetas al arbitrio de un restringido directorio mundial y frenadas en su desarrollo nuclear. En el orden interno, por fin, se extienden por la sociedad política argentina temas vitales como la participación y el desarrollo urbano y regional que obligan a estudiar la evolución reciente de Francia como un punto valioso de referencia (...)


Discurso del canciller Nicanor Costa Méndez durante su visita a París, Clarín, 1º de abril de 1969, pp. 18 y 34.

4. Esta Comisión Mixta era un importante símbolo para los sectores nacionalistas argentinos y franceses, ya que había sido establecida por el presidente francés, general Charles De Gaulle, durante su visita a la Argentina en octubre de 1964. Clarín, 1º de abril de 1969, p. 17.

5. Texto del Comunicado Conjunto argentino-francés emitido por la Cancillería argentina el 26 de marzo de 1972 citado en La Nación, 27 de marzo de 1972, pp. 1 y 7, y La Nación (una selección de la semana), p. 8.

6. “Observó Rey nuevos prototipos de aviones”, La Opinión, 16 de septiembre de 1972, p. 8.

Aclaración: Las obras citadas (op. cit.) que no se mencionan explícitamente en este listado de citas, se encuentran en las páginas inmediatamente anteriores. Para ello, haga un click en el botón "Anterior". También puede utilizar la opción "Búsqueda" , ingresando el nombre del autor de las obras respecto de las cuales se requiere información.

Historia General de las RR.EE. de Argentina

Que hacer pasa sobrepasar el confinamiento en solitario


Cómo sobrevivir a la vida en confinamiento solitario
Erin Fuchs


Esta foto del Martes 12 de septiembre de 2000,
muestra una celda recién renovada diseñada para albergar a los condenados a muerte en Texas en la vista Unidad de Montaña en
Gatesville, Texas


Más de 30 mil presos en California terminaron recientemente una huelga de hambre para protestar por el uso del régimen de aislamiento, una práctica que ha sido comparado con la tortura.

Solitario no es estar solo únicamente. Los que pasan largos periodos de aislamiento a menudo comienzan a perder sus capacidades mentales. Como el médico y periodista Atul Gawande escribió en The New Yorker, "simplemente para existir como un ser humano normal requiere la interacción con la gente."

Los reclusos y otras personas que pasan mucho tiempo en el aislamiento - como los prisioneros de guerra - han encontrado la manera de hacerle frente, sin embargo.

"No tienes nada sino cuatro paredes y una puerta de acero ... Se termina perdiéndose lentamente," el exonerado condenado a muerte Anthony Graves dijo a Business Insider. Graves añadió: "La situación te hace inútil ... Uno tiene que elevarse por encima de eso porque si no vas a ser llevado a cabo de no saber siquiera su nombre."

Las celdas en serie solitaria son de 6 - por 9 pies a 8 - de 10 pies, según el grupo de defensa Solitary Watch. Los presos suelen pasar 23 horas al día sola allí. Las comidas vienen a través de las ranuras - eliminando el contacto incluso con los guardias. La falta de contacto humano ha causado enfermedad mental incluso en los internos sanos, de acuerdo con la ACLU .

Injustamente condenado y preso Shujaa Graham encontró consuelo en la rutina cuando se encontraba en solitario. Graham, que ahora tiene 62 años, pasó tres años en solitario en el corredor de la muerte después de que él fue incriminado por el asesinato de un guardia de la prisión .

"Me mantuve ocupado", dijo. "Me programé yo mismo. "Me despertaba a las 5 de la mañana cada día y hacían ejercicios como saltos y flexiones. Luego había una esponja y me aseaba mí mismo fuera de su fregadero. Más adelante en el día Graham entró en un estado de meditación profunda, en el que pretendía visitar a su madre y otros miembros de la familia.

En Vietnam, el prisionero de guerra de Tom Moe no vio, oyó o habló con otro estadounidense durante meses durante su cautiverio, según su relato en la revista Notre Dame.

Durante su tiempo como prisionero de guerra, hizo que su mente estaba siempre ocupado. Diseñó y construyó 10 casas en su mente, él escribió. Y él siempre hizo listas - tildando las barras de caramelo, los países y las capitales de los países.

Graves, por su parte, se centró en su inocencia. Fue declarado culpable de un crimen atroz que no cometió . Graves pasó 18 años condenado a muerte en Texas, 10 de los cuales en aislamiento total.

"Lo que se aprende es que uno es su mejor amigo", dijo Graves. Literalmente, hablaba consigo mismo acerca de lo que iba a hacer cuando saliera de solitario.

Graves también "jugó con trucos" a sí mismo para encontrar un escape mental. Él pidió a sus amigos en el exterior que tomaran fotografías panorámicas durante todo el día, como si estuvieran pasando tiempo con él. Les hacía escribir cartas y que enviaran las imágenes. "Tuve que encontrar la vida a través de mis letras", dijo Graves.

Graham y Graves no se volvieron psicóticos en solitario, al igual que otros presos , tal vez en parte debido a estos mecanismos de adaptación. No se suicidaron.

Pero ellos dicen que sus vidas pasadas en solitario todavía se ciernen sobre ellos, incluso ahora que están libres. Puede ser difícil de tratar con la gente después de años y años solo, dijo Graves.

"Yo no era una persona sociable antes", dijo Graves a BI. "Ahora soy un poco solitario."

Business Insider

miércoles, 27 de noviembre de 2013

Ametralladoras: Nueva Minimi en la mira



FN Herstal devela la ametralladora ligera FN MINIMI de siguiente generación


FN MINIMI Mk3

[Maquina de Combate] Durante la expo MILIPOL celebrada en la ciudad de París entre los días 19 y 22 del presente mes, la reconocida corporación belga FN Herstal develó la siguiente generación de la ametralladora ligera FN MINIMI en calibres de 5.56-mm y 7.62-mm, denominada MINIMI Mk3.

