Pradip R Sagar - DNA India
El mayor acuerdo de adquisición de Indias por 126 aviones de combate multi-función medianos (MMRCA) por US$ 18 millones (RS90, 000 millones de rupias) ha llegado en mal tiempo. Dos años después de que el fabricante de aviones francés Dassault Aviation se llevó el contrato para sus aviones de combate Rafale a causa de ser el mejor postor, su coste se ha disparado un 100 por ciento.En enero de 2012, cuando Rafale fue declarado ganador, su precio fue citado entre 60-65 millones de dólares (Rs373 Rs400 - millones de rupias). Un alto funcionario del Ministerio de Defensa dijo que el precio de un avión de combate hecho por Dassault ahora podría costar US$ 120 millones (Rs746 millones de rupias). El segundo postor, Eurofighter, había cotizado US$ 80-85 million (Rs497/Rs528 - millones de rupias).
El alza de los precios significaría que el acuerdo podría costar la India nada menos que $ 28-30 mil millones (Rs1.75 lakh de rupias-1.86 lakh de rupias - Rs), dijo un oficial de la Fuerza Aérea India (IAF), que está al tanto de las discusiones sobre el costo comité de negociación.
El Ministerio de Defensa encabezado por AK Antony ha desarrollado pies fríos después de que el costo se duplicó en comparación con la estimación original. Con las elecciones generales a pocos meses de distancia, Antony está seguro sobre el destino de la operación, dijo un funcionario del Ministerio de Defensa. A medida que continúan las negociaciones, el costo está en una espiral fuera de control. Hay una gran preocupación, dijo.
Un funcionario de la IAF, dijo que en 2007, cuando se lanzó la licitación, el costo del programa era de $ 12 millones (RS42, 000 millones de rupias). Cuando la oferta más baja fue declarado en enero de 2012, el costo de la operación se disparó a US $ 18 millones (RS90, 000 millones de rupias).
Dieciocho de los 126 aviones serán comprados directamente a Dassault, mientras que Hindustan Aeronautics Limited fabricará el otro 108 bajo licencia, en una próxima instalación en Bangalore.
La IAF, que lucha con su agotada fuerza de combate, confiaba en que el Rafale iba a ser el caza líder de las fuerzas de aviones de combate para las próximas cuatro décadas. Con posibilidades de que el acuerdo MMRCA se anule parecen ser tenues, no parece haber ninguna solución para el problema inmediato que la reducción de los números de los escuadrones a medida que los aviones existentes se vean obligados a retirarse, dijo otro funcionario de la IAF.
La fuerza aérea está buscando para reemplazar a sus envejecidos MiG-21 con un caza moderno y MMRCA encaja entre los aviones de alta gama de la India como Sukhoi- 30MKIs y los de baja gama como el caza ligero Tejas LCA. La IAF tiene una fuerza oficial de 45 escuadrones de aviones de combate. Sin embargo, sólo tiene 30 unidades operativas a medida que los aviones viejos se han jubilado.
Nota del administrador: El Rafale fue, hasta hace un par de años, el principal candidato para el FX-2 de la FAB.
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