Blog de las Fuerzas de Defensa de la República Argentina: FFG: Clase Duke (Type 23)

Fragata clase Duke (Tipo 23), Reino Unido

El último Tipo 23 fragata entró en servicio en junio de 2002. Se muestra el HMS Lancaster.

Datos clave
Dotación: 185
Fabricante: Swan Hunter y BAE Systems
Operadores: Royal Navy y la Armada de Chile
Largo: 133 metros
Manga: 16,1 metros
Calado: 7,3 metros
Desplazamiento: 4.900 t

El Tipo 23 fue diseñado originalmente para la guerra antisubmarina (ASW), pero ha ampliado su papel para incluir guerra anti-superficie (ASuW).

Una fragata es un tipo especial de embarcación empleada para las guerras. Todos los buques de la Royal Navy se nombran después de sus primeros duques británicos.
En febrero de 1996 Yarrow constructores navales Ltd, ahora BAE Systems, ganó un contrato para la construcción de tres fragatas Tipo 23 Clase Duke para la Marina Real, que llevó el número total en el servicio con la Marina Real a 16.
El primer Tipo 23 fue comisionado en 1989. Hay 13 fragatas Tipo 23 Clase Duke. Son HMS Argyle (iniciado en 1989), el HMS Lancaster (iniciado en 1990), el HMS Iron Duke (iniciado en 1991), el HMS Monmouth (iniciado en 1991), el HMS Westminster (comenzada en 1992), HMS Northumberland (iniciado en 1992) , el HMS Montrose (iniciado en 1992), el HMS Somerset (iniciado en 1994), el HMS Sutherland (iniciado en 1996), el HMS Kent (iniciado en 1998), el HMS Portland (iniciado en 1999) y el HMS Saint Albans (que comenzó en 2000).
En julio de 2006, el HMS St Albans ayudó en la evacuación de nacionales del Reino Unido de Beirut durante el conflicto Israel / Líbano, como parte de la Highbrow Operación de la Marina Real.
En julio de 2004, el Ministerio de Defensa del Reino Unido anunció que el tipo 23 de la flota se reduciría a 13. Lote 1 barcos, el HMS Norfolk, y Marlborough, se desmantelaron en 2005 y Grafton en marzo de 2006.
En septiembre de 2005, el gobierno de Chile firmó un contrato para la compra de las fragatas. El Almirante Cochrane (ex HMS Norfolk) fue entregado a Chile en noviembre de 2006, Almirante Lynch (ex HMS Grafton) en marzo de 2007 y Almirante Condell (ex HMS Marlborough) en mayo de 2008.
A finales de julio de 2011 la fragata Tipo 23 clase Duke HMS Sutherland de la Marina Real británica llevó a cabo una operación de abordaje en aguas internacionales cercanas a Libia. Esta operación era evitar que el flujo de armas ilegales en manos de las fuerzas pro-Gaddafi para proteger a los civiles libios.
El Tipo 23 fue diseñado originalmente para la guerra antisubmarina (ASW), pero la adición de un sistema de misiles de defensa aérea de puntos de lanzamiento vertical Seawolf y misiles superficie-superficie Harpoon de la Boeing, ha ampliado su papel para incluir anti-guerra de superficie (ASuW).

Mando y control de la Tipo 23
El buque de superficie del sistema de comando (SSCS) ha sido desarrollado por BAE Systems.
Se trata de un completo sistema distribuido de Ada basado en la tecnología SUCCESSOR usando procesadores Intel 80486, transputers INMOS T800 y una red doble de fibra óptica.
Los SSCS ha sido actualizado para integrar el nuevo Sonar 2087 y sistema de equipo de señuelos DLH. El sistema de comunicaciones por satélite es el Astrium (anteriormente Matra Marconi) SCOT 1D.