Las modificaciones introducidas en la FN MINIMI Mk3 han sido en gran parte producto de las sugerencias y comentarios de los actuales usuarios de la ametralladora. De acuerdo a la empresa, actualmente el uso de la ametralladora requiere de mayor cantidad de accesorios y facilidades para disparar desde cualquier posición. La nueva variante integra mejor ergonomía y movilidad, manteniendo el mismo mecanismo de las versiones previas, con un impacto minimo en la logística.



Entre los cambios introducidos en la nueva variante, destacan:

  • Culata ajustable en cinco posiciones, para compensar por blindaje corporal y otros equipos cargados por la infantería. La culata es también ajustable para el descanso de la mejilla. El usuario puede tener la vista correctamente alineada con las miras del arma o miras ópticas, mientras conserva la mejilla sobre la culata. Incorpora además un descanso plegable para el hombro y un buffer hidráulico que estabiliza la tasa de disparo y reduce el retroceso del arma.
  • Nuevo ensamblaje bipode y guardamanos, provee una zona confortable para posicionar las manos del operador y tres rieles delanteros MIL-STD 1913 Picatinny. El bipode es ajustable en tres posiciones y cuando es retraído se integra en la forma del guardamanos, incluso con un accesorio colocado en el riel inferior.
  • Manija cargadora que otorga al usuario mejor agarre con cualquiera de las dos manos.
  • Bandeja alimentadora de municiones mejorada, con sujetadores que retienen la correa de balas en posición correcta durante el procedimiento de carga, muy útil cuando el usuario está erguido.
  • Protector opcional que reduce el riesgo de que el operador toque el barril caliente.
  • Convertibilidad de la FN MINIMI de 7.62-mm para que dispare munición 5.56×45-mm.


FN Herstal ofrece la opción a las instituciones usuarias de la MINIMI para modernizar a la nueva variante completa o parcialmente, en concordancia con sus requerimientos operacionales. El upgrade puede ser llevado a cabo por el armero local, siguiendo las instrucciones proveídas en la documentación técnica.

FAA: DH-104 Dove en Argentina



DH-104 Dove en Argentina




Fue diseñado en las postrimerías de la II GM y fabricado cuando finalizó el conflicto por de Havilland, la empresa que logró prestigio en todas las épocas de la aviación y que obtuvo, entre otros logros, en 1916 el DH IV, en 1939 el célebre Mosquito y más tarde, en la naciente Era del Reactor, el cuatrireactor Comet, primer transporte comercial impulsado por motores de reacción. 

El Dove fue el primer avión bimotor liviano de transporte con características de mantenimiento, equipo y performances comparables, económica y técnicamente, con otras aeronaves de primera línea. 
Las exigencias para los aviones livianos de transporte consistían, en aquellos lejanos días, en previsiones para satisfacer una intensiva operación en el contexto del prodigioso avance del transporte aéreo mundial. La experiencia del fabricante se manifestó en toda su extensión al lograr novedosas características del modelo junto a propiedades estructurales que incidían en los costos de operación. 





Enteramente hecho con aleación de aluminio, voló por primera vez el 25 Sep´45. Desde el fuselaje de sección oval nacían las alas bajas cantilever y rodaba sobre un tren de aterrizaje triciclo retráctil. Estaba propulsado por dos motores DH Gipsy Queen 70 Mk II de 355 HP. Fue la primera planta de poder de seis cilindros en línea, sobrealimentada, con inyección directa de combustible y refrigerada por aire. La hélice tipo Hamilton, con mecanismo automático de puesta en bandera, fue la primera aplicación de la hélice en función freno en la aviación comercial. Transportaba más de dos toneladas-kilómetro y media por litro de combustible. Las facilidades de confort para los pasajeros incluían sanitarios, calefacción y ventilación de cabina. 



Tal vez las más notables características del Dove consistieron en la facilidad para el servicio, mantenimiento e intercambio y en la capacidad de operar en etapas de 300-500 km, transportando entre ocho y once pasajeros a una velocidad de crucero de 275 km/hora. 

El Gobierno Argentino adquirió en 1947 setenta unidades nuevas de este modelo. El primer avión incorporado, el TC 54, recibió su alta en diciembre de dicho año y en el período 1949-1950 ya se encontraban en servicio cuarenta unidades. Comenzó a desprogramarse en 1967. 

Aeronave conservada en el Aeroclub de Baradero
El De Havilland DH 104 Dove, voló por primera vez como prototipo el 25 de Septiembre de 1945, en ese momento como D.H. 100, fué construido en tres versiones, el "Dove", "Devon" y "Sea Devon". 
Se construyeron 540 aeronaves Doves. 
El Argentina se compraron un total de 70 aviones, los mismos vinieron desarmados, ensamblados en el Taller regional de Quilmes; más de una veintena a pesar de que se les asignó matrícula civil, fueron directamente transferidos como dotación de la Fuerza Aérea Argentina, el resto fué designado a diversos organismos públicos como la Dirección General de aviación Civil, Policía Federal, Ministerios, etc. 

