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domingo, 31 de octubre de 2021

SGM: La blitzkrieg soviética sobre Manchuria

Una "guerra relámpago" al estilo soviético. El modelo manchuriano.

“Si ellos [el comando militar japonés] hubieran estudiado nuestras muchas operaciones ofensivas en el frente occidental, podrían haber aprendido la simple verdad: cuando el Ejército Rojo ataca, da un golpe fatal. ". Así es como el mariscal de artillería soviético Kazakov, en sus memorias publicadas en 1973, resume el significado de la victoria del Ejército Rojo en Manchuria, contra Japón, en agosto de 1945. El "modelo manchú" del Ejército Rojo es un especial Enfoque de la Guerra Fría a la última gran campaña soviética de la Segunda Guerra Mundial contra el ejército japonés de Kwantung. La elección de este modelo manchú por parte del Ejército Rojo en la era de la guerra nuclear viene dictada por la ofensiva. Es una aceptación deliberada de la ofensiva, dentro de la guerra moderna. También es una idealización de la campaña de 1945, que gozó de cierto apoyo institucional y gran publicidad en el entorno militar soviético a partir de 1960.Se basa en el deseo de realizar ofensivas estratégicas, basadas en la combinación de armas, y que permitan ganar la decisión en la fase inicial de las hostilidades. Este modelo manchuriano se presenta, en particular, después de la caída de Jruschov en 1964, cuando las fuerzas soviéticas revisan su doctrina estratégica y se preparan para una ofensiva que no se limita solo al caso de un conflicto fronterizo con Estados Unidos, China. Contribuirá a una cierta reestructuración de las fuerzas convencionales del Ejército Rojo y, sin duda, llevará a su cúspide la eficacia de este aparato militar, a finales de los años setenta y ochenta, a riesgo de desencadenar un conflicto generalizado con Estados Unidos. Estados Unidos y sus aliados.basado en la combinación de armas, y permitiendo que la decisión se tome en la fase inicial de las hostilidades. Este modelo manchuriano se presenta, en particular, después de la caída de Jruschov en 1964, cuando las fuerzas soviéticas revisan su doctrina estratégica y se preparan para una ofensiva que no se limita solo al caso de un conflicto fronterizo con Estados Unidos, China. Contribuirá a una cierta reestructuración de las fuerzas convencionales del Ejército Rojo y, sin duda, llevará a su cúspide la eficacia de este aparato militar, a finales de los años setenta y ochenta, a riesgo de desencadenar un conflicto generalizado con Estados Unidos. Estados Unidos y sus aliados.basado en la combinación de armas, y permitiendo que la decisión se tome en la fase inicial de las hostilidades. Este modelo manchuriano se presenta, en particular, después de la caída de Jruschov en 1964, cuando las fuerzas soviéticas revisan su doctrina estratégica y se preparan para una ofensiva que no se limita solo al caso de un conflicto fronterizo con Estados Unidos, China. Contribuirá a una cierta reestructuración de las fuerzas convencionales del Ejército Rojo y, sin duda, llevará a su cúspide la eficacia de este aparato militar, a finales de los años setenta y ochenta, a riesgo de desencadenar un conflicto generalizado con Estados Unidos. Estados Unidos y sus aliados.después de la caída de Jruschov en 1964, cuando las fuerzas soviéticas revisan su doctrina estratégica y se preparan para una ofensiva que no solo se limita al caso de un conflicto fronterizo con China. Contribuirá a una cierta reestructuración de las fuerzas convencionales del Ejército Rojo y, sin duda, llevará a su cúspide la eficacia de este aparato militar, a finales de los años setenta y ochenta, a riesgo de desencadenar un conflicto generalizado con Estados Unidos. Estados Unidos y sus aliados.después de la caída de Jruschov en 1964, cuando las fuerzas soviéticas revisan su doctrina estratégica y se preparan para una ofensiva que no solo se limita al caso de un conflicto fronterizo con China. Contribuirá a una cierta reestructuración de las fuerzas convencionales del Ejército Rojo y, sin duda, llevará a su cúspide la eficacia de este aparato militar, a finales de los años setenta y ochenta, a riesgo de desencadenar un conflicto generalizado con Estados Unidos. Estados Unidos y sus aliados.y sin duda llevaría a su cúspide la efectividad de este aparato militar, a la vuelta de los años 1970 y 1980, con el riesgo de iniciar un conflicto generalizado con Estados Unidos y sus aliados.y sin duda llevaría a su cúspide la efectividad de este aparato militar, a la vuelta de los años 1970 y 1980, con el riesgo de iniciar un conflicto generalizado con Estados Unidos y sus aliados.

Stéphane Mantoux || L'autre cote de la colline



Marinos soviéticos izan la bandera sovíética en Port Arthur marcando el fin de la ofensiva manchuriana, 1 de Octubre de 1945.

La evolución de la estrategia militar soviética desde 1945

Desde el final de la Segunda Guerra Mundial, la estrategia soviética ha dependido de su experiencia bélica y de la redistribución de las cartas político-militares en todo el mundo. En la década de 1950, los soviéticos buscaron así proteger los logros de la Segunda Guerra Mundial, frente al monopolio nuclear estadounidense, roto en 1949, y las alianzas pro estadounidenses forjadas por Estados Unidos en todo el mundo, incluida, principalmente, la OTAN. . Como resultado, la URSS mantiene un vasto potencial militar convencional, dispuesto principalmente en Europa.

La situación cambia bajo Khrushchev, quien aplica en particular las ideas desarrolladas en el trabajo del mariscal Sokolovsky, Military Strategy (1962) : se trata entonces de lograr la paridad en armas termonucleares con las estadounidenses para reducir el dispositivo convencional. La premisa es que de ahora en adelante una guerra será nuclear, por definición. La situación no cambia realmente hasta unos años después de la caída de Jruschov, en 1964: la opción totalmente nuclear pierde su fuerza y ​​se produce un reequilibrio a favor de las fuerzas convencionales. De 1970 a 1985, fue la operación de teatro estratégico la que dominó el pensamiento militar soviético. El Ejército Rojo busca desarrollar conceptos estratégicos para lograr la victoria en las operaciones de teatro y mediante la combinación de armas, de ahí el estudio en profundidad de los éxitos de la Gran Guerra Patria, cuyas lecciones se consideran aún relevantes.

El estudio de las operaciones de la Segunda Guerra Mundial produce una serie de modelos que sirven de base para forjar conceptos adecuados para las operaciones del teatro soviético moderno. Los modelos se eligen de acuerdo con los elementos que más interesan al Ejército Rojo: gran escala de operaciones, grandes movimientos de fuerzas móviles, desarrollos en la profundidad operativa y estratégica del adversario, conducción a gran escala de misiones complejas, apoyo logístico en el espacio. y en la duración de campañas a gran escala. Los soviéticos seleccionan cuatro operaciones de la Segunda Guerra Mundial en particular: Operación Bagration(Junio-agosto de 1944), Operación Iassi-Kishinev (agosto de 1944), Operación Vístula-Oder (enero de 1945) y la campaña en Manchuria (agosto de 1945). Los dos últimos se convirtieron en modelos para las ofensivas teatrales estratégicas de los pensadores soviéticos de los años ochenta.
 
Un ISU-122 entra en Lodz, durante la Operación Vístula-Oder. Esta operación soviética se convertirá, con la de Manchuria, en el modelo de las ofensivas teatrales previstas desde los años sesenta hasta los ochenta. - Fuente: Wikipedia.

Análisis de la campaña de Manchuria por parte del Ejército Rojo

Para los planificadores soviéticos, la campaña del Lejano Oriente es la primera oportunidad para organizar y ejecutar una ofensiva a gran escala en la que son libres de definir el tiempo, la escala y el tipo de operaciones. La planificación de la campaña de Manchuria, entre febrero y junio de 1945, marca la elección de una ofensiva para obtener la sorpresa estratégica. Stalin sabe de hecho que una guerra contra Japón no puede beneficiarse del mismo apoyo de la población que contra Alemania; además, hasta al menos octubre de 1944, todavía creía en la posibilidad de un ataque japonés en el Lejano Oriente 1. Es por esto que el Estado Mayor concibe una campaña corta, que permita obtener la decisión rápidamente, evitar una guerra prolongada y ganar terreno antes del final de la guerra entre Japón y los angloamericanos. La ofensiva contra Manchuria es, por tanto, el prototipo de una " guerra relámpago " al estilo soviético.

A partir de junio de 1945, Stalin indujo voluntariamente a los japoneses a creer que estaba abierto a la negociación, para disipar su desconfianza. No se dejan engañar, pero ya han tomado la decisión de defender las islas de la Patria: incluso si hubieran anticipado correctamente la operación en Manchuria, sin duda no habrían podido fortalecer el Ejército de Kwantung. A partir de diciembre de 1943 y la conferencia donde Teherán, donde Stalin se comprometió a atacar Japón tras la derrota de Alemania, las tropas soviéticas del Lejano Oriente empezaron a poner munición en sus depósitos. La planificación de la operación en realidad comenzó en septiembre-octubre de 1944. Pero fue retrasada por la campaña contra Alemania, que continuó; esto no lo haceEs que el 11 de febrero de 1945 Stalin finalmente indica que el Ejército Rojo irá de campaña contra Japón dos o tres meses después de la derrota de los nazis. A partir de junio de 1945, la ofensiva estaba prevista para agosto, a pesar de las malas condiciones meteorológicas. Stalin inicialmente pensó en atacar el 11 de agosto, pero ante la insistencia de Vassilievsky, pospuso el lanzamiento a las 9 y firmó la orden ofensiva pocas horas después del lanzamiento de la bomba atómica estadounidense en Hiroshima. Los japoneses, por su parte, siguen convencidos hasta el final de que el ataque no puede tener lugar antes de septiembre como mínimo.a pesar de las malas condiciones meteorológicas. Stalin inicialmente pensó en atacar el 11 de agosto, pero ante la insistencia de Vassilievsky, pospuso el lanzamiento a las 9 y firmó la orden ofensiva pocas horas después del lanzamiento de la bomba atómica estadounidense en Hiroshima. Los japoneses, por su parte, siguen convencidos hasta el final de que el ataque no puede tener lugar antes de septiembre como mínimo.a pesar de las malas condiciones meteorológicas. Stalin inicialmente pensó en atacar el 11 de agosto, pero ante la insistencia de Vassilievsky, pospuso el lanzamiento a las 9 y firmó la orden ofensiva pocas horas después del lanzamiento de la bomba atómica estadounidense en Hiroshima. Los japoneses, por su parte, siguen convencidos hasta el final de que el ataque no puede tener lugar antes de septiembre como mínimo.2 , y sus tropas también están en pleno apogeo para reposicionarse de acuerdo con la nueva estrategia defensiva, lo que aumenta la sorpresa estratégica de la operación soviética. Sin embargo, los japoneses anticiparon correctamente el principal eje de ataque soviético, a través del gran macizo de Khingan, por obvias razones geográficas y logísticas, pero nunca pensaron que podrían tener lugar grandes ataques mecanizados allí: las lecciones de Khalkhin-Gol no se mantuvieron. La inteligencia japonesa es consciente de la fuerza soviética total involucrada, pero el Ejército Rojo, gracias a la maskirovka , pudo ocultar la ubicación precisa de sus fuerzas.

