MANPADS: MBDA Mistral (Francia)

MBDA Mistral 

 
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Autores: Pedro Ledoux y Fábio Castro 

En 1977 un grupo tecnológico formado por una junta de apoyo de dirigentes franceses y a delegación de la DGA (Directorio General de Armamento) comenzó un estudio sobre diferentes sistemas de misiles de defensa de punto y cañones de corto alcance con la finalidad de alcanzar los requerimientos de un sistema de defensa aérea de bajo altitud (Very Low-Level Air Defence - VLLAD). 

En 1979 los estudios fueron acotados sólo para la adquisición de un misil de tercera generación conocido como Sol-Air-Tres Courte Portee (SATCP, surface-to-air very short range). El SATCP es un misil superficie-aire portátil ó MANPADS (Man-portable Air Defence System). 

Un programa operacional fue establecido en ese año por la Direction des Engins/Delegation Generale pour l'Armement (División de misiles del directorio de adquisición de armas francesa) para desarrollar un arma común para los tres servicios. 

En marzo de 1980 las propuestas hechas por cinco firmas fueran examinadas. Estas quedaron finalmente limitadas a los proyectos propuestos por la Matra, Aerospatiale y TDA (antigua Thomson Brandt). En septiembre de ese año estudios adicionales del aspecto técnico y de practicidad hicieron que la Matra fuese nominada como la empresa vencedora que seria responsable por el desarrollo y producción de los SATCP con el nombre de Mistral. El lanzador portátil se llama Mistral MANPADS. 

La Matra se convirtió en Matra BAE Dynamics, que ahora se llama MBDA. La MBDA es una compañía formada por la unión de las actividades de misiles y producción de misiles de la Matra BAE Dynamics, Aerospatiale Matra (EADS) y Alenia Marconi Systems. 

Las principales empresas subcontratadas fueron la Societe Anonyme de Telecommunications (SAT, homing head), Societe Europeenne de Propulsion (motor cohete), Societe Nationale des Poudres et Explosifs (propelente sólido), SAFT (batería térmica) y Manurhin (tubo de lanzamiento, ojiva y dispositivo de seguridad). 

Los tests de lanzamiento comenzaron en 1983 y el último de los 37 disparos programados fue en 1988. Los primeros sistemas producidos fueran entregados para a Fuerza Aérea Francesa y Ejército Francés en el año 1988 para validación. 


En enero de 1990 el Mistral se encontraba operacional en las tres fuerzas francesas. El Ejército francés usa el Mistral MANPADS a nivel de Cuerpo de Ejército para defensa aérea de regimientos. 

Cada regimiento tiene varias baterías con 4-6 secciones, y cada sección con seis lanzadores y un sistema de comando y alerta. La Fuerza Aérea Francesa usa el Mistral para defender sus bases aéreas. Durante a Guerra del Golfo, la defensa aérea de la división Daguet fue hecha por el Mistral. 

DESCRIPCIÓN 

El Mistral es un misil superficie-aire portátil (MANPAD - Man-portable Air Defence System) guiado por IR, usado para a defensa aérea de corto alcance. Puede ser disparado de navíos, helicópteros y de lanzadores individuales. Los blancos pueden ser aviones, misiles cruise anti-navío, UAV y helicópteros. 


 
El sistema es transportado por dos personas (lanzador individual) en el cual uno carga del misil (20kg) y el otro a unidad de tiro (24kg) pudiendo estar pronto para tirar en 1 minuto. 

 
La unidad de tiro tiene un asiento y una unidad de control de tiro. Una garrafa de suministro de aire comprimido (visible en la foto superior) inicia el giroscopio y es usado como refrigerador al sensor infrarrojo. 

El misil y el container son instalados en un trípode, ligados con una unidad de batería/refrigerador, mira y electrónicos de disparo. La batería/refrigerador alimentan el misil antes del lanzamiento con energía y enfría el sensor IR antes del disparo. Pueden funcionar por 45 segundos y después son cambiados. 

 
Un visor telescópico es usado para adquirir los blancos y puede tener capacidad IFF (identification, friend or foe) con la adición de una antena (foto). El visor es instalado en el lanzador que el operador apunta para el blanco durante la fase de adquisición. El misil es disparado cuando el artillero ve una luz en el lanzador que da la señal de que el misil está trabado en el blanco. 

 

El sistema puede ser equipado con visor térmico nocturno, pudiendo ser el SAGEM MATIS o el Thales Optronics MITS 2. La SAGEM recibió un contrato en febrero de 2002 para proveer del MITS 2 para la Fuerza Aérea Francesa. 