El LV - LER, es el Dove que actualmente está en exposición en el Museo Aeronáutico de Baradero y gracias a la gentileza del Sr. Vladimiro Cettolo pudimos conseguir su historia la cual pasamos a describir: 

Matrícula original: LV - XWL 
Nro. de construcción: 4042 
20-8-47 La DGAC recibe el cajón con el avión desarmado 
20-1-48 Entra al taller regional de Quilmes para ser armado 
18-2-48 Se lo pone en servicio como LV-XWL 
10-3-48 Es transferido a la FAA con matrícula T-57 
16-3-48 Se lo da de alta en BAM Tandil junto a los Gloster 
1952 Es transferido a la 1ra. Brigada Aerea 
1957 Es transferido al destacamento Aéreo Reconquista 
22-6-59 Es rematriculado a T-83 
Dic´ 67 Transferido a la BAM Río Gallegos 
Dic´ 68 Es dado de baja y llevado al TRQ 
25-3-69 Es puesto a la venta, declarado bien en desuso 
Período guardado en los hangares de Reconquista 
1973 Vendido y rematriculado como LV-LER 
1995 Es colocado en el Museo, donde está hoy 

Datos históricos gentileza Sr. Vladimiro Cettolo 

Bimotor de transporte y enlace ejecutivo que llevó a cabo su primer vuelo en setiembre de 1945. Se adquirieron 50 unidades. Tenía capacidad para 8/11 pasajeros y en versión sanitaria acomodaba cuatro camillas, médico y dos enfermeros. 

Figuran en la dotación de la I Br Ae a partir de 1950 pero a disposición del Ministerio de Aeronáutica y del CJFAA. En 1952 se creó el Escuadrón Servicios del CJFAA para operar con DH 104 Dove asignados a la I Brigada Aérea. En 1956 se transfirieron diez aeronaves pertenecientes a la Dirección Nacional de Aviación Civil a la FAA. El 12 de noviembre se determinó que sea el DAM Aeroparque el asiento del Grupo 3 de Transporte Aéreo con material DH 104 Dove. 

El primer accidente con un Dove ocurrió el 12 de noviembre de 1953 al colisionar dos aeronaves sobre Villa Mugueta, el T-82 con el JU 52 T-159, ocasionando la muerte de 18 personas. El 18 de setiembre de 1954 el T-72 se accidentó en Plottier, a 3 km. de Neuquén, falleciendo los dos tripulantes. Al año siguiente el LQ-QMW de la DNAC, con tripulación militar, se accidentó en Formosa, falleciendo 7 personas. El 26 de junio de 1957 el T-68, luego de un despegue nocturno de Aeroparque se precipitó al río falleciendo los dos tripulantes. En 1963 se accidentó en Villa Allende el T-67, asignado a la EAM, falleciendo los dos tripulantes. 

Durante muchos años, hasta 1968 inclusive, fue el avión de transporte y enlace de las unidades del interior, particularmente de los Destacamentos Aeronáuticos Militares y de la EAM. Fueron desprogramados a fines de 1968 y reemplazados por el Aerocommander 500U. 

Tenía una envergadura de 17,37 m., largo 11,98 y una altura de 3,96 m. Estaba propulsado por dos motores De Havilland Gipsy 70, de 6 cilindros en línea, invertidos, que desarrollaban 345 hp al despegue e impulsaban hélices tripalas de 2,26 m. de diámetro. El peso vacío era de 2.551 kg., la carga útil 1.304 y el PMD 3.855 kg. La velocidad máxima era de 338 km/h a 2440 m. y la de crucero 288 km/h. El alcance era de 805 km. con 770 kg. de carga de pago.

de Havilland D.H.104 DOVE from Chris on Vimeo.

Simulación: La psicología de los juegos de tirador en primera persona


¿Por qué los gamers no pueden dejar de jugar los juegos de tirador en primera persona?
Publicado por María Konnikova
The New Yorker



En el otoño de 1992, un desertor de la universidad de veintitantos y ex delincuente juvenil llamado John Carmack estaba trabajando duro en Mesquite, Texas, en un nuevo concepto para un videojuego. Sería fusionar la perspectiva en primera persona de juegos como Myst con el combate directo del juego de tirador Wolfenstein 3-D y la capacidad multi-player de Spectre, y lo haría en un entorno tridimensional más realista que cualquier juego antes ella. Al año siguiente, Carmack y sus cinco colegas de id Software lanzaron el producto de esa visión: Doom.

Ellos sabían que estaban en algo grande. "Nos dimos cuenta de que el conserje que llegaba a vaciar la papelera había estado sentado allí mirando el juego desde hace mucho tiempo", dijo Carmack a la revista Time. Para agosto de 1996, Doom había vendido dos millones de copias, lo que provocó que Wired lo nombrara " el juego de computadora más popular de todos los tiempos ", y que había dado lugar a un nuevo sub -género de los videojuegos, el llamado " un clon del Doom." Aunque al Doom mismos no fue el juego de tirador en primera persona original (un juego en el que, como Nicholson Baker, escribió en su artículo de 2010 acerca de los juegos de video, "usted es un arma que se mueve - en realidad, eres muchas armas, ya que con un toque de su botón Y usted puede cambiar de una pistola en la otra"), que catalizó la popularidad del género. Los tiradores en primera persona ahora son responsables de miles de millones de dólares en ventas al año, y dominan las listas de ventas de consolas de juegos de la generación actual.



¿Qué es lo que ha hecho este tipo de juego de tal éxito? No es simplemente la perspectiva en primera persona, la tridimensionalidad, la violencia o el escape. Estas son las características de muchos videojuegos hoy en día. Pero la acción en primera persona los combina de una manera distinta: un entorno virtual que maximiza el potencial de un jugador para alcanzar un estado que el psicólogo Mihaly Csikszentmihalyi llama "flujo", una condición de la presencia absoluta y felicidad.