A nivel operativo, los soviéticos primero tuvieron que definir la escala del teatro de operaciones. Las operaciones aerotransportadas y anfibias contra Japón fueron consideradas, luego descartadas, debido a las fuertes bajas que esto podría causar y la previsible falta de apoyo aliado. También se deja de lado la opción de atacar el norte de China porque los objetivos abordados no tienen el valor suficiente. El asalto a Sakhalin y las Kuriles, también mencionado, se mantiene como un ataque secundario, a expensas de la Armada y la Fuerza Aérea soviéticas. Manchuria y el norte de Corea fueron finalmente elegidos como el principal escenario de operaciones para destruir al ejército de Kwantung, con el fin de asestar un golpe final al esfuerzo bélico japonés. También entran en juego consideraciones políticas:se trata de adelantarse a los aliados occidentales y, además, las reservas de armas japonesas capturadas se cederán muy rápidamente a los comunistas chinos que luchan contra los nacionalistas durante la guerra civil, sin que esto se haya previsto necesariamente en 1945. El plan operativo prevé grandes concentraciones de batallones mecanizados en destacamentos avanzados, así como en las brigadas, divisiones y ejércitos de las fuerzas del primer escalón de los frentes enfrentados, en particular para el 6 Ejército de Tanques de la Guardia, que asegura el avance principal a través del Gran Khingan.El plan operativo prevé grandes concentraciones de batallones mecanizados en destacamentos avanzados, así como en las brigadas, divisiones y ejércitos de las fuerzas del primer escalón de los frentes enfrentados, particularmente para el 6 Ejército de Tanques de la Guardia, que asegura el avance principal a través del Gran Khingan.El plan operativo prevé grandes concentraciones de batallones mecanizados en destacamentos avanzados, así como en las brigadas, divisiones y ejércitos de las fuerzas del primer escalón de los frentes enfrentados, particularmente para el 6 Ejército de Tanques de la Guardia, que asegura el avance principal a través del Gran Khingan.
 
El terreno sobre el que se desarrolla la ofensiva en Manchuria. Fuente: GLANTZ, (Teniente Coronel), David M., August Storm. La ofensiva estratégica soviética de 1945 en Manchuria.

Se trata de rodear el cuerpo principal de las fuerzas enemigas y luego cortar los elementos rodeados y separarlos de su reserva estratégica en el norte de China. Los ataques secundarios fijaron a las fuerzas japonesas a lo largo de todo el frente y les impidieron bloquear los ejes principales de ataque. A diferencia de lo que sucedió en el oeste contra Alemania donde los frentes lideran una sucesión de operaciones para obtener el resultado estratégico, aquí los frentes solo realizan una operación cuya profundidad coincide con la estrategia. Uno de los principales preparativos de los soviéticos se refiere a la prevención del uso de armas bacteriológicas por parte de los japoneses. Un informe de la profesión médica, de marzo de 1945, insistía en la necesidad de prestar especial atención a los recursos sanitarios del campo.Las tropas del Ejército Rojo están vacunadas masivamente contra la peste y otras enfermedades sensibles, cuya diseminación es temida por las fuerzas japonesas. Un puesto de comandante en jefe del teatro, forjado para Vassilievski, fue creado el 30 de julio de 1945: cubría las armas aéreas y navales representadas después del 3 de agosto por sus respectivos líderes, Novikov y Kouznetsov. Fue entonces la primera vez durante la Segunda Guerra Mundial que el Ejército Rojo creó tal puesto de comandante en jefe de un teatro de operaciones.cubre las armas aéreas y navales representadas después del 3 de agosto por sus respectivos líderes, Novikov y Kouznetsov. Fue entonces la primera vez durante la Segunda Guerra Mundial que el Ejército Rojo creó tal puesto de comandante en jefe de un teatro de operaciones.cubre las armas aéreas y navales representadas después del 3 de agosto por sus respectivos líderes, Novikov y Kouznetsov. Fue entonces la primera vez durante la Segunda Guerra Mundial que el Ejército Rojo creó tal puesto de comandante en jefe de un teatro de operaciones.

Los soviéticos tienen poca información sobre el ejército de Kwantung, que de alguna manera trató de ocultar que había sido vaciado gradualmente de su sustancia, esparcido por el Pacífico para apoyar la defensa de las posesiones japonesas. Es por eso que el Ejército Rojo duplicó su fuerza en la primavera y el verano de 1945 para poder tener un millón de hombres en sus unidades de combate y medio millón en los servicios de retaguardia, mediante la transferencia de 4 ejércitos completos y otras unidades específicas. , es decir, 750.000 hombres, entre mayo y julio. Por definición, los reconocimientos se limitan a mantener el efecto sorpresa:en particular, los soviéticos desconocen si las reservas de tanques y aviones japoneses en la llanura central de Manchuria pueden ser importantes para un contraataque. Es por esta razón que el 6 Ejército de Tanques de la Guardia se refuerza considerablemente: dos divisiones de rifles motorizados3 , dos brigadas de armas de asalto y cuatro batallones de tanques independientes. Los ejércitos del primer escalón también reciben un suplemento de fuerzas mecanizadas: los batallones reforzados que constituyen destacamentos avanzados operan de 10 a 50 km al frente de las divisiones, y los destacamentos especiales de reconocimiento también operan a más de 40 km al frente. Por lo tanto, se espera que el 6 Ejército de Tanques de la Guardia avance en promedio 82 km por día (!), Beneficiándose del reabastecimiento de combustible aéreo; además, el avance en profundidad operativa está previsto en no menos de 820 km.


El dispositivo del ejército de Kwantung en Manchuria. Fuente: GLANTZ, (Teniente Coronel), David M., August Storm. La ofensiva estratégica soviética de 1945 en Manchuria.

La ofensiva soviética tiene su eje principal en el oeste, a través del ataque del Frente Transbaikaliano que empujará hacia el este, mientras que el 1er Frente del Lejano Oriente ataca en el este hacia Harbin y que el 2o Frente del Lejano Oriente, al norte, lideró asaltos para asegurar las fuerzas japonesas. Totalmente sorprendidos, los japoneses sufrieron grandes pérdidas (de 5 a 10 hombres para un soviético puesto fuera de combate) y se rindieron en diez días. El Ejército Rojo aisló al ejército de Kwantung, impidiendo que fuera evacuado o recibir refuerzos, gracias al uso de múltiples destacamentos de avanzada, aunque la falta de combustible y medios de transporte obstaculizó en ocasiones el durante las operaciones.

La campaña de Manchuria fue sobre todo un éxito para las fuerzas terrestres del Ejército Rojo, el mismo que presentó el modelo manchuriano de 1960. La infantería constituía el grueso de los destacamentos avanzados que eran los medios de la ofensiva relámpago. Y este es el que también hizo el avance inicial. Los batallones especiales se infiltraron 5 km detrás de las líneas enemigas antes del ataque para neutralizar las posiciones defensivas japonesas. Los ataques nocturnos o con mal tiempo confunden considerablemente a los japoneses. El primer escalón de infantería que sube en línea tiene, en los puntos de ruptura elegidos del 1er Frente del Lejano Oriente, una concentración de 200 piezas de artillería y 30 tanques por kilómetro.Los refuerzos escalonados se masajean detrás para inyectarlos inmediatamente si es necesario. Los destacamentos avanzados suelen estar comandados por oficiales de infantería. Sin embargo, están limitados por la falta de medios motorizados, hasta tal punto que a veces es necesario convertir los transportes de artillería en transportes de tropas.

La decisión estratégica de involucrar a grandes fuerzas mecanizadas en el nivel de entrada también dio sus frutos. El 6º Ejército de Tanques de la Guardia, en particular, desempeñó su papel de ariete a la perfección. Fue reforzado para cumplir su misión en las profundidades del dispositivo enemigo, a tal punto que entonces contaba con más batallones de infantería motorizada que batallones de tanques (44 contra 25). En los otros ejércitos del Frente Trans-Baikal, los elementos mecanizados y blindados también están en el primer escalón. Los tanques contribuyeron al avance y, por lo tanto, permitieron una explotación profunda, una novedad que no fue unánime durante la planificación inicial. Por otro lado, las grandes formaciones mecanizadas se vieron perjudicadas por la falta de combustible,problemas mecánicos vinculados al clima y recursos técnicos insuficientes. Los regimientos de cañones autopropulsados ​​o las brigadas de tanques adjuntos a ejércitos combinados han demostrado ser más efectivos. Por otro lado, el VI Ejército de Tanques de la Guardia colaboró ​​estrechamente con la fuerza aérea para sus suministros, lo que también benefició a los equipos especiales de reconocimiento de motocicletas que preceden al cuerpo de tanques, responsables de tomar puntos estratégicos.aviación para su abastecimiento lo que también benefició a los equipos especiales de reconocimiento de motocicletas que preceden al cuerpo de tanques, encargados de tomar puntos estratégicos.aviación para su abastecimiento lo que también benefició a los equipos especiales de reconocimiento de motocicletas que preceden al cuerpo de tanques, encargados de tomar puntos estratégicos.
 
Las operaciones del Frente Transbaikaliano - Fuente: GLANTZ, (Teniente Coronel), David M., August Storm. La ofensiva estratégica soviética de 1945 en Manchuria.

La artillería no jugó el papel considerable que juega en las ofensivas soviéticas del conflicto, a pesar de la presencia de unas 26.000 piezas. En primer lugar porque no podía ser lo suficientemente móvil para seguir el ritmo de las operaciones, pero también, por ejemplo, porque la ofensiva inicial se llevó a cabo en la oscuridad, por comandos, sin preparación para la artillería o la aviación. Difícil de mover, también consume muchos recursos para el transporte de municiones: es más eficiente a nivel de cañones autopropulsados, o de brigadas antitanques o de mortero más móviles, por ejemplo. Los guardias fronterizos soviéticos, bajo el mando del Ejército Rojo, jugaron un papel importante, componiendo algunos destacamentos de avanzada y ayudando a asegurar la retaguardia.Contribuyen a la ofensiva nocturna inicial, a veces en coordinación con la armada, participando así en la sorpresa táctica. De marzo a abril de 1945, patrullaron para evitar que el reconocimiento contrario descubriera preparaciones y concentraciones soviéticas, lo que también llevó a su piedra a una sorpresa estratégica. En cuanto a los ingenieros, construyeron, solo para los preparativos del ataque, 1.390 kilómetros de carretera y repararon otros 5.000. También cavan pozos para encontrar agua y refugios de camuflaje para los tanques del 6º Ejército de Tanques de la Guardia. Dentro del 5º Ejército del 1º Frente del Lejano Oriente, los ingenieros entrenan a 5.000 hombres para asaltar fortificaciones, divididos en 106 grupos de asalto y 163 más para derribar obstáculos.Un comando de 120 zapadores de una brigada motorizada salta sobre Harbin para apoderarse de puentes, bases y otros puntos importantes para evitar su destrucción por parte de los japoneses.

Si la fuerza aérea soviética domina a su contraparte japonesa, no obstante realiza misiones de apoyo terrestre y otras más originales, para merodear su experiencia. Además de los suministros ya mencionados, participa en operaciones aerotransportadas y, en ocasiones, también guía el avance de las tropas en tierra. Las unidades de largo alcance y los aviones de transporte apoyan principalmente al Frente Transbaikaliano, mientras que los cazabombarderos y los cazas están más presentes por encima del Segundo Frente del Lejano Oriente. Los problemas encontrados están esencialmente relacionados con la reubicación de los aviones lo más cerca posible del progreso, lo que no se puede hacer de inmediato. La Armada Soviética juega un papel esencial en las operaciones del Segundo Frente del Lejano Oriente, en particular con la Flotilla de Amur. VS 'también dirige las operaciones anfibias en Sakhalin y las islas Kuriles, aunque los resultados están por debajo de las expectativas debido a una mala planificación. Además, la armada soviética fue la primera en interesarse por la campaña de Manchuria, a través de dos publicaciones publicadas en 1958 y 1959, antes de que el ejército adoptara el modelo de Manchuria.



La adopción del " modelo manchuriano "

El Estado Mayor del Ejército Rojo encargó una serie de estudios sobre las operaciones de la Segunda Guerra Mundial mientras las tensiones con China seguían aumentando a principios de la década de 1960. Desde septiembre de 1960, el Mariscal Zakharov, nuevo Jefe de Estado Mayor del Ejército Rojo (y Jefe de Estado Mayor del Transbaikal Frente durante la ofensiva de Manchuria de 1945), llama la atención sobre la campaña de Manchuria como posible modelo de operaciones modernas, en la revisión de la historia militar del Ministerio de Defensa 4 . Los soviéticos están especialmente interesados ​​en el hecho de que la decisión se tomó, en esta campaña, durante la fase inicial de operaciones, a la que el Ejército Rojo concede la mayor importancia en el marco deguerra moderna.
 
