domingo, 28 de febrero de 2016

WVRAAM: AIM-9 Sidewinder (Parte 1)

Raytheon AIM-9 Sidewinder

Parte 1 - Parte 2 - Parte 3


Las varias generaciones del Sidewinder. El Sidewinder fue actualizado continuamente y mejorado. El Sidewinder mantiene la configuración con una sección cilíndrica del tubo de alumínio, sensor de calor en el frente con controles por aletas y estabilizador trasero fijos con rollerons. Siempre tuvo cuatro secciones: GCS, ojiva, espoleta y motor.


El AIM-9 Sidewinder fue sin dudas el misil aire-aire más usado y de mayor éxito del mundo. Su historia comienza a finales de la década del 40 cuando la US Navy decidió que la clave para los combates aéreos del futuro serian los misiles guiados y no los cañones como en la Segunda Guerra Mundial.

A pesar de haber vencido la ametralladora calibre .50 en la Guerra de Corea, la amenaza de los bombarderos soviéticos armados con bombas nucleares precisaría de un arma mas letal. Los cohetes aire-aire y los misiles aire-aire de primera generación fueron la primera respuesta.

La USAF y la Hughes trabajaron en el AIM-4 Falcon instalado en el F-102 Dagger. La US Navy se juntó a la Sperry, Bendix y Raytheon en el proyecto Sparrow. Estos misiles estaban guiados por radar, y tenian problemas en diminuir el tamaño del radar debido a las válvulas de vacío de la época. Los cohetes aire-aire habian sido usados en la Segunda Guerra Mundial. Los cohetes armaban a los interceptores Lockheed F-94C Starfire y Northrop F-89 Scorpion.

Los misiles iniciales erraban el 90% de los disparos y los cohetes aire-aire eran una opción. En una ocasión, dos F-89 lanzaron 208 cohetes contra un blanco aéreo sin control que se dirigía para la ciudad de Los Angeles. Ningún cohete acertó al blanco que no acertó a llegar a Los Angeles por falta de combustíble. Los cohetes iniciaron una serie de incendios y le acertaron a un automóvil.

La idea de un pequeño misil guiado por calor apareció en 1947 cuando la US Navy precisaba de un misil aire-aire para la defensa de la flota y para luchar en las futuras batallas aéreas. En aquella época los misiles guiados por radar estabam en desarrollo, pero la tecnologia radar todavia era nueva y poco confiable para ser usada en un misil pequeño. Los cientistas de la marina proyectaron un misil guiado por infrarrojo montado en un cohete de 127mm sin precisar de la instalación de un grande y pesado radar de control de tiro en la aeronave.

En 1947, el físico Bill McLean, que trabajaba en el NOTS (Naval Ordinance Test Station, actual Naval Weapons Center) de China Lake, inició la construción de un sistema para seguir el calor de la aeronave enemiga. En vez de usar un radar complejo y pesado, el misil tendria una célula fotovoltaica sensíble al calor para "ver" al blanco. Seria bien menor que un radar y con un costo mucho mas bajo. McLean trabajó con espoletas de proximidad en la Segunda Guerra Mundial y pensó que colocar un detector IR simple en un misil podria ser mas simple que un radar.

Oficialmente la US Navy no tenía interes en sistemas de guia que no fuese por radar, pero NOTS, donde McLean trabajaba, tenia libertad para realizar proyectos no convencionales. El sistema de guia IR entonces fue iniciado como un sistema de espoleta de misil en 1949. Con un presupuesto restringido el sensor tenia que caber en un cohete de 127mm y usar electrónica de válvulas que eran pesados. Esto resultó en un contrato para la Philco en 1951 para el sensor.

El sistema de detección y guía IR era al mismo tiempo sofisticado y simple. Los alemanes testearon sensores IR para guía en un misil bien grande llamado Enzian pero no era confiable. El sensor estaba instalado en un telescopio móvil. Intentando girar el misil en dirección del telescópio, el misil se guiaba hasta el blanco en modo "pure pursuit."

El Sidewinder mejoró esta técnica de varias formas. Los primeros no usaban un espejo móvil y si un espejo rotativo (retículo) alrededor de una ventana en el frente del misil, con el detector fijo en frente a él. En vez de acompañar al objetivo con el espejo el sensor IR vería al blanco en brillos cuando el espejo se aliña con el blanco. Sabiendo donde el brillo está, la dirección radial del blanco también será conocida. Mas alla de esto el sistema puede acompañar el ángulo del blanco de maneira mas inteligente. Si el blanco está mas para el lado del campo de visión, el brillo visto por el detector será mas corto debido a la gran razón del misil del lado de afuera.

La señal mas corta también hace al sistema de acompañamiento mas simple y mejor. En vez de apuntar el misil hacia el blanco (que és inefectivo) el sistema de guia recuerda la dirección del brillo de cuando apareció. Intentando volver a cero el movimiento, en vez de la diferencia entre el ángulo del detector y del misil, el Sidewinder vuela un curso conocido como "proportional pursuit" que es mas eficiente y hace al misil guiarse hacia un punto futuro ("lead pursuit").

Pero, este sistema también requiere que el misil tenga un ángulo de vuelo fijo. Si el misil gira en torno del propio eje longitudinal (roll), el cálculo de la velocidad de rotación del espejo no será preciso. Corregir el giro necesitaría de algún tipo de sensor para informar que el misil está virado para arriba o para abajo. Sólo que los ingenieros adoptaran un mecanismo llamado rollerons en la aleta caudal. El flujo de aire en los discos los harían girar a alta velocidad y si el misil comienza a girar, la fuerza giroscópica del disco controla la superficie en la dirección opuesta. Una simple pieza de metal fue capaz de sustituir un sistema inercial complejo.


Detalles del Rolleron del Sidewinder.

sábado, 27 de febrero de 2016

Guerra asimétrica: Grupo de combate de infantería blindada y sus medios (2/5)

Reflexiones teóricas sobre conflictos asimétricos: Parte II - el Grupo de Combate de Infantería Acorazada y sus medios
Los autores presentan el concepto de la blindado de transporte de personal del coche (CBTP) analizar la evolución de los conflictos modernos

Viene de Parte 1

DefesaNet


El Namer israelí, un legítimo transporte blindado de personal pesado, CBTP en operaciones.


Prof. Eduardo Atem de Carvalho, Ph.D.
Universidad Estatal del Norte Fluminense

Prof. Rogerio Atem de Carvalho, D.Sc
Instituto Federal Fluminense


El IFV ruso ARMATA T15 desfilando en la Plaza Roja en la conmemoración de los 70 años de la victoria en la Segunda Guerra Mundial.

