Portaaviones: Arromanches (R95) (UK/Francia)

Portaaviones Arromanches (R95) (UK/Francia)

HMS Colossus fuera de Shanghai de 1945.

Carrera (Reino Unido)
Nombre: HMS Colossus
Nombre de la clase: Colossus
Constructor: Vickers-Armstrong
Lanzamiento: 30 de septiembre de 1943
Puesta en marcha: 16 de diciembre 1944 [1]
Destino: Transferido a Marina francesa
Carrera (Francia)
Nombre: Arromanches
Origen del nombre: Batalla de Normandía
Adquirida: 1946 [1]
Desarmado: 1974
Final: Desechado 1978
Características generales
Portaaviones de la clase Colossus: Class & type
Desplazamiento: 13 600 toneladas [1]
Longitud: 212 m (695 pies 6 pulg) [1]
Manga: 24,4 m (80 pies 1 pulg) [1]
Calado: 7,2 m (23 pies 7 pulg)
Propulsión: turbinas de vapor (4 calderas Admiral de 3 tambores, turbinas engranadas Parsons)
Velocidad: 25 nudos (46 km / h) [1]
Alcance: 12.000 millas náuticas (22.000 km) [2]
Tripulación: 1300
Aviones portados: 48
Lema: On the Ball
Notas: Su indicativo es "Sapho"

El Arromanches (R95) fue un portaaviones de la Armada francesa, que sirvió desde 1946 hasta 1974. Anteriormente fue el HMS Colossus (R15) de la Royal Navy. Fue el barco líder que dio nombre a la clase Colossus de portaaviones ligeros. Se encargó en 1944, pero no fue utilizado para operaciones de combate en la Segunda Guerra Mundial. Sirvió en la Flota del Pacífico británica en 1945-1946, como aviones de transporte y buques de repatriación.
En 1946, fue cedido a la armada francesa, y cambió su nombre Arromanches, fue comprada por los franceses en 1951.
El Arromanches participaron en la Primera Guerra de Indochina en tres campañas de 1948 a 1954, y la crisis de Suez de 1956. En 1968 se convirtió en una guerra portadora antisubmarina (ASW). Fue dado de baja en 1974 y desguazado en 1978.

Diseño y construcción
La clase Colossus fue diseñado para satisfacer las necesidades del tiempo de guerra de la Royal Navy para más compañías lo más barato posible. Fueron construidas con las normas mercantiles, sin armadura, sin armas pesadas AA, y sólo el 25 kn (46 km / h) de velocidad. [3] La colocaron 01 de junio 1942 por Vickers-Armstrong, [2] lanzó el 30 de septiembre 1943, y puesto en marcha el 16 de diciembre de 1944. [3]
Armas y sistemas 

Radares 


Pantalla de radar de búsqueda de superficie

En 1947 tenía para un radar de vigilancia aérea solamente, un 79B, para la exploración aérea y de  superficie, un 277 y un 281B. Con los que ella también tenía un indicador objetivo, un 293. Luego, en 1954 aún tenía en su poder un 281B para la exploración aérea y de superficie de un 291B y 277. El Arromanches también todavía tenían un 293 como su indicador de destino. Sin embargo para el barrido aéreo sólo tuvo un 79B, pero ella también ganó ese mismo año un YE y la navegación a DRBN-30. En 1959 se redujo-clasificado y sólo tenía un YE en su poder a la izquierda. Ese año ganó nuevos equipos de escaneo. Tenía una DRBV-22 para la exploración del aire y para la exploración de superficie y de navegación una nueva DRBV-31. Y, finalmente, en 1972 fue totalmente degradada y la hizo YE eliminado, pero mantuvo su DRBV-22 y DRBV-31 de aire, superficie, y la navegación. [2]

Armamento


Un cañón de 20 mm Oerlikon

Durante su estancia en el servicio militar tenía veinticuatro Vickers Armstrong 2 cañones Pounder, treinta y dos cañones de 20 mm Oerlikon, más tarde reemplazado en 1945 por veintiún cañones Bofors de 40 mm y cuatro cañones de artillería QF de 3 libras de Vickers. [2]

Aeronaves 

El Breguet Alizé

Durante su tiempo en servicio, antes de 1968 portó también Breguet Br-1050 Alizé, Vought F4U-7 Corsair, Grumman F6F-5 Hellcat, Fouga CM-175 Zéphyr, Curtiss Helldiver SB2C-5, Douglas SBD- 5 Dauntless, SNCASE Aquilón, Supermarine Seafire Mk III y XV, y  TBM Avenger Grumman. [2] Durante su tiempo en servicio, después de 1968, también llegó a portar Alouette II y Alouette III, el Sikorsky S-51, Sikorsky S-55, y el Sikorsky S-58, el Piasecki H-21 y Piasecki H-25 y Morane-Saulnier MS-500 Criquet. [2]

