Volkel Airshow 2013
"100 años de la aviación militar holandesa"
El 14 y 15 de junio de 2013 vio a la exhibición aérea de la Fuerza Aérea Real Holandesa (RNLAF) que se llevó a cabo en la Base Aérea Volkel, cerca de la ciudad de Uden, Noord-Brabant. Celebrando el 100 aniversario de la Aviación Militar en Holanda, y teniendo en cuenta el carácter de celebración de este evento año, se esperaba que sería una de las mejores shows que se producen en Europa. El ancestro de la RNLAF, el Luchtvaartafdeling (departamento de aviación) del ejército holandés fue fundada el 1 de julio de 1913, con cuatro pilotos en el aeródromo Soesterberg. Cuando se fundó el Grupo de Aviación del Ejército opera una aeronave, el Brik, que se complementó con tres aviones Farman franceses unos meses más tarde. Estos aviones eran un poco anticuados y el gobierno holandés ordenó a varios aviones cazas / reconocimiento Nieuport y Caudron para reemplazarlos.
Después del final de la Primera Guerra Mundial, el gobierno holandés recortó el presupuesto de defensa y el Grupo de Aviación del Ejército fue casi disuelto. Mientras las tensiones políticas en Europa aumentaron durante finales de 1930 el gobierno trató de reconstruir las fuerzas armadas de nuevo. Pero había una escasez de pilotos instructores, navegantes y pilotos para volar los nuevos aviones multi-motor. La falta de estandarización y problemas de mantenimiento resultantes añaden a la complejidad de la tarea de reconstrucción. Cuando la guerra amenazaba otra vez, en julio de 1939, el Grupo de Aviación del Ejército pasó a llamarse Brigada de Aviación del Ejército (Luchtvaartbrigade). En mayo de 1940, Alemania invadió los Países Bajos y en los cinco días de la Brigada de Aviación del Ejército holandés fue arrasada por la Luftwaffe.
Algunas tripulaciones huyeron a Inglaterra y el 1 de junio de 1940, y se establecieron en el 320 Escuadrón y 321 Escuadrón al mando RAF. Debido a la escasez de personal, el 321 Escuadrón fue absorbido por el Escuadrón 320 en enero de 1941. Aunque su personal eran predominantemente del Servicio Aéreo de la Armada, las tripulaciones de la Aviación del Ejército también sirvieron con el 320 Escuadrón hasta el final de la guerra. En 1941, la Escuela de Aviación de la Real Policía Militar Neerlandesa fue restablecida en los Estados Unidos en Jackson Field, Mississippi, en una operación de préstamo y arriendo de aeronaves y la capacitación todas las tripulaciones militares de los Países Bajos. En junio de 1943, un escuadrón de combate holandeses se estableció en Inglaterra. El 322 Escuadrón (holandés), equipado con el Supermarine Spitfire, y vio acción como parte de la RAF. Los aviones del 322 Escuadrón llevaba roundels Royal Air Force, así como el triángulo naranja holandesa. 322 escuadrón fue desplegado con éxito contra bombas volantes V-1 entrantes y desde mediados de 1944, durante la invasión de Normandía, ejecutaron misiones de ataque a tierra a través de Francia y Bélgica.
El 27 de marzo de 1953, la Real Fuerza Aérea Holandesa se convirtió oficialmente en una parte independiente de las fuerzas armadas holandesas como el Comando de Defensa Aérea (Comando Lucht Verdediging). Después de los Países Bajos se unieron a la OTAN otro nuevo comando: Comando Aéreo Táctico (Comando Tactische Luchtstrijdkrachten, abreviado CTL) fue establecido. El CTL constaba de siete nuevos escuadrones de ataque (306, 311, 312, 313, 314, 315 y 316 sqn), todas equipadas con aviones Republic F-84G Thunderjet. Estos aviones fueron suministrados por los Estados Unidos bajo el Programa de Ayuda de Defensa Mutua de 1952-1956, con el 311 Escuadrón de ser el primer escuadrón que se puso de pie en Volkel el 1 de mayo de 1951.