Resumen

Como puede verse en el artículo de la introducción de esta serie, el campo de batalla moderno cuenta con características de guerra asimétrica, donde el tiempo es el factor crucial. Y cada una de las unidades blindadas básicas del ejército responsable de dominarla.

Para ello es condición esencial de un empleo de vehículo blindado de transporte de personal (CBTP) que presente características de protección similares a un carro de combate (CC) y aún así proporcionar fuego de apoyo, de reabastecimiento, informes sobre la posición del enemigo y la posibilidad de retirada bajo fuego. Sin esta capacidad a un ejército pierde la noción del tiempo y finalmente sufre una derrota en el nivel estratégico, aunque ha sido capaz de ganar en el nivel táctico.

El precio pagado por la adopción de estos CBTP puede ser la pérdida de la capacidad expedicionaria en un primer momento, la Brigada de Infantería Acorazada (Brigada de Inf DAC), hasta que toda la línea de transmisión y el suministro puede ser apropiado para los nuevos medios de comunicación.


Breve historia

La imagen romántica y obsoleto que se tiene de la infantería blindada (Inf DAC) viene la Segunda Guerra Mundial: los infantes progresaban al lado o en la parte superior de los vehículos de combate (CC) en el territorio enemigo. Romántica, ya que oculta el inmenso peligro de estar al lado de un objeto que sería un objetivo prioritario del enemigo y obsoleto debido a que los infantes se aferraba a la percepción de la lucha anterior, desembarcaba, conquistando terreno y sufriendo muchas bajas en el proceso.
         
La aparición de las armas anti-tanque (AC) y el uso de minas magnéticas para la destrucción de vehículos, incluso en ese conflicto, dio origen a todos los dispositivos de AT actualmente existentes. Los intentos de sobrevivir éstos también. Cohetes con ojivas (o cargas) huecas del Panzerfaust alemán, blindaje compuesto aparecieron con el uso de hormigón ondulado, que se utiliza para evitar que las tropas rusas prendieran de minas magnéticas de corriente alterna en corriente continua alemanes y, finalmente, la alta velocidad de municiones con armas de corriente alterna.
       
Ese conflicto de infantería tenía poco más de la mitad de los vehículos-Tipo Caterpillar protegidos por placas de acero simples en los lados y se abren. Su función se limita a los combatientes llevando al mismo ritmo y el mismo terreno que la DC, protegido contra la metralla de morteros y fuego de armas pequeñas. En caso de confrontación entre los CC, la infantería se mantuvo en la parte trasera.

En caso de incendio, armas AC - en forma de granadas propulsadas por cohetes, o pasa a través de las zonas pobladas, con ruinas o zonas urbanas, no era raro que los combatientes para obtener la parte superior de los CC y no se quedan proteger la columna para el cambio de escenario . En operaciones en las que la primacía de esfuerzo que fue para la infantería, la exposición a las armas enemigas era más fuerte todavía. La proporción típica de una división Panzer alemana fue de 3: 1 entre el equivalente efectiva de QSLH Inf Bld y RCC (usando la nomenclatura de Brasil). Esa proporción habría de tener éxito sobre el conflicto, a diferencia de los británicos se compone casi exclusivamente de CC [1].


Escenario contemporánea

Post-guerra, los conflictos en el Medio Oriente han servido como un laboratorio para su uso a gran escala de los estudios formaciones blindadas. Otros conflictos en el uso de vehículos blindados estaba en una escala más pequeña, como la guerra entre India y Pakistán y Vietnam [2], y más recientemente Chechenia [3], ha aprobado los nuevos conceptos surgieron del conflicto árabe-israelí.


Las fuerzas de tareas israelíes se centra en la frontera con la Franja de Gaza en 2014, un ejemplo de la guerra asimétrica que requiere la fuerza atacante la capacidad de operar en el entorno urbano densamentes pueblos

Éstas se han desarrollado en paralelo misiles y cohetes equipados con cabezas huecas de corriente alterna. Los diseñadores y los planificadores han iniciado un funcionamiento DC ojiva x con el aumento del espesor de los materiales compuestos y la adición de las capas de apantallamiento de CC a cada aumento de potencia y la capacidad de penetración de las nuevas ojivas [4]. Mientras tanto, los vehículos de la infantería estaban todavía unidos a los viejos paradigmas de la Segunda Guerra Mundial. El ejemplo más común en Occidente es el M-113, de fabricación estadounidense, de peso ligero, de bajo costo, fácil de operar, de aluminio, expedicionario y no muy útil en el campo de batalla híbrida contemporánea.
   
En la actualidad, los anfitriones se ven obligados a prepararse para conflictos convencionales que la naturaleza puede crear conflictos asimétricos, o viceversa. Una vez más, el Medio Oriente es los mejores estudios de laboratorio y sus conclusiones no pueden ser ignorados, si no costosa para lograr victorias tácticas en el campo de batalla al mismo tiempo que sufre derrota estratégica de trueno.
         

La comprensión de la distancia crítica

Dentro del concepto visto en los últimos conflictos en el Oriente Medio y Asia [2, 3] abre el Grupo de Tareas (TF) de infantería-vehículo-ingenieros (que se abordarán en futuros trabajos en esta serie) y esto básicamente se ajusta a la destrucción de infantería armas de AT y cualquier persona cuyas acciones pueden suponer una amenaza para la integridad de la Fuerza de Tarea. En Ingeniería se cumple eliminar todos los obstáculos que retrasan o paralizan el movimiento de la FT. Por último, la CC, se debe romper la línea opuesta, aislar y destruir cualquier móvil o fijo a través del oponente, ya sea en la guerra simétrica o asimétrica.

En los campos de batalla de la Segunda Guerra Mundial, los infantes lucharon a pocos metros del CC, usando el teléfono o incluso gritando para informar al jefe del vehículo sobre amenazas y posibles objetivos. Durante décadas, los misiles estaban lejos de la infantería blindada cada vez CC, cientos de metros a varios kilómetros. Operado por dos o tres combatientes, una posición misil puede recibir el arma automática de apoyo y hacer uso de la tierra en una combinación en la que un pequeño número de hombres puede ser capaz de inmovilizar a un grupo de tareas atacar, teniendo su progresión a un alto y causando largas demoras a la destrucción del arma AC.

Un conjunto de esta posición, inmerso en un área poblada urbana, es la pesadilla del comandante de la fuerza blindada moderna con un impacto estratégico y político y la aceleración constante incontrolable, del campo de batalla. [5] El proceso para evitar que esto ocurra se basa en varios factores, todos decisivo en el pequeño nivel:

            a) Características CBTP;
            b) efectivos, armas y comunicaciones GC; y
            a) el apoyo local de bomberos.
         