El mariscal Matvei Zakharov, que participó en la campaña de Manchuria, alentará el estudio de la operación a partir de 1960. -Fuente : Wikipedia.

La literatura sobre la campaña de Manchuria en realidad toma tres formas distintas: las memorias de los comandantes de las fuerzas del Lejano Oriente de la época; el relato oficial de la actuación de las distintas ramas del ejército soviético en la campaña; y análisis más completos de toda la operación. Después del artículo del mariscal Zakharov, no fue hasta varios años, en 1962 y 1963, que aparecieron los primeros libros sobre la campaña: un estudio de las operaciones realizadas por el 6 Ejército de Tanques de la Guardia (Krupchenko) y otro sobre el suministro de agua, que siempre puede resultar útil en una guerra nuclear (Tsirlin).

En 1965, el general Pliev, que comandaba el grupo de caballería mecanizada soviético-mongol dentro del Frente Trans-Baikal, publicó sus memorias. El mismo año, el general Liudnikov, que comandaba el 39º Ejército que protegía el flanco izquierdo del 6º Ejército de Tanques de la Guardia, también compartió su experiencia en una revisión militar. A esto le sigue un estudio sobre el papel de los guardias fronterizos (Platonov y Bulatov), ​​un relato de la invasión del sur de Sakhalin (D'iakonov) y un artículo sobre la campaña en su conjunto. Finalmente, dos obras importantes, la de los mariscales Zakharov y Malinovsky (que comandó el Frente Transbaikaliano durante la campaña), Estudio político-militar soviético clásico y final , y la otra, Victoria en el Lejano Oriente., más destinado a los militares, por LN Vnotchenko, apareció en 1966. Fueron actualizados en 1969 y 1971 respectivamente. El mismo año, el mariscal Meretskov, que comandaba el 1er Frente del Lejano Oriente, compartió sus recuerdos en una revisión militar.
 
Rodion Malinovsky, ministro de Defensa soviético y que estuvo al mando del Frente Transbaikal durante la campaña de Manchuria, es uno de los principales partidarios del "modelo manchuriano" .- Fuente: Wikipedia.

Las publicaciones se generalizaron después de 1966. En 1967, el general Lioudnikov publicó un libro; Se reimprimen las memorias del general Shtemenko relacionadas con la campaña; El comandante adjunto del Cuerpo de Señales del Lejano Oriente, Kourochkin, publica un artículo sobre el tema. Los mariscales Meretskov y Vassilievski también analizan las dos obras publicadas en 1966. El año 1968 vio una verdadera proliferación de publicaciones relacionadas con la operación. Se publican las memorias de los mariscales Meretskov y Shtemenko. El trigésimo aniversario de las batallas del lago Khasan y Khalkhin-Gol en 1968-1969 también vio un florecimiento de publicaciones. En 1969, justo después de los primeros incidentes con China, el general Toloubko, comandante del distrito militar del Lejano Oriente,vuelve en un artículo sobre la lucha con China en Manchuria en 1929. Zakharov publicó un artículo el mismo año sobre las soluciones encontradas durante la campaña de 1945 a una serie de problemas, como el ocultamiento de la concentración de tropas, y otro artículo el siguiente año en el que fomentó el estudio de las batallas del lago Khasan y Khalkhin-Gol. El mariscal de campo Kazakov publicó sus memorias en 1973. Al año siguiente, un artículo revisa el desempeño de los vehículos blindados del 1er Frente del Lejano Oriente a través de la taiga (Ezhakov). Le siguió en 1975 el trabajo del comandante del 25º Ejército del 1º Frente del Lejano Oriente, Chistiakov, quien colaboró ​​con la armada y utilizó las brigadas de tanques para romper las líneas fortificadas;y otro escrito por dos miembros del consejo militar del Comando del Lejano Oriente, Shikin y Chapochnikov.

La adopción del modelo manchú responde tanto a las crecientes tensiones con China como a un reposicionamiento del ejército soviético ante los recortes realizados por Jruschov, partidario de las fuerzas nucleares. El mariscal Malinovsky, ministro de Defensa, Zakharov, en el Estado Mayor, y Chouikov, que comanda las fuerzas terrestres soviéticas, se opusieron enérgicamente a la reducción llevada a cabo por Jruschov hasta su caída en 1964. El coronel general Pavlovskii fue ascendido en 1967 a general del ejército y comandante de las fuerzas terrestres después de haber estado a cargo del distrito militar del Lejano Oriente, donde construyó una base sólida para grandes operaciones convencionales. Fue él quien dirigió el primer ejercicio militar en todo el teatro enoperaciones, con maniobras en torno a la combinación de armas, que no implica el uso de armas nucleares por parte del Ejército Rojo, en el escenario seleccionado. Además, el mismo año, éste se asegura de incrementar la reserva entrenada para inflar sus números potenciales en caso de conflicto.

La operación en Checoslovaquia en agosto de 1968 y las maniobras paralelas a las escaramuzas con China en el verano de 1969 confirmaron el interés del Ejército Rojo por pensar en el modelo manchú. Los estudios de la campaña van en aumento, en particular porque su contexto parece parecerse más al patrón de una guerra corta contra un enemigo más pequeño favorecido por los soviéticos en ese momento. La campaña también refleja una imagen mucho más positiva del Ejército Rojo que el enfrentamiento con Alemania. Paradójicamente, en sus reflexiones, los soviéticos a veces llegan a descartar cualquier posible uso de armas nucleares, no sin vergüenza. De 1965 a 1972, el Ejército Rojo presentó oficiales generales dispuestos a llevar a cabo este concepto estratégico en un posible conflicto con China.mientras se renegocia un tratado con Mongolia para el emplazamiento de las tropas del Ejército Rojo. Por lo tanto, el modelo manchú sirvió de base para la modernización de la combinación de armas soviéticas y la instalación de estructuras avanzadas para operaciones, particularmente en Asia.

Un modelo característico

La ofensiva de Manchuria en agosto de 1945 se basó en la sorpresa estratégica y en la planificación logística iniciada la primavera anterior. El plan operativo exige aislar y destruir al ejército de Kwantung en una breve campaña. El plan final incluye ataques simultáneos en varias líneas del frente; un grupo móvil que ataca por sorpresa desde Mongolia; y un ejército de tanques que lidera el ataque principal a través del desierto de Gobi, la Gran Cordillera de Khingan y la Llanura de Manchuria Central. El resultado no depende de la superioridad numérica de los soviéticos, sino de una cierta superioridad cualitativa: mayor movilidad, mayor potencia de fuego, mejor control de la guerra moderna por parte de las unidades del Ejército Rojo que participan en la operación.Tres meses después de la rendición de Alemania, los soviéticos transfieren cuatro ejércitos completos al Lejano Oriente.5 . La ofensiva se combina en el sentido de que incluye a los componentes terrestre, aéreo y marítimo de las fuerzas armadas soviéticas, pero también a las tropas mongolas. El teatro de operaciones se extiende sobre 5.000 km de frente y las maniobras en la profundidad operativa del enemigo se extienden sobre 300 a 800 km.

Para los soviéticos, el éxito de la campaña se debió principalmente a la sorpresa, el poder, la velocidad y el avance. Sin embargo, reconocen que la inferioridad numérica y tecnológica de los japoneses, especialmente en los campos antiaéreo y antitanque, ha influido. Los recuerdos soviéticos evocan muchas dificultades ligadas a la naturaleza dispersa de las operaciones y al avance en largas distancias. Pero el diseño estratégico, la planificación operativa, el esquema táctico y su ejecución siguen siendo modelos para los pensadores soviéticos. Varios factores, en su opinión, han contribuido a un éxito tan impresionante: sorpresa, dominio aéreo casi completo sobre el campo de batalla y el mayor dominio de las armas modernas en el Ejército Rojo. También informan que el ejército de Kwantung no preparó suficientemente sus defensas en profundidad, aunque al hacerlo también minimizó el impacto de la guerra contra los angloamericanos sobre la efectividad de las tropas japonesas a las que se enfrentó el Ejército Rojo.



El ejercicio Dnieper , en 1967, demostró el renovado interés del Ejército Rojo en las operaciones convencionales a gran escala. La dimensión de los vehículos aéreos también se experimenta allí por primera vez.

A nivel estratégico, el diseño de la campaña refleja un estilo de mando colectivo bajo el liderazgo del mariscal Vasilievsky del Estado Mayor del Ejército Rojo. El maskirovka soviético fue particularmente riguroso al engañar a los japoneses: en particular, como antes de la ofensiva del 20 de agosto de 1939 en Khalkhin-Gol, el Ejército Rojo sugiere que está en una postura defensiva. Una de las principales lecciones aprendidas de esta campaña por los teóricos soviéticos es que uno puede obtener una sorpresa estratégica completa para la primera operación de la guerra, o casi.

Si los soviéticos están tan interesados ​​en la Campaña de Manchuria de 1945 es porque tienen un interés particular en las operaciones convencionales, y que buscan evitar las inmensas pérdidas de los inicios de la Gran Guerra Patria o las que serían causadas por una conflicto nuclear a gran escala. La evolución de las relaciones internacionales también pesa en la balanza. Se trata de aprovechar al máximo la maskirovkano para obtener una sorpresa estratégica completa sino para ocultar en la medida de lo posible el alcance de los preparativos. El Ejército Rojo busca llevar la decisión en la fase inicial de las hostilidades: en consecuencia, favorece concentraciones enormes en sectores de ataque estrechos para el avance, bombardeos repentinos y avances rápidos en los principales puntos de comunicación y centros de control opuesto. También se trata de desorganizar al máximo la retaguardia del enemigo, no de destruir su fuerza principal. El plan operativo del modelo manchú incluye, por tanto, el uso masivo de fuerzas especiales, avances repentinos de destacamentos avanzados, seguidos del avance de inmensos ejércitos mecanizados.

A nivel táctico, este modelo incluye determinadas opciones y favorece determinadas armas, en el marco de una guerra corta basada en una única ofensiva a gran escala. Requiere fuerzas mecanizadas, suministros móviles, ingenieros mecanizados, defensa aérea y transmisiones móviles. Requiere movimientos rápidos por fuerzas compactas en diferentes ejes y terrenos, lo que implica maniobras regulares, materiales preposicionados y transferencias de tropas muy rápidas. Una penetración en profundidad y brevemente en el tiempo del dispositivo contrario también requiere capacidades aéreas y anfibias, y una prohibición realizada por tropas aerotransportadas. En consecuencia, el Ejército Rojo aumenta su infantería mecanizada, sus paracaidistas, sus servicios de retaguardia, su artillería autopropulsada,sus zapadores, marines, transporte y aviación de apoyo táctico. Como resultado, esto impide, dada la falta de medios económicos, el desarrollo de equipos más modernos (tanques, aviones, etc.). El modelo de Manchuria incluye además la movilización total del aparato militar y el sector civil para proporcionar reservas capacitadas, una flota de aviones de transporte y servicios de retaguardia sustanciales. Es un modelo que, por tanto, es muy costoso en tiempos de paz: armas modernas, tropas especializadas, fuerzas de reacción rápida, reservas adiestradas, organizaciones de apoyo.El modelo de Manchuria incluye además la movilización total del aparato militar y el sector civil para proporcionar reservas capacitadas, una flota de aviones de transporte y servicios de retaguardia sustanciales. Es un modelo que, por tanto, es muy costoso en tiempos de paz: armas modernas, tropas especializadas, fuerzas de reacción rápida, reservas adiestradas, organizaciones de apoyo.El modelo de Manchuria incluye además la movilización total del aparato militar y el sector civil para proporcionar reservas capacitadas, una flota de aviones de transporte y servicios de retaguardia sustanciales. Es un modelo que, por tanto, es muy costoso en tiempos de paz: armas modernas, tropas especializadas, fuerzas de reacción rápida, reservas adiestradas, organizaciones de apoyo.