 
El blanco también puede ser designado por el comandante, usando informaciones pasadas por red de radio, a través de observadores en locales diferentes; visualmente, por el comandante de la unidad, usando un binóculos; y por el tirador usando el sistema de puntería AIDA que muestra datos transmitidos por radio a partir del puesto de coordinación (foto del ejército belga). 

El tiempo de enganche a partir de la iniciación de la secuencia de disparo hasta el lanzamiento del misil es de menos de cinco segundos sin designación previa de blanco y cerca de tres segundos si existe alerta. 

 

Una vez que el blanco es designado en azimut, el tirador adquiere el blanco en elevación y inicia el rastreo del blanco. Un retículo de puntería es mostrado continuamente. Cuando el tirador aprieta el gatillo, el booster acelera el misil hasta 40m/s. El booster se apaga antes de dejar el tubo para evitar que queme al tirador. 

 

En menos de 4 segundos cuando el misil está a 15 metros del lanzador y el motor de sustentación es ligado. El misil acelera hasta Mach 2,5 en 9 segundos de quemado. El alcance del misil es de 6km con el techo operacional de 3000m. El control de vuelo es ejercido por los canards localizados en la región frontal. 

El tiempo de vuelo es de un máximo de 14 segundos. Después del disparo el tubo es descartado y un nuevo puede ser instalado en aproximadamente 10 segundos. 

 
El misil entra en un tubo de 96mm de diámetro y 1778 mm de largo (con el misil). Esta hecho de fibra de vidrio seca impregnada con resina epoxi. La ICSA es responsable por el tubo, tanto de la parte mecánica cuanto de la electrónica, usando tecnologías de unión para facilitar verificaciones posteriores. 

 
 
Para el almacenamiento el Mistral entra dentro de un container mayor junto con otros accesorios. 

Las principales funciones del tubo son: guiar el misil en la fase de lanzamiento; container logístico-táctico que protege al misil de la humedad, arena, etc; interface electro-mecánica para la operación correcta del misil; posicionar y fijar el misil antes del lanzamiento; conexión con la estación de tiro; tornar seguro el transporte y almacenamiento. 

 
El Mistral esta equipado con un motor cohete movido a propelente sólido de dos etapas que fue desarrollado por la Societe Europeenne de Propulsion (SEP) basada en Paris, el cual usa los cargadores de propelente de la Societe Nationale des Poudres (SNPE). 

El misil usa una ojiva de 3kg con explosivo de auto-fragmentado cargado con pequeñas bolas de tungsteno que tiene grande poder de penetración. La ojiva es accionada por una espoleta de proximidad láser y un sistema de autodestrucción por tempo. Es fabricada por la Manufacture de Machines du Haut Rhin SA basada en Mulhouse en Francia. 

 
El Mistral posee un sensor IR que opera en la banda de 3 a 5 micrones con detector arsenato de indio con procesamiento digital que permite que una aeronave a reacción sin postcombustor sea adquirido a un distancia de 6.000m, o un helicóptero de baja firma IR a aproximadamente 4000m. El campo de visión es de +/-38 grados con fijación antes del lanzamiento (LOBL). 

Este sensor usa tecnologías derivadas del misil Magic 2. Fue desarrollado por la SAT, actual SAGEM, en Paris. El detector se encuentra en un domo piramidal hexagonal hecho de fluorato de magnesio, moldado para reducir arrastre aerodinámico. Esto aumenta la capacidad de maniobrabilidad del Mistral considerablemente durante la fase terminal del vuelo. 

 
El Mistral no fue usado en combate, pero cerca de 1500 misiles ya fueran disparados en condiciones operacionales (tests) con un índice de acierto de 93%. 

Más de 16.000 misiles fueran encomendados desde 1989 por 37 fuerzas armadas de 25 países. La versión comercializada actualmente es el Mistral 2. Apenas el Ejército Francés compró 125 lanzadores y 1.600 misiles. 

En 1996 fue el Ejército de la Nueva Zelanda compró el Mistral MANPADS debido a un requerimiento para un sistema de defensa aérea de baja altitud. Las entregas fueran hechas a finales de 1997. El valor del contrato fue de U$ 22,75 millones, incluyendo 12 lanzadores, 23 misiles, simulador de entrenamiento y soporte logístico. La unidad equipada fue la tropa G, de la 43a batería de defensa aérea con cinco lanzadores. Los restantes están en la reserva. 

En abril de 1997 un contrato de valor de US$ 100 millones fue asignado entre el ministerio de defensa de Hungría y MBDA para adquirir el Mistral 2 (45 lanzadores ATLAS en camiones UNIMOG, 9 MCP y más de 400 misiles). Las entregas terminaron en junio de 2001. 