"Flujo o fluidez", escribe Csikszentmihalyi, "es el tipo de sentimiento después de lo cual se dice con nostalgia : "Eso fue divertido", o "que fue muy agradable." " Dicho de otra manera, es cuando el resto del mundo simplemente desaparece. Según Csikszentmihalyi, es sobre todo probable que se produzcan durante la reproducción del flujo, si se trata de un combate de los juegos de azar, una partida de ajedrez, o una caminata en las montañas. Lograr que requiere una buena correspondencia entre las habilidades de alguien y los desafíos que enfrenta, un ambiente donde la identidad personal queda subsumido en el juego y el jugador alcanza un fuerte sentimiento de control. Flujo eventualmente se convierte en auto-refuerzo : el sentimiento mismo que inspira a seguir volviendo a la actividad que lo causó.

Pues resulta que, los tiradores en primera persona crean precisamente este tipo de experiencia que absorbe. "Los videojuegos son esencialmente acerca de la toma de decisiones", Lennart Nacke, el director de los Juegos y Media Entertainment Laboratorio de Investigación del Institute of Technology de la Universidad de Ontario, me dijo. " Los tiradores en primera persona ponen estas tareas en la velocidad. ¿Cuál podría ser una decisión muy simple si usted tiene todo el tiempo del mundo se hace mucho más atractivo y complejo cuando se tiene que hacer una fracción de segundo. " Los más realistas del juego se convierte en - avances tecnológicos han hecho que el original Doom parece pintoresca en comparación con simuladores de guerra más nuevos, como el Call of Duty y Battlefield serie - la más fácil es perder su propia identidad en el mismo.

No es sólo la experiencia en primera persona que ayuda a crear el flujo, es también el tiroteo. "Esta desviación de nuestra vida normal, las situaciones viscerales que normalmente no tenemos", dice Nacke, "hacer a los tiradores en primera persona particularmente convincente." No es que queremos ser necesariamente violenta en la vida real, sino más bien, es que tener emociones e impulsos que deben ser ventilados reprimidos. " Si nos fijamos en él en términos de nuestra evolución, la mayoría de nosotros tenemos trabajos de oficina. Estamos frente a la computadora todo el día. No tenemos que salir a luchar contra un tigre o un oso de encontrar nuestra cena. Pero todavía está cableada en los seres humanos. Nuestro cerebro anhela este tipo de interacción, nuestro cerebro quiere estimular. Echamos de menos esta toma de decisiones adrenalina que generan ".

En febrero de 2008, Nacke, junto con el científico cognitivo Craig Lindley, quien dirige la Detección Inteligente y Laboratorio de Sistemas de Commonwealth Scientific de Australia y de la Organización de Investigación Industrial, decidió buscar en la experiencia de juego de papeles de la acción en primera persona en un nivel físico : ¿Qué sucede con el cuerpo de un jugador durante el juego? Como los jugadores jugaron Half-Life 2, uno de los más exitosos tirador en primera persona, Nacke y Lindley observados de cerca sus respuestas fisiológicas usando electrodos colocados en la cara y otras partes del cuerpo para controlar los movimientos musculares, el pulso y la excitación. La experiencia también fue capturado en video, y las preguntas posteriores al partido sondeó los estados psicológicos de los jugadores.

El estudio fue diseñado para provocar momentos de aburrimiento, la inmersión, y, finalmente, el flujo. Con el aumento de la complejidad ambiental, la variedad de los opositores, y la dificultad, las caras de los jugadores registrados mayor emoción positiva, mientras que su piel indica aumento de la excitación. Subjetivamente, ellas reportaron sentirse más feliz y más inmerso en la experiencia. También consideraron un aumento de desafío y juego óptimo de tensión - Csikszentmihalyi entre habilidad y reto -, así como un mayor sentido de la acción como su propia identidad se desvaneció. Antes de reducción a cero en tiradores en primera persona, Nacke había mirado en un número de otros juegos, como el tirador en tercera persona Kane & Lynch y el juego de estrategia en tiempo real de Fragile Alliance, comparando la experiencia de juego en los diferentes ambientes. "En los juegos más casuales, " Nacke dijo, " es más sobre la solución de problemas. No vimos la misma absorción, el mismo flujo de compromiso que tenemos en tiradores en primera persona ".

Nacke y Lindley no son los primeros en encontrar una conexión entre el flujo y tiradores en primera persona. En un estudio de 2005 que examinó la experiencia de jugar trece juegos populares, Half -Life 2 obtuvo el mayor grado de reproductor de inmersión total - es decir, el grado en el que el jugador está completamente involucrado en el juego en un modo sensorial, en un entorno basado en retos -, y fuerte nivel imaginativo. La atracción, según los investigadores, no vino de la trama y la narrativa - sino que venía de la misma sensación de control y de toma de decisiones que Csikszentmihalyi y Nacke identifican como cruciales para que se produzca la contratación. O, para decirlo con las palabras de un jugador de doce años de edad, "La parte principal está moviendo las cosas uno mismo y como tal... la trama es secundaria."

De control, compuesto por una perspectiva en primera persona, puede ser la clave del atractivo perdurable de la primera persona del tirador. Un componente fundamental de nuestra felicidad es un sentido de control sobre nuestras vidas. Es, de hecho, "un imperativo biológico para la supervivencia ", de acuerdo con una reciente revisión de evidencia de neuroimágenes de animales y clínicos. El mayor control que pensamos que somos, mejor nos sentimos, más que el control es quitado, la peor emocionalmente fuera nos volvemos. En casos extremos, pérdida de control puede llevar a una condición conocida como la indefensión aprendida, en la que una persona se vuelve incapaz de influir en su propio entorno. Y nuestro sentido de agencia, resulta, a menudo está relacionada muy de cerca a nuestras acciones motoras : ¿Nuestros movimientos provocan un cambio deseado en el medio ambiente? Si lo hacen, nos sentimos muy satisfechos con nosotros mismos y con nuestra eficacia personal. Los juegos de First- Person Shooters (Tiradores en Primera Persona) ponen nuestra capacidad de controlar el medio ambiente, y nuestra percepción de nuestra eficacia, a la vanguardia del juego.

