Aviación de ataque: Los A-10 esperan un escenario de combate

Los A-10s evolucionan 

El último avión de ataque A-10 estadounidense ha dejado a Europa. Los A-10s fueron diseñados durante la Guerra Fría para el combate contra las fuerzas de tierra soviéticas en Europa. Esa guerra nunca ocurrió, pero el A-10 resultó ser un avión de combate formidable en los conflictos de la posguerra fría, por primera vez en el 1991 la liberación de Kuwait y luego en Afganistán e Irak. Durante la última década, el avión de apoyo en tierra más solicitado en Afganistán ha sido la A-10. Había un afecto al A-10 similar en Irak. Las tropas de todas las naciones no tardaron en llegar a apreciar las habilidades únicas de este avión era de 1970 que la Fuerza Aérea de los EE.UU. en varias ocasiones trataron de retirarse. Hace dos años la Fuerza Aérea hizo anunciar que se retiraba 102 A-10, dejando 243 en servicio. Al mismo tiempo, la fuerza aérea aceleró la modernización de los restantes A-10 a la norma A-10C. 



También se llama el modelo PE (para el combate de precisión), el reformado A-10 se supone que deben permanecer en servicio hasta 2028, lo que significa más A-10Cs aumentados se han servido más de 40 años y hasta 16.000 horas de vuelo. El esfuerzo de actualización se ha prolongado durante más de cinco años. Las mejoras incluyen nuevos componentes electrónicos, así como de remodelación estructural y motor. El A-10C proporciona al piloto con los mismos dispositivos de orientación y control de tiro que los últimos cazas tienen. La nueva cabina de A-10C cuenta con todas las pantallas a color y controles fáciles de usar. Debido a que es un avión monoplaza, que vuela cerca del suelo (algo que requiere mucha más concentración), toda la automatización en la cabina permite al piloto a hacer mucho más, con menos estrés, el esfuerzo, y el peligro. 

El A-10 básico es un diseño de los años 1960, por lo que las nuevas adiciones son bastante espectacular en comparación. Nuevo equipo de comunicaciones también se ha añadido, lo que permite a los pilotos de A-10 para compartir imágenes y videos con tropas sobre el terreno. El piloto de A-10 también tiene acceso al sistema de Blue Force Tracker, para que las fuerzas terrestres amigas más cercanas se presentan en el HUD (Head Up Display) al entrar en baja para utilizar el cañón de 30 mm. El A-10 puede ahora utilizar las bombas inteligentes, por lo que es una aeronave que lo hace todo para apoyo en tierra. 

Los A-10s se esforzaron en Afganistán. Por ejemplo, una escuadra de A-10 tiene una docena de aviones y 18 pilotos. La frecuencia promedio de los pilotos de un centenar de horas al mes en el aire. Eso es alrededor de veinte misiones, ya que cada salida un promedio de cinco horas. El alcance de los aviones les permite llegar a todo el sur de Afganistán, en espera de las tropas de abajo para solicitar algún tipo de apoyo aéreo. La A-10, apodado "Warthog" o simplemente "cerdo", siempre puede volar bajo y lento y fue diseñado y blindado, para sobrevivir a una gran cantidad de fuego de tierra. Las tropas confían en la A-10 más que el F-16 o cualquier otra aeronave utilizada para apoyo en tierra. 

El A-10 es un aviones monoplaza de 23 toneladas, bimotor cuya arma principal es un cañón multi-cañón de 30mm originalmente diseñada para disparar proyectiles perforantes blindados a los tanques rusos. En estos días, los 1.174 tiros de 30 mm son en su mayoría de alto explosivo. El cañón de 30 mm dispara municiones de 363 gramos, a razón de unos 65 por segundo. El cañón se dispara por lo general en ráfagas de uno o dos segundos. Además, el A-10 puede llevar a siete toneladas de bombas y misiles. En estos días la A-10 se apaga con bombas inteligentes (GPS guiado por láser) y misiles Maverick. También puede llevar a una vaina de orientación, que permite al piloto usar cámaras día / noche de alta magnificación para recorrer la zona de actividad enemiga. La velocidad de crucero es de 560 kilómetros por hora y el A-10 puede reducir la velocidad a cerca de 230 kilómetros por hora. En Afganistán dos tanques de gota se portan normalmente, para dar a la aeronave más combustible y tiempo máximo por encima del campo de batalla. 

Si hay otra guerra importante en algún lugar como Corea o Irán, los A-10, una vez más ser uno de los aviones de guerra más popular entre las tropas de tierra. 

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