Armas SSCs
Los barcos están equipados con ocho misiles superficie-superficie Harpoon en dos lanzadores de cuatro células y misiles de lanzamiento vertical (GWS 26 Mod 1 VLS) Seawolf. Harpoon es un misil anti-buque de alcance medio (90 km) utilizando la guía del radar inercial y activa. El VLS Seawolf es un misil tierra-aire con el comando de la línea de visión (CLOS) y la orientación de radar y de seguimiento de electro-óptica. Tiene un alcance de 6 km.
La división de misiles de Alenia Marconi Systems (ahora parte de MBDA) se adjudicó un contrato para la actualización de mitad de vida de los misiles Seawolf que incluirá la actualización del sistema de seguimiento por radar y la adición de seguimiento por infrarrojos, con tecnología de sensores de fusión. El nuevo bloque 2 de Seawolf misil entró en servicio en julio de 2005.
Las mejoras incluyen un nuevo sistema electrónico de accionamiento de la aleta para un mejor control y mayor alcance y un nuevo fusible con IR / RF (infrarrojos / radio frecuencia), los sensores para mejorar el rendimiento frente a muy bajas sea-skimming objetivos.
Las fragatas estaban equipadas originalmente con un cañón de 114mm BAE Systems RO Defence Mk8 Mod 0 con un alcance de 22km contra blancos de superficie y 6 km en contra objetivos aéreos. Estos han sido reemplazado con el modelo de accionamiento eléctrico MK8 mod 1. En 2001, el HMS Norfolk fue el primer barco en ser equipado con el nuevo cañón.
Tanto los cañones mod 0 y mod 1 tienen la capacidad para disparar la nueva munición de alto explosivo de alcance extendido desarrollado por RO Defence, que se extiende el rango de superficie a 27km. La HMS Richmond fue el primer buque de RN para recibir la ronda HE ER en abril de 2004.
El sistema de control de tiro para el cañón de 114 mm es el sistema de control de fuego electro-óptico BAE Systems Sea Archer 30 (GSA 8).
Hay también dos cañones BAE Systems / Oerlikon de 30 mm con un alcance de 10km contra blancos de superficie y 3,5 km contra blancos en el aire. Estos han sido reemplazados por armas automáticas de 30 mm MSI Defence Systems DS30 mk2, en virtud de un contrato suscrito en septiembre de 2005.
El MK2 DS30 comprende un montaje de actualización, cañón ATK Bushmaster II y un sistema de control de fuego electro-óptico. El HMS Somerset fue el primer buque para recibir la nueva arma en el año 2007 y las entregas son para completar en 2014.
Las naves tienen cuatro tubos de torpedos de 324mm que llevan torpedos ligeros BAE Systems Stingray. El Stingray tiene 750 metros de profundidad y 11 km del área de distribución. Un contrato para la modernización de la Stingray a Mod 1 estándar fue otorgado a BAE Systems en febrero de 2003. La actualización incluye nuevos sistemas digitales de orientación de objetivos, y el control. Los primeros 100 fueron entregados en junio de 2006. En septiembre de 2011, la Royal Navy decidió instalar su nuevo radar ARTISAN con la fragata Tipo 23 HMS Iron Duke. Está previsto que comience durante una operación de reacondicionamiento a mediados de 2012.

Información de helicóptero de las Fragatas Type 23
Las fragatas Tipo 23 HMS Argyle, Sutherland, Montrose, Saint Albans, Iron Duke, Kent, Portland, Somerset y Grafton llevan helicópteros Lynx MK8, mientras que el HMS Lancaster, Monmouth, Westminster y Northumberland llevan un Merlin Mk1. El helicóptero naval Super Lynx es una aeronave de guerra contra buques de superficie, guerra antisubmarina, búsqueda y rescate, y utilitario operacional. Merlin HM MK1 es un antisubmarina (ASW) la variante del helicóptero EH101. El avión tiene un excelente sistema de misión integrada, que puede procesar los datos de los sensores de a bordo, lo que Merlín buena capacidad para buscar, localizar y atacar blancos submarinos.

El helicóptero Merlín en el HMS Monmouth.