Este recurso es poco probable que desaparezca en el corto plazo. En dos metanálisis separados de locus de control de creencias - si sostenemos que influimos en nuestros propios destinos, o que nuestra vida estamos sujetos a incontrolables fuerzas externas - el psicólogo Jean Twenge y sus colegas encontraron que, entre 1960 y 2002, los estadounidenses han recurrido cada vez más a las explicaciones externas de las formas de sus vidas. El cambio no es una función de la situación socioeconómica, el cambio de actitud se produjo a través de la demografía. Esto, a su vez, sugiere un aumento de la alienación y, como resultado, más de una necesidad de un medio por el cual para reafirmar el control que de otro modo parece que falta a partir de nuestras vidas. Los tiradores en primera persona pueden ser una manera de recuperar nuestro sentido de eficacia. Tal vez por eso el atractivo de los juegos de ahora se extiende mucho más allá del estereotipo de los jugadores masculinos jóvenes e incondicionales. De hecho, aunque datos fiables e independiente hasta la fecha de los juegos de tirador en primera persona no está disponible al público, el más reciente informe de la Asociación de Software de Entretenimiento sugiere que ya no hay una gran disparidad entre los géneros en los juegos en general - el público es de cuarenta y siete mujeres por ciento cincuenta y tres por ciento varones, y la edad promedio de un jugador se ha deslizado hasta treinta años de edad.

La otra forma en que las personas a combatir la alienación que Twenge ha identificado es a través de una mayor interacción social. Y los jugadores, una y otra vez, afirman que la interacción social es una de las motivaciones más fuertes para jugar. Esa motivación aún se mantiene para los jugadores - los más dedicados que están llegando al final profesional del espectro. Lejos de aislarnos en un mundo virtual de la violencia y el gore, los tiradores en primera persona pueden crear un sentido de comunidad y solidaridad que algunas personas pueden no ser capaces de encontrar en su día a día vive - y un sentido de eficacia y control que pueden, a su vez, extenderse a la vida no virtual. En 2009, el psicólogo Leonard Reinecke descubrió que los videojuegos eran una manera sorprendentemente eficaz para combatir el estrés, la fatiga y la depresión - esto resultó cierto para muchos de los mismos títulos que los críticos una vez preocupados serían de aislamiento, y que el impacto negativo en el bienestar individual ser y en la sociedad en su conjunto. En otras palabras, el éxito de Doom y los juegos que han seguido sus pasos, no nos han condenado a un mundo de violencia. Por el contrario, para la totalidad de su virtual de la sangre derramada, pueden, irónicamente, mantenga una posible hoja de ruta para una manera más feliz, más plena y más comprometida de la vida.

martes, 26 de noviembre de 2013

Fuerzas Especiales: MUSAT surcoreanos practicando ataque con cuchillos

MUSAT cuchilleros


Mas de los MUSAT entrenando combate a cuchillo. Técnicas depuradas y automatismo en las reacciones. Mucho que aprender incluso para la defensa personal.

Mujeres: Bellas exponentes del ELP



Desfile de soldados mujeres del ELP



Hermosas féminas, del ELP, FAELP y AELP desfilando en el 60 aniversario de la República Popular China. Para las mujeres, un reconocimiento a sus méritos y capacidades. Para los hombres, un placer para la vista... ver tantas hermosas piernas coordinándose al mismo tiempo es hipnótico. Belleza pura. Ah, si... y con un rifle le pegan a un blanco a 300 metros, pero esos son detalles técnicos.





OTAN: Reinventando la alianza, otra vez...




La última reinvención de la OTAN

por Austin Bay


Durante más de dos décadas, la Organización del Tratado del Atlántico Norte ha desafiado a los expertos que predicen su inminente desaparición.

Recientes debates dentro de la OTAN ponen de manifiesto la alianza adaptándose a las necesidades del siglo 21 y las limitaciones económicas. Pero el resultado final es aún materia OTAN, a Europa y los EE.UU., debido a una alianza coordinar la defensa de las naciones democráticas aún tiene varios propósitos importantes.

A medida que la Guerra Fría se desvaneció a principios de 1990, "el fin de la OTAN " pronosticadores argumenta que el colapso de la Unión Soviética llevaría al colapso de la alianza militar forjado para derrotarlo. Sostuvieron que las fricciones políticas intra - alianza, ya no controladas por la amenaza de los tanques soviéticos y las armas nucleares, inevitablemente fracturar la organización compleja.

Por otra parte, Europa Occidental, refundida como la Comunidad Económica Europea y la preparación para la vida como la Unión Europea, podría hacerlo solo, militar y económicamente. De acuerdo con estos videntes, el estallido de la paz en Europa significaba europeos ya no necesitaban preocuparse con los dominantes estadounidenses.

Sin embargo, la paz europea no estalló, no del todo. En cambio, Yugoslavia se disolvió, una URSS en los Balcanes en miniatura, su disolución y que desató una serie de guerras sucias en suelo europeo.

Los esfuerzos de paz de la ONU en los Balcanes no lograron evitar masacres como genocidio de Srebrenica en Bosnia. Cuando Kosovo estalló, la Administración Clinton, Gran Bretaña y Francia eludieron la ONU para luchar contra la guerra de Kosovo, utilizaron una alianza política democrática capaz de hacer la guerra en nombre de una paz mejor : la OTAN. Al hacer esto, ellos reinventaron la OTAN como un actor global de las democracias del Atlántico Norte.

