La Mectron y la Britanite IBQ Defence Systems están desarrollando kits de bombas guiadas por satélite con la designación Acauã (Falcon) o SMKB (Kit Smart Bomb). El IAE-CTA también está apoyando el proyecto. Los kits fueron mostrados en 2009 y fueron designados originalmente BFL (BLF-1000, 500 y 250, con ojiva de 1.000 kg, 500 kg y 250 kg, respectivamente).
Britanite es responsable de ojiva, kit de cola y planificación de la misión del sistema. El kit viene en las versiones que se instalen en las bombas Mk82 y Mk83. Las empresas no estudian un kit para bombas Mk84 a considerar potente para "ataques quirúrgicos" (aunque varios objetivos importantes que necesitan armas aún más poderosas). Tampoco mencionó si se va a utilizar en penetradoras Bombas BPEN. Las bombas con kits se llaman SMKB-82 y SMKB-83 equipadas, respectivamente, con bombas Mk82 de 230kg y Mk83 de 450kg. En FAB se llaman BFA-460 y BFA-230, respectivamente. Las Bombas de uso común son fabricados por Britanite.
El receptor de satélite es compatible con el GPS americano, ruso GLONASS y Galileo de Europa. La potencia de la bomba es generada por una pequeña hélice en la nariz de la bomba no tiene que accionar los aviones. La precisión se toma como 6 metros. El SMKB / Acauan puede ser activado a una altitud de hasta 10.000 metros con un rango de 16 millas 24 kilómetros A alas kit está en desarrollo por la compañía de Friuli para aumentar el rango de 35 a 40 km.
Una de las ventajas de la nueva kit es la facilidad de integración, en particular aviones poco sofisticado, que no necesita la conexión a control de bus de datos o de designación de objetivo. Las empresas han desarrollado un sistema con cifrado inalámbrico portátil que puede introducir las coordenadas del objetivo en el suelo o en los modos de aire o de funcionamiento. Así que el kit se puede integrar en cualquier aeronave sin el apoyo del fabricante de la aeronave. Armas como el JDAM SMKB y son tan simples que se pueden utilizar en los aviones de combate de la Primera y Segunda Generación con un primitivo sistema de navegación. Las coordenadas de destino se pueden pasar directamente a la pistola antes de despegar.
La primera entrega se espera para el año 2010, y el estado de las empresas que ya ha sido vendido a otro país en América del Sur y al menos cuatro de Oriente Medio. La integración en el avión comenzó en 2011 en A-4 Skyhawk, AMX, F-5EM, Sukoi Su-27, F-16 y Kfir. Las primeras entregas de la FAB deben comenzar en 2012.
La imagen de arriba muestra los cables metálicos utilizados para alimentar la bomba durante el disparo. El SMKB se dispara como una bomba común y después de disparar los cables conectados a la aeronave se estiran y el gatillo que indica que la bomba fue tirada. Después de seguir el destino con los datos que se pasan antes o durante el vuelo por el sistema inalámbrico con tecnología comercial. El concepto simplifica el desarrollo y la integración en el avión.
Test de prueba de SMKB de un A-29 Super Tucano.
Un SMKB antes de un disparo de prueba.
Análisis
La puesta en marcha de SMKB traerá nuevas capacidades de la Fuerza Aérea, pero también muchos problemas. Un problema es la disponibilidad del código precisión GPS en caso de conflicto. Si los EE.UU. no apoyó a Brasil en un conflicto que es probable que la FAB no tiene acceso a los códigos para el uso del GPS en modo de precisión se limita al modo INS. Otra opción es tener acceso también al sistema ruso GLONASS y el futuro Galileo europeo.Sin la disponibilidad de actualización del GPS, la capacidad de SMKB asociado con la exactitud de la INS. Si la capacidad es similar a la alcanzada por el CEP JDAM con el INS, o alrededor de 14 metros, o GPS echaremos mucho de menos. Si se establece a una solicitud inicial de JDAM, o CEP de 30 metros, el SMKB todavía puede ser útil contra la mayor parte de los objetivos fijados.
