La Fuerza Aérea de Pakistán ha enviado tres aviones de combate JF-17 Thunder del Escuadrón Nº 26 'Arañas Negras' a participar en el Zhuhai Air Show 2010. El JF-17 Thunder es desarrollado conjuntamente por el Complejo Aeronáutico de Pakistán y Chengdu Aircraft de China para reemplazar a los aviones de combate muy antiguos, como el Nanchang A-5, Chengdu F-7P/PG y Dassault Mirage III/V en la Fuerza Aérea de Pakistán .
La Fuerza Aérea de Pakistán está buscando comprar alrededor de 250 aviones de combate JF-17 Thunder para reemplazar a su añoso inventario. El JF-17 es desarrollado conjuntamente y producido por Pakistán y China. Ambos países están ofreciendo JF-17 Thunder a los países que desean reemplazar sus viejos aviones de combate con aviones de combate modernos de bajo costo.
La fuerza aérea paquistaní tiene previsto instalar las sondas de reabastecimiento de combustible el año próximo en los JF-17 Thunder para que puedan abastecerse de combustible desde las aeronaves IL-78MP MRTT. Para ello PAF está mirando opciones de sondas de reabastecimiento de combustible fijos y retráctiles en vuelo.
En el Zhuhai Air Show 2010, la Fuerza Aérea de Pakistán ha anunciado que ya no se busca adquirir productos de aviónica y sistemas de armas occidentales para el segundo lote de aviones de combate JF-17 Thunder. Tanto Pakistán y China están en conversaciones con al menos ocho países que han mostrado interés en la compra de estos medios de bajo costo, para avanzar en los aviones de combate.
Inicialmente, la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación no se ha comprometido a comprar aviones de combate JF-17 Thunder, dado que Fuerza Aérea de Pakistán necesita para reemplazar su propia de la flota de aviones de combate pronto, pero los funcionarios de ambas factorías, Complejo Aeronáutico de Pakistán y Chengdu Aircraft de China están diciendo que son positivos en que la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación ordenará al menos unos 150 JF-17 Thunder en las etapas posteriores del proyecto.
Los misiles aire-aire fuera del alcance visual (BVR) SD-10A chinos, fueron exhibidas junto con el JF-17 Thunder de la PAF en el Farnborough International Air Show 2010. En el modelo mismo programa de JF-17 Thunder se ve que los seis misiles aire-aire bajo sus alas cuatro de los cuales eran BVRAAMs SD-10A.
El JF-17 Thunder será capaz de llevar a cuatro BVRAAM SD-10A y dos WVRAAMs (las opciones incluyen el PL-9 chino y el misil de combate a corta distancia A-Dart sudafricano de quinta generación) para defender los cielos amigos de cualquier intruso y diferentes tipos de enfrentamiento armas guiadas de precisión para ataque a tierra y misiles antibuque de ataque marítimo. Los JF-17 Thunders también se están integrando con la misiles anti-buque C-802A que tiene un alcance de 180 km para el papel de ataque marítimo.
Para el papel de ataque a tierra JF-17 Thunder puede llevar bombas planeadoras guiadas de precisión LS-6. Se compone de una bomba convencional 1,000 libras y un sistema orientación GPS / INS y fijación de objetivos y un par de alas plegables para alcance extendido.
Esto permitirá a los JF-17 Thunders liberar el LS-6 a partir de una distancia de separación que le permitirá mantenerse alejado de los misiles tierra-aire y los objetivos sin ser afectados. El LS-6 tiene un rango de 60 km si se deja caer desde una altura de 10.000 metros y puede alcanzar sus metas previstas, con una precisión de menos de 15m. El LS-6 es muy similar en rendimiento a las Municiones de Ataque Directo Conjunto de los Estados Unidos.
La LeiTing-2 o LT-2 es una bomba guiado por láser desarrollada por China. Utiliza sistema de orientación láser semi-activo. El JF-17 también utiliza armas de precisión guiadas H-4 que se desarrolla por el NesCom. Esta arma tiene un alcance de 120 km y puede alcanzar los objetivos enemigos con una precisión de 3 metros. Esta arma fue utilizada en el ejercicio High Mark 2010 por un Mirage-III-I Rose.
Otras armas de precisión de peso ligero guiadas diferentes que van desde 50 kg a 150 kg se están desarrollando en China para aprovechar la alta precisión de estos nuevos PGM chinos y de ese modo reducir el daño colateral. En 2008, Pakistán ha firmado un acuerdo de 108 millones de dólares para adquirir 100 misiles aire-superficie anti-radiación MAR-1 de la Mectron de Brasil. Este misil será utilizado en contra de los radares enemigos. La Fuerza Aérea de Pakistán tiene previsto integrar el MAR-1 con los aviones JF-17 Thunder.
Pakistan Militar Review
A Argentina deveria aproveitar suas boas relações com os chineses e comprar ao menos 32 destes caças e aposentar os Mirages, Maras e Fingers.