En el campo de batalla moderno no hay espacio para una unidad de infantería retirarse de incluso antes de que la presencia de los CC, puntos de resistencia consideradas "duras" o incluso zonas con presencia de armas automáticas, pero para ello, hay que utilizar el nuevo CBTP descrito anteriormente.
         

Características de las armas de AT

Los CBTPs sufren amenazas a sus movimientos y la integridad de diversas fuentes, y debido a la naturaleza de la guerra contemporánea de ninguna manera retrasar el movimiento de las columnas blindadas implica mayor sea la duración de conflictos, de poca altura y creciente oposición interna y externa de las fuerzas amigas . Por lo tanto meras zanjas de CA pueden convertirse en armas estratégicas en una pelea en el campo de batalla física es sólo una parte de ella, en la guerra asimétrica o no convencionales. Así tenemos las siguientes categorías de armas de CA:

a) cohetes - proyectiles relativamente simples, equipado con ojiva en cobre revestido de formato de carga hueca, tiene una capacidad de perforación asociado con el diámetro de Ogică, pricipalmente. Tiene bajo costo y no son guiados después de disparar. El más simple son los antiguos RPG-7 rusos y los más modernos los Panzerfaust 3 alemanes. Un RPG-7 mera equipada con granada de tipo PG-7V puede perforar acero de 260 mm plan de laminado balístico.

En el otro extremo, el mismo lanzador, utilizando un moderno tipo tándem granada PG-7VR, puede penetrar hasta 750 mm de acero, según su fabricante. Estos datos parecen ser corroborado por fuentes occidentales [6]. Ya Panzerfausts 3 favorecidos puede puede llegar a penetrar 900 mm de acero, la destrucción de búnkeres y devastar regiones cercanas a la meta. La performance de ambos es de unos 200 m, mientras que las granadas impulsadas por cohetes alcanza 900 m.



Muy barato, fácil de manejar y ligero, el RPG-7, es una amenaza para todos los tipos de tropas blindadas, siendo capaz de inmovilizar a una gran eficacia o incluso desactivar un vehículo cuyo valor era de decenas de miles de veces que el juego de rol

b) Los misiles - nace en la Segunda Guerra Mundial, con la Ruhrstahl X-7 "Red Riding Hood", los misiles antitanque evolucionado continuamente después de esto. En este campo, se introdujeron las armas de corriente alterna, varias generaciones de misiles guiados pro-(guiada por cables). Es el más famoso: SS-10 francés, Malkara británica-australiana, Milán franco-italiano, etc. En principio, el ámbito de aplicación no se va mucho más allá de 1000 metros y la mayoría de los misiles cayó al suelo en lugar de el casco de los CC. Pero las generaciones pasaron y hoy conocido nombres son Spyke, Javelin, Kornet E, etc. Este último, de fabricación rusa, que ha puesto en jaque la noción de que los PC de última generación occidentales se resisten impactos de misiles de aire acondicionado en el arco frontal. Su alcance máximo es de 8 km.

c) Explosivos improvisados ​​- trampas en el campo de batalla representan nada nuevo, pero el acceso a los arsenales de los gobiernos y el apoyo de los países simpatizantes hacen pequeños grupos que luchan por tener acceso a los explosivos de gran potencia y en grandes cantidades. La invasión de Irak los estadounidenses ocupó de proyectiles de artillería y obuses en profusión, obtenido a partir de los almacenes del antiguo ejército iraquí, que estaban ocultos en los márgenes de las carreteras y las vías de países ocupados, provocando explosiones tan poderosos que eran capaces de destrozar el coche Humvee, camiones, CBTPs Bradley e incluso congelar algunos CC M1 Abrams. Cada coche que se coloca hoy como siendo capaz de operar en escenarios de guerra asimétrica o convencionales tendrá que prepararse a partir del diseño del proyecto para manejarlo.


d) Obstáculos- Tan viejo como se siguen utilizando con éxito las guerras. Y más aún ahora, donde cada segundo durante la duración de la cuenta de los conflictos de la fuerza regular. subraya dramáticamente el hecho de que el combate blindado Ingeniería, ahora parte de FT moderna (este tema será tratado en un próximo artículo). es absolutamente necesario para que la velocidad de la columna y los tiempos de ejecución no se cambian.

Un hipotético escenario de empleo

Un escenario sencillo, hipotético, sino sobre la base de informes de enfrentamientos recientes, le gustaría seguir. En una región densamente poblada enemigo irregular se oculta en los hogares, hospitales, escuelas, iglesias, etc. Dispersos a través de esta región son un número limitado de combatientes enemigos, pero hay una ametralladora, varios rifles AK-47, RPG-7 y una unidad de misiles de CA con un alcance efectivo de 3 km. Fue un conflicto tradicional, el poder devastador de la artillería entran en acción y la columna Bld continuaría su avance hasta la ruptura de la línea opuesta, pero en este caso, el uso de artillería está prohibido por razones políticas, el apoyo máximo de incendios a disposición de 120 mm morteros incorporados en los vehículos de tipo M-113. Pero sólo con la autorización del escalón superior. La tropa Inf Bld, por tanto, ser inmovilizada, sujetos a fuertes bajas en dos niveles y la subunidad. Y el tiempo que fluye sin una victoria decisiva, contribuyendo a la derrota estratégica, incluso antes de que una victoria táctica subsiguiente.

Las soluciones son hoy de Israel y Rusia y convergen en el uso de las características ya descritas con CBTPs. La solución es de la forma: la CBTP debe ser capaz de resistir impactos directos por los misiles y cohetes de CA, permitir que el desembarco de las tropas, avanzar a la distancia del uso de sus propias armas, que siendo tiro directo y el poder menos destructiva, que tienden a causar menos daño colateral. Entonces tiene que enfrentarse al enemigo, siempre que el lactante apoyo de fuego decisiva ahora desmantelado y la posibilidad de un rápido declive bajo el fuego, el reabastecimiento de municiones y alimentos, la radio y la red de inteligencia extendida, mediante el uso de sus sensores montados en la torre automatizado.


Torretas de armas automáticas y sensores se consideran vitales para la nueva generación de infantería blindada. Aquí hay una Elbit UT30 BR se dispara un VBTP-MR Guaraní

Las torretas ELBIT UT-30BR y ejemplos REMAX están disponibles en Brasil estas torretas automáticas. Es una cuestión de tiempo antes de que los ejércitos regulares son capaces de reproducir estos escenarios en las guerras convencionales, donde el uso táctico de artillería será muy limitado, pero de alta precisión.

La GC y medios necesarios para el cumplimiento de la misión

Por lo tanto, cae en el elemento individual más pequeña de Inf Bld, el Grupo de Combate (CG), la responsabilidad de ganar el conflicto de la misma manera que la generación en las guerras asimétricas "clásico", o cuarto.
         
