Rendering del entrenador de la TB-30 Epsilon militar.
Datos clave
Fabricante: EADS Socata (anteriormente conocido como Aerospatiale)
Operadores: Fuerza Aérea Francesa, Fuerza Aérea Portuguesa, Fuerza Aérea de Togo y la Fuerza Aérea de Senegal
Tripulación: Dos
Entrada de servicio: 09 1984
Números de construcción: 174
Longitud: 7.59m
Envergadura: 7.92m
El TB-30 Epsilon es un avión monomotor entrenador militar básico diseñado y desarrollado por EADS Socata con sede central en Francia (anteriormente conocido como Aerospatiale) para la Fuerza Aérea Francesa (FAF). Se deriva de la avioneta Tobago TB-10. Aproximadamente 174 Epsilons se produjeron entre 1983 y 1989.
Los operadores de la aeronave incluyen la Fuerza Aérea francesa, la Fuerza Aérea portuguesa, la Fuerza Aérea de Togo y la Fuerza Aérea de Senegal.
Desarrollo de la aeronave militar francesa
La FAF anunció su exigencia de un nuevo avión a hélice de entrenamiento básico, para reemplazar a sus aviones Fouga Magister, en el Salón Aeronáutico de Farnborough, en septiembre de 1978. Socata propuso sus aviones TB-30A y TB-30B, mientras que GEPAL propuso sus aviones GEPAL Mk II, para satisfacer las necesidades de la FAF.
El TB-30B fue seleccionado por la FAF en febrero de 1979. Socata se adjudicó un contrato para desarrollar dos prototipos y dos fuselajes de pruebas de tierra del TB-30 en junio de 1979. El vuelo inaugural de los primeros prototipos y el segundo tuvo lugar en diciembre de 1979 y julio de 1980, respectivamente. La TB-30 presentaba características deficientes de manipulación durante las pruebas de su vuelo.
Para solucionar este problema, el TB-30 fue rediseñado con un nuevo peinado hacia atrás de la aleta, que se adjunta por una traca ventral y un plano de cola más grande. Las alas estaban equipados con puntas elípticas que se extienden de la envergadura de 7,4 m a 7,5 m.
El primer vuelo del prototipo revisado se completó en octubre de 1980.
La FAF ha aprobado un programa de fabricación en enero de 1982 para adquirir 150 Epsilons, a razón de 30 aviones cada año. La TB-30 primer avión de producción despegó para su primer vuelo en junio de 1983. Entró en servicio con la FAF en septiembre de 1984.
Pedidos, entregas y diseño del TB-30 Epsilon
La orden de la FAF para el primer lote de 30 TB 30 se colocó en marzo de 1982. Las entregas comenzaron en 1983. Todos los 150 TB-30 en el marco del programa de fabricación fueron entregados en el año 1989.
La Fuerza Aérea de Togo ordenó a tres Epsilons en junio de 1984. Las entregas terminaron en 1986.
Una orden de 18 TB 30 se recibió desde la Fuerza Aérea de Portugal en octubre de 1987. El primer avión fue entregado en enero de 1989. El avión restante se montó localmente en Portugal por OGMA, una empresa portuguesa dedicada a la mantenimiento de aeronaves y sus motores. La Fuerza Aérea de Senegal opera dos TB-30 Epsilons.
La TB-30 tiene una ala baja en voladizo bajo de diseño monoplano con un fuselaje de metal. El tipo de tren de aterrizaje triciclo retráctil de diseño permite que la aeronave despegue y aterrizar en pistas no preparadas, pistas de tierra o de hierba, incluso en condiciones hostiles.
El avión puede llevar a cabo la formación completa de vuelo básico, incluida la acrobacia aérea, instrumental, de noche, de formación y maniobras de combate y las reglas de vuelo visual o de vuelo por instrumentos de navegación.
Cabina del avión entrenador de la Fuerza Aérea Francesa (FAFra)
La espaciosa cabina de la TB-30 tiene capacidad para dos miembros de la tripulación de vuelo, un alumno piloto y un instructor de vuelo en una configuración de asientos en tándem. Se está encerrado por una cubierta en forma de burbuja de plexiglás para mejorar la visibilidad.
La cabina está equipada con dos asientos eyectables ajustables, un head-up display, sistema de posicionamiento global, computadora de misión y pantalla multifunción.
Armamento y motores de la aeronave monomotor militar básico
El TB-30 Epsilon está armado con dos vainas de ametralladoras de 7,62 mm de propósito general que pueden disparar municiones a razón de 500 a 600 proyectiles por minuto. La ametralladora tiene 853m/s velocidad de salida y pesa 10,5 kg.
El avión tiene cuatro puntos de anclaje bajo las alas, que pueden transportar hasta 480kg de armamento incluye cuatro tubos de seis cohetes de de 68mm o dos bombas ligeras de 120 kg.
El TB-30 Epsilon está propulsado por un solo motor Lycoming AEIO-540-L1B5D de seis cilindros refrigerado por aire horizontalmente opuesto, impulsado por una hélice de paso variable de dos palas de velocidad constante Hartzell HC-C2YR-4.
El motor está montado en la sección de la nariz y puede generar 225kW de potencia de salida máxima.
El AEIO-540-L1B5D está equipado con un sistema de inyección de combustible RSA-10DB1, alternador ALU-8421-LS-3031 D6LN Magnet, corona de arranque LW-16471, bujía RHM38E, bomba de combustible RG17980-P y unidad de preparación de montaje DYNAFOCAL.
El rendimiento del EADS Socata TB-30
La TB-30 puede subir a un ritmo de 9,4 m / s. El no superar nunca, y una velocidad máxima de la aeronave son 520 kmh y 380 kmh respectivamente. La velocidad de crucero es de 358 kmh y la velocidad de pérdida es 117 kmh. El alcance y techo de servicio son 1.295 km y 6.900 m, respectivamente. La resistencia máxima es de tres horas y 45 minutos.
La TB-30 Epsilon es un avión monomotor básico de entrenador militar de EADS Socata.
La TB-30 tiene un monoplano de ala baja de diseño voladizo, con un fuselaje de metal todos.
El TB-10 Tobago es el modelo de base para la TB-30.
Air Force Technology
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