Problemas de los Balcanes sigue causando estragos en Europa, pero la intervención de la OTAN Kosovo restañado el derramamiento de sangre. Diplomáticos europeos también aprendieron rápidamente que (a excepción de Serbia) la ex - Yugoslavia estados balcánicos considerado la OTAN y la Unión Europea como los clubes de clase. Influencia diplomática es uno de los continuos servicios de la OTAN. Membresía tiene prestigio. Colgando de la OTAN y la pertenencia a la Unión Europea aún alienta mejor, si no del todo bien, el comportamiento de los Balcanes.

En la última década del siglo 20, los ex satélites soviéticos, especialmente Polonia y Rumania, miraban al este, vieron un viejo enemigo, Rusia. Ambos solicitaron activamente la OTAN para la admisión, argumentando que ellos y los países bálticos eran nuevos en primera línea de la OTAN. Polonia se convirtió en miembro en 1999 y Rumania en 2004.

En la segunda década del siglo 21, Rusia no es ni amigo ni enemigo. Los miembros europeos de la OTAN occidentales esperan convencer diplomáticamente a Rusia en una cuasi - alianza y de ver a Rusia como un socio en la guerra en la sombra contra el terrorismo islamista. Desde hace varios años, Georgia y Ucrania han presionado para la membresía plena de la OTAN. Esta semana, la OTAN rechazó sus peticiones de miembros de pleno derecho.


Las vociferantes objeciones rusas sin duda jugaron un papel en la decisión de la OTAN. La OTAN también se basa en la cooperación política rusa para apoyar sus operaciones en Afganistán. Ese factor adentro también. Sin embargo, Ucrania y Georgia no son bastante más allá de los límites. Ambos países tienen acuerdos de cooperación de defensa con la OTAN.

Sospecho que un debate dentro de la alianza en curso sobre las prioridades también afectó a la decisión de Ucrania y Georgia. Estimulado por los problemas económicos y las amenazas en evolución, la alianza se está reinventando a sí misma como una organización de defensa del siglo 21 construido sobre cooperación en defensa cada vez más estrecha y de confianza. La OTAN está ahora animando a lo que llama la especialización defensa " por diseño " y no por defecto económica. Los estrategas de la OTAN quieren los miembros a desarrollar sus fortalezas nacionales. Esto significa que la coordinación de los presupuestos de defensa dentro de la alianza y la implementación de soluciones multi-nacionales a largo plazo a los problemas comunes. Por ejemplo, los checos se concentrará en proporcionar la alianza con unidades de descontaminación química y detección nuclear. La creación de una capacidad logística común de la OTAN sin problemas es un objetivo multi-nacional a largo plazo.

El "objetivo profundo" de este nuevo ciclo de reinvención es asegurar que la alianza pueda cumplir su tratado de la OTAN en el artículo 5 con la obligación de los miembros actuales. El Artículo 5 compromete a cada nación de la OTAN para la defensa de un miembro de sufrir el ataque de un miembro de fuera de la OTAN. La OTAN invocó el artículo 5 después de los ataques terroristas del 9-11 en los EE.UU. La invocación del artículo 5 durante el 9-11 y la guerra de Kosovo fueron predicados a "más allá de Europa" para la participación de la OTAN en Afganistán y en Libia en 2011.

La desaparición de la OTAN es cualquier cosa menos inminente. Las amenazas en su evolución han sembrado una cooperación más estrecha.

Strategy Page

lunes, 25 de noviembre de 2013

Misil táctico: ALAS (Serbia)



Misil polivalente ALAS (Serbia)

En la exposición de defensa IDEX  que se celebró en Abu Dhabi de las expositores más importantes fue el stand de Yugoimport - SDPR, donde actuó como el integrador de la industria de la defensa serbia el misil ALAS, el cual que despertó gran interés en los expertos comunidad. En los artículos que aparecieron después de la feria, el concepto de misil  ALAS fue aclamado por reconocidos expertos técnicos, con la nota adicional de que este sistema de misiles podría convertirse en uno de los productos más importantes de la industria de la defensa serbia.
El sistema de misiles ALAS es vanguardista en sí mismo, y por sus características táctico-técnicas que puede colocarse al lado de los sistemas desarrollados en los países más desarrollados del mundo, tales como EE.UU., Francia y Alemania. Varias nuevas soluciones técnicas se han integrado en el misil ALAS, utilizando principalmente componentes electrónicos modernos y soporte de software local que lugar este sistema de misiles de defensa de los productos de alta tecnología, capaces de tomar parte en el campo de batalla del futuro. También, en el sentido doctrinario, el sistema de misiles ALAS es totalmente compatible con las proyecciones futuras que requieren las fuerzas móviles de despliegue rápido, capaz de una entrada rápida en la zona de combate, atacando objetivos y saliendo de la zona de combate con el fin de minimizar las pérdidas.
El sistema de misiles ALAS es polivalente, por su naturaleza, es decir, diseñado para involucrar a gran cantidad de objetivos, tales como: carros de combate, otros vehículos de combate, fortificaciones de campo, puesto de comando, objetos de infraestructura, buques de superficie en el mar y en la zona litoral, objetivos industriales y helicópteros revoloteando. El sistema de misiles ALAS se destaca por la notable nivel de precisión, debido al uso de la cabeza buscadora por televisión o IIR, lo que hace del ALAS una especie de "misil francotirador".