Si la capacidad es peor, o CEP de alrededor de 50 a 60 metros, la precisión es similar al uso de bombas tontas disparados a media altura con los modos de la CCIP y ya está disponible para la FAB AMX y ahora el F-5EM. La ventaja será capaz de disparar sus armas en cualquier momento con el apoyo de radar con el modo SAR, atacar a varios objetivos, metas Otros lugares de ataque de impacto no lineal, capaz de elegir el ángulo de impacto, lo que hace el tiro de fuera del eje y aumentar la gama de Disparar el aumento de la capacidad de supervivencia de la aeronave.
Las compañías no informaron a estudiar la adición de otros kits como guía láser, infrarrojos o TV. Se puede necesitar un buscador de la orientación del terminal para garantizar la máxima precisión. Sensores posibles son láser, proyección de imagen infrarroja y la televisión. Es muy probable que los que ya están en uso en JDAM El láser. Los sensores CCD de televisión son baratos y de imágenes por infrarrojos pueden operar en cualquier clima. Los sensores de imagen necesitan algoritmo de adquisición de blancos automático o un enlace de datos. El enlace de datos aumentará el costo de la pistola y la vaina designador láser. Sensores infrarrojos de misiles MAA-1B puede ser una opción para instalar el SMKB y ser usado contra blancos calientes, como los buques y tanques.
Al igual que con la JDAM, la adquisición de los objetivos es el cuello de botella de la operación del proceso de bombas guiados por GPS. Los medios de adquisición de objetivos se encuentran disponibles para los satélites de teledetección FAB, aviones de reconocimiento, tales como radar R-99B con SAR y Litening III vainas y Star Safire con telémetros láser. El radar Grifo de la F-F-5EM puede tener que soportar los modos de búsqueda y salvamento en cualquier momento durante la filmación del radar Scipio A-1M no tiene esta capacidad. Modos de radar SAR deberían ser un requisito obligatorio para los competidores de la FX-2. La actualización de las coordenadas del objetivo en vuelo con modos de radar SAR o capullo designación de blancos como probablemente se requerirá que el Litening III.
En 1943, la Octava Fuerza Aérea atacó 50 objetivos en menos de un año. En la Operación Tormenta del Desierto en 1991, 150 blancos fueron atacados en las primeras 24 horas. La USAF planea formar una pequeña fuerza de 12 aviones B-2A y 48 F-22A para atacar 426 objetivos en un solo día con el uso de JDAM o equivalente. Con SMKB FAB estará cerca Operación Tormenta del Desierto de la capacidad, pero con una flota mucho más pequeña y con un período más largo, tal vez una semana, para atacar el mismo número de objetivos. Con aviones de mayor capacidad, como el concurso FX-2, ya que el Rafale, Super Hornet y el Gripen NG, capaz de tomar hasta cuatro bombas de gran potencia como SMKB, se mejorará la capacidad.
El SMKB debe ser un arma cara para los estándares de la FAB. El A-1M todavía tienen una buena capacidad de ataque de precisión a baja altura con el CEP de 15 metros de alto con los brazos de arrastre. Con NVG y NAVFLIR pueden llevar a cabo ataques en la noche a baja altura por la noche y en el momento oportuno contra objetivos relativamente protegidas.
Además de las nuevas capacidades para atacar a blancos fijos del SMKB también puede ser utilizado para otras misiones:
- Anulación de defensas. Con el apoyo de un capullo Litening III, un luchador puede observar el área donde recibe las emisiones de radar. Un vez detectado, el emisor Litening III puede determinar las coordenadas del objetivo a ser atacado por SMKB.
- Interdicción Aérea. Si la precisión es SMKB adecuada puede utilizarlo para atacar los puentes y la oferta local. Modos de radar GMTI tales como el F-Griffo del F-5EM ser útiles para la detección de blancos en movimiento.
- Atacar las bases aéreas. Bases de la Fuerza Aérea están bien defendidos y que deben ser expulsados de los objetivos de la acción rápidamente. El SMKB son el arma ideal contra este tipo de objetivo tuvo que ser despedido en un gran número de diversos puntos de impacto en el objetivo. Una pista de aterrizaje y calles de rodaje necesitan varios cortes sean inutilizables. Otros objetivos importantes son reforzados hangares que necesitan ser atacados con armas de precisión. Al ser un objetivo bