PGM: El ataque a la costa americana por el U-156

Ataque de submarino alemán a Orleans (USA)


El ataque contra Orleans fue una acción naval y aérea durante la Primera Guerra Mundial, que tuvo lugar el 21 de julio de 1918. Un submarino alemán abrió el fuego en la ciudad americana de Orleans, Massachusetts y varios buques mercantes cercanos. Un remolcador se hundió, pero proyectiles disparados en la dirección de la ciudad cayeron inofensivamente en un pantano y en una playa.

Una vista de Cape Cod, la ubicación de Orleans, desde el espacio.

Fecha 21 de Julio de 1918 Ubicación afueras de Orleans, Massachusetts, United States Resultado Victoria alemana, raid completado.
Belligerents
United States	Imperio Alemán
Comandantes y líderes
desconocido	Richard Feldt
Fuerzas
Sea: 1 remolcador 4 barcaza Aéra: 9 hidroaviones Curtiss HS	1 submarino
Bajas y pérdidas
1 remolcador hundido 4 barcazas hundidas	none

Ataque

En la mañana del 21 de julio de 1918, bajo el mando de Richard Feldt, U -156 se coloca fuera Nauset Beach, situado en Orleans, Massachusetts. U- 156 salió a la superficie y abrió fuego contra la ciudad con sus armas de la cubierta, y luego con torpedos y cañones de cubierta en los 140 pies (43 m) remolcador Perth Amboy, que estaba rodeado por cuatro barcazas de madera.
Los hombres de la cercana estación de la Guardia Costera se apresuraron hasta la torre de observación para ver cuál era la conmoción. Uno de ellos llamó la Estación Aérea Naval de Chatham para informarles de la marcha de ataque submarino. Reuben Hopkins, un veterano de la Guardia Costera del enfrentamiento, llegó al ferrocarril de la torre a tiempo para ver una munición enemiga explotando en el remolcador. El remolcador se hundió rápidamente y U-156 y luego comenzó a disparar contra las barcazas. Escapando de los disparos contra el Perth Amboy y las barcazas había 32 marineros y civiles mercantiles, incluyendo la esposa y los hijos del capitán.


U-156

Reuben Hopkins se quedó atrás como los otros hombres fueron a rescatar a los sobrevivientes del remolcador que llegaban a tierra en botes salvavidas. Pronto, los hidroaviones Curtiss HS-2L y R-9 llegaron para bombardear el submarino, pero la artillería cayeron bien eran de práctica o no dieron en el blanco y los aviones de guerra tuvo que volar de regreso a Chatham, Massachusetts para recargar.


Bote volador Curtiss HS-2L 

Consecuencias 

El U-156 se escapó y se dirigió al norte, donde siguió atacando otras naves aliadas. De vuelta en Orleans, algunas municiones y cráteres fueron encontrados en la costa, algunos también fueron encontrados en el cercano pantano. La zona sufrió daños menores. Los efectos psicológicos en la población de Orleans no se hicieron esperar ya que la gente comenzaron a informar a la audiencia de las batallas navales de la costa.
Otros hablaron de la supuesta "nave nodriza" para el U- 156. La prensa apodó al encuentro como la "Batalla de Orleans" y ofreció una recompensa por el descubrimiento de las bases de suministro de submarinos en la Bahía de Fundy. Los pueblos costeros también prohibieron las luces por miedo a que los espías alemanes utilizarían para señalar los submarinos. El ataque a Orleans fue el único en que las Potencias Centrales incursionaron en contra de la parte continental de Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial
También fue la primera vez que el territorio continental de Estados Unidos fue bombardeada por los cañones enemigos extranjeros desde el asedio de Fort Texas en 1846. No hubo víctimas mortales. [1] Los EE.UU. Continental fueron bombardeados de nuevo dos veces en 1942 por los submarinos japoneses durante la guerra del Pacífico. Estos dos compromisos son conocidos como el bombardeo de Fort Stevens lo largo de la costa del Pacífico, al noreste de Oregon, y el bombardeo de Ellwood cerca de Santa Barbara, California.

Notas 

• Larzelere, Alex (2003). Coast Guard in World War One. Naval Institute Press, p. 135. ISBN 1-55750-476-8

Referencias 

• Gibson, R.H.; Maurice Prendergast (2002). The German Submarine War 1914-1918. Periscope Publishing Ltd. ISBN 1-904381-08-1.
• Sheard, Bradley (1997). Lost Voyages: Two Centuries of Shipwrecks in the Approaches to New York. Aqua Quest Publications, Inc. ISBN 1-881652-17-3.

Wikipedia