En Hungría el Mistral substituyó a los misiles Strela. El Stinger fue retirado de la competencia pues el gobierno americano no quería liberar todos los manuales necesarios. El hecho del RBS-70 con guiado a láser semi-activa pasó a ser el preferido y al no ser comprado elevó las sospechas de corrupción. Otra fuente cita a ventajas de los "off-sets" franceses como el motivo de la elección del Mistral. De 15 disparos de tests del Mistral húngaro, 12 acertaron el blanco. 

El usuario más reciente es la Armada del Chile que adquirió dos lanzadores SADRAL para la Fragata Lynch (PFG 07). 

Chipre usa el Mistral en camiones Alamo adaptados localmente. También adquirió 2 Simbad en 1999 para sus dos barcos de patrulla costera Esterel 32. 

El hecho de ser montado en pedestal torna cuestionable la designación MANPADS, que es dada a misiles ya prontos no lanzador como el Stinger y Strela. Por otro lado, os Mistral tiene capacidades de C2 y IFF consideradas superiores a los otros. 




VERSIONES 
El misil Mistral dio origen a una familia de lanzadores que usa el mismo proyectil para aplicaciones terrestres, navales y aéreas. 

 

 

El ALBI es un lanzador doble del Mistral 2 comercializado desde el año 2000. El primer comprador fue el Sultanato de Omán. El puesto de tiro es instalado en una torre retráctil, montada en un blindado o vehículo ligero. El sistema encomendado por Omán es instalado en el VBL (vista interior). El sistema puede usar un tirador o ser apuntado por una cámara térmica. 

 
El lanzador doble ATLAS (Affût Terrestre Léger Anti-Saturation ) fue proyectado para ser usado por la infantería o en vehículos para proteger tropas y puntos vitales. Cuando montado en vehículo puede ser desmontado y configurado rápidamente para uso en tierra. Fue adquirido por el Abu Dhabi, Bélgica, Chipre y Hungría. El lanzador doble diminuye los problemas de interceptar más y un blanco en un corto espacio de tiempo. 

El SANTAL es un lanzador para vehículos blindados con seis misiles. 

 
 
 Versión designada ATAM o Air-Air Tres Courte Portee - AATCP (aire-aire de alcance muy corto) fue hecho para ser instalada en helicópteros. El ATAM tiene dos tubos más una caja electrónica que sirve para la designación de blancos, con el peso total de 70kg. El sistema completo con dos lanzadores y cajas negras internas pesa menos de 200kg. 

 
El Ejército Francés compró el ATAM para equipar sus AS-342M Gazelle que usa a mira estabilizada TH-200 para apuntar el arma. 

El sistema también ya fue testeado en el Boeing AH-64 Apache y equipará la versión francesa del Tigre. El ATAM fue integrado en el helicóptero de ataque sudafricano Rooivalk en 1998. 

El sistema ATAM definitivo entró en servicio en el Ejército Francés en junio de 1996. en 1997 tres escuadrones de Gazelles equipados con ATAM estaban operacionales y en algunas unidades adicionales. El ATAM también equipará los Tiger franceses. 

El envoltura aire-aire va del suelo hasta 5.000 metros de altura en distancias de 600 a 5.500 metros y puede ser disparados de velocidad de hasta 350km/h. 

 
 
 
La secuencia de disparo, de la adquisición del blanco, fijación del sensor y disparo lleva apenas cuatro segundos. 

 
La espoleta láser es usada contra blancos volando alto y la espoleta de impacto contra blancos volando muy bajo donde los obstáculos (árboles por ejemplo) pueden accionar a espoleta. La espoleta es seleccionada antes del disparo. 

El ATAM también puede interceptar jets rápidos. La capacidad "dispare-y-olvida" facilita el uso de la arma. 

El ATAM puede ser integrado a cualquier tipo de helicóptero dando capacidad de auto-defensa o escolta para otros helicópteros, o fuerzas en tierra, como desbloqueo de tropas y convoyes. 

 
El Mistral también tiene versión para uso naval. 
 
Misil lanzado de una nave 


El SIMBAD es una versión ligera navalizada bien simple con lanzador doble operado manualmente. Fue concebido para ser utilizada por varios tipos de navíos pequeños y de apoyo para proporcionarles un cierto grado de autonomía en su autodefensa. El SIMBAD pesa 250kg y puede disparar los dos misiles en diez segundos. 

Su performance puede ser mejorada con informaciones provistas por el COC o con la introducción de una cámara térmica. El lanzador es totalmente autónomo y no precisa de fuente de energía externa. El SIMBAD puede ser instalado en cualquier embarcación en corto espacio de tiempo (en hasta 48 horas). 