Desde entonces, el RNLAF ha experimentado la expansión y contracción, y como con la mayoría de las armas de aire en los tiempos que corren es la búsqueda de sí mismo cada vez más constreñido por las limitaciones presupuestarias. Algunas "noticias" que salieron a la luz durante las celebraciones en Volkel fueron que el Gobierno holandés finalmente confirmó una orden de Lockheed-Martin F-35 Joint Strike Fighter (JSF) para reemplazar los F-16 Fighting Falcons existentes, sin embargo, esto tiene posteriormente se les ha negado. Así que esperar y ver, en algún momento el F-16 tendrá que ser sustituido, ya que llegan al final de su vida útil. Los niveles de disponibilidad cada vez más bajos con el tiempo forzarán la mano del gobierno holandés y la RNLAF comenzarán a recibir la entrega de un nuevo avión de combate, ¿será el F-35, o algo menos capaz?, sólo el tiempo lo dirá.
El avión más grande de la exhibición estática era uno de los dos KDC-10 es operado por el 334 Escuadrón RNLAF en el cercano Eindhoven
La Fuerza Aérea de Portugal estuvo representado por dos F-16 '' de los Vipers, 15.108 están en la exhibición estática
La participación de la Armee de L'Air en el suelo, con dos Dassault Rafales del 02/030 EC en Mont-de-Marsan
Adquirido por la Fundación holandesa del Hawker Hunter en 2007, este antiguo avión de la RAF es representativa de los Hunters operados por la RNLAF
Los biplazas holandeses llevaban las series N-301 a la N-320 en el servicio y por lo que el DHHF decidió aplicar la próxima serie en línea - N-321
Dos de los aviones más populares al llegar a Volkel fueron los A-7 Corsairs II del 336 MIRA basadas en Araxos
El avión de arriba es un biplaza TA-7C usando el camuflaje estándar aplicada a loa A-7 griegos
160616 es un monoplaza LTV A-7E Corsair lleva un régimen especial de 336 MIRA 'Olimpo'
La Fuerza Aérea Finlandesa proporcionó un par de F-18C Hornets, uno en la exposición estática y otra en la exhibición de vuelo
Apoyando fueron dos Pilatus PC-12 de la F-18 del 21 Escuadrón, una de las cuales se ha visto anteriormente
La RNLAF tenía un par de especialmente marcados F-16 en la estática, incluyendo este avión de 323 Escuadrón 'Diana'
Otro General Dynamics F-16AM en la muestra estática fue el J-006 que celebraba los 70 años del 322 Escuadrón
Para mantener el tema holandés los F-16 presentaron un único ejemplar como el de arriba
La Real Fuerza Aérea Noruega tenía dos F-16 en exhibición de aviones estáticos, incluyendo el marcado especial 686
La sección de Vuelo Histórico de la Fuerza Aérea sueca abre la exhibición de vuelo el sábado con el poderoso Saab Viggen
La fotografía de arriba muestra el clásico diseño de doble triángulo con buenos resultados
La fotografía de arriba muestra el clásico diseño de doble triángulo con buenos resultados
El socio del Gripen sueco fue un entrenador Saab 105, el cual se muestra en la arena estática
El show aéreo fue un "flare-fest" para los espectadores, como se ilustra en el presente Lockheed C-130J Hércules de la Real Fuerza Aérea danesa
El show aéreo fue un "flare-fest" para los espectadores, como se ilustra en el presente Lockheed C-130J Hércules de la Real Fuerza Aérea danesa
A la vista no demasiado familiar fuera de su Polonia natal es el poderoso Sukhoi SU-22M-3 'FitterTres de estos cazabombarderos alas de geometría variable estaban en Volkel, con dos participantes en la exhibición aérea
Un ejemplar de helicóptero Eurocopter NH.90 NFH, en la actualidad el equipamiento de 860 Escuadrón en De Kooy
Equipos acrobáticos eran muy evidentes en Volkel, 'Red Arrows de la RAF' salen a cabo antes de las multitudes
'Red Arrows' y 'Freece Tricolori' emocionan a las multitudes en los cielos de Volkel
Las 'Frecce Tricolori' de la Aviación Militar Italiana muestran sus aeronaves MB.339PAN
Los 'Hinds' basado en el 221 Letka de la base Namest, Fuerza Aérea Checa, realizaron una exhibición aérea y también proporcionaron un ejemplar estático.
3361 anterior es una versión Mil Mi-35 del helicóptero ruso
El Hind en el parque estático fue esta versión de Mi-24V, usando un esquema distintivo azul 'Tiger', destacando 221 Letka como miembro de la Comunidad Tigre de la OTAN
El anuncio de pre-show de que la fuerza aérea estonia asistiría a Volkel causó un gran revuelo entre los aficionados.
Este antigua Antonov An-2 era un avión de bienvenida en exhibición estática
Los Aero Albatros L.39 de la fuerza aérea estonia todavía usan el esquema distingue a su antiguo dueño, el equipo de exhibición "Abejas del Báltico"
Otro L.39 en Volkel vino de la Fuerza Aérea de Eslovaquia. Este ejemplar es un modelo L.39CM recientemente reformado
La cola conmemora el general Otto Smik, un famoso piloto eslovaco
El Eurofighter 2000 estuvo representado por dos ejemplares de la Luftwaffe alemana de JG.73 en Laage
Otro avión muy esperado fue el alemán Phantom F-4F.
Programado para el retiro del servicio en dos semanas, este ejemplo muestra un esquema aplicado para el gran evento en su base Wittmund a finales de junio
Al parecer, en el momento en que casi todo el mundo está celebrando una especie de aniversario, y este Lynx de la marina alemana no es la excepción.
La Fuerza Aérea austriaca tuvo dos Pilatus PC-7 en Volkel
El ejemplar anterior luciendo un esquema de color "serpiente", que se aplicó hace algunos años
Otro debutante en Volkel fue el aviones de transporte de la Fuerza Aérea rumana Alenia C-27J Spartan de la 90ATB en Otopeni
Otra aeronave dispuesta a mostrar bengalas durante su exhibición fue el AH-64D Apache Longbow holandés
Uno de los aspectos más destacados de cualquier espectáculo de la RNLAF a lo largo de los años ha sido la demostración táctica.
Consiste en casi todo lo que te puedas imaginar, aviones de combate, helicópteros, aviones de transporte y de las tropas de tierra.
El Lockheed C-130H Hércules anteriormente consigue el aire antes del comienzo de la demostración.
Los siguientes son el General Dynamics F-16 Fighting Falcons.
En este ejemplar se usa el código de cola AZ del destacamento Klu en Tucson, Arizona. Ahora vuela para el 313 Escuadrón en Volkel
En este ejemplar se usa el código de cola AZ del destacamento Klu en Tucson, Arizona. Ahora vuela para el 313 Escuadrón en Volkel
J-643 también ilustra el "efecto de cono 'de la parte trasera del chorro, a medida que utiliza su cámara de postcombustión para aumentar el poder
Después de un ataque simulado al campo de aviación, esta F-16 se aleja de la zona en el dispositivo de poscombustión a pleno
En la culminación del 'Tac Demo' el formato de F-16 frente a las multitudes que se congregaron para sacarse una foto
Un cisterna de repostaje aéreo McDonnell-Douglas KDC-10 de la RNLAF formado con dos F-16 ''Vipers"
Así que ahí tenemos otra exhibición aérea holandesa exitosamente completada. Después de haber asistido a un buen número de programas holandeses lo largo de varios años, nunca he visto las grandes multitudes que asistieron a este evento de este año, sin duda atraídos por el hecho de que estaba celebrando 100 años de la aviación militar holandesa. Estoy seguro de que las autoridades holandesas y organizadores contarían Volkel espectáculo de este año como un éxito rotundo, que en estos tiempos de austeridad es algo para estar orgullosos. El evento del próximo año está previsto que tenga lugar en la base de helicópteros de Gilze-Rijen, van a tener que ir un poco al principio de la feria de este año.
No hay comentarios.:
Publicar un comentario