Corbetas: clase Kamorta (India)

Corbeta clase Kamorta 

 

Las corbetas clase Kamorta son plataformas de última generación de la marina india para la guerra submarina, construido bajo el Proyecto 28. Se está construyendo en Astilleros Garden Reach e Ingenieros (GRSE), Kolkata. La primera corbeta se espera que sea entregado a la Armada india en 2012. Todos los cuatro corbetas se han previsto para ser entregado a la Armada de la India para el año 2014. 

El Proyecto 28 es el proyecto principal para la conducción de indigenización y el desarrollo de la industria de la construcción buques de guerra en la India. El objetivo de este proyecto tiene por objeto establecer las normas sin precedentes mientras que proporciona oportunidades a los proveedores de la India para desarrollar la experiencia con la tecnología. El proyecto, impulsado por la Dirección de la Marina de Indigenización, se ha retrasado por dos años con un sobrecoste de la estimada originalmente EUR 28 mil millones de EUR 70 mil millones, principalmente para cumplir con este objetivo. 

El orden de los primeros cuatro corbetas se colocó en 2003, con la construcción comenzando el 12 de agosto de 2005. 




CORBETA CLASE KAMORTA 
Nombre: corbeta clase Kamorta 
Constructores: Garden Reach Shipbuilders and Engineers 
Operadores: Marina de la India 
Precedido por: clase Kora 
Sucesor: Corbeta ASW P-28A 
Costo: EUR 28-70 millones 
Construcción: 2005 - 
En servicio: 2012 - 
Construidas: 4 
Planificación: 4 + 8 (proyecto 28 bis) 
CARACTERÍSTICAS GENERALES 
Clase y tipo: Proyecto 28 
Tipo: Corbeta ASW 
Desplazamiento: 2.500 toneladas 
Longitud: 109,1 m 
Manga: 13,7 m 
Propulsión: 4 x 12 motores diesel Pielstick PA6 STC 
CODAD, caja de cambios montada en balsa DCNS 
Velocidad: 32 nudos 
Sensores y sistemas de procesamiento: 
- Radar central de adquisición Revati 
- Radar de control de fuego EL/M-2221 STGR 
- BEL Shikari 
- BEL RAWL02 (Signaal LW08) antena de comunicación de la red - Gigabit Ethernet basada en red integrada de datos transmitidas por barco, con una columna vertebral de cable de fibra óptica que atraviesa el buque 
Humsa (montado en el casco de Array Sonar) 
- Suite de guerra electrónica (EW) - BEL Ajanta 
Guerra electrónica y señuelos: MK DESEAVER 

Armamento: 
1 x 76,2 mm Oto SRGM 
2 x AK-630M CIWS 
6 x 3M54 Klub 
2 X RBU-6000 (IRL), anti-submarino lanzador de cohetes 
SAM Barak 

Tubos de torpedos 
Aeronave portada: 1 Westland Sea King Mk.42B 



El diseño básico del Proyecto 28 se ha especificado por la Dirección de la Armada de la India de Arquitectura Naval, con el diseño detallado de GRSE. El diseño incluye muchas características de sigilo, incluyendo la reducción de ruido y la vibración de los vasos. 

El desplazamiento de alrededor de 2500 toneladas y una longitud de unos 110 metros, estos buques tendrán un porcentaje muy alto de los equipos de la India hizo - ya sea diseñado o construido indigenuously bajo licencia a través de acuerdos de transferencia de tecnología. 

El casco de acero DMR 249A se produce localmente por SAIL (Steel Authority of India Limited). La maquinaria principal es del tipo balsa montado para reducir acústico y firmas de vibración. Cada unidad de engranajes y los motores asociados se monta en una balsa común. El buque contará con un control automatizado y los sistemas de daños de la batalla. El Proyecto 28 buques utilizan motores diesel construidos por Pielstick de Francia. DCNS suministra el ruido, la supresión de la balsa montada en la caja de cambios para la propulsión CODAD. Wartsila entregará a India los alternadores diesel de baja vibración al poder de la junta en la electrónica. Otras funciones de firma de control de gestión se construyen en la lucha contra la nave de infrarrojos, radar cross salidas de la firma, el ruido y magnético. Dos cuadros de distribución independientes interconectados optimizar la redundancia y fiabilidad. 

Se anunció el 21 de diciembre de 2006 que se otorgó GRSE DCNS de Francia un contrato para suministrar un paquete integral de ingeniería de barco para el montaje de Propulsion Power Transmission Systems (PPTS) para los cuatro corbetas. Según el contrato, DCNS ofrecerá cuatro paquetes de propulsión (que constan de ocho unidades de reducción de engranajes en la cuna y, o bien bloques de empuje) a GRSE. La compañía también prestará apoyo a GRSE para la integración mecánica de la planta propulsora. La DCNS se ha asociado con Walchandnagar Industries Limited, para proporcionar los soportes de flotación y otros componentes, como bloques de empuje y auxiliares de los sistemas. El paquete de propulsión primero fue entregado en 2008, con los tres restantes a seguir a un ritmo de uno por año hasta 2011. 



El armamento incluirá un súper arma rápida Otobreda 76 mm en un montaje furtivo construida bajo licencia y la habitual variedad de armas similar a la que se encuentra en las fragatas de la clase Talwar y fragatas de la clase Shivalik incluyendo un sistema de misiles Klub-N en lanzadores verticales, dos Larsen & Toubro de construcción derivados de los lanzadores de cohetes anti-submarinos RBU-6000, así como los lanzadores de torpedos de Larsen & Toubro. El Revati, la variante naval del radar de adquisición hecha por DRDO Central (CAR), es un sensor confirmado a bordo del buque. Instalaciones del hangar y de la aviación será también características estándar. 

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