Conclusión

El Ejército Rojo, a nivel estratégico, está interesado principalmente en el modelo manchuriano por la amenaza de varios frentes simultáneos en caso de conflicto, y en particular durante la ruptura con China en la década de 1960, con la adquisición de armas nucleares por parte de este. contra el fortalecimiento convencional del Ejército Rojo en Asia y su acercamiento con Estados Unidos y Europa. Para resolver este dilema, los soviéticos están aumentando sus capacidades ofensivas en todos los frentes. Al jugar el " gatillo " en un frente, también es posible concentrar fuerzas rápidamente y movilizarse rápidamente para una ofensiva corta en el otro frente. Marshal Zakharov resume el interés del modelo manchuriano en 1969: " C"es [el campo de Manchuria]un ejemplo distinguido de resolución de grandes problemas estratégicos en el menor tiempo posible. ". Y Shtemenko agrega: " Esta es una de las operaciones estratégicas soviéticas más grandes, una de las más magistralmente planeadas y ejecutadas ". Esto no impide que el modelo manchuriano sea criticado como una construcción puramente intelectual basada en la historia militar, una receta milagrosa para una guerra corta y decisiva: a partir de 1975, el mariscal Grechko recuerda así que este postulado fue uno de los principales motivos de la catástrofe. derrota de la Alemania nazi en la Segunda Guerra Mundial. Otros pensadores soviéticos también han enfatizado cuánto este culto a la ofensiva y la " guerra relámpago " Presenta un mayor riesgo de guerra y equivale a una especie de aventurerismo peligroso. Afortunadamente, esta absolutización de valores militares como la sorpresa, un primer rayo y una guerra sin pausa o casi nunca se hizo realidad.


Para saber más :
  • DESPRES, John, DZIRKALS, Lilita y WHALEY, Barton, Timely Lessons of History: The Manchurian Model for Soviet Strategy , The Rand Corporation, julio de 1976.
  • DZIRKALS, Lilita, "Lightning War" en Manchuria: Análisis militar soviético de la campaña del Lejano Oriente de 1945 , The Rand Corporation, enero de 1976.
  • GLANTZ, (Teniente Coronel), David M., August Storm. La ofensiva estratégica soviética de 1945 en Manchuria , Leavenworth Papers No. 7, Instituto de Estudios de Combate, Escuela de Comando y Estado Mayor del Ejército de los Estados Unidos, febrero de 1983.
  • GLANTZ (col.), David M., LAS BASES DE LA FUTURA ESTRATEGIA MILITAR SOVIÉTICA , Oficina de Estudios del Ejército Soviético, Comando de Armas Combinadas del Ejército de los EE. UU., Fort Leavenworth, Kansas, agosto de 1990.
  • SAPIR, Jacques, Manchuria olvidada. La grandeza y la desproporción del arte de la guerra soviética , Editions du Rocher, 1996.

1 El Ejército Rojo mantiene nada menos que 40 divisiones en el Lejano Oriente, incluso después de la firma del pacto de neutralidad con Japón en 1941 y después del inicio de la Operación Barbarroja . El ejército de Kwantung, a pesar de sus deficiencias, mantuvo una postura ofensiva hasta ... septiembre de 1944, no aceptando una postura de retrasar las fronteras y retirar la defensa, dentro de Manchuria, solo en mayo de 1945.

2 El comandante del 4º ejército japonés del ejército de Kwantung, el general Uemura, presagia una ofensiva soviética en agosto de 1945 y prepara sus unidades en consecuencia. Pero no lo siguen.

3 Basado en el modelo de estructura de fuerza soviético de 1941. Este refuerzo coloca al 6 Ejército de Tanques de la Guardia en pie de igualdad con lo que será el Ejército Mecanizado Soviético de 1946 después del final de la Segunda Guerra Mundial, que está reforzado con rifles motorizados en comparación con el tanque. ejército de 1945.

4 “ Se debe prestar atención al estudio de determinadas operaciones. Su estudio, teniendo en cuenta los medios actuales del arte de la guerra, permitirá sacar ciertas conclusiones útiles para llevar a cabo la fase inicial de operaciones en las condiciones modernas. (...) La ejecución de una campaña ofensiva estratégica a tan gran escala, con las fuerzas de tres frentes, a cierta profundidad y con un tempo rápido en un teatro de operaciones inusualmente difícil por sus características naturales, es un ejemplo instructivo. en la historia de las fuerzas armadas soviéticas. ".

5 El Ejército Rojo elige deliberadamente personal y formaciones experimentadas: los 39º y 5º ejércitos que participaron en la conquista de Prusia Oriental; el 6º Ejército de Tanques de la Guardia y el 53º Ejército estacionados en el área de Praga.

sábado, 30 de octubre de 2021

Malvinas: Las misiones y hazañas de los radaristas del VyCA

Vigilar la guerra: las misiones y hazañas de los radaristas argentinos en Malvinas

Los integrantes del Escuadrón VyCA operaron en Malvinas con un radar móvil. Guiaron a los aviones durante los combates y fueron utilizados para localizar al enemigo. En el conflicto, diseñaron un dispositivo para poder cortar la señal a distancia.
El 2 de abril de 1982, el radar recién llegaba a las islas. En la imagen, se aprecia el Unimog transformado en vehículo técnico. Foto: Gentileza sitio Radar Malvinas.

DEF dialogó con el comodoro retirado y veterano de la guerra de Malvinas, Miguel Ángel Silva, quien –con el grado de mayor– fue jefe del Escuadrón VyCA durante el conflicto en el Atlántico Sur. Allí operó el radar móvil TPS-43, que guio a los aviones contra los buques enemigos, controló a los cazas argentinos en los combates con los Harriers, alertó a la defensa antiaérea y fue utilizado para localizar la flota, entre otras actividades.

Silva es un experto en el tema. Armó el sitio www.radarmalvinas.com.ar y es docente de una materia relacionada con la toma de decisiones y espectro electromagnético “para guerrear”. Antes de comenzar la entrevista, con su relato, el oficial adelanta que su historia no se caracteriza por abundar en detalles épicos ni románticos sobre Malvinas, sino que tan solo cuenta su historia.

El 29 de marzo de 1982 a él y a su jefe, el comodoro Enrique Saavedra, los mandaron llamar desde el edificio Cóndor. Allí les dieron la noticia: iban a tomar las Malvinas. “Como estaba todo arreglado, la Fuerza Aérea Argentina (FAA) iba a llevar un radar y yo iba a ser el jefe. Por supuesto, no creí. Saavedra tampoco. Era ir contra el statu quo mundial. Así que pensé que se trataba de un amague para asustar a Gran Bretaña”, confirma.

“Mis hombres eran extraordinarios”

Cruzaron a las islas el 2 de abril. Los radaristas de Malvinas tuvieron en cuenta infinidad de factores que podrían jugarles en contra y tomaron las previsiones necesarias. Para empezar, buscaron la dotación suficiente y un vehículo Unimog para poder trasladar al radar.

El personal cava un hueco en la pendiente para proteger a la cabina operativa. Foto: Gentileza Sitio Radar Malvinas.

“La guerra es lo más asqueroso que hay. Por un lado, por toda la muerte dando vuelta. Al día de hoy, sigo sintiendo el olor a sangre podrida y a carne quemada. Además, lo es porque en la guerra se caen todas las caretas. Ves al verdaderamente valiente y al cobarde. Quizá, tipos que considerabas que no valían ni cinco…te terminaban impresionando por la forma de trabajo en la guerra. Mis hombres eran extraordinarios”, cuenta Silva.

Hay un detalle que, para él, es fundamental a la hora de hablar del personal de radaristas. Cuando se conformó la especialidad, en el ámbito de la fuerza, contactaron a todas las unidades para que enviaran a quienes serían los primeros en integrarla: “Te imaginás que lo que hicieron fue sacarse de encima a varios molestos. Ese que jorobaba o que era contestario… esa gente cayó al grupo. Por suerte, como todo tipo que es así, eran muy capaces e independientes. Para mí, fue fácil ser jefe. Ellos ya sabían lo que tenían que hacer. Incluso, en el continente, bajábamos del avión y ellos desaparecían. Al rato, volvían con todo solucionado. Se encargaban de gestionar combustible, agua, máquinas para emparejar el terreno o camiones. Pese a lo asquerosa que es la guerra, yo lo pasé bien porque conté con ellos, que resolvían todo”.

Con esa dinámica de trabajo, el personal solucionó uno de los mayores problemas que tuvo el radar. Cuenta Silva que, aplicando el axioma “¿Qué pasaría si…?”, imaginaron un ataque de misiles antirradiación. “En Malvinas, el misil sería guiado por la señal de radar, así que iría a parar a la antena, que estaba a 70 metros de la cabina operativa, donde íbamos a estar nosotros. Si nos tiraban, para salvarnos del misil, tenía que salir uno corriendo hacia la cabina técnica para poder cortar la señal del radar para que dejara de emitir”, cuenta y agrega: “Hicimos la prueba. Por supuesto, el misil iba más rápido que el mecánico que corría. Otra solución sería dejar a un hombre dentro de la cabina técnica, con un 99 por ciento de probabilidades de morir si tiraban. Era serio”, rememora.

El suboficial ayudante Néstor Tambussi era el encargado de los mecánicos. Antes, había sido trombón en la banda de la fuerza. Hizo el curso y se transformó en mecánico de radar. “Jefe, ya vengo”, le dijo a Silva. A las dos horas, lo llamó y le pidió que se sentara en la cabina. Le indicó una llave que cortaba la emisión y otra que cortaba la rotación de la antena. “A partir de ese momento, ya no necesitamos correr a la cabina técnica. Se acabó el miedo. No es fácil reemplazar un radar, por eso la importancia del invento, que encima no lo patentamos. Porque al año siguiente, la fábrica lo sacó como un opcional: el cortar emisión desde la cabina operativa”, comenta.

Una vista desde la cabina operativa: la antena radar en su emplazamiento definitivo, ubicada junto a un pesebre para animales. Foto: Gentileza Radar Malvinas.

La cabina estaba segura, y la habían transformado en un búnker. “Para el enmascaramiento se usan redes. Nosotros probamos con los radares y eso no funcionaba. Primero, la antena tiene que quedar por arriba de eso. Segundo, como necesitábamos entrar con vehículos adonde estaba la antena, por más que pongamos una red que simule un árbol, el que mirara desde arriba iba a ver huellas de camiones hacia el árbol y sospecharía. Así que simulamos un depósito de chatarra. No lo detectaban. La habilidad de los que integraban el grupo hizo que las cosas salieran, dentro de todo, bien”, explica el oficial.

Ataque con misiones antirradiación

Silva cuenta que, desde el radar, tenían una especie de palco presidencial del Teatro Colón: “Veíamos lo que pasaba. Los aviones, los barcos o los helicópteros que iban hacia Puerto Argentino. Éramos testigos de las decisiones tardías y de sus resultados”.

¿Cómo fue el ataque de los misiles antirradiación? “Dios se encargó. Él siempre se metía. El 31 de mayo, nos tiraron con misiles, no llegamos a cortar. Los misiles cayeron justo donde tenían que caer”, afirma. Aquella mañana, Silva no estaba en la cabina, puesto que, como se quedaba trabajando durante la noche para cubrir el aterrizaje y despegue de los C-130, tomaba breves descansos por la mañana. Por otro lado, dos suboficiales habían sido designados para dormir en una casa que debían cuidar. Pero, la noche anterior, su jefe decidió que nadie dormiría allí hasta que pudieran tener una línea telefónica. Ya que, de pasar algo, no tenían forma de dar aviso.

La antena y la cabina técnica desde cerca. En aquel momento iniciaban la transformación en depósito de chatarra. Foto: Gentileza Sitio Radar Malvinas.

Aquella mañana, Silva desayunaba con el suboficial mayor Antonio Cassani cuando sintieron la explosión: “Un olor a pólvora asqueroso. Nos habían tirado dos misiles que cayeron entre las casas y, las esquirlas, pegaron a la altura de las camas. Nosotros, para proteger a la antena, habíamos puesto dos camiones y una maquina vial. Así que las esquirlas fueron recibidas por el vehículo. Salvo una que llegó a la antena, rompió una guía de ondas que fue cambiada. Al otro día, estábamos otra vez en servicio”.