El SADRAL (Système d'AutoDéfense Rapprochée Anti-aérienne Légère) es un lanzador con seis misiles y pesa 1.500kg para uso en navíos de cualquier tamaño. 

El SADRAL es designado tanto para ser el sistema de defensa aérea principal (embarcaciones menores) cuanto secundario (embarcaciones mayores). Tiene eficiencia tanto de día cuanto de noche con el uso de una cámara térmica Murene de la SAGEM y una cámara de TV. Puede ser integrado al sistema de combate dos navíos para recibir a designación de blanco de forma automática. Cualquier información de radar o sensores optrónicos es suficiente para activar una secuencia de tiro. con un designador de blancos 3D a secuencia de tiro puede ser totalmente automática. También puede ser usado de forma autónoma cuando sea necesario. En la Armada francesa usa el sensor VIGY 105 de la SAGEM para designar blancos de forma autónoma. 

Esta versión fue adoptada por Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos, Finlandia, Francia, Qatar, y Tailandia. El SADRAL es equipado con una camera térmica y es controlado remotamente por el COC del navío. La Francia usa el SADRAL en el CVN Charles de Gaulle como última línea de defensa y será usado en las duras fragatas Classe Forbin (programa Horizon). 

 
El TETRAL es un lanzador cuádruplo naval operado remotamente que pesa 600kg. Es una opción más barata que el SADRAL. 

El Mistral también es un de los misiles opcionales del lanzador cuádruplo de la Radamec Defense Systems. 

El Mistral ahora es parte de la familia de misiles antiaéreos de la MBDA que incluye el VL MICA y el Aster para alcance muy corto, corto y medio respectivamente. 

MISTRAL COORDINATION POST (MCP) 
El Mistral fue concebido por los franceses para ser un ítem del sistema de defensa aérea aproximado. Hace una parte de un sistema mayor de comando y vigilancia. El centro de comando más próximo del Mistral es el MCP. 

El Mistral Coordination Post (MCP) es un puesto de comando que permite coordinación de las unidades de tiro de día o de noche, controlando hasta 11 lanzadores MANPADS, ALBI o ATLAS. 

 
El MCP puede ser instalado en un blindado como el Panhard VBL 4 x 4 o vehículos leves y camiones como el UNIMOG 1350 (arriba). 

El MCP fue proyectado para usar el Mistral MANPADS o ATLAS para defender áreas de retaguardia de infantería, artillería o puntos vitales. El sistema evita que el mismo blanco sea enganchado por varios lanzadores, maximizando el sistema. El MCP también evita que el misil sea disparado fuera del alcance y contra blancos amigos. 

 
Pantalla de coordinación y planeamiento del MCP. 

El MCP consiste de un radar 2D SHORAD de la Oerlikon Contraves con IFF y sistema de comando y control con dos operadores que permite recibir indicación de blancos de otras fuentes externas. El radar tiene un alcance de 17km contra blancos a media altitud y 28km contra blancos a baja altitud. Hasta 200 blancos pueden ser rastreados simultáneamente. El MCP fue vendido para a Hungría. 

Otro sistema de Comando y Control usados con el Mistral es el Mygale de la Thales. El Mygale es un sistema de defensa aérea de corto alcance con lanzadores Aspic y estación de control de tiro con un radar TRS.2630 Griffon 2D de la Thales. El Aspic es un lanzador cuádruplo montado en pedestal y equipado con cámara de TV. También puede ser equipado con camera térmica, telémetro láser e IFF. El Aspic puede lanzar misiles Mistral y Stinger. El Mygale puede controlar hasta 8 Aspic. 

El Ejército Francés escogió el Samantha, una variante del Mygale, que usa el blindado Panhard Light Armoured Vehicle con mástil telescópico, radar Griffon y un sistema de Comando y Control. 

El Guardia de la Matra y Boeing, usa el Mistral y un vehículo HMMWV con subsistemas comunes al Avenger. 

El sistema de defensa aérea Blazer de la Thales/General Dynamics esta basado en el blindado Piranha con torreta Blazer. La torreta tiene un radar de búsqueda Gerfaut de la Thales, misiles Mistral, y cámaras de TV y térmica y un cañón GE GAU-12 de 25 mm tipo Gattling con alcance de 2,5km. 