¿Cuáles son las misiones que se pueden asignar a un GC de un pelotón Inf Bld? De la misión básica de la infantería, en el contexto de la Task Force (TF) blindado, se puede argumentar que una de las misiones fundamentales es la protección de los CC de los ataques de infantería enemigas. Ofensiva en la misión de la infantería es inmovilizar / AC destruir las armas del enemigo, si las posiciones de misiles, cohetes no guiados y elementos de mando / Implementación de dispositivos explosivos improvisados ​​(IEDs). Y a la defensiva, ocurre lo contrario, y se debe evitar la participación de la fuerza blindada con decisión antes de tiempo, por lo que la infantería garantiza la movilidad de la columna vertebral en las armas de corriente alterna.
         
En su facción Grupo de Combate, varios autores e instituciones que presenten sus puntos de vista sobre el tamaño ideal de esta fracción, obviamente, determinada por el tipo de misión que deben cumplir. La Inf Bld puede utilizar la misma formación Inf Mec [7]. CBTPs actuales llevan un grupo 6-7 combatientes. Se determinó este número para el escenario de la guerra simétrica. Israelíes consideran inadecuadas para la nueva realidad de la guerra asimétrica y el Namer lleva 9 combatientes.



El gigante ruso, Armada T-15 (que no debe confundirse con el DC T-14), CBTP que incorpora toda la experiencia rusa de la guerra de Chechenia y las soluciones posteriores propuestas por muchos fabricantes de la competencia.

El nuevo gigante IFV ruso Armada T-15 (que no debe confundirse con la CC de la misma familia, T-14) que va de la misma manera. Partiendo del principio básico de que la fuerza blindada será contenida por otra fuerza blindada del enemigo, o emplearse en una gran densidad defendido y atrapado por un enemigo no regular, la presencia de un GC 9 hombres, divididos en dos escuadrones, parece ser más eficaz que la GC compuesta de solamente una estación. Una de las estaciones de puerta GC arma automática, su munición extra y explosivos a las paredes "cruz"; el otro lleva un arma para el uso general de CA tipo AT-4 a los puntos de eliminación de "duras" sin excesiva destrucción causada por el apoyo clásico de fuego de artillería.

También habrá supuesto cazador Cb básica, el funcionamiento de un rifle (fz) de tipo M-24. Esta combinación permite una escuadra para cubrir el avance de la otra en unos entornos regulares o irregulares de guerra. El coche sigue siendo el comandante (CMT) del vehículo, el operador del arma pesada automática remota (.50 pistola o cañón de 30 mm) y sus sensores y el conductor, que lo mantiene a salvo con las técnicas de posicionamiento habituales.
         
La falta de blindaje de los vehículos estadounidenses disponibles, debido a la declaración prematura de victoria y la eliminación de los blindados eficaz en la región, en la Segunda Guerra del Golfo (o invasión de Irak), dio lugar a un gran número de víctimas, que no figuraba en el la puesta en servicio de la llamada MRAP vehículos (Mine protegido emboscada resistente), es decir, en traducción libre: Protegido contra Vehículos emboscada resistente y Minas. Y sin embargo, tuvieron que tomar la armadura llamada "jaula" para sobrevivir a los ataques de los RPG-7 modesta [8].
         
En el punto álgido de la insurgencia en el mismo conflicto, el ejército británico está vigilado las áreas rojas con CC Challenger 2, que sufren desgaste y no se adapta a la misión, pero sobrevivió a todos los ataques tipo.
         

El carro blindado de transporte de personal (CBTP)   

Las discusiones sobre las operaciones de Ariel Sharon en Suez en contragolpe todavía generan una intensa controversia en Israel, dada la pérdidas humanas y materiales colosal se produjo como consecuencia de que la victoria. Pero lo que realmente habría ocurrido si la M-113 VTR de Inf Bld había llegado a tiempo en esos días? La pista se puede encontrar a partir de la llamada Guerra del Líbano, donde los israelíes han venido a llamar a la M-113 "Mobile Crematorio", dado el hecho de que un solo cohete RPG-7 disparando tipo podría causar la muerte de muchos ocupantes vehículos y su destrucción.

Uno puede imaginar, entonces, el efecto devastador de un misil aire acondicionado. Y lo amenazante es un RPG-7 en el escenario de América del Sur? Sólo recuerde que el tubo lanzador cuesta alrededor de $ 200 y cada una granada (en el mercado negro en Afganistán, por ejemplo) una modesta cantidad de US $ 120. El precio oficial es, obviamente, muy por debajo. Ningún gobierno o grupo criminal / revolucionaria pueden obtener gran cantidad de esta arma, si el contacto correcto.
         
De esta amarga realidad y sin fondos para adquirir o fabricar nuevos vehículos que podrían sobrevivir en el campo de batalla, los israelíes trataron de convertir su M-113 en vehículos capaces, pero en vano. La naturaleza de la M-113, hecho de duraluminio, evita que las modificaciones requeridas fueron hechas y éstas serían eventualmente eliminar la propia M-113 en el proceso, generando un coche nuevo, si se cumplen todas las necesidades básicas.

La solución fue tomar los cascos de CC retirados de la línea del frente o capturadas en las diversas guerras y escaramuzas anteriores: Británica Centurion, M-48 y T54 de EE.UU. / 55 Rusos. Se hicieron todos los esfuerzos para mantener la relación peso / potencia en el rango de 22 CV / tonelada, una cifra considerada como de funcionamiento de tierra en la zona - los valores más bajos han demostrado ser ineficaces. La presión sobre el suelo, algunas fuentes han este valor para estar en el rango de 1,0 kgf / cm2.
         
modificaciones básicas consistieron en la eliminación de torre y cubra el orificio de reposición izquierda el motor y la transmisión para que un espacio tuvo que salir a la parte trasera, mejorar la protección en el arco frontal, en sustitución del motor con un más potente. Así nació la "Achzarit". El fabricante afirma que el vehículo en el arco frontal es capaz de soportar los cartuchos de munición cinéticos (APDSFS) para el calibre de 125 mm de Rusia. Su peso fluctúa alrededor de 44 toneladas. Las limitaciones y ventajas de este tipo de solución se pueden encontrar en publicaciones disponibles para el público [9].



El Namer colosal. El CBTP israelí pesa 60 toneladas y utiliza el casco de la Merkava básicamente la prueba de todas las armas de CA existentes en la actualidad, pero se puede inmovilizar y confrontado por Kornet y ruso. En la foto el Namer en evaluación por el Ejército de Estados Unidos.


El Achzarit están siendo reemplazados en las primeras líneas de "Namer", que son fabricados empezando Merkava casco CC, pesa alrededor de 60 toneladas e incorpora todas las modificaciones y actualizaciones de sus sucesores, otro sistema autónomo (activado por la inteligencia artificial ) la protección contra misiles y cohetes de CA [10].



CBTP Achzarit, el predecesor de Namer, a partir de los chasis de T-54/55 (tope), M-48 y Centuriones, fue el primer coche de infantería para ser capaces de soportar las mismas armas que el AC DC

Los rusos llegaron a las mismas conclusiones después de la sangrienta batalla por Grozny, en 1995. A partir de ese momento, comenzó un esfuerzo por introducir CBTPs fuertemente blindados para resistir el mismo impacto que el CC, dando lugar a T-15, ya mencionado. Lo mismo puede decirse de las fuerzas implicadas en la invasión de Irak, la posterior "pacificación" del país. Con muchos estudios en curso, pero sin resultados tangibles.
         
En Brasil, el DC disponibles en la actualidad es el Leopard 1A5, que tiene relación peso / potencia de 19,8 CV / tonelada y ejerce una presión sobre el suelo de 0,88 kgf / cm2. El Leopard 2 DC, por ejemplo, más pesado y tiene la relación peso / potencia de 27 CV / tonelada y ejerce presión sobre el suelo de 0,83 kgf / cm2 menor que el Leopard 1A5 [11]. Estos valores parecen ser consistentes con la tierra que se encuentra en los supuestos del Empleo (HE) existente. A continuación, se pueden utilizar como base para un futuro proyecto brasileño CBTP.

Peso x Expedicionaridad

La consideración para la elección de un CBTP para poder cumplir con las misiones de Infa Bld el escenario descrito puede ser un impedimento en la habilidad conocida por el Ejército de Brasil como "Expedicionaridad", es decir, peso compatible con la capacidad de transporte naval, mantenimiento modular y simplificada, el calibre de munición común con aliados etc. Para minimizar este efecto, algunas de las soluciones que ya están en el horizonte. La clave parece ser el desarrollo de sistemas automatizados para interceptar los sistemas de proyectiles de baja velocidad ya en funcionamiento en Israel o prototipo inicial en Alemania (Puma) y Rusia (T-15).



Ejemplo extremo de expedicionaridad con el sacrificio total de la capacidad de operar en situaciones como se describe aquí, es la Weisel alemán. La imagen revela, junto a uno Marder VIF considerado como el primero en el mundo.

Con esto, la necesidad de protección de jaula de material compuesto o similar, sería eliminado, reduciendo en gran medida el peso total de CBTP. Otras opciones exploradas simplemente abandonar el blindaje adicional, emplean torretas automáticas, reducción de tamaño a un mínimo y aceptan la opción más baja resultante como Inglaterra (Guerrero) y Alemania (Wiesel). Para Brasil tal vez la opción es la especialización, reservándose esta misión se describe en este trabajo para la Brigada de Inf Bld, dejando la brigada Inf Mec, la carga de trabajo listo, hasta Inf brigada edificio se puede mover a apoyarlos.
         

Conclusiones

Las conclusiones que se pueden extraer desde el punto de vista de un observador distante, son los siguientes:

  • Los campos de batalla modernos exigen que los vehículos de transporte que soportan impactos directos de enemigos CC, cohetes, misiles, artefactos explosivos improvisados, minas terrestres, armas trampa etc.
  • ara satisfacer cumple con los requisitos del campo de batalla moderno, el CBTP debe compartir con el CC del casco y el escudo de la misma, con todas las ventajas y desventajas que ello conlleva.
  • La búsqueda de CBTP expedicionaria, pero sin las características que se describen en este trabajo, se traducirá en un uso limitado del vehículo, como se destaca en los conflictos recientes.
  • La relación en peso potencia requerida está en el rango de 20 HP / ton y la presión sobre el suelo no debe exceder de 0,8 kgf / cm2.
  • El CBTP debe ser visto como un comando y poste de soporte móvil, funciona muy por delante, con la GC, proporcionando fuego de apoyo, informes de ubicaciones enemigas a través de sus sensores, la protección inmediata en caso de retiro o de ruptura inesperada, reabastecimiento y las comunicaciones con el escalón superior en caso de pérdida de comunicación local.


Referencias

[1] Griffith, P., World War II Desert Tatics, Osprey Publications, East Sussex, UK (2008).
[2] Perret, B., Iron Fist, Cassel Military Paperbacks, Cassel & Co., London (1995).
[3] Geibel, A., “Some Russian Tankers’ Experiences In the Second Chechen War”, Armor Magazine, Fort Benning, GA., pp. 25-28, july-august (2001).
[4] Gander, T., Anti-Tank Weapons, The Crowood Press Ltd., UK (2000).
[5] Lapid, E. “The Battle Over Local and Global Consciousness”, Israel Defense, 22, pp. 54- 56, 2014.
[6] TRADOC Fort Monroe, “TRADOC Bulletin 1: Range and Lethality of U.S. and Soviet Anti-Armor Weapons”, U.S. Army, pp. 35 (1975).
[7] Mesquita, A. A. e Flores, R. P. “O Grupo de Combate do Pelotão de Infantaria Mecanizada”, consultado em 13/05/2015.
[8] Guardia, M., US Army and Marine Corps MRAPS, Osprey Publishing, UK (2013).
[9] Gelbart, M., Modern Israely Tanks and Infantry Carriers 1985 – 2004, Osprey Publishing, UK (2004).
[10] Zidon, O., Armored Fighting Vehicles of the Israeli Defense Force in the 21th Century, Wizard Publications, Israel (2012).
[11] Scheibert, M., The Leopard Family, Schiffer Publishing ltd, USA (1989)

ATGM: Kornet y TOW en acción


Misiles antitanques en acción


Un Kornet ruso destroza a un M1A1 saudita. Cabe recordar que es probable que las versiones de exportación de los M1 tengan un blindaje menor pero son sólo especulaciones.
En el segundo caso es todavía más sorprendente: un TOW, viejo ATGM americano, impacta a un poderoso T-90 ruso protegido por el sistema Shtora. El sistema aparentemente funciona y protege al vehículo parcialmente aunque debe ser abandonado.
Ambos misiles de son de impacto directo, lo que nos da una idea del enorme poder explosivo de los mismos.

Kornet de los rebeldes huties destroza a M1 saudita


El vehículo se hace barbacoa.



TOW rebelde impacta en un T-90 gubernamental equipado con el sistema de autoprotección Shtora


El vehículo debe ser abandonado.