“Hay un montón de anécdotas ridículas en medio de la tristeza de la guerra”, recuerda Silva. Una de ellas es la del pseudoherido de aquel ataque. Los soldados hacían guardia por parejas. Además, los mecánicos también hacían. “Fijate como Dios acomodó todo. Los soldados estaban junto a la cabina operativa. Los mecánicos estaban llevando agua caliente a la cabina. La onda expansiva terminó de cerrar la puerta y cayeron al suelo”, relata. Tras la explosión, ordenó que se reunieran para pasar lista. Mientras buscaban una linterna, un alférez se acercó: “Señor, creo que estoy herido”. Silva le tocó la espalda, estaba mojada y caliente. “Es sangre, pensé”, dice. Consiguieron la linterna, pero, para sorpresa, no tenía nada: “Resulta que el termo con agua caliente había ido a parar arriba del alférez”, cuenta.

El avión volvió, pero ya no les pudo tirar. “Cuando veíamos que apuntaba, se acercaba a los 37 km y cortábamos la señal por cuatro o cinco minutos. Al cortar, el misil no se puede guiar y va a parar a otro lugar. Luego, veíamos la pantalla. Si el avión había dado la vuelta, dejábamos prendido”, describe.

También, Silva se lamenta por la caída de un Learjet y por el derribo del capitán García Cuerva: “Es un cargo de conciencia. Cuando llevamos al aterrizaje a García Cuerva, yo hice un análisis completo de todo lo que podía pasar. Pero me olvidé de un detalle, el miedo del primer día de combate. Lo llevamos por el corredor de helicópteros, todo tranquilo. En cuanto el Mirage empezó a sacar el tren de aterrizaje, alguien vio el movimiento, se asustó y tiró. Por eso, cuando hablo con los radaristas, siempre les digo: el primer día de combate, jamás lleven a un avión sobre la propia tropa”. En cuanto al Learjet, les había llegado la orden de que arribarían cuatro de estas aeronaves: debían llegar a cierto lugar, comunicarse con el radar y regresar al continente.

Vigilar la guerra: las misiones y hazañas de los radaristas argentinos en Malvinas. Foto: Gentileza sitio Radar Malvinas.

Cinco minutos antes, Silva dejó a su gente. Ellos insistieron en que debía ir a descansar. Mientras tanto, surgió un imprevisto. El comandante de uno de los Lear le pidió al radar “instrucciones”. El operador llamó al puesto comando (CIC) y le dijeron que le ordenara poner rumbo 090 hacia el este, con lo que se acercaba a una zona de misiles. Los radaristas tenían la orden de no discutir si el jefe no se encontraba en la cabina. El Lear avanzó unas millas hacia el este, y cuando decidió girar para irse, entró en la envolvente del misil de una fragata, que lo derribó. “Ellos podrían estar vivos. Hay otros 7 que están en la foto de los caídos de Fuerza Aérea, que deberían estar vivos, fueron los del C-130 que derribaron. Lo que hicimos mal tuvo consecuencias”, afirma, conmovido.

Fin de la guerra

“Los británicos avanzaban. Reuní a mi gente y volvimos a imaginar qué pasaría si llegara la rendición. Así que comenzamos a desarmar el radar, todo el equipo IFF y dos consolas que no usábamos, y algunas otras cosas. Por lo menos, para salvar parte de él”, relata Silva y agrega que, cuando comenzaron a llegar al continente, su jefe lo llamó: “Silva, haga caso omiso de las noticias”. “Señor, yo no leo las noticias. Yo las vivo”, cuenta que le respondió. Finalmente, hacia el fin de la guerra, fueron tomados como prisioneros: “Sabíamos cómo iba a terminar, los que no lo sabían eran los que permanecían en el continente”.

Conmovido, el comodoro reflexiona: “¿Cuándo Gran Bretaña devolvió algo? Las islas hoy son uno de los territorios más ricos del mundo. ¿Dónde pescan esos barcos que vemos en los videos? Llevan todo a las islas, donde también reparan los buques y cambian la tripulación. Les cobran tasas. El PBI es altísimo. ¿Cuándo nos las van a devolver?, cuando no quede ni el agua salada. A lo mejor, me equivoco. Malvinas solo importa el 2 de abril, el 1.º de mayo y el 14 de junio. Ese es mi sentimiento. Es triste. Yo lo sufro mucho, a cada rato me emociono. Pero tengo un problema, soy demasiado pensante”.



* Esta nota fue producida y escrita por una miembro del equipo de redacción de DEF

viernes, 29 de octubre de 2021

Historial operativo: Guerra aérea en Camboya, 1954-1999 (1/3)

Cambodia, 1954 - 1999

Parte 1 || Parte 2 || Parte 3
By Albert Grandolini, Tom Cooper, & Troung
ACIG




La situación en Camboya se complicó poco después de que el país se independizara del dominio francés, en 1954: esto, principalmente debido al mal trabajo y la inconsistencia del nuevo gobierno, que se ocupó poco de mejorar el nivel de vida de la población. Muy por el contrario, el caos se generalizó y las diferentes acciones del gobierno no hicieron más que aumentarlo.

La fuerza aérea camboyana, Aviation Royale Khmere (AVRK), fue fundada en abril de 1954, y durante los primeros 15 años sufrió por el hecho de que su comandante, el mayor general Ngo Hou, amigo personal de Sihanouk, no podía importarle menos. sobre su trabajo. Hou estaba principalmente ocupado persiguiendo sus propios intereses y, siempre que sucedía por accidente que tomaba algún tipo de decisión en relación con el AVRK, esto generalmente era un error. Por tanto, no fue sorprendente que en 1963 la fuerza aérea estuviera equipada con nada menos que 83 aviones y helicópteros de 15 tipos diferentes. Por supuesto, el personal técnico fue completamente incapaz de mantener todos estos en funcionamiento, y el número de fuselajes intactos estaba disminuyendo rápidamente. Como si esto no fuera suficiente, Hou también se negó a autorizar el retiro de los tejanos T-6G estadounidenses restantes, incluso si cuatro de ellos se perdieron en accidentes en un período de tiempo relativamente corto.

La situación no mejoraría pronto. En junio de 1958, los vietnamitas del sur invadieron la provincia camboyana de Stung Treng, apoyados por cazas F-8F Bearcat. El débil AVRK no reaccionó. Bajo la presión de Washington, los survietnamitas retiraron sus fuerzas, pero la humillación empujó a Sihanouk a buscar ayuda de los países comunistas. A principios de la década de 1960, la tensión volvió a aumentar cuando Saigón cerró el Mekong a los barcos camboyanos. Phnom Penh, en represalia, dio la bienvenida a cualquier disidente político de Vietnam del Sur en su territorio. En la agitación de principios de la década de 1960 en Vietnam del Sur, los conspiradores involucrados en numerosos intentos de golpe huyeron a Camboya en busca de asilo político. De esta manera, AVRK podría asegurar aviones inesperados. El 26 de febrero de 1962, por ejemplo, dos VNAF A-1H atacaron el palacio presidencial de Diem en Saigón. Uno fue derribado por fuego antiaéreo mientras que el otro escapó para hacer un aterrizaje forzoso en Pochentong. Aunque estaba muy dañado, se reparó posteriormente y se convirtió en el primer AVRK Skyraider en entrar en servicio. En 1963, fue el turno del Cessna U-17 que se dirigió a Camboya, seguido de un C-47. El U-17 fue devuelto a Saigón, pero el C-47 fue retenido por AVRK. En 1964, otro A-1H desertó y rápidamente se puso en servicio. Un civil de Vietnam del Sur Do-28A, sospechoso de estar involucrado en algún contrabando de heroína, fue incautado en Phnom Penh y entregado a AVRK. Finalmente, en 1966, dos VNAF UH-34D también desertaron a Camboya, uno durante una misión de inserción de comandos en Ho-Chi-Minh Trail. Ambos también fueron entregados a AVRK.


A principios de la década de 1960, Camboya sirvió como un paraíso seguro para varios desertores de Vietnam del Sur. El A-1H en primer plano era una antigua montura de la 518a escuadra de la Fuerza Aérea de Vietnam del Sur, y fue a Phnom Penh en 1964 por un piloto que protestaba contra la persecución de los budistas por parte del régimen de Saigón. El Skyraider se puso en servicio en Camboya junto con los A-1D entregados en Francia. Curiosamente, la A-1 en la parte trasera de esta foto es otro ejemplo de ex vietnamita del sur, y el que se estrelló mientras aterrizaba en Pnom Penh el 26 de febrero de 1962, después de un intento de golpe de Estado contra el presidente Diem.
(Colección A. Grandolini)

Para los camboyanos, la presencia de las tropas de Vietnam del Sur en su territorio era sumamente problemática. Por lo tanto, a lo largo de la década de 1960, Sihanouk continuó tolerando, si no alentando, la presencia comunista a cambio, en la medida en que con el tiempo esto no pudo detenerse más. Incluso permitió que los cargueros comunistas atracaran en el puerto de Sihanoukville para entregar equipo militar al Viet Cong, reteniendo a su vez parte de sus envíos para las fuerzas armadas de Camboya, como compensación. Vietnam del Norte incluso había creado una "empresa civil de transporte de camiones" para llevar el suministro a las estaciones fronterizas logísticas, a lo largo de la ruta Ho-Chi-Minh. Los camiones del ejército camboyano a veces participaban en estas entregas. Los camboyanos tampoco hicieron nada para evitar los transportes norvietnamitas a Camboya y apoyar a sus tropas a lo largo de la ruta Ho-Chi-Minh: la inteligencia de la USAF informó que VPAF Il-14, Li-2 y AN-2 estaban usando ocasionalmente el Mimot camboyano. pista de aterrizaje. En pocas ocasiones, Sihanouk incluso ordenó que los AVRK C-47 se usaran para lanzar suministros, principalmente arroz, pero no armas, a las fuerzas norvietnamitas. Sin embargo, la mayoría de estas gotas, si no todas, eran solo arroz y no armas (Camboya también vendía arroz al Viet Cong en cantidades considerables, pero a precios muy altos).

Claramente, tal situación tuvo que dar lugar a una serie de disputas con Estados Unidos. En reacción, los survietnamitas y Tailandia, así como los Estados Unidos, comenzaron a apoyar a las guerrillas Khmer Serei (KS) - o "Free Khmer", un movimiento nacionalista y republicano oprimido por Sihanouk. Se sabe que la CIA utilizó el KS para infiltrarse en Ho-Chi-Minh Trail para operaciones de reconocimiento y sabotaje. Las tropas estadounidenses también se involucraron en la guerra en Camboya: en una serie de operaciones conocidas con el nombre en clave "Daniel Boone", las unidades especiales estadounidenses y vietnamitas del sur se infiltraron en el país, generalmente por medio del VNAF 219th Sqn UH- 34 s o USAF 20th SOS UH-1F / P. Solo durante 1967, por ejemplo, no menos de 14 helicópteros de la USAF y VNAF se perdieron en Camboya: cinco Hueys más fueron derribados en los primeros meses de 1970.

En medio de una de esas series de disputas entre los EE. UU. Y Camboya, en agosto de 1961, Sihanouk anunció que AVRK pronto estaría equipado con los primeros tres MiG-17, un solo MiG-15UTI y varios Yak-18, suministrados desde la URSS. Al mismo tiempo, también canceló la cooperación con la delegación de asistencia militar de EE. UU. (MAAG) y les ordenó que abandonaran el país el 1 de enero de 1964.


Los MiG-17F camboyanos del primer lote estaban pintados en gris claro en general y tenían grandes marcas AVRK en el fuselaje trasero. Las series 7940/940, 7941/941 y 8022/022, así como el MiG-15UTI 3402/403 se vieron en esta librea en Pochentong, a mediados de la década de 1960. Durante su servicio en Camboya, estos aviones estaban armados con bombas FAB-100 y FAB-250 de fabricación rusa. Después de quedarse sin existencias de estas armas, los camboyanos modificaron sus MiG para llevar Mk.82 fabricados en Estados Unidos. La modificación fue tal que la bomba estaba colgando con el morro hacia arriba y los pilotos tenían que tener mucho cuidado durante la carrera de despegue para no tocar la pista con la aleta de la bomba. Los técnicos de la USAF ayudaron a armonizar las miras de los MiGS con la balística particular del Mk.82, de modo que con el tiempo esta combinación se volvió muy exitosa. Más tarde, los cañones de 37 mm y 23 mm de fabricación rusa también se quitaron de tres o cuatro MiG camboyanos, ¡y se reemplazaron por ametralladoras Cal .50 de EE. UU.!


