Yakovlev Yak-25
Yak-25 en el Central Air Force Museum
Tipo Interceptor, caza y avión de reconocimiento
Fabricante
Yakovlev
Fuerza Aérea Soviética
Defensa Antiaérea Soviética
N.º construidos 683
El Yakovlev Yak-25 (nombre en código de la OTAN:Flashlight/Mandrake) fue un avión de interceptacion y reconocimiento usado por la Unión Soviética.
En 1959 apareció el Yak-25RV (Mandrake),una versión de reconocimiento. Podía volar a una cota de 23.400 metros y estaba equipado con un sistema de cámaras y sensores y el armamento de proyectil se limitaba a un solo cañón Nudelman-Rikhter NR-23. El Mandrake tenía muchos problemas de ruido, vibración y además estaba equipado con un equipo electrónico austero. A pesar de ello, el Mandrake siguió en servicio hasta 1974. Una pequeña cantidad de ellos fueron convertidos en plataformas de estudio de contaminación radiactiva y fueron designados Yak-25RR. En 1971 apareció el interceptor Yak-25PA, el cual no tuvo éxito. Asimismo de desarrolló el bombardero nuclear táctico Yak-26 ,pero solo se completaron 9 prototipos.
En 1961 algunos ejemplares fueron convertidos en drones y fueron designados Yak-25RV-I y Yak-25RV-II.
En total fueron construidos 483 Flashlights y 105 Mandrakes en las plantas de Saratov.
Yak-25M: Segunda versión de producción con cambios mínimos como la introducción del radar Sokol.406 construidos
Yak-25MG: Yak-25 modificado con el sistema de navegación Ghorizont-1 para operar con piloto automático y ser controlado por estaciones de tierra.
Yak-25RV (Razvedchik Vysotnyk-Reconocimiento a alta cota) Mandrake: Versión de reconocimiento.155 construidos.
Yak-25RR: Yak-25RV modificado para el estudio de contaminación radiactiva.
Yak-25RRV: Yak-25RV equipado con SIGINT.
Yak-25RV-I: Versión desarmada para prácticas de interceptacion.
Yak-25RV-II: Yak-25RV-I radiocontrolado.
Yak-25B': Yak-25 con capacidad nuclear táctica.
Yak-25K: Yak-25 desprovisto de cañones y armado con misiles AA-1 Alkali.2 prototipos
Yak-25K-7L: Banco de pruebas para el misil K-7L.El proyecto no tardo en ser abandonado.
Yak-25K-75: Banco de pruebas para el misil K-75.El proyecto no tardo en ser abandonado.
Yak-25K-8: Banco de pruebas para el misil K-8.El proyecto no tardo en ser abandonado.
Yak-25LL (Letayuschchaya laboratoriya-Laboratorio volante): Banco de pruebas de eyeccion.
Yak-25MR (Morskoy razvedchik-Reconocimiento marítimo): Prototipo de una versión de reconocimiento marítimo.
Fabricante
Yakovlev
Primer vuelo 19 de junio de 1952
Introducido 1955
Retirado Años 1970
Estado Retirado
Usuario
Introducido 1955
Retirado Años 1970
Estado Retirado
Usuario
Fuerza Aérea Soviética Defensa Antiaérea SoviéticaN.º construidos 683
El Yakovlev Yak-25 (nombre en código de la OTAN:Flashlight/Mandrake) fue un avión de interceptacion y reconocimiento usado por la Unión Soviética.
Diseño y desarrollo
El Yak-25 fue producto de una especificación que pedía un avión capaz de defender el territorio este de la URSS. El prototipo fue denominado Yak-120 y realizó su primer vuelo en junio de 1952. El nuevo producto tenía turborreactores,tren de aterrizaje biciclo, radomo con radar de interceptación y 2 cañones de 37 milimetros. El avión fue puesto en producción en 1954 y entró en servicio al año siguiente y fue denominado Yak-25. Estaba equipado con el radar RP-1D Izumrud (Hig Fix).En 1959 apareció el Yak-25RV (Mandrake),una versión de reconocimiento. Podía volar a una cota de 23.400 metros y estaba equipado con un sistema de cámaras y sensores y el armamento de proyectil se limitaba a un solo cañón Nudelman-Rikhter NR-23. El Mandrake tenía muchos problemas de ruido, vibración y además estaba equipado con un equipo electrónico austero. A pesar de ello, el Mandrake siguió en servicio hasta 1974. Una pequeña cantidad de ellos fueron convertidos en plataformas de estudio de contaminación radiactiva y fueron designados Yak-25RR. En 1971 apareció el interceptor Yak-25PA, el cual no tuvo éxito. Asimismo de desarrolló el bombardero nuclear táctico Yak-26 ,pero solo se completaron 9 prototipos.
En 1961 algunos ejemplares fueron convertidos en drones y fueron designados Yak-25RV-I y Yak-25RV-II.
En total fueron construidos 483 Flashlights y 105 Mandrakes en las plantas de Saratov.
Variantes
Yak-25: Primera variante de producción.67 construidosYak-25M: Segunda versión de producción con cambios mínimos como la introducción del radar Sokol.406 construidos
Yak-25MG: Yak-25 modificado con el sistema de navegación Ghorizont-1 para operar con piloto automático y ser controlado por estaciones de tierra.
Yak-25RV (Razvedchik Vysotnyk-Reconocimiento a alta cota) Mandrake: Versión de reconocimiento.155 construidos.
Yak-25RR: Yak-25RV modificado para el estudio de contaminación radiactiva.
Yak-25RRV: Yak-25RV equipado con SIGINT.
Yak-25RV-I: Versión desarmada para prácticas de interceptacion.
Yak-25RV-II: Yak-25RV-I radiocontrolado.
Prototipos y versiones no construidas
Yak-13: Predecesor del Yak-120.Yak-25B': Yak-25 con capacidad nuclear táctica.
Yak-25K: Yak-25 desprovisto de cañones y armado con misiles AA-1 Alkali.2 prototipos
Yak-25K-7L: Banco de pruebas para el misil K-7L.El proyecto no tardo en ser abandonado.
Yak-25K-75: Banco de pruebas para el misil K-75.El proyecto no tardo en ser abandonado.
Yak-25K-8: Banco de pruebas para el misil K-8.El proyecto no tardo en ser abandonado.
Yak-25LL (Letayuschchaya laboratoriya-Laboratorio volante): Banco de pruebas de eyeccion.
Yak-25MR (Morskoy razvedchik-Reconocimiento marítimo): Prototipo de una versión de reconocimiento marítimo.
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