Furtividad: Comparando el J-20 con el resto

La comparación de Chengdu J-20 con F-22, F-35 y Su-PAK FA o T-50
Cavin Dsouza - Defence Aviation




Hemos sido testigos de un montón de eventos acerca de la evolución del caza furtivo chino J-20, que está siendo desarrollado por el fabricante de aviones chino Chengdu. El J-20 es un avión de quinta generación con capacidades furtivas. Sólo el tiempo dirá si el J-20 coincidirá con los aviones furtivos actuales o será superior a ellos. El F-22 Raptor ha sido el demostrador de esta tecnología y por lo tanto se ha especulado que la mayoría de los aviones de 5ª generación de hoy son similares al Raptor.
También se especula que este diseño probado del F-22 o bien ha sido tomada mediante actos de espionaje, elementos comprados y posteriormente la utilización de ingeniería inversa para crear un nuevo prototipo de naciones rivales. Esa es la razón principal por Estados Unidos no está exportando el F-22, porque temen que naciones como China y Rusia utilicen sus diseños especialmente después de que 1,7 terabytes de información secreta les fuera robada.

Si comparamos el aspecto y el diseño de J-20 se encuentra que tiene un diseño de ala delta canard mientras que el F-22 y F-35 tienen tanto el diseño de ala convencional de diamante. El aspecto frontal de J-20 tiene un aspecto muy similar al del del F-35 JSF de USA con tomas de aire dobles DSI y la cola en forma de V. El J-20 tiene una configuración canard-delta de dos motores, con tomas de aire con menos desvío supersónicas, y una nariz en forma consistente con el uso de un radar AESA. Para mantener la furtividad, el F-22 lleva sus armas en bahías internas.

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El J-20 parece estar equipados con motores WS-10 en lugar de WS-15, pero esto no se puede confirmar. El empuje generado por el J-20 es de 180 kN lo que conduce a un mejor rendimiento del motor.
El F-22 Raptor tiene motores turbofan dobles con postcombustión Pratt & Whitney F119-PW-100 que incorporan eje de paso de empuje vectorial, con un rango de ± 20 grados. El empuje máximo es clasificado, aunque la mayoría de las fuentes lo sitúan en alrededor de 156 kN.
El principal motor del F-35 es el F135 Pratt & Whitney. El F136 de General Electric / Rolls-Royce está siendo desarrollado como un motor alternativo. Se esperaba que el PAK FA utilice un par de motores de Saturn 117s en sus primeros vuelos que producen 142 kN de empuje en la cámara de postcombustión. El PAK FA sería la primera caza de quinta generación con plena presión 3-D vectorización lo largo de todos los ejes de tres aeronaves: terreno, guiñada y balanceo.

El diseño J-20 es similar a los cazas Lockheed Martin F-22 Raptor y los Sukhoi T-50. Las fuentes indican que el prototipo bimotor J-20 podría estar utilizando el motor de Saturn 117S de fabricación rusa (AL-41F1A), el mismo ser utilizado en los prototipos T-50 y Su-35. China ha expresado su interés en la adquisición de grandes cantidades de los 117S Saturn de Rusia y los rumores en el reciente Salón Aeronáutico de Zhuhai en China indican un prototipo J-20 había sido equipado con los 117S.

El F-22 Raptor utiliza radar AESA AN / APG-77, diseñado para operaciones de superioridad aérea y de ataque, cuenta con una matriz de lectura óptica activa máxima de apertura de baja observabilidad, que puede realizar un seguimiento de múltiples blancos en cualquier tiempo.
El sensor principal a bordo de los aviones F-35 es su radar AESA AN / APG-81, diseñado por Northrop Grumman Electronic Systems y se ve aumentada por el sistema de focalización electro-óptico (EOTS) montado debajo de la nariz de la aeronave, diseñado por Lockheed Martin.


Para el T-50 PAK FA, el radar APAA es proporcionado por PIIN. El J-20 se indica el uso de un radar avanzado sin embargo, el hacer de ella todavía no se sabe. Aunque J-20 aparece como una mejor avión furtivo que el resto, los pilotos chinos no son tan experimentados que los pilotos de Estados Unidos. Los EE.UU. tiene pilotos que han estado en situaciones de combate durante años. Por otra parte, los AWACS de tecnología de misiles, radares de alta tecnología, etc son todos defendido por los EE.UU. y Rusia. Su tiempo para esperar y ver cómo el J-20 realiza en el futuro, en comparación con el resto.

Es interesante observar que en nuestro artículo anterior Chengdu J-20 China’s first stealth fighter takes to the skies nos evidenció mucho tráfico procedente de Estados Unidos, Canadá, Reino Unido, Australia, Corea del Sur y Japón. Nos preguntamos si esta noticia fue un shock para estos países. También tenemos gran cantidad de respuesta por parte de China también, teniendo en cuenta que el gobierno chino labios apretados esta noticia debe haber sido una agradable sorpresa para el pueblo chino. ¿Qué opinas acerca de la comparación de estos cazas contra el J-20? Aunque es demasiado pronto para decir, vamos a saber que se comenta.

Ejércitos: ORBAT y equipo del Ejército de Kazajistán

Las fuerzas terrestres kazajas: ORBAT y equipo 

 
Comandos Regionales de Kazajstán 

 
Organización de las Fuerzas Terrestres 

El 1 de noviembre de 1992, sobre la base de las unidades del ex 32do Ejército Soviético del Distrito Militar de Turkestán, el Primer Cuerpo de Ejército fue creado, con sede en Semipalatinsk. [2] Más tarde, en su base se estableció el Distrito Militar del Este , nuevo título otorgado en el 13 de noviembre de 2003, del Comando Regional Este. 
Inmediatamente antes de su disolución, el 32do Ejército consistía de la 78ª División de Tanques (Ayaguz), la 5202a base para el almacenamiento de armas y equipo (VKhVT) de Semipalatinsk, (antes de 1989 - el 167o División de Infantería Motorizada de Sumy-Kiev), el 5203a VKhVT Ust-Kamenogorsk (antes de 1989, la 155a División de Infantería Motorizada) y la Base 5204a para el almacenamiento de armas y equipos en Karaganda (antes de 1989 - el 203ra División de Infantería Motorizada de Zaporozhye Khingan). 

A mediados del decenio de 1990 las fuerzas de tierra de Kazajstán incluyeron el 1º Cuerpo del Ejército (Cuartel General en Semipalatinsk), con la 68va (ex 372a División de Rifleros Bandera Roja Novgorod) División de Infantería Motorizada (Sary-Ozek, en la Provincia de Kyzylorda ) - 2 regimientos de rifleros motorizados y uno de tanques y la 78ª División de Tanques (Ayaguz). [3] Si bien la 68va División se llamaba una formación rifleros motorizados, en cuanto a equipos que había cerca de 300 tanques y 500 vehículos blindados de combate. La 78ª División de Tanques tenía 350 tanques, 290 vehículos blindados de combate y 150 piezas de artillería. El 210o Centro de Capacitación Independiente (una antigua división de entrenamiento de rifleros motorizados) tenía 6.000 soldados y oficiales y 220 tanques y 220 piezas de artillería, por lo que fue una división reforzada. (Era llamaba a menudo la División de Guardias por fuentes de Kazajstán). 

