Fieseler Fi Höhenjäger I-166
Fieseler Fi Höhenjäger II-166
Aunque interceptor a cohete de Wernher von Braun fue rechazado por el RLM en 1941, atrajo la atención de Erich Bachem, que era entonces director técnico de la empresa Fieseler. Sobre la base de los planes de von Braun, Bachem fue autor de dos estudios de diseño de las aeronaves que utiliza el poder de cohetes para alcanzar el despegue vertical.
El primer diseño fue conocido como el I-166 Höhenjäger Fi, consistía en un cohete muy similar al A-5 de von Braun conectado a la panza de un avión de combate con dos motores turborreactores bajo su ala. El diseño de la aeronave se inspiraba en el diseño de Messerschmitt Bf 109 TL. Este sistema de "montura y jinete" utilizaba el cohete portador para levantar el avión hasta una altitud de 12.000 metros. Una vez allí el caza se separaría individualmente, y el cohete portador volvería a la tierra en paracaídas y se recuperaba para vuelos futuros.
El segundo diseño se conoce como segundo Fi-166 Höhenjäger, fue un gran avión de dos asientos que fue diseñado para despegue y vuelo propulsado puramente por cohete. Este diseño era muy similar a la original de von interceptor de Brun.
Ninguno de los dos diseños avanzaron más que de la etapa de diseño.
En la primavera de 1944, el RLM pidió un caza para defensa local y los fabricantes examinaron de nuevo la idea de una aeronave propulsada por cohete. A partir de este requisito, Bachem, que había dejado Fieseler, llegó a proponer y construir el Bachem Ba-349 Natter - El primer Interceptor de despegue vertical.
Fieseler Fi Höhenjäger I-166
Motor cohete EMW y motor con dos turborreactores Jumo 004
Máxima velocidad 830 kmh
Despegue Peso 10.000 kg
Peso bruto 5.620 kg
Peso 4.220 kg Landing
Resistencia 45 minutos
Fieseler Fi Höhenjäger II-166
Rocket Power Plant EMW motor
Máxima velocidad 830 kmh
Despegue Peso 13.500 kg
Peso bruto 5.930 kg
Peso 5,930 kg Landing
Resistencia 45 minutos
Fuentes:
Birth of the Missile - By Ernst Klee & Otto Merk - E. P. Dutton Publishers, 1965
Reichdreams Dossier N0. 9 VTO Interceptors - By Justo Miranda
German VTOL (c)
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