Por Alexander George - Wired
Si usted ve un avión de combate aterrizando en la carretera, es mal tiempo, ya sea para el avión, o la diplomacia de su país.
No es raro oír hablar de aviones civiles de aterrizando en carreteras, pasó a principios de este mes, en el Bronx. Menos comunes son los aterrizajes militares en la vía pública, para la que los pilotos de otros países todavía entrenan. Hace aproximadamente un año en Corea del Norte, Kim Jong Un, comandante supremo del Ejército Popular de Corea, supuestamente supervisó un ejercicio de entrenamiento en el que los pilotos "utilizaron la autopista como un campo de aviación."
Los EE.UU. no tiene video de eso, pero este video de una formación de combate de Finlandia en una carretera en las afueras de Joroinen en 2011 está haciendo las rondas. La fuerza aérea de Finlandia , consciente de los automovilistas de hecho podría ser un poco asustado por un avión de guerra se acerca, despejó el camino del tráfico, pero otras naciones no son tan considerados. Un comandante de las Fuerzas Armadas de Suecia dijo a SVT (Suecia) que los rusos son particularmente displicente con sus ejercicios. A medida que estas proyecciones de vídeo nos muestra, un piloto no tuvo ningún problema para hacer su aproximación directamente sobre los conductores civiles, durante un ejercicio de entrenamiento en Bielorrusia, que colabora con las fuerzas armadas rusas.
El año pasado, Rusia llevó a cabo el ensayos de bombardeos, volando tan lejos como Estocolmo antes de volverse. Polonia y los países ribereños del Mar Báltico han observado un comportamiento similar. Para los países que carecen de inmuebles excedentes para pistas de aterrizaje dedicadas a tareas militares, un ataque repentino podría dejar un piloto a falta de una pista apropiada. Asumiendo que el camino está libre de Volvo y Skoda, una carretera civil es una opción viable.
Si los F-22 Raptors empezaran a aterrizar en la 405 de Los Ángeles, tome nota.
No hay comentarios.:
Publicar un comentario