Reconocimiento: Boeing AH-6i (USA)

Helicóptero de ataque ligero/reconocimiento Boeing AH-6i, Estados Unidos de América 


AH-6i es un helicóptero de ataque ligero/reconocimiento desarrollado por Boeing. 


Datos clave 
Función: helicóptero de ataque ligero/ reconocimiento 
Tripulación: Dos 
Fabricante: Boeing Company 
Primer vuelo: Septiembre 2009 
Capacidad de carga: 907kg 
Motor: Rolls-Royce C30R/3M 
Velocidad máxima: 132 nudos 



Un helicóptero Boeing AH-6 en exhibición en el Salón Singapore Air 2010. 


Boeing AH-6i es un helicóptero de ataque ligero/reconocimiento diseñado principalmente para los mercados de exportación. Se trata de una variante avanzada del helicóptero AH-6M operado por las Fuerzas de Operaciones Especiales del Ejército de Estados Unidos. El helicóptero está diseñado para proporcionar apoyo aéreo a las fuerzas terrestres. También puede servir como plataforma de ataque para destruir los tanques enemigos, vehículos blindados y fortificaciones. 
El AH-6 helicópteros programa fue anunciado por Boeing en la Asociación del Ejército de Estados Unidos (AUSA) Reunión Anual y Exposición celebrada en octubre de 2008. Boeing comenzó la construcción del primer prototipo AH-6i en sus instalaciones de Mesa a principios de 2009. El helicóptero prototipo completado con éxito su primer vuelo en septiembre de 2009. 
Boeing realizó una demostración de vuelo de la AH-6i para Armed Aerial Scouts del Ejército de EE.UU. (AAS) del programa en septiembre de 2012. 



Diseño de Boeing AH-6i 
AH-6i incorpora el probado en combate diseño del fuselaje del helicóptero AH-6M. La estructura de célula fue reforzado para hacer frente con el aumento de peso y ajuste armas. El fuselaje incluye un tanque balístico tolerante principal y una nueva estructura del dosel adelante para la bahía de aviónica. 
La distancia al suelo se incrementa con la altura de un engranaje de aterrizaje extendido. El diseño modular permite la integración de configuraciones flexibles de misión, así como capacidades adicionales para necesidades futuras. 
El helicóptero cuenta con nuevos sistemas de rotor principal y de cola para obtener un rendimiento superior. Las características de vuelo se mejoraron aún más con la adición de control direccional mejorada, un estabilizador vertical y el actuador nuevo ajuste colectivo. 
El helicóptero AH-6i tiene una longitud de 7,5 m, altura de 1,6 m y 3,3 m de anchura. La envergadura de los helicópteros es 8.38m. El helicóptero puede transportar una carga útil de 907kg. 



Un helicóptero Boeing AH-6 equipado con un ajuste completo de armas. 

Cockpit y la aviónica del helicóptero 
El nuevo diseño de avanzada cabina de cristal de AH-6i incorpora ventanas de burbuja puertas de la tripulación. La cabina tiene capacidad para dos tripulantes, entre ellos un piloto y copiloto. Las gafas de visión nocturna (NVG) carlinga compatible integra dos pantallas multifunción, una pantalla por adelantado, una pantalla de información 3-en-1, pantalla de información de vuelo vertical y piloto y copiloto de intercomunicación paneles de control de la estación (ICS). 
Paneles dedicados se proporcionan para energía eléctrica, control de radio, armamento, echar por la borda y la iluminación. 

Soporte ligero de múltiples armas 
El helicóptero AH-6i incluye un sistemas de armas ligero soporte de múltiples para montar gran variedad de armas, incluyendo la mini-gun M-134D de 7.62mm, mini-gun de GAU-19 de 12,7 mm, vainas de siete cohetes M260, Folding-Fin Aerial Rocket (FFAR) guiados por láser 70mm y misiles semi-activos láser (SAL) Hellfire. 
El Hellfire es un misil guiado por láser aire-tierra (ASM) equipado con capacidades de ataque de precisión multimisión, multiblanco. El sistema de arma de apoyo integrado permite el AH-6 para llevar a cabo misiones de neutralización que implican la destrucción de instalaciones enemigas clave. 



Sistema de sensor y comunicaciones 
El helicóptero AH-6i cuenta con un sistema de focalización del sensor L-3 Wescam MX-15Di EO / IR . 
El MX-15Di puede ser integrado con hasta seis sensores de alto rendimiento, incluyendo un designador láser con LRF, iluminador láser seguro para la vista telémetro láser, cámara de luz de color con zoom, cámara con lente luz mono vigilante y una infraestructura rojo (IR) con una gran ampliación de cuatro pasos zoom. 
Los equipos de navegación y los sistemas de a bordo de los AH-6i incluyen un LN251 INS / GPS, Boeing mapa digital integrada, L3 standby sistema de instrumentación de vuelo, aire HARCO de datos de ordenador y un radar altímetro APN-209. 
El helicóptero está equipado con sistema digital de comunicaciones Wulfsberg RT5000/C5000. 

Motor a bordo de Boeing AH-6i 
El AH-6i es accionado por un motor Rolls-Royce 250-C30R/3M que desarrolla una potencia de 650shp. El motor es controlado por la autoridad completa Digital Electronic Controller (FADEC). Esto permite una velocidad máxima de 132 nudos. 

Pedidos y entregas de helicópteros 
En julio de 2010, helicópteros y aviones Boeing MD firmaron un Memorando de Acuerdo (MOA) para producir y comercializar conjuntamente el helicóptero AH-6i. 
En mayo de 2010, el Gobierno de Jordania firmaron una carta de intención para la adquisición del helicóptero de ataque ligero/reconocimiento AH-6i. 
En febrero de 2012, Boeing y el Gobierno de Arabia Saudita firmaron una carta de aceptación de 36 helicópteros AH-6i. 
El Ministerio de Defensa de Chile expresó su interés en los helicópteros AH-6i. Otros países sudamericanos como Colombia, Brasil y Argentina también mostraron su interés en el helicóptero AH-6i. 


El prototipo del helicóptero de ataque ligero /reconocimiento AH-6 en su vuelo inaugural. 

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