Contramedidas: Señuelos Sea Gnat (Equipo DLB)
Los sistemas de contramedidas incluyen cuatro señuelos Sea Gnat (Equipo DLB) y un señuelo de torpedo Tipo182 remolcado. Los Sea Gnat están montado sobre lanzadores de seis barriles de 130mm Hunting Engineering. Las fragatas Tipo 23 están equipadas con la mejora de los sistemas de equipo BAE DLH que permitirá el lanzamiento de la ronda de señuelos activos Siren Mk 251, así como el Sea Gnat. El Siren entró en servicio con la Marina Real en enero de 2004.
El ESM Thales Defense UAF-1 se instala en los primeros siete barcos y Thales UAT Defensa (1) para el resto. El perturbador Thales Defense Scorpion también está equipado.
La Clase Duke está equipado con un sistema señuelo de torpedos de arrastre Tipo 2070. Esto está siendo reemplazada con el sistema la superficie de Ultra Electronics surface ship torpedo defence (SSTD) (SSTD). La HMS Westminster fue el primer barco para recibir el sistema, seguido por el HMS St Albans en junio de 2008.

Sensores
Los sistemas de radar incluyen: radar de búsqueda en 3D BAE Systems Tipo 996 (AWS-9) de banda E/F, radar de navegación Kelvin Hughes Type 1007 de banda I y dos sistemas de radares de control de tiro BAE Tipo 911 relacionados con el sistema de misiles Seawolf. El Tipo 911 es un radar completamente automático de banda dual, en la banda de 8 GHz 10GHz y L / M de banda de 40GHz a 100GHz.
El radar Modelo 996 debe ser sustituido por un nuevo radar de medio alcance. En marzo de 2007, el Ministerio de Defensa del Reino Unido publicó las licitaciones para el radar. Las ofertas han sido recibidas por BAE Systems Insyte (radar Artisan 3D de banda E / F), Elta Systems (EL/M-2238 STAR de banda E/ F) y Thales Naval del Reino Unido (SMART-S MK2 de banda E/F). En agosto de 2008, BAE Systems Insyte (con QinetiQ) radar ARTISAN 3D de banda E/F -fue seleccionado para el MRR y el sistema está previsto para la instalación a mediados de 2012. El HMS Richmond se ha iniciado una actualización de 20 millones de libras. Las mejoras incluyen Sea Wold, mejor sistemas de mando y de control de armas y cañones automáticas de 30 mm con una mayor precisión y alcance.
Las Tipo 23s tienen sistemas de sonar Thales Underwater (anteriormente Thomson Marconi Sonar) Tipo 2050 de alcance medio montado en el arco en activo / pasivo de búsqueda y de ataque y sonar Ultra Electronics (antes Dowty) Tipo 2031Z de muy baja frecuencia de búsqueda pasiva de sonar remolcado matriz.

El prototipo de sistema de combate CACS-1.

Sin embargo, este último está siendo reemplazada por el sonar activo (ALF) Thales Underwater Systems Tipo 2087 de baja frecuencia. Este es un radar de profundidad variable de baja frecuencia del transmisor y una matriz pasiva, de recepción de arrastre.
El Tipo 2087, que entró en servicio en febrero de 2006, tiene un alcance más amplio con capacidad de biestático y la intersección.
El sistema es operado desde consolas de múltiples funciones DRS Technologies Opus2. Las HMS Westminster, HMS Northumberland, HMS Richmond y el HMS St Albans han sido equipados con el nuevo sonar.
Una serie de fragatas Tipo 23 están ahora equipados con cámara de imagen térmica Selex Sensors y Airborne Systems Sigma Caveo.

Propulsión CODLAG
Las fragatas son impulsados por un motor diesel-eléctrica y gas (CODLAG), el cual consta de dos turbinas de gas Rolls Royce Spey SM1A 34.000 CV y dos motores Alstom de 1,5 MW y 4.400 caballos de fuerza eléctrica. También hay cuatro motores diesel Alstom 12 RP2000CZ de 1,3 MW y 7.000 caballos de fuerza auxiliar. El uso de los motores diesel-eléctrica, a velocidad económica es 15 nudos y el alcance es de 7.800 millas. La velocidad máxima es de 28 nudos.