Brasil: El Gripen en el esquema defensivo brasileño

La compra de los Gripen y la doctrina militar de defensa

Mauro Santayana


(JB ) - Después de 13 años, el gobierno brasileño dio finalmente su acuerdo para la compra de 36 nuevos cazas para la Fuerza Aérea Brasileña, el sueco Gripen NG, optando, en lugar del Rafale de la francesa Dassault y el F-18 de la Boeing norteamericana. El precio bajo, por unidad y por hora de vuelo, la transferencia de tecnología y la cuestión de política fueron factores decisivos para la elección.

Puesto que todavía no está completamente desarrollado, el caza sueco-brasileño será diseñado conjuntamente por técnicos y empresas de ambas naciones, como Akaer brasileña - que ya participó en el proyecto - y Embraer y la propia Saab. La creación inicial de alrededor de 2.000 puestos de trabajo en Sao Bernardo do Campo, São Paulo, donde se instalaría se proporciona el conjunto de accionamiento. El paquete financiero - cada avión le costará unos 125 millones de dólares - fue también el más atractivo. Brasil sólo ha de comenzar a pagar la aeronave después de recibir la última de 36 aviones en el comienzo de la próxima década.

Para Brasil, el Gripen NG es un nuevo nivel, desde el punto de vista de la industria aeronáutica militar, muy por encima del ataque ligero turbohélice y entrenamiento avanzado Super Tucano de Embraer. Pero - como bien recordó el Ministro Celso Amorim, dijo que el país seguirá negociando un caza de quinta generación - no va a resolver todos los problemas del país en esta área.

Como Brasil será el propietario del proyecto, con el tiempo, puede venderlo a otros países de la UNASUR y hasta los países BRIC, como es el caso de los sudafricanos, que ya tienen más edad Gripen en su fuerza aérea. Ellos están desarrollando conjuntamente los misiles A-Darter, que puede armar este avión.

Lo importante es que el Gripen NG puede hacer estratégica y económicamente, el máximo retorno de la inversión prevista.

Ni que decir tiene, el Engesa AMX, la suspensión de la fabricación de artefactos explosivos fue y puede ser perjudicial para el Brasil, tanto en el desmantelamiento de la estructura establecida para su fabricación y en la pérdida del conocimiento y la desmovilización del personal técnico involucrado.

La revisión de lo que se está haciendo en el país en este momento, no está racionalmente gastar cientos de millones de dólares para construir un astillero para cuatro submarinos. La manera correcta de iniciar, a partir de ahí, a la fabricación de al menos un nuevo buque de guerra de un año para mantener activo y en funcionamiento todos los eslabones de la cadena de producción. Lo mismo ocurre con tanques, helicópteros, misiles, artillería, avanzando, con cada paso en la nacionalización de los componentes, para adquirir plena autonomía desde el exterior.

Tenemos que aprobar órdenes de gobierno para garantizar la suficiente para mantener funcionando todas las líneas de producción de la demanda, asegurando que con el tiempo se puede acelerar en caso de conflicto.

Por esta razón, el precio, el consumo de combustible y la transferencia garantizada de la tecnología teniendo en cuenta, el Gripen no debería estar restringido solamente al pequeño número de 36 aviones. Su fabricación debe durar al menos diez años, a un ritmo de 12 aviones por año hasta completar - asegurado las mejoras posibles y las economías de escala naturales - Un mínimo de 120 combatientes, aún insuficientes para asegurar la vigilancia de las fronteras y condición de veterano a nuestra situación geopolítica.

El vector principal para la proyección estratégica de Brasil fuera del contexto geográfico de América del Sur, teniendo en cuenta la competencia y la competencia entre los EE.UU., Europa y los países BRIC en los próximos años, pero no será el Gripen caza- bombardeo de la quinta generación T-50 PAK -FA, que se encuentra actualmente en desarrollo por parte de Rusia y la India, y para las cuales Brasil ha sido oficialmente invitado a participar.

Así podríamos establecer una red de accionamiento de aire progresiva, complejo y amplio, que cubre nuestras necesidades de defensa y nuestra proyección del poder militar, a partir de un anillo exterior, el uso de satélites, aviones no tripulados, UAV y Super Tucanos para la vigilancia de nuestras fronteras. Después vendría una red de bases y escuadrones de Gripen NG BR, dispuestos estratégicamente para proteger a nuestras grandes ciudades, la costa y la Amazonía Azul, y, en caso de amenaza grave, un número inicial menor de aviones más avanzados y ofensivo tales como el Sukhoi Su-35, y eventualmente, el T-50, potencialmente adaptada a la manipulación, control y mantenimiento de los sistemas de FAB.

La simple elección de Gripen, a partir de las partes occidentales, no puede ser visto como un factor limitante para la cooperación de Brasil con otros países, que contribuyen único factor para consolidar nuestra dependencia, en la defensa de los países de Europa y los propios Estados Unidos.

El Occidente no tiene ningún compromiso estratégico con nosotros, y mucho menos en el mediano y largo plazo. Nunca se sabe con cualquier país occidental, en caso de cualquier problema con uno de ellos. Véase el caso de Argentina, totalmente abandonado por sus proveedores de armas en la guerra de Malvinas.