Muchos de los sistemas son de fabricación rusa, con un pequeño número de sistemas americanso que también entraron en servicio en el inventario de Kazajstán. Algunos de los funcionarios de Kazajstán se han formado en la Academia Militar de West Point. 

Hoy las Fuerzas Terrestres incluyen cuatro comandos regionales: [4] 
- Comando Regional "Astana" (Sede de Karaganda) - límites administrativos en Akmola, Provincia de Karaganda, Kazajstán y la Provincia de Kostanay Norte. El comando actúa como reserva del Comandante Supremo. El comandante del distrito es el mayor general Vladimir Shatsky (a partir de abril de 2008). El distrito incluye la 7ª Brigada de Fusileros Motorizados Independiente en Karaganda. 
- Comando Regional "Oriente" (Sede de Semipalatinsk) - en los límites administrativos de Oriente Kazajstán y Provincia de Pavlodar (guarniciones de Families, Ust-Kamenogorsk, George y Ayagoz Usharalsky). El Comandante del distrito es el teniente general Nikolai Pospelov (a partir de septiembre de 2008). El Distrito tiene la 3ª División Mecanizada (antes la 78ª División de Tanques) en Ayaguz, tres (?) bases para el almacenamiento de equipo militar, la tercera Brigada de Rifleros Motorizados Independiente en Usharal/Ушарал (Unidad Militar No.40398, formado sobre la base de un regimiento de rifleros motorizados de la 155a división de rifleros motorizados), cuarto Brigadas de Rifleros Motorizados Independientes en Novo-Akhmirovo (Ново-Ахмирово), Ust-Kamenogorsk (Unidad Militar No.27943), una brigada de artillería de cañones, y una brigada de defensa aérea de misiles. 

Fuerzas especiales kazajas

viernes, 26 de febrero de 2016

Fuerzas Especiales: SEAL Team 6 (2/2)

SEAL Team 6: Una historia secreta de asesinatos silenciosos y líneas borrosas
La unidad más conocido por haber matado a Osama bin Laden se ha convertido en una máquina de cacería humana global con limitada supervisión exterior.
Por Mark Mazzetti, Nicholas Kulish, Chirstopher Drew, Serge F. Kovaleski, Sean D. Naylor y John Ismay
New York Times

Parte 1

LA CULTURA

El cuartel general cercado en la Dam Neck Annex de la Estación Aérea Naval Oceana, justo al sur de Virginia Beach, alberga un militar secreta dentro de la milicia. Lejos de los ojos del público, la base es el hogar no sólo para 300 operadores alistados del equipo (desdeñan el término «comandos»), sus oficiales y comandantes, sino también a sus pilotos, constructores ingeniero de infa, técnicos en desactivación de bombas, ingenieros, médicos tripulaciones y una unidad de inteligencia equipado con cámaras de vigilancia y sofisticada tecnología de seguimiento global.



Cuartel general del SEAL Team 6 en Virginia. Por The New York Times | Imágenes de U.S.D.A. y Google Earth.


Los SEAL de la marina - el acrónimo de Sea, Air, Land Forces - evolucionaron a partir de los hombres rana de la Segunda Guerra Mundial. Equipo 6 surgió décadas después, nace de la fallida misión para rescatar a 1980 53 rehenes estadounidenses capturados en la toma de la embajada de Estados Unidos en Teherán. La mala planificación y el mal tiempo obligó a los comandantes abortar la misión, y ocho soldados murieron cuando dos aviones chocaron sobre el desierto iraní.

La marina de guerra le preguntó el comandante. Richard Marcinko, un veterano de Vietnam y difíciles de cargar, para construir una unidad SEAL que podrían responder rápidamente a las crisis terroristas. El nombre en sí fue un intento de desinformación Guerra Fría: Sólo dos equipos SEAL existían en el momento, pero el comandante Marcinko llama el SEAL Team 6 unidad de la esperanza de que los analistas soviéticos sobrestimar el tamaño de la fuerza.

Él se burló de reglas y fomentó una imagen rebelde de la unidad. (. Años después de dejar el mando, fue condenado por fraude contrato militar) En su autobiografía, "Rogue Warrior," comandante Marcinko describe beber juntos como importante sellar la solidaridad del equipo de 6; sus entrevistas de reclutamiento a menudo ascienden a chats borrachinas en un bar.


Dentro SEAL Team 6

Oficialmente, SEAL Team 6 no existe. La unidad lleva a cabo algunas de las misiones más peligrosas de los militares, los que se consideran demasiado arriesgado para las tropas convencionales.


En el interior del equipo 6, hubo inicialmente dos grupos de asalto, llamados azul y oro, después de que los colores de la Armada. Azul utiliza la bandera pirata Jolly Roger como su insignia y desde el principio ganado el apodo de "los chicos malos en azul," para acumular arrestos por conducir ebrios, el abuso de narcóticos y estrellarse coches de alquiler en ejercicios de entrenamiento con cerca de impunidad.

Los oficiales jóvenes a veces se quedan sin equipo 6 para tratar de limpiar lo que percibían como una cultura de la imprudencia. Adm. William H. McRaven, que se levantó para dirigir el Comando de Operaciones Especiales y supervisó la incursión de Bin Laden, fue expulsado del equipo 6 y asignado a otro equipo SEAL durante la era Marcinko después de quejarse de las dificultades en mantener sus tropas en línea.

Ryan Zinke, un ex oficial del equipo 6 y ahora un congresista republicano de Montana, recordó un episodio después de una misión de entrenamiento del equipo a bordo de un crucero en preparación para posibles rescates de rehenes en los Juegos Olímpicos de 1992 en Barcelona, ​​España. El señor Zinke acompañó un almirante a un bar en el nivel inferior de la nave. "Cuando abrimos la puerta, me recordó a 'Piratas del Caribe'", dijo el señor Zinke, recordando que el Almirante estaba consternado por el pelo largo, barbas y pendientes de los operadores. "Mi Armada?" Almirante le preguntó. "Estos chicos están en mi marina de guerra?"