Los soviéticos entregaron todos los MiG ordenados, pero estos no fueron para mejorar la situación en absoluto: todo lo contrario, incluso si 20 MiG adicionales, ocho Yak-18, dos Il-14, ocho An-2 y dos Mi-4 fueran suministrado no solo por la URSS sino también por China, el número de fuselajes operativos no iba a aumentar.


Este MiG-17F pertenecía al segundo lote suministrado desde la URSS a fines de la década de 1960, y se lo vio con la marca del Aviation Royale Khmere (más a menudo apodado "Royal Flying Club" en ese momento, debido a su inactividad ) - utilizado entre 1954 y 1970. Se sabe que el avión voló a Phu Cat, en Vietnam del Sur, junto con otro ejemplo (probablemente 1084), para ser probado por un equipo de la División de Tecnologías Extranjeras de la USAF. Tanto el 1721 como el 1084 sobrevivieron el tiempo suficiente para ser destruidos por zapadores vietnamitas en la línea de vuelo en Pochentong, en enero de 1971 (todas las obras de arte de Tom Cooper).


En ese momento, EE. UU. no estaba listo para suministrar aviones de combate a Camboya, incluso si estaba inmensamente interesado en hacer que Sihanouk actuara agresivamente contra los vietnamitas, que aumentaron sus actividades a lo largo del Camino Ho-Chi-Minh. En consecuencia, el área a lo largo de la frontera vietnamita se convirtió en el foco de las actividades estadounidenses en Camboya durante los próximos diez años. Una vez que el príncipe Sihanouk se enfrió un poco, en agosto de 1962, EE. UU. Entregó 16 T-28D. Sin embargo, independientemente de cuánto intentaron los miembros del MAAG mantenerlos en condiciones de volar y usarlos contra el Ho Chi Minh Pad, en solo unas pocas semanas, nada menos que 15 estaban inoperativos y tuvieron que ser almacenados. Las historias explicadas hasta hoy indican que Sihanouk no estaba realmente interesado en mantener el AVRK en condiciones operativas: hasta hoy la leyenda sobre el "Royal Flying Club de Phnom Penh", como el AVRK era llamado con frecuencia por los estadounidenses y los vietnamitas en El tiempo - permanece intacto La supuesta razón de tal comportamiento de Sihanouk fue que los ejemplos de países vecinos le estaban enseñando que no podía confiar mucho en sus propios oficiales: en Indonesia la fuerza aérea jugó un papel destacado durante el golpe de 1965; en Laos también fue la fuerza aérea cuyos miembros encabezaron el fallido intento de golpe de Estado de 1966; y en el mismo año el avión de la Fuerza Aérea de Vietnam del Sur atacó varias veces el palacio presidencial. Sin embargo, el tiempo se opone firmemente al AVRK para que se llame de esa manera. Incluso si es cierto que el AVRK sufría de falta de repuestos para algunos aviones construidos en EE. UU., mantener un nivel de formación bastante suficiente, mientras que Francia proporcionó apoyo técnico a los equipos estadounidenses.


El T-28D de la AVRK que se ve aquí fue fotografiado en 1968 mientras se encontraba en mantenimiento en Hong Kong Aircraft Engineering Company (HAEC). A pesar del embargo de EE. UU., los T-28D de Camboya se mantuvieron operativos gracias a ayuda de Francia y HAEC. El T-28D jugó incluso un papel decisivo en la única victoria aire-aire camboyana indiscutible, anotada el 21 de marzo de 1964. Ese día una patrulla de dos T-28D derribó un VNAF O-1 sobre la frontera con Vietnam del Sur. (Colección A. Grandolini)


Pero, de hecho, la AVRK estuvo muy activa durante la década de 1960, y no pasó mucho tiempo hasta que se vio envuelta en varios incidentes graves con los vietnamitas del sur. El primero de ellos ocurrió el 21 de marzo de 1964 cuando dos T-28D camboyanos sorprendieron a un VNAF O-1 dentro del espacio aéreo jemer. El líder de vuelo de Camboya, el capitán (Príncipe) Sisowat Monirak tomó una posición detrás del vietnamita del sur y lo derribó a dos millas dentro del territorio de Vietnam del Sur, matando al piloto vietnamita y al observador estadounidense. A pesar de que la propaganda camboyana presenta al príncipe Monirak como un héroe, Sihanouk ordenó al AVRK en el futuro no perseguir a los aviones intrusos en la frontera.

La tensión se mantuvo alta y VNAF envió varios vuelos de Skyraiders al interior de Camboya para buscar venganza. Dos Skyraiders incluso llegaron a los suburbios de Phnom Penh antes de darse la vuelta. Cada vez, el AVRK evitó la escalada, pero se desplegaron baterías de artillería antiaérea en la frontera. Un vuelo de AVRK A-1D incluso fue disparado por artilleros jemeres que los confundieron con A-1 vietnamitas.


Fila de Skyraiders A-1D de la AVRK, 15 de los cuales fueron suministrados desde Francia a pesar de las fuertes protestas de Estados Unidos. Los Skyraiders camboyanos estuvieron involucrados en el combate contra los Khmer Rouge en 1968 y contra los norvietnamitas, desde 1969. Pocos A-1D sobrevivientes permanecieron operativos durante el régimen de Lon Nol, pero la mayoría estaban en tierra esperando una revisión general en Francia, que nunca tuvo lugar. (Colección A. Grandolini)


Tras este incidente se decidió pintar una banda roja, delineada en azul, como los colores de la bandera nacional, en los fuselajes de los AVRK A-1D.

Para una mejor protección de la frontera, se desplegaron regularmente pequeños destacamentos de cuatro T-28D o T-6G cada uno en varias pistas de aterrizaje avanzadas, en Kompong Chnang, Ream, Kompong Cham y Cabasiek. Desde esta base mencionada en último lugar, los T-28D se encontraron regularmente con USAF y VNAF A-1 operando desde Pleiku. Entonces, Cabasiek fue sobrevolado regularmente por USAF RB-57E que intentaba monitorear las actividades de AVRK. En la misma área, después de un incidente terrestre que involucró a las tropas del ARVN que se enfrentaron a las del puesto de avanzada de Bu Krak, esta última posición fue duramente bombardeada por los F-100 de la USAF, que mataron a 24 soldados camboyanos. Otro ataque estadounidense tuvo lugar contra supuestas posiciones del Viet Cong en las provincias de Mondol Kiri Kompong Cham y Ratana Kiri. Algunos encuentros aéreos ocurrieron en estas ocasiones, a menudo involucrando los AVRK MiG-17F y los USAF RF-101 y F-100. Los A-1D también encontraron VNAF A-1 y una y otra vez se notaron F-102A de la USAF sobre la provincia de Svay Rieng. Pero, como de costumbre, ambos bandos se separaron y se marcharon sin abrir fuego.

Los Skyraiders de la AVRK volaban a menudo como escolta para las salidas de reconocimiento realizadas por el MD-315 configurado con cámaras aéreas. El avión generalmente se enviaba para tomar fotografías de áreas bombardeadas por aire o artillería estadounidense como prueba de violación de la frontera para emitir protestas diplomáticas.

Las unidades de artillería antiaérea de Camboya se enfrentaron varias veces a aviones intrusos: en una ocasión dañaron un caza F-5 de Vietnam del Sur o de la USAF, lo que hizo que arrojara sus cargas externas. Uno de los tanques de descarga fue encontrado y llevado a Pochentong para mostrárselo a los pilotos de AVRK. En 1968, los artilleros Khmer AA afirmaron haber dañado un C-123 que se estrelló dentro de Vietnam del Sur; Estados Unidos negó tal pérdida.

El 1 de abril de 1968, se produjo otro incidente grave entre la Armada Khmer y los buques de Vietnam del Sur en el Golfo de Siam. Mientras se intercambiaban disparos entre cañoneras, un P-3B de la Marina de los EE. UU. del VP-26 fue enviado a investigar y fue derribado por los camboyanos. Las fuentes estadounidenses informaron que un Orion desapareció este día de una patrulla en el área después de ser alcanzado en el ala de estribor. El avión se estrelló cerca de la isla de Phu Quoc, cerca de la frontera marítima de Camboya, y los doce miembros de la tripulación murieron.

El área de Preak Vihear era conocida no solo por su Templo Angkorera sino también como una zona de tensión permanente entre Camboya y Tailandia. Ocupado brevemente por tropas tailandesas en 1953, fue escenario de un renovado combate en 1964. En una demostración de fuerza, el 1er Grupo de Transporte AVRK se comprometió a lanzar dos batallones de paracaidistas en menos de dos días. Rápidamente se despejó una pista de aterrizaje improvisada en Choam Khsant para acomodar los C-47 y AN-2 que se utilizaron para reabastecer a las tropas jemer en el área. Los tailandeses reaccionaron realizando numerosas intrusiones en el espacio aéreo jemer, desde cazas O-1 hasta F-86. Para contrarrestar estas penetraciones, el AVRK desplegó un destacamento de MiG-17F en Battambang: demostraron ser un elemento disuasorio suficiente, pero los pilotos de MiG camboyanos posteriormente informaron a menudo de la presencia de F-86F que volaban paralelos a ellos a lo largo del otro lado de la frontera. Más tarde, el destacamento MiG-17 fue reemplazado por T-28D y A-1D. Durante los momentos más tensos hasta tres patrullas de T-28 o A-1 despegaban de Battambang todos los días.


Durante la década de 1960 hubo varios períodos tensos entre Camboya y Tailandia, durante los cuales ambas partes desplegaron aviones de combate para patrullar sus fronteras. Se ve a este F-86F del 13 ° Sqn / 1st Air Group de la RTAF regresando de tal patrulla. (Colección A. Grandolini)


El 28 de agosto de 1965, la AAA de Camboya se enfrentó a un grupo de ocho aviones tailandeses, curiosamente identificados como "Skyraiders", sobre la ciudad de Pailin. En una conferencia de prensa, Sihanouk incluso declaró que dos de ellos habían sido derribados. El siguiente punto focal surgió en el área de Trad, una pequeña ciudad en la costa de la península de Kong, otra área en disputa. Mientras la artillería tailandesa bombardeaba repetidamente las posiciones camboyanas, AVRK se preparaba para llevar a cabo ataques de represalia. El plan, ideado por el teniente coronel So Satto, comandante del Grupo Táctico, pedía que los A-1D bombardearan las posiciones tailandesas mientras los MiG-17F volaban para cubrirse. Afortunadamente, se llegó a un alto el fuego antes de que cualquiera de las partes se comprometiera con sus aviones. No obstante, la RTAF continuó con intrusiones ocasionales, a veces utilizando los RT-33 de reconocimiento.

Según documentos oficiales de Camboya, el país sufrió las siguientes violaciones del espacio aéreo tanto desde las fronteras de Vietnam del Sur como de Tailandia:
- 164 en 1962,
- 272 en 1963,
- 412 en 1964,
- 621 en 1965,
- 1018 en 1966,
- 1635 en 1967,
- 781 en 1968 y
- 247 en 1969.

Esta última cifra no incluye las incursiones provocadas por el “Menú” de Operación de Estados Unidos llevado a cabo por los bombarderos B-52.


