Ases: Eugen Bönsch (Austria-Hungría)

Eugen Bönsch (Austria-Hungría)

El Feldwebel Eugen Bönsch fue la Primera Guerra Mundial as de la aviación acreditado con 16 victorias aéreas. [1]

La vida y el servicio temprano

Bönsch estudió mecánica en la Escuela de Comercio de Estado. En un principio se unió al ejército en 1915, pero después de completar el entrenamiento básico transferido con la aviación. [2] Su misión original como mecánico con Fliegerersatzkompagnie 6. [3]

Servicio de vuelo

Pidió entrenamiento de vuelo en 1917. Se completó en Flek 8 el 22 de junio de 1917. Su ascenso a cabo siguió seis días después. En agosto, se le asignó a Flik 51 en el frente italiano, que anotó su primera victoria poco después, el 1 de septiembre, [4] se asoció con Franz Wognar [5] Se convirtió en un destructor de globos con su próximo triunfo, el 28 de septiembre. sino que tomó varias pasadas de disparo a 700 metros de altitud a través de fuego terrestre pesado, esquivando un par de cazas enemigos, para bajar el globo. En los siguientes trece meses su madeja de victorias incluiría cinco globos más, [6] convirtiéndolo en el destructor de globos líder austro-húngaro. [7] Él recibió su primera medalla al valor por esta victoria. También derribó un Nieuport el día siguiente. [8] [9]
Bönsch comenzó el nuevo año de 1918 sobreviviendo a un derribo por fuego antiaéreo. [10] Él también agregó otras dimensiones a su repertorio de vuelo. El 10 de marzo, dirigió un asalto tan decidido en una escolta de Capronis italianos que los bombarderos abortaron la misión. Al día siguiente, Bönsch comenzó una semana de ataques de bajo nivel en los aeródromos italianos en Marcon y Treviso, y el puerto de Portegrandi. En los próximos meses, de abril a octubre, Bönsch llevó a cabo una doble carga agitado de combate aire - aire entremezclados con ataques a tierra, como en la batalla del Piave. [11]
El 8 de octubre de 1918, se convirtió en uno de los pocos que los pilotos para sobrevivir al ser derribado en la Primera Guerra Mundial.. Se lanzó en paracaídas con seguridad [12] Él hizo su camino de regreso a su casa de campo de aviación desde territorio enemigo y volvió a la batalla [13] Anotó sus últimas cuatro victorias después de este incidente. [14] el 24 de octubre, la batalla de Vittorio Veneto habían llevado a la fuerza aérea austro-húngaro locales a sólo 29 aviones. Bönsch fue uno de los pilotos restantes, y obtuvo dos victorias en el 27, y una cada uno en el 28 y 29. [15]

Posterior a la Primera Guerra Mundial

Después de la guerra, era un posadero. Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial, regresó a deber y fue nombrado Hauptmann debido a su experiencia previa. [16] Luego se desempeñó en la base aérea Oschatz en Sajonia. [17] [18]

Fuentes de información

[1] http://www.theaerodrome.com/aces/austrhun/bonsch.php Consultado el 6 Enero 2010.
[2] http://www.theaerodrome.com/aces/austrhun/bonsch.php Consultado 6 Enero 2010.
[3] Balloon Busting Aces of World War I. p. 78.
Jump up^ http://www.theaerodrome.com/aces/austrhun/bonsch.php Consultado 6 January 2010.
[4] Austro-Hungarian Aces of World War 1. pp. 67–68.
[5] http://www.theaerodrome.com/aces/austrhun/bonsch.php Consultado 6 Enero 2010.
[6] http://www.theaerodrome.com/aces/balloon_busters.php?pageNum_score=3&totalRows_score=74 Consultado 6 Enero 2010
[7] Balloon Busting Aces of World War I. p. 78.
[8] Austro-Hungarian Aces of World War 1. p. 69.
[9] Balloon Busting Aces of World War I. p. 78.
[10] Austro-Hungarian Aces of World War 1. p. 70.
[11] http://www.theaerodrome.com/aces/austrhun/bonsch.php Consultado 6 Enero 2010.
[12] http://www.swwisa.net/kuklft/aces.html Consultado 6 January 2010.
[13] http://www.theaerodrome.com/aces/austrhun/bonsch.php Consultado 6 Enero 2010.
[14] Austro-Hungarian Aces of World War 1. p. 71.
[15] http://www.swwisa.net/kuklft/aces.html Consultado 6 January 2010.
[16] http://www.theaerodrome.com/aces/austrhun/bonsch.php Consultado 6 Enero 2010.
[17] Austro-Hungarian Aces of World War 1. p. 71.