Ese fue el comienzo de lo que el señor Zinke se refiere como "el gran derramamiento de sangre", cuando la Marina purgó el liderazgo del equipo de 6 a profesionalizar la fuerza. Actuales y anteriores operadores del Team 6 dijeron que la cultura era diferente hoy en día. Ahora los miembros tienden a tener una mejor educación, más atlético, más viejo y más maduro - aunque algunos aún son conocidos por empujar los límites.

"Me echaron de los Boy Scouts", dijo un ex oficial. La mayoría del equipo SEAL 6, añadió, "eran como yo."


Un futuro miembro de los SEAL de la Marina con un tatuaje que representa el combate cuerpo a cuerpo, durante el entrenamiento de buceo en Coronado, California. Crédito Stephanie Freid-Perenchio

SSN: Clase Trafalgar (UK)

Submarino de ataque de propulsión nuclear Clase Trafalgar (UK) 

 
La misión principal de los submarinos clase Trafalgar es la guerra anti-submarina 
 

jueves, 25 de febrero de 2016

Patagonia: Avión correo Latécoère 26



Avión de correo Latécoère 26




Latécoère 26

Papel: monoplano portador de correo
Fabricante: Latécoère
Primer vuelo: 1926
Usuario principal Aéropostale
Número construido 90


El Latécoère 26 era un avión monoplano electrónico francés diseñado y construido por Latécoère.

Desarrollo

Diseñado en la década de 1920 como un cartero el Latécoère 26 voló por primera vez en 1926, en base a la anterior Latécoère 25 con un fuselaje más largo. Tenía un ala de parasol con un tren de aterrizaje fijo patín de cola. El tren de aterrizaje principal era a la vez robusto y ancho de vía para permitir que el avión para aterrizar en superficies no preparadas. Desarrollado para un solo motor de pistón Renault 12Ja montado en la nariz. Diseñado como un cartero tenía espacio para dos pasajeros y una cabina abierta para el piloto.



Historia operacional 

La mayor parte de la aeronave fueron operados por Aéropostale en Norte y rutas de correo de África Occidental, dos aviones fueron vendidos en Argentina.


Variantes 

Laté 26
variante de producción inicial.
Laté 26-2-R
Introducido en 1927 que tenía un compartimiento de radio.
Laté 26-3
tanque de combustible añadido en el centro de la sección del ala.
Laté 26-3-R
Con un timón equilibrado.
Laté 26-6
Se ha añadido una cabina copilotos en tándem detrás del piloto, diferente del tren de aterrizaje y una mayor capacidad de combustible.
Laté 26-6 / 2
Cambiarse el motor de 500 CV con un (373kW) del motor Renault y reducida superficie de las alas y superficies de cola.


Operadores

 Argentina
 Francia
Aéropostale



Especificaciones (26-2-R) 
Los datos de la enciclopedia ilustrada de aeronaves (Parte Trabajo 1982-1985). Orbis Publishing. p. 2293.


Características generales


Tripulación: 1
Capacidad: 2 pasajeros y 5 m³ (176,57 ft³) de correo.
Longitud: 3,90 m (12 pies) en 9½
Envergadura: 17,40 m (57 pies 1 pulg)
Altura: 3,90 m (12 pies) en 1 ½
superficie alar: 48,60 m2 (523,14 m2)
Peso en vacío: 1590 kg (3505 lb)
Peso bruto: 3364 kg (7,416 lb)
Motor: 1 × motor de pistón Renault 12Ja V-12, 336 kW (450 CV)


Performance

Velocidad máxima 188 km / h (117 mph)
Rango de 680 km (423 millas)
Techo de servicio: 4.750 m (15.585 pies)





Wikipedia

Teoría militar: Richardson y las carreras de armas

Modelos matemáticos y la guerra



Lewis Fry Richardson



El modelo en si, basado en el modelo de reacción de Cournot, es uno que propone que las carreras armamentistas en los países son el preludio a una guerra. Y que la escalada militar puede ser estable o no, siendo en el caso inestable que cualquier pequeña excusa desencadene la guerra.

El modelo consiste en dos sistemas de ecuaciones lineales las cuales sustentan los supuestos de que:

1. Las armas se acumulan por el temor y la desconfianza mutuas,
2. Hay una resistencia de la sociedad a gastar cada vez mas en armas,
3. Hay factores independientes al nivel de gastos militares que contribuyen a la escalada militar

Esto determina una ecuaciones de las cuales lo mas importante es la magnitud de los signos de r y s, que él los denomina grievance terms.

Las ecuaciones son:

dx/dt = ay - mx + r

dy/dt = bx - ny + s


donde x,y son los gastos de los países x e y en armas en el tiempo (derivada respecto al tiempo). a,b son los términos de desconfianza, n,m la resistencia social a esos gastos y r,s son los términos independientes que pueden desencadenar o no la guerra.

Las líneas óptimas se determinan cuando dx/dt=dy/dt=0, el punto de equilibrio x* e y* es la intersección entre ambas.

Las trayectorias que se aproximan al origen o a los ejes x o y se dicen que van hacia el desarme. Aquellas que van hacia infinito se dicen que prolongan la carrera armamentista.

El modelo de Richardson no predice guerras sino carreras armamentistas, como la de Pakistán-India. La conjetura de Richardson es que luego de una carrera armamentista hay mayor probabilidad de iniciar una guerra, pero no necesariamente la guerra se produzca efectivamente.
El tema del modelo de Richardson es, de una manera muy simple, intentar modelizar, es decir hacer una abstracción generalizable, algo que en si mismo no existe pero ayuda comprender un problema de modo bien general, una situación especifica, en este caso una acumulación progresivo de armas por parte de dos naciones.





Obviamente que no se observarán morteros ni misiles ni submarinos en las ecuaciones. De hecho, una limitación de este tipo de representaciones es que sirve siempre y cuando las variaciones en armamentos sean directamente comparables. Es decir, si el país A compra 100 misiles tierra-aire y el país B compra 250 ametralladoras de apoyo de tropa... esas compras no son comparables porque cumplen fines diferentes. Por ello el articulo de la carrera naval de dreadnoughts entre Alemania e Inglaterra si son comparables, porque cada buque botado era una respuesta precisa y directamente comparable con el buque botado por el enemigo. La misma explicación del modelo de Richardson también se pudo emplear extensivamente cuando el auge de la Guerra Fría, dado que la carrera armamentista en ese momento era relativamente homogenea: Misiles ICBM rusos vs. Misiles ICBM americanos


Referencia
J.C. Lambelet, "Do arms races lead to war?", Journal of Peace Research 12 (1975), pp. 123–128

Fuerza Aérea: Fuerzas de Defensa Aérea de Kazajistán

Kazajistán - Fuerzas de defensa antiaérea


Escudo




Global Security


Dos generaciones de atacantes kazajos: MiG-27 y Su-30SM