Par de Fouga Magisters CM.170 de la AVRK en vuelo: los aviones se utilizaron no solo para entrenamiento sino también como huelguistas ligeros. Todos se dejaron en metal desnudo en general, pero llevaban grandes marcas nacionales y prominentes publicaciones seriadas negras. Los magister camboyanos se volvieron muy activos en las primeras semanas del gobierno de Lon Nol, cuando cuatro de ellos se combinaron con cuatro Cessna AT-37B de la Academia Aérea en un "Escuadrón de Ataque Ligero". Esta unidad era muy activa en ese momento, cooperando con frecuencia también con tres o cuatro A-1D que aún estaban operativos. Curiosamente, mientras que los AT-37B solían estar armados solo con dos cápsulas de cohetes, los Magisters llevaban no solo las cápsulas de cohetes sino también CBU y bombas francesas de calibre 50 kg. (A. Grandolini)


Orden de batalla AVRK en 1968


- Academia del Aire

4 CM-170
4 Cessna T-37B
8 Yak-18 / BT-6
15 MS-733

Grupo táctico

- 1er Grupo de Intervención

20 MiG-17F
2 MiG-15UTI
14 A-1D (diez operativos, cuatro fuselajes almacenados como stock de repuestos) y un A-1H
16 T-28D
10 T-6G

- 1er Grupo de Transporte

2 Il-14
12 DC-3 / C-47

- 1er Grupo de Observación

8 Cessna O-1A

Grupo de enlace

6 MD-315R
1 Do-28A
8 AN-2
3 L-20
1 MH-1521
3 UTVA 56
2 Cessna 180
2 Mi-4
2 UH-34
1 UH-19
2 Alouette III
5 Alouette II


Un helicóptero Alouette II de la AVRK (SHAA vía A. Grandolini)


Ciertamente, la aversión de Sihanouk por los vietnamitas, que estaban usando el suelo camboyano para sus propósitos en la guerra de Vietnam del Sur, finalmente lo acercaría a Washington. A finales de 1968, permitió por primera vez a Estados Unidos utilizar su poder aéreo dentro del espacio aéreo de Camboya. Ya el 18 de marzo de 1969, 48 B-52 bombardearon la base de suministro vietnamita en An Loc, iniciando así la operación Fishhook, que iba a durar al menos un año.


En junio de 1969, Estados Unidos lanzó una campaña de bombardeos "secretos" contra las bases logísticas comunistas en Camboya, atacándolas exclusivamente con bombarderos B-52. (USAF vía A. Grandolini)


Sin embargo, las operaciones de los B-52, al igual que las operaciones similares en Laos, sufrieron la falta de inteligencia y reconocimiento: incluso después de que se realizaron 3.630 incursiones de bombarderos, no se lograron resultados serios. En lugar de los norvietnamitas, fueron principalmente los civiles camboyanos quienes los sufrieron. Preocupado por estos acontecimientos, el 18 de marzo de 1970, el primer ministro, el general Lon Nol, organizó un golpe del ejército mientras Sihanouk estaba de regreso en Moscú para acordar la entrega de armas adicionales. El nuevo gobierno de Phnom Penh cambió por completo la política camboyana en el menor tiempo posible, pero a su vez también provocó un choque con la poderosa alianza entre los norvietnamitas y los jemeres rojos. El "Flying Club" de Camboya pronto se verá envuelto en medio de una guerra feroz y sangrienta.


Después del golpe de estado contra Sihanouk, la Fuerza Aérea de Camboya pasó a llamarse Aviation Nationale Khmère (AVNK), pero conservó durante algunas ocasiones las antiguas marcas nacionales. Uno de los dos AVNK MiG-15UTI que sobrevivieron en ese momento se ve aquí en un esquema de camuflaje verde oliva y todavía con las antiguas marcas nacionales. (USAF vía A. Grandolini)


Después del golpe del general Lon Nol, el AVRK fue rebautizado como AVNK, pero las antiguas marcas nacionales se mantuvieron durante algún tiempo. Para levantar la moral de los pilotos de MiG, mientras tanto, se decidió pintar el relámpago rojo en el fuselaje. Algunos dicen que esto se inspiró en las marcas aplicadas en el Mystére IVA francés, volado por varios pilotos camboyanos durante su entrenamiento en Francia. El cerrojo debía permanecer en su lugar, pero desde finales de 1970 unas nuevas marcas nacionales reemplazaron a las antiguas, y estas permanecieron en uso hasta el colapso del régimen de Nol, en 1975. Tenga en cuenta que la marca antigua fue pintada de forma relativamente tosca con Pale Gray (como la usa la USAF), y se aplicó una nueva marca en su lugar. La evidencia pictórica disponible sugiere que las marcas en los lados superiores de las alas solo se eliminaron, no se reemplazaron. 8022 fue uno de varios MiG-17F camboyanos que sobrevivieron lo suficiente como para ser modificados para el transporte de las bombas Mk.82 de fabricación estadounidense: estas se montaron directamente debajo del ala, ¡en lugar del pilón para el transporte de tanques de caída!


La AVRK entre 1954 y marzo de 1970

Durante el período 1954-1970, la aviación militar de Camboya se conocía como Aviation Royale Khmère (AVRK), en francés, y se creó oficialmente en abril de 1954. La mayor parte de su estructura y formación eran de inspiración francesa, ya que París había enviado un grupo asesor que ascendía a unos 122 hombres a principios de la década de 1960, y se redujo a unos 20 en marzo de 1970. Bajo el régimen del príncipe Norodom Sihanouk, que había hecho de su Partido Nacional Socialista Monárquico el único legal en Camboya, el país trató de adoptar una postura neutral entre los Bloques estadounidenses y comunistas. Sihanouk nunca se comprometió del todo a apoyar a un lado u otro en el conflicto del sudeste asiático, Sihanouk busca ayuda militar y diplomática de Francia, la Unión Soviética y China. Estados Unidos intentó en vano presionar a Sihanouk para que se pusiera de su lado en el conflicto vietnamita, pero fue en vano. En 1964, incluso expulsó de Camboya a la misión de asesoramiento MAAG de EE.UU. No obstante, gracias al esfuerzo francés, se pudieron seguir obteniendo piezas de repuesto mientras algunos aviones fabricados en Estados Unidos, como los T-28D, se enviaban para su revisión a Hong Kong con la Hong Kong Aircraft Engineering Company. A fines de la década de 1960, una parte bastante razonable de la flota construida en EE. UU. Estaba operativa.

La ayuda francesa a AVRK ascendió a:
- 7 MS-500 en 1954
- 1 Cessna 170 en 1954
- 3 MS-500 en 1955
- 2 DC-3 en 1955
- 1 Cessna 170 en 1955
- 9 MS-733 en 1956
- 2 Cessna 180 en 1956
- 8 MS-733 en 1957
- 2 C-47 en 1957
- 2 SE-3130 Alouette II en 1960
- 4 Potez Fouga CM-170 en 1961
- 2 SE-3130 Alouette II en 1962
- 1 SE-3130 Alouette II EN 1964
- 2 SE-316B Alouette III en 1964
- 6 Dassault MD-315 en 1964
- 4 Douglas AD-4NA (A-1D) en 1964
- 10 Douglas AD-4NA (A-1D) en 1965
- 1 Max Holste MH-1521 Broussard en 1965
- 1 Douglas AD-4NA (A-1D) en 1966
- 1 SE-3130 Alouette II EN 1967
- 2 SE-3130 AlouetteS II EN 1968
- 16 Gardan GY-80s Horizon en 1969

La ayuda de Estados Unidos:
- 7 FD-25 Defender en 1955
- 8 Cessna L-19A en 1956
- 3 L-20 Beaver en 1957
- 5 C-47 en 1958
- 14 T-6G en 1958
- 16 T-28D en 1962
- 4 Cessna T-37B en 1963
- 2 H-19 en 1963

De la Unión Soviética:
- 1 MiG-15UTI en 1963
- 3 MiG-17F en 1963
- 1 Yak-18 en 1963
- 2 Il-14 en 1963
- 3 AN-2 en 1963
- 1 Mi-4 en 1963
- 4 MiG-17F en 1964
- 3 Yak-18 en 1964
- 1 Mi-4 en 1965
- 5 MiG-17F en 1967

De China:
- 1 MiG-15UTI en 1964
- 3 MiG-17F en 1964
- 1 AN-2 en 1965
- 3 MiG-17F en 1968
- 4 AN-2 en 1968
- 4 BT-6 en 1968

Otros aviones adquiridos fueron: dos C-47 de Israel en 1957, dos UTVA 56 yugoslavos en 1964 y otros dos en 1965.

Es cierto que tal variedad de aviones causó considerables problemas de mantenimiento. Sin embargo, el Grupo de Soporte Técnico de AVRK pudo superar algunas deficiencias y en 1964 comenzó la revisión local de los MS-733, Cessna 170/180, O-1A y U-6A. También se realizaron revisiones parciales de tipos más complejos como el C-47 o el MD-315.



De manera similar a muchos otros países después de un golpe militar en todo el mundo, la AVRK fue primero purgada de oficiales leales a Sihanouk y luego completamente reorganizada. Esto se llevó a cabo a tal velocidad que su nuevo comandante designado, el mayor So Satto, tuvo que ascender rápidamente al rango de teniente coronel. para adaptarse a su nuevo puesto. Satto, sin embargo, era un oficial enérgico, que se apresuró a poner en funcionamiento su fuerza y ​​enviarla a luchar contra los norvietnamitas en el este de Camboya: en solo una semana después del golpe contra Sihanouk, el AVRK completó más salidas de combate que en 16 años antes. !

La mayoría de las salidas de combate en ese momento fueron realizadas por MiG-17, que fueron los principales bombardeos de las bases norvietnamitas en la provincia de Svay Rieng. Sin embargo, pronto se unieron a ellos los A-1 Skyraiders de la Fuerza Aérea de Vietnam del Sur, unos 20 de los cuales se desplegaron en Phnom Penh el 20 de marzo de 1970. Lon Nol también se apresuró a averiguar la ayuda y el apoyo de Tailandia. Indonesia y EE. UU .: solo cinco días después, a pesar de las objeciones del embajador local de EE. UU., EE. UU. entregó el primer envío de repuestos para T-28. El punto fue, a saber, que Nol mejoró las relaciones con Washington justo en el momento en que el Pentágono estaba ocupado preparando una invasión de Camboya, ya que se hizo obvio que solo una acción enérgica dentro del país podría debilitar la posición de Vietnam del Norte allí.


En 1970 y 1971, la Fuerza Aérea de Vietnam del Sur estuvo muy involucrada en Camboya, realizando más de un tercio de sus salidas de combate dentro del país vecino. ¡Se ve a estos A-1H de la 23a Ala Táctica, con base en Bien Hoa, encendiendo sus motores antes de otra salida y cargados con nada menos que diez bombas Mk.82 cada uno! (USAF vía A. Grandolini)


La invasión estadounidense

Poco después del golpe de Nol, el nuevo régimen solicitó abiertamente la ayuda de Estados Unidos. En consecuencia, el presidente Nixon decidió lanzar una operación transfronteriza contra las bases logísticas de Vietnam del Norte. Sin embargo, las fuerzas invasoras, unos 42.000 estadounidenses y 48.000 sudvietnamitas, no pudieron avanzar más de 18 millas dentro del territorio camboyano.

Liderando el asalto fue un asalto masivo en helicóptero llevado a cabo por la Primera División de Caballería Aérea del Ejército de los Estados Unidos en el Área de Fishook. El 24 de abril de 1970, la campaña comenzó con ataques aéreos masivos en las zonas de aterrizaje objetivo, seguidos, cinco días después, por aún más ataques de la USAF, USN y el USMC contra una concentración de tropas norvietnamitas en el área conocida como Parrots Beark.

El 1 de mayo, fue el turno de la 3.ª Brigada Aerotransportada del ARVN de aterrizar en una nueva zona de aterrizaje rápidamente preparada para el aterrizaje de helicópteros VNAF UH-1H. Luego, un grupo de trabajo combinado de Estados Unidos y Vietnam del Sur se dirigió a Camboya, mientras que el segundo grupo de trabajo, que consistía en la mayor parte del 1 ° de Caballería y el 11 ° Regimiento Blindado, se desplegó con la ayuda de helicópteros. La operación "Fishook / Toan Thang 43" se centró principalmente en las bases norvietnamitas dentro de Camboya, y al principio tuvo bastante éxito: a mediados de mayo, incluso la principal base norvietnamita fue capturada, junto con inmensas cantidades de armas (incluidas 22.000 armas de fuego y armas servidas por la tripulación y 430 vehículos), municiones y suministros. Más de 11.000 soldados comunistas fueron muertos.