Instalaciones aeronáuticas
Tenía un habitual cubierta de vuelo 211 mx 24,5 m (692 pies x 80,4 pies), catapulta en la proa de la nave, dos ascensores (13,72 mx 10,36 m de ancho), y un hangar (104,24 x 15,85 m de ancho) empotrado (en 1964) para dar cabida a 13 TBMs, 2 HUP-2s o 15 F4Us y 2 HUP-2. [2]

Tripulación
Como los Colossus, llevaban 854 tripulantes, además de 222 de personal de Fleet Air Arm en el grupo aéreo.
En servicio francés, llevaba 42 oficiales, 145 suboficiales y 516 marineros en tiempos de paz. Su complemento de guerra había 60 oficiales, 171 suboficiales y 613 marineros. [2]

Historia operacional 

Royal Navy
Después su botadura el HMS Colossus dejó Glasgow el 12 de marzo de 1945 para el Lejano Oriente. Llevaba 24 cazas Vought Corsair IV del 1846 Escuadrón Aéreo Naval y 18 bombarderos/torpederos Fairey Barracuda II  de 827 NAS. [4] Llegó a Colombo, Ceilán, el 13 de junio de 1945, navegando a Sydney, Australia, a donde llegó el después de meses. Allí, sus cañones Oerlikon de 20 mm fueron reemplazados por cañones de 40 mm Bofors. En agosto se convirtió en el buque insignia del almirante Cecil Harcourt, al mando de la 11 ª Escuadrilla de portaaviones (HMS Colossus, HMS Venerable, HMS Vengeance y HMS Glory). Esta fuerza fue enviada a volver a ocupar Hong Kong. El Colossus también dirigió un grupo de tareas para ocupar Shanghai, junto con los cruceros Bermudas y Argonaut y cinco destructores. [5] En diciembre de 1945, el Colossus transportó prisioneros holandeses liberados de la guerra a Colombo. [6] A partir del 17 de enero hasta el 26 de marzo de 1946, el Colossus fue reinstalado y reparado en Ciudad del Cabo en el dique seco en Selborne Simonstown. [5]

Marine National francesa 

Un aterrizaje de F6F-5 en Arromanches, en el Golfo de Tonkin, 1953.

En agosto de 1946 Colossus fue cedido a Francia y Arromanches cambiado el nombre, después de la comuna francesa del mismo nombre, que fue el lugar de los desembarcos del Día D británicos. En 1948, Arromanches participaron en la Primera Guerra de Indochina durante tres meses. Regresó a Francia en 1949. [2] En 1951, Francia compró el barco. Ella fue de nuevo enviado a Indochina en 1953/54.
En 1956, Arromanches fue desplegado al Mediterráneo oriental durante la crisis de Suez [7] El 03 de noviembre 18 F4U Corsairs de los Arromanches y Lafayette bombardearon aeropuertos egipcios alrededor de El Cairo. [8]
En 1957-1958 el Arromanches fue reconstruido con una pista de cuatro grados en ángulo de vuelo, y con otras modificaciones para guerra antisubmarina, incluido el funcionamiento de los aviones Breguet Alizé ASW. [1] También fue equipado para operaciones de entrenamiento. [9] En 1959 regresó una vez más a Indochina.
En 1968 el Arromanches fue convertido a un porta-helicópteros de la Marina francesa, con un máximo de 24 helicópteros a bordo. [3] Esto puso fin a su papel como vehículo de entrenamiento. [9]
Arromanches fue dado de baja el 22 de Enero de 1974 y en 1978, desguazado en Toulon, un lugar de importancia, tanto para el primer Colossus en 1793, como a uno de los últimos en 1978. [3]

Referencias 

Notas
[1] Ireland, Bernard (2007). Aircraft Carriers of the World. Southwater. p. 125. ISBN 978-1-84476-363-4.
[2] "French Navy – Arromanches". Damien Allard. Retrieved 12 May 2008.[dead link]
[3] "Royal Navy Aircraft Carriers – Colossus Class". A.C. Walton. Retrieved 13 May 2008.[dead link]
[4]  Graham R F Drucker. "HMS COLOSSUS aircraft carrier profile. Aircraft Carrier Database of the Fleet Air Arm Archive 1939-1945". Fleetairarmarchive.net. Retrieved 2011-11-20.
[5] "Allied Warships of WWII - Aircraft Carrier HMS Colossus". uboat.net. Retrieved 2011-11-20.
[6] "Ships - HMS Colossus". Cofepow. Retrieved 2011-11-20.
[7] "Units in Suez". Britains-smallwars.com. 1956-11-07. Retrieved 2011-11-20.
[8] Arromanches[dead link]
[9] "World Aircraft Carriers list: France – R 95". Andrew Toppan. Retrieved 18 May 2008.
Wikipedia