La tarea del planificador de la misión se simplifica gracias al hecho de que el sistema de misiles ALAS no se limita al único tipo de plataforma , pero se puede iniciar desde diversos vehículos con ruedas u orugas , entre las cuales podemos citar dichos vehículos ligeros de gran movilidad, lanzadores fijos y incluso helicópteros.
ALAS sistema de misiles se compone de los componentes siguientes :
misil , lanzador y puesto de mando . Misiles fea -tura layuout aerodinámica con canards , utilizando el motor sustentador turborreactor de 40 daN empuje y TV ( opcional IIR ) cabeza buscadora .
Alcance máximo del misil es de 25 km, que se puede ampliar hasta 60
km . Guía de misiles es de tipo combinado, orientación medio curso es de iner -cial tipo que servirá de guía al misil hacia la zona donde está el enemigo . Después de la llegada a la zona enemiga , cabeza buscadora convierte adquisición primaria sensor que transmite la imagen de destino en el puesto de mando, mediante un cable de fibra óptica que carretes frente a la parte posterior del misil . Imagen del objetivo se está analizando en el puesto de mando, con pantallas de alta calidad , permitiendo a los operadores elegir el punto de impacto óptimo en el objetivo, o para guiar el misil
al objetivo alternativo . En última instancia , el operador puede enviar el misil de autodestrucción en la posición segura. El mismo medio , es decir, cable de fibra óptica se utiliza para la transmisión de comandos para el misil . Este principio de orientación ofrece varias ventajas : el operador se mantiene constantemente en el bucle de orientación , ejemplo por lo tanto que toma la decisión final acerca de ataque es el operador en lugar de la máquina , que no sólo aumenta la fiabilidad general del sistema , sino que también reduce significativamente la posibilidad de "daños colaterales ", que en las guerras modernas , que están muy bien cubiertos , realiza grandes medios de comunicación y la carga política. Soluciones de hardware y software aplicados permiten ope- rador de analizar la imagen de destino en el puesto de mando, con las opciones de giro, inclinación y zoom en el contexto de la elección óptima
punto de impacto en el blanco . Este análisis objetivo tiene su justificación , sobre todo como parte de la relación de destino de tipo de tipo cabeza . Los diseñadores de los misiles ALAS han optado por una cabeza de combate modular, por lo que el misil es compatible con tres tipos de ojivas diferentes: en forma de carga HE, la carga en forma de tándem y HE de fragmentación. La ojiva de tándem de carga hueca penetra superior a 800 mm RHA detrás de blindajes explosivos reactivos, lo que da oportunidad ALAS justo en el combate contra la gran variedad de modernos y futuros carros de combate y otros vehículos de combate. La orientación con conexión de fibra óptica también permite la participación de objetivos que se colocan fuera de la línea de visión, es decir, disparos de misiles se llevan a cabo desde desfiladeros, lo que aumenta la inmunidad de combate de lanzador y puesto de mando, así como el operador en virtud de la incapacidad enemigo para localizar la posición de lanzador en el marco de tiempo comprimido.


Sistema Lorana/ALAS para transporte y lanzamiento del misil

El misil es puesto en marcha en ángulo de elevación no inferior a 60 grados, por el uso de dos motores de combustible sólido de cohetes, que impulsan el misil a la altura de no menos de 300 m, momento en el que el misil transita al vuelo horizontal. Durante el vuelo horizontal, el proyectil es propulsado por motores turborreactores Mongoose, de 40 daN de empuje, que garantizan la máxima rango de 25 kilómetros y la velocidad máxima de hasta 180 m /s. Este motor, que ha sido diseñado, fabricado y probado en el país, es de diseño convencional, con compresor axial, cámara de combustión y turbina axial sola etapa. La ventaja táctica de misiles ALAS deriva del hecho de que vuela a una altitud entre 150 m y 500 m, a la que en cierta medida hace misil protegida contra los radares enemigos, mientras que su baja firma IR y visual debido a la utilización de turborreactor en lugar de motor de cohete hace al ALAS un objetivo difícil para la artillería de defensa aérea y sistemas de misiles equipados con sistemas de adquisición optoelectrónicos de imagen térmica o de televisión. El misil ALAS puede ser preprogramado para volar ruta de puntos de navegación, con la posibilidad de la activación cabeza buscadora en ciertos puntos del terreno para la investigación por el operador. En las misiones de este tipo, el sistema de misiles ALAS se transforma en sistema de reconocimientos para este partido, con tiempo para participar objetivo de alta prioridad de reacción rápida. Como se indicó anteriormente, a la llegada a la zona de combate, la cabeza buscadora se activa, que se coloca en la plataforma de dos ejes giroestabilizados, lo que asegura una alta calidad de la imagen que ha de ser analizada por el operador. Los motores de corriente eléctrica se utilizan para el control de la plataforma, mediante el uso de señales PWM generadas por la MCU. Tras el ataque, si la posición lanzador no ha sido comprometida, el ataque en el nuevo destino se puede iniciar o en el caso de contraataque esperado, el equipo pasa a la situación de retaguardia.

El componente de tierra del sistema de misiles ALAS, que está abierta por la tripulación de dos soldados, se compone de: puesto de comando y lanzador, que se puede colocar en diferentes tipos de plataformas. Para una perfecta integración en general de comando de comunicación de la infraestructura, puesto de mando y el lanzador tiene que estar equipado con una navegación adecuada y equipo de comunicación , que se encarga de la determinación exacta de la posición propia y la conexión segura con un mayor nivel de mando. El puesto de mando está equipado con equipo capaz de realizar análisis de la imagen de destino en condiciones dinámicas, con el fin de determinar el punto de impacto en el blanco óptimo.

Las funciones de planificación de misión implica el almacenamiento de mapas digitalizados en la memoria del ordenador, con posibilidad de visualización de la posición errónea durante el vuelo. El misil se almacena en capsulas de lanzamiento de misiles, de los cuales se puso en marcha mediante el uso de propulsores de combustible sólido, donde se puede almacenar durante un periodo de hasta 10 años, sin más comprobaciones.
Una de las propuestas de mercado para misiles ALAS es posible la integración con las plataformas existentes en la actualización de la mediana edad o actualización. En tal caso el proyecto de misil ALAS podría integrarse con varios patrulleros, corbetas o incluso fragatas, tanto de origen oriental y occidental, que se construyeron durante los años 70 y 80, que forman la columna vertebral de muchas marinas de todo el mundo. La introducción de misiles ALAS no sólo mejoraría tremendamente precisión en misiones ofensivos, ofreciendo la posibilidad de "ataques quirúrgicos", sino también ajustar estos buques, principalmente pequeñas embarcaciones de patrulla, a las exigencias modernas caracterizadas por la transición de las acciones de combate de alta mar para litoral áreas , estrechos y aguas poco profundas. Para esto, nuevo tipo de misiones de estas naves no están adecuadamente armados. Los sistemas de misiles de dichos buques principalmente misiles anti-buques, equipados con radar ya sea activa o pasiva cabeza buscadora infrarroja, creado de conformidad con los requisitos tácticos - técnicos que eran pareja válida de décadas atrás, cuando la participación de los enemigos a larga distancia era de primaria preocupación . A pesar de que estos misiles se modificaron en el Mientras tanto , los requisitos modernos no se han cumplido en su totalidad . Además de la mejora de la precisión , la introducción de operador en el bucle de orientación , entre otras ventajas del sistema de misiles ALAS podemos citar:

  • Enfoque de diseño modular y la ojiva menor peso lo que permite almacenar una mayor cantidad de misiles. Estas naves ya tienen, sensores de adquisición relativamente sofisticadas que operan en diferentes bandas del espectro electromagnético, que proporciona estas plataformas con mayor nivel de independencia y autonomía de la misión. 
  • Además de lanchas patrulleras en misiles ALAS podría actuar como sistemas de misiles primaria, con la integración factible con buques de superficie de mayor desplazamiento como corbetas y fragatas, donde ALAS opere en conjunto con el sistema de misiles anti-buque pesado existente, que reúna nuevo nivel de flexibilidad táctica para estas plataformas. 
  • Con algunas modificaciones, el misil ALAS podría integrarse con helicópteros de asalto, ataque y anti-submarinos/anti-superficie que darían nueva calidad de estas plataformas aéreas.

Es indudable que el sistema de misiles ALAS tiene un gran potencial, sobre todo debido a sus características avanzadas y gran nivel de adaptación a diversas situaciones tácticas y diversas plataformas , ya sean terrestres, marítimas o aéreas transmitidas , lo que lo coloca en el centro de atención como sea posible como un nodo de "fuerza multiplicadora" del campo de batalla del futuro.



Folleto de Yugoimport SDPR

FC-1: El trueno del Oriente

Brasil: El Pantsir como un mal negocio político y militar


Brasil comprará sistemas de defensa aérea de Rusia. Un mal negocio

PARA EQUILIBRAR LA BALANZA COMERCIAL DE LOS DOS PAÍSES, BRASIL COMPRARÁ A LOS RUSOS UNA TECNOLOGÍA CARA Y QUE DESAGRADA A LOS MILITARES BRASILEÑOS



La carne aqueja a las relaciones comerciales entre Brasil y Rusia. Una y otra vez, este país, que es el segundo mayor comprador de carne de res, de cerdo y pollo de Brasil, impone límites a la importación de estos productos a través de embargos a frigoríficos que no estarían dentro de las normas sanitarias. Incluso se puede criticar a la carne brasileña exceso de celo, pero no se puede negar la eficacia del gobierno ruso para defender los intereses de su país, a pesar de que los argumentos técnicos sirven sólo como una forma de presión comercial. Lo mismo no puede decirse del gobierno de Brasil. El mes pasado, el ministro de Defensa, Celso Amorim, firmó con su homólogo ruso, un compromiso para la compra de armas que es un mal negocio, al menos en dos aspectos. Según el acuerdo, Rusia venderá a Brasil tres sistemas de defensa antiaérea modelo Pantsir-S1, cada uno con cuatro o seis misiles vehículos de lanzamiento de misiles superficie-aire, a un costo de $ 1 mil millones. El Departamento de Defensa asegura que el precio puede reducirse aún más, pero la negociación ya ha comenzado mal: el mes pasado, Irak compró el mismo tipo de equipo para una cuarta parte del valor de la unidad de que Brasil está dispuesto a pagar.

Además de perder el dinero de los contribuyentes, el gobierno brasileño logró disgustar a los cuarteles con la elección de Pantsir-S1. Hace por lo menos cinco años las Fuerzas Armadas buscan hacerse de un buen conjunto de baterías antiaéreas. Después de mucho estudio, en 2012 el ejército desplegó a treinta fabricantes extranjeros un informe con las especificaciones deseadas para el equipo. Entre otros requisitos, las baterías deben ser compatibles con el radar utilizado en el país, caber en aviones de carga de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB ) y estar equipados con misiles con un alcance de 30 km. Pero el Pantsir-S1 no cumple con estos requisitos. "Vamos a pagar una humillante precio para un equipo que ni siquiera puede ser integrado en nuestro sistema de comunicaciones militares", dice un oficial del ejército que participó en los debates sobre las necesidades de fuego antiaéreo. No hay escasez de los modelos de la competencia que, además de más barato, cumple con los requisitos.

FUENTE : Veja

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