ResponderBorrarTalvez até o Reino Unido tenha mais respeito a questão das Malvinas ao virem dentes alem dos de reclamações.
Abraços
Concordo plenamente com você, amigo brasileiro. Na verdade, mais tarde eu vou dar a conhecer uma entrada no blog sobre o avião e sua adequação para o caso argentino.
ResponderBorrarAbraços
E.
Creo que ahora mismo el caza ideal para Argentina sería el Rafale. Ni los aparatos americanos, ni los relacionados con los británicos (eurofighter) os sirven. Con 150 o 200 de esos pájaros el gobierno británico se pensaría un poquito mas lo de las Malvinas. Ojalá pueda ver yo ese día.
BorrarUn abrazo desde España a todos los Argentinos
Por un lado es cierto eso, amigo español. El Rafale es altamente probable el avión que adquirirá y producirá Brasil y eso le da ventajas estratégicas para su adquisición por parte de Argentina. Es un avión estupendo y sin dudas un challenger de peso completo para el Eurofighter. Hay tres cuestiones ahí: Francia es y será un aliado estratégico del Reino Unido, ya lo demostró en Malvinas. No va a sacrificar eso por una o dos docenas de Rafales, más cuando ahora se le abren las perspectivas de ventas. En segundo lugar, y algo no menor que también notaron los oficiales de la FAB, el Rafale es un bimotor y cuesta caro mantenerlos en vuelo. Eso nunca es problema para India, los países europeos o los países árabes. Para Argentina implicaría que cada Rafale va a tener que volar muchas menos horas afectando eso el entrenamiento de pilotos. Y tercero, todos los aviones de combate franceses operan con armas francesas. El Rafale nos obliga a adquirir MICA (que NO pueden ser reemplazados por AMRAAM, SD-10 o R-77) y Magic 2 y ningún otro armamento aéreo (ni siquiera desarrollado localmente). Ahí tienes el caso de Taiwán que opera M2000 y no pudo nunca homologar sus excelentes misiles AA producidos localmente porque Francia se lo negó. Entonces, es un avión caro de mantener, provisto por una aliado estratégico de UK y que solo puede ser equipado con armas guiadas producidas por Francia. Son tres ataduras fuertes.
ResponderBorrarPues quizá la alternativa más valida sería irse a un Sukhoi. Lo digo porque mandar un montón de cazas de tercera division solo sirver para que los manden al suelo y esos cazas chinos...bueno,no dan mucha confianza. Es una pena pero no veo ninguna alternativa buena al Rafale.
BorrarSukhoi es un avión que sólo tiene el "inconveniente" de ser bimotor y agrega el de ser "no occidental", el cual es un tema geopolítico. Por lo demás, y sobre todo el Su-35, es un avión que debiera hacerle frente a un Eurofighter de una manera más que acabada. Una alternativa sin desfasaje tecnológico (un avión que opera en red con casi todo el arsenal occidental) y más económica de mantener (porque fue diseñado con ello en mente) es el Gripen C/NG. Si no fuese por su motor americano y aún con algunas partes de su aviónica de BAe systems, sería LA alternativa para Argentina. La aviónica de origen británico no es irremplazable pero el motor si. Lamentablemente no hay una alternativa única y excluyente para Argentina, partiendo de que el mismo gobierno no tiene ni por asomo como prioridad siquiera a mediano plazo adquirir un caza que reemplace a los Mirage. Como anticipé, en su momento dedicaré toda una entrada a este tema. Un abrazo y gracias por pasar por el blog.
ResponderBorrarpor que no el JF-17...?
ResponderBorrares mas barato que el T-50 GOLDEN EAGLE y mas completo,la avionica podria actualizarse en un par de años el tiempo que llevaria la adquisicion y entrega....
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=83FjyYZiLTQ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=9ZsbUXxXHyA
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=81L9yuDGQ4c
Excelente material estimado visitante. Un gran abrazo y lo tendré en cuenta en futuras entradas.
ResponderBorrarEstimado Esteban. Realmente, la única salida múltiple es este avión, que puede usar armamento de variado origen. talvez se lo pueda refinar un poco mas en el futuro, pero su costo lo hacen realmente accesible y mantenible. Dada nuestra situación geopolitica no quedan alternativas viables modernas. También sus dos orígenes garantizan su mantenimiento, amen de que se podría transferir la tecnología y hasta licenciarlo. No tenemos muchas opciones, lamentablemente. Tambien creo que nos habriría muchas puertas.
ResponderBorrarcoincido estimado Federico. Estamos mas cerca de China que de nadie en estos momentos.
ResponderBorrarArgentina tendría que comprar aviones Rusos o chinos, son los únicos que nos podrían dar alguna posibilidad de desarrollo. Comprar un lote y luego licenciarlos y mas adelante hacer ingeniería inversa, fomentar la fabricación de aviones en Argentina, asi a futuro no tenemos que depender de nadie. El mundo cada vez se viene peor, y es mejor no depender de nadie.
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