No obstante, el público estadounidense reaccionó ante la noticia de la invasión de Camboya con un clamor, y el presidente Nixon finalmente se vio obligado a ordenar la retirada de todas las tropas estadounidenses antes del 29 de junio.


El 24 de abril de 1970, la 1ª División de Caballería Aérea de los EE. UU. atacó las bases comunistas en el área de Fishook después de una extensa preparación de artillería y B-52. Se ve a este UH-1H del Ejército de los EE. UU. insertando tropas en una zona de aterrizaje recién creada en la jungla. (Ejército de los EE. UU. a través de A. Grandolini)


Uno de los resultados de la breve invasión estadounidense de Camboya fue que el Congreso de los Estados Unidos introdujo varias leyes nuevas, incluida una que limitó enormemente la capacidad del presidente para desplegar militares estadounidenses en una guerra contra países extranjeros. El otro resultado de esta corta aventura fue el desarrollo posterior de lo que, mientras tanto, se conoció como la "Doctrina de Nixon": se trataba de ver el reemplazo de las tropas estadounidenses por las fuerzas locales, equipadas con cantidades considerables de armas fabricadas por Estados Unidos. Se ordenó al agregado militar estadounidense en Phnom Penh que preparara un estudio sobre lo que ahora era el Aviation Nationale Khmère (AVNK) y cómo podría mejorarse.


En abril de 1970, Estados Unidos y el ejército de Vietnam del Sur invadieron Camboya con la intención de destruir las bases logísticas de Vietnam del Norte a lo largo de la frontera. Aquí se ve un F-4D de la USAF saliendo de un valle después de un bombardeo contra una supuesta base logística de Vietnam del Norte. (USAF vía A. Grandolini)


Uno de los resultados de este estudio fue una idea exacta del orden de batalla de la Fuerza Aérea de Camboya en 1970. En realidad, consistía en una sola unidad de combate, el 1er Grupo de Intervención, que operaba 13 MiG-17, cuatro Fouga Magisters CM- 170, y seis T-28D operativos (en ese momento, también había pocos Douglas A-1D Skyraiders en condiciones operativas, utilizados regularmente para volar misiones de combate, pero estos no se mencionaron en este informe). En promedio, todos estos aviones podrían realizar 14 salidas de combate por día. El AVNK también tenía pocos otros aviones, incluido uno de cada cuatro T-37B Tweets entregados en 1963. Ninguno de los once A-1Ds Skyraiders suministrados desde Francia en 1964 ya estaban operativos: durante algún tiempo, la USAF consideró la posibilidad de comprarlos a Camboya, y luego reformarlos por completo. Pero, después de que se inspeccionaron los fuselajes, se abandonó esa idea. El estado de los aviones de transporte restantes no era mucho mejor. Todavía había 16 C-47, un Il-14 y dos DHC L-20, pero apenas estaban operativos al 50%. Lo peor de todo fue que los camboyanos casi no tenían armas ni municiones para sus aviones de combate: desde el golpe de estado contra Sihanouk, la URSS y China han detenido todas las entregas. Esto llevó a los instructores estadounidenses y a los técnicos locales a reforzar los puntos de anclaje subalares de los MiG-17 para que fueran capaces de transportar bombas Mk.82 fabricadas en Estados Unidos. Además, en noviembre de 1970, todos los MiG habían reemplazado sus cañones de 23 y 37 mm por ametralladoras pesadas Browning (HMG) de fabricación estadounidense. Los Mk.82 demostraron ser una carga muy pesada para los MiG-17, incluso si los camboyanos a veces cargaban incluso los FAB-250 en sus MiG, lo que causaba aún más resistencia, pero, según uno de los ex pilotos de combate camboyanos, cuando llevaban dos bombas de tipo HE, el avión todavía tenía un alcance de combate efectivo de entre 220 y 250 kilómetros.


Fotografía rara de un Fouga CM.170 Magister de la ARVN  visto en Pochetong a fines de la década de 1960, junto con uno de los MiG-17 camboyanos. (Colección Tom Cooper)


Llegó ayuda adicional de Tailandia. A partir de junio de 1970, los T-28D de la Royal Thai Air Force (RTAF) comenzaron a operar en el oeste de Camboya, y los oficiales de la RTAF también comenzaron a capacitar al personal camboyano. La RTAF estuvo directamente involucrada en Camboya en realidad ya desde mediados de la década de 1960, cuando sus Sabres F-86 norteamericanos se utilizaron varias veces para lanzar ataques contra objetivos comunistas. A principios de la década de 1970, la RTAF participó directamente en el apoyo a las operaciones AVNK, ataques aéreos de sus F-5A, T-28D y AC-47: en abril de 1970, el entonces CO del AVNK, So Satto, viajó personalmente a Bangkok. para solicitar apoyo de jet rápido de la RTAF, y posteriormente los F-86 tailandeses volaron una serie de ataques, incluso si los RTAF AC-47 (que a menudo hacían una parada de reabastecimiento de combustible en Pchentong) supuestamente demostraron ser mucho más exitosos. Poco después de que la Fuerza Aérea de Vietnam del Sur también intensificara sus operaciones en el país, y finalmente se estableció una estación de control especial en Pochentong, cerca de Phnom Penh, denominada "Centro de apoyo aéreo directo" (DASC), que se utilizó para coordinar mejor la cooperación entre las fuerzas terrestres y nada menos que cuatro armas aéreas diferentes - la RTAF, AVNK, la SVAF y la USAF - ahora realizan salidas de combate sobre Camboya. El DASC se comunicó con otras aeronaves principalmente a través de controladores aéreos avanzados O-1D Bir Dog ("FAC"), que inicialmente corrigieron principalmente el fuego de artillería del ejército camboyano, pero luego comenzaron a guiar cada vez más aviones de combate. A su vez, esto permitió al AVNK dedicar la mayor parte del resto del año a capacitar a sus tripulaciones y al mantenimiento de la aeronave, y planificar nuevas operaciones. El plan más importante era que el AVNK se distribuiría en tres regiones, cada una de las cuales tendría una sola unidad con cazabombarderos, un escuadrón de aviones de reconocimiento y observación y dos escuadrones con helicópteros. Esta decisión fue fuertemente apoyada por los EE. UU., que luego comenzaron a suministrar aviones troyanos T-28 adicionales: en el momento en que estos eran bien conocidos por los camboyanos, y también volaban por las Fuerzas Aéreas de Tailandia y Laos, por lo que el mantenimiento y la disponibilidad fueron considerablemente mejorado. De hecho, las entregas de "nuevos" troyanos contaron con la capacidad de combate del AVNK de manera significativa, y entre marzo y octubre de 1970 los T-28 volaron nada menos que 2.016 salidas de combate, y los MiG-17 unas 360 más.

La invasión vietnamita

Mientras tanto, los vietnamitas del sur prepararon otra operación en Camboya: lanzado el 14 de diciembre de 1970, se planeó "Eagle Jump" para volver a ocupar el aeródromo Kompong Cham. Las tropas de la 1ª Brigada Aerotransportada del ARVN fueron en un primer momento elevadas a la pista en desuso y luego establecieron un perímetro seguro. Posteriormente, los C-47 y C-119 volaron refuerzos cada 20 minutos. A pesar del hostigamiento de los morteros enemigos, unos 40 aviones aterrizaron el primer día. El airbidge continuó los siguientes dos días, las tripulaciones vistieron chalecos antibalas para obtener al menos algo de defensa contra los fuertes bombardeos, en los que varios aviones resultaron dañados. En un caso, un piloto de un C-119G resultó gravemente dañado y el piloto resultó herido por una granada de mortero: los técnicos vietnamitas reemplazaron uno de los motores en el lugar y el avión salió volando. "Eagle Jump" fue la primera operación tan ambiciosa planificada y ejecutada por los vietnamitas del sur sin la supervisión de un asesor estadounidense.

Hasta esa fecha, no se autorizaron ataques aéreos en el lado occidental del río Mekong. Ahora, se solicitó urgentemente el poder aéreo aliado para apoyar al ejército de Lon Nol, que estaba en apuros en todas partes. A principios de noviembre de 1970, las fuerzas comunistas ya se habían apoderado de más de la mitad del territorio de Camboya. El golpe más severo fue cuando los jemeres lograron cortar la carretera entre Phnom Penh y Kompong Som, el principal puerto marítimo de Camboya. Esto significó que, a partir de ese momento, cualquier suministro que llegara a la capital de Camboya debía trasladarse por vía aérea oa lo largo del río Mekong, desde Saigón. En consecuencia, el peso pesado de las operaciones futuras también se trasladó al Mekong: hasta 1975, estas operaciones de transporte movilizaron enormes esfuerzos tanto de las armadas de Camboya como de Vietnam del Sur, pero también de las fuerzas aéreas aliadas. Una de las primeras unidades involucradas en la protección aérea de los convoyes fueron los Broncos OV-10 de la Armada de los Estados Unidos del escuadrón VAL-4.

Para coordinar el esfuerzo aéreo aliado sobre Camboya, la USAF pronto mantuvo en órbita sobre el país un puesto de mando C-130 ABCC. No obstante, los problemas de idioma interfirieron: algunos oficiales camboyanos entendían inglés, pero pocos estadounidenses podían hablar los idiomas locales. Dado que lo más parecido a una lengua común era el francés, la USAF utilizó voluntarios de habla francesa para volar con los FAC y servir como intérpretes. Además, se decidió separar a los pilotos camboyanos para volar con los FAC estadounidenses para guiarlos sobre Cambodia y hablar con las fuerzas terrestres. El programa de la FAC sobre Camboya fue sensato porque la administración estadounidense trató de mantener un perfil político bajo en este país. Conocida por su nombre en código de radio de “Rústico”, esta unidad especial y secreta recibió su orden directamente del Presidente y el Pentágono y pasó por alto todos los niveles de mando entre él y la 7ª Fuerza Aérea y el MACV. Reclutado entre voluntarios, y utilizando aviones O-2 y OV-10 extraídos de los cinco escuadrones tácticos de apoyo aéreo desplegados en Vietnam del Sur, el Rustic operó principalmente desde Bien Hoa y luego desde Ubon en Tailandia.

La VNAF también desplegó un Centro de Control Aéreo Táctico en junio de 1970 en Pochentong para supervisar las operaciones aéreas de Vietnam del Sur. Además, hasta 1972, VNAF desplegó un promedio de 40 helicópteros en Camboya, principalmente en Pochentong y Neak Luong. Fueron puestos a disposición del ejército camboyano hasta que el KhAF pudo desplegar una fuerza considerable de helicópteros. Las operaciones de VNAF sobre Camboya representaron más de un tercio de las salidas totales realizadas por el servicio en 1970 y 1971, pero Camboya también sirvió a menudo como campo de prueba para el enorme programa de expansión de VNAF al experimentar nuevas formas de operaciones, como la interdicción del tráfico por carretera del enemigo. por la noche o asaltos aéreos combinados complejos. Durante el período 1970-1972, el ARVN continuó lanzando una serie de incursiones dentro de Camboya, cada vez con el fuerte apoyo del poder aéreo aliado. La última incursión de Vietnam del Sur ocurrió en 1974 en el Parrot Beak Area.

Mientras tanto, el apoyo aéreo tailandés siguió siendo en gran parte limitado en alcance y tamaño geográficos. El RTAF todavía atacaba solo objetivos en la parte occidental del país y había contratado solo algunos T-28D y AC-47D y algunas salidas de F-86F antes de que fueran retirados del servicio. La RTAF también realizó salidas de reconocimiento RF-5A en beneficio de los camboyanos.


La RTAF participó activamente en el apoyo al régimen de Lon Nol, realizando varias misiones de combate en el oeste de Camboya. Este T-28D - 0-37742 - de la RTAF fue visto mientras se encontraba en una misión de este tipo, cargado con cuatro tanques de napalm. (Colección A. Grandolini)