El Mistral en la Armada del Brasil 
En septiembre de 1994 la Armada del Brasil adquirió dos lanzadores Simbad para el NAe A-11 Minas Gerais (foto superior) para sustituir 10 cañones Boford L/60 de 40mm en dos reparos cuádruples Mk 2 y un doble Mk 1. Estas cañones eran controlados por el sistema de dirección de tiro Mk 63 (GFCS) a través de dos radares de dirección de tiro SPG-34 instalados en los reparos cuádruples. El Simbad entró en operación en 1996. No se sabe el destino de los Simbad después de la retirada de servicio del Minas Gerais. Es posible que sean instalados en el NAe São Paulo. 

El Mistral también concursó con el Sea Wolf y Aspide/Albatroz para equipar el programa MODFRAG. La competencia fue ganada por el Albatroz. El Barak, Crotale y Standard ofrecieron propuestas pero fueron eliminados en la primera eliminatoria. 

El Mistral lanzado del Simbad fue considerado vencedor en la propuesta de la Vosper 
Thornychroft y también fue escogido para equipar el A-11 Minas Gerais y el CFN. La Vosper terminó siendo desclasificada y el consorcio DSND Consub pasó a ser el vencedor con el misil Aspide 2000/Albatroz. 

El A-12 São Paulo ya usó el Mistral. Cuando estaba en uso en Francia estaba equipado con dos lanzadores SADRAL y un lanzador de misiles Crotale. Los misiles fueran retirados antes del navío sea entregado a la Marinha do Brasil. 

 
Simbad en el A-11 Minas Gerais y diseño esquemático del Simbad. 
 
 
El Corpo de Fuzileiros Navais también usa el Mistral para defensa de cabeza de punto. La unidad de tiro es apoyada por un radar Ericsson Giraffe 50AT montado en un vehículo Hagglunds Bv206 recibido en 1989. El Mistral y el Giraffe hacen parte de la Batería Antiaérea del CFN (BiAAé), siendo que el Mistral equipa un pelotón. El CFN usa vehículos 4x4 Toyota Bandeirante para localizar la estación de tiro y el personal. 
 

 
 
 
Tests del Mistral de la Marinha do Brasil contra un drone radio controlado Snipe de fabricación británica. La Marinha do Brasil recibió el Mistral en 1996. 

Especificaciones (Mistral 2) 

Misil de 2 etapas, baja altitud. 
Largo: (misil) 1,86 m 
(container): 2 m 
Diámetro: (misil) 0,0925 m 
Envergadura: 0,2 m 
Peso: (misil) 19 kg 
(container) 24 kg 
Temperatura de uso: -46°C a +71°C 
Humedad de hasta el 95% 
Propulsión: motor cohete sólido eyector con motor cohete sólido para sustentación 
Guiado: pasiva de imagen infrarroja y medio curso por navegación proporcional 
Controles accionados por energía eléctrica 
Ojiva: 3 kg HE fragmentada (1 kg HE) con espoleta de contacto y proximidad 
Velocidad máxima: Mach 2,7 
Alcance máximo efectivo: 5.000-6.000 metros dependiendo del blanco 
Alcance mínimo: 300 m 
Altitud máxima: 3.000 m 
Altitud mínima: 5 m 

Usuarios: 
Abu Dhabi (Fuerza Aérea) ATLAS y (Armada) SADRAL 
Arabia Saudita (Defensa Aérea) MANPADS 
Austria (Ejército) MANPADS 
Bélgica (Ejército) MANPADS y (Fuerza Aérea) ATLAS 
Brasil (Armada) MANPADS y SIMBAD 
Brunei (Ejército) MANPADS 
Chile (Ejército) MANPADS, Armada (SADRAL) y (Fuerza Aérea) MANPADS/Aspic 
Chipre (Ejército) MANPADS y ATLAS; (Armada) SIMBAD 
Corea del Sur (Ejército) MANPADS; (Fuerza Aérea) MANPADS; (Armada) MANPADS 
España (Ejército) MANPADS y (Infantería de Marina) MANPADS 
Finlandia (Armada) SADRAL modificado 
Francia (Ejército) MANPADS y ATAM; (Fuerza Aérea) MANPADS y Aspic; (Armada) SADRAL y SIMBAD 
Hungría (Ejército) ATLAS + MCP 
Indonesia (Armada) SIMBAD 
Noruega (Armada) SIMBAD 
Nueva Zelanda (Ejército) MANPADS 
Pakistán (Fuerza Aérea) MANPADS y (Armada) MANPADS 
Qatar (Ejército) MANPADS y (Armada) SADRAL 
Singapur (Fuerza Aérea) MANPADS y (Armada) SIMBAD 
Tailandia (Armada) SADRAL 

Actualizado en 02/06/2003 

Sistema de Armas
Ejército de Estonia

En Francia