Avión de transporte: Y-7 Coke (China)

Avión de transporte pequeño a turbohélice Y-7 
Transporte An-24/-26

NOMBRE:
Nombre chino: Yunshu-7 o Yun-7 (Y-7)
Nombre código de la OTAN : Coke

TIPO: turbohélice bimotor pequeño de transporte táctico

FABRICANTE : Antonov Design Bureau, Rusia (An-24/-26); Xi'an Aircraft Industry Co. (XAC) (Y- 7)

PROGRAMA

El An- 26 es el transporte principal del
cuerpo aerotransportado de la Fuerza Aérea

China, obtuvo varias decenas de Antonov An-24 'Coke ' y An -26 ' Curl ' en la década de 1960. Estos aviones han servido como la columna vertebral de la flota de transporte aéreo de la Fuerza Aérea por más de cuarenta años. La mayor parte de An- 24s y An- 26s están cumpliendo con la División Aérea 14 de la FAELP  con sede en Wuhan, principalmente en apoyo del 15o Cuerpo Aerotransportado. Un pequeño número (alrededor de 40), de An- 24s y An- 26s también están en servicio con la División Aérea 34ª con sede en el aeródromo de Nanyuan en Beijing, para misiones VIP y de transporte aéreo de personal militar.

China comenzó la ingeniería inversa del An-24 a finales de 1960 bajo la denominación S-7. El primer vuelo tuvo lugar el 25 de diciembre de 1970, con más de un centenar de aviones de haber sido construido hasta ahora. La mayor parte de Y-7s están cumpliendo con las líneas aéreas civiles, mientras que un pequeño número son operados por la Fuerza Aerea. Desde finales de 1980, XAC comenzó a actualizar el Y- 7 con tecnologías occidentales.

VARIANTES :

An-24: El An-24 fue desarrollado en la década de 1960 en respuesta a la necesidad de un transporte barato y simple para reemplazar los aviones turbohélice Li-2, IL-2 e IL-14.


An-24

An-26: El An- 26 es un desarrollo de An- 24RT. Una de las principales modificaciones fue una rampa de carga trasera.



An-26

Y-7: El prototipo Y- 7 es una copia china del An-24, principalmente para el transporte de personal.



Variante básica Y-7

Y -7-100: El Y-7-100 se actualiza con dos pilotos de pilotaje y de comunicación y navegación de aviónica occidentales avanzadas. También cuenta con un par de aletas.


Y -7-100 para el transporte de pasajeros y entrenamiento de pilotos

Y-7-200A/B: Primero voló a principios de 1990. Esta es una variante mejorada de la Y- 7, sin la producción comprometida hasta la fecha.

Y-7H-500: Esta es la variante de transporte militar de la Y - 7. El primer vuelo del avión tuvo lugar a finales de 1990. Mejoras en el Y- 7H -500 incluyen:

1. Una grupa de carga trasera del estilo An-26, lo que hace que sea mucho más conveniente de carga / descarga de mercancías y lanzar paracaidistas y vehículos.
2. Un turborreactor adicional ( copia de la de Rusia RU- 19A -300) instalado en el motor turbohélice pod en la banda izquierda, dándole un mejor rendimiento y mayor carga útil.
3. Cabina y aviónica actualizada presurizada sobre la base de la tecnología occidental.

Y-7H-500 es la primera variante de transporte militar dedicada

CARACTERÍSTICAS DE DISEÑO

Las alas son de alta montado e igualmente cónico de los motores a las puntas romas. Dos turbohélices están montados en vainas debajo de las alas, que se extienden más allá de los bordes de ataque y salida de las alas. El fuselaje es largo y delgado con una sección trasera con bordes levantados y un sólido, nariz redondeada con una cabina escalonada. La aleta está de vuelta - cónica con una punta roma y el carenado angular. Pisos son de alta montado en el cuerpo, en forma de cono con puntas romas, y tienen un sesgo positivo.

La serie An-24/-26 resultó ser un avión altamente fiable - el An- 24 ha demostrado ser capaz de mantener una altitud de 3000 m con plena carga útil y sólo un motor de trabajo.

MOTORES : Dos turbopropulsores Dongan Wojiang -5A-1 (AI-24), cada uno valorado en 2.900 caballos de fuerza, además de un turborreactor de 800 kg ( 1.764 libras) de empuje seco Tumanskii RU- 19A -300 (en Y-7H-500)

RENDIMIENTO

Tripulación de vuelo: 2 ~ 3
Envergadura: 29,2 m
Longitud : 23.708 m
Altura: 8.533 m
Vacío Peso: 14,900 kg
Máxima de despegue Peso: 21,800 kg
Máxima capacidad de carga : 4500 kg o 24-50 pasajeros
Velocidad máxima: 518 kmh
Rango : 2,403 km ( con el máximo de combustible), a 750 km ( con carga máxima)
Techo de servicio: 8.750 m
Pista : Despegue 640 m; aterrizaje 645 m
Armas : Ninguno

Sinodefence (c)

En el minuto 1.30 de este video se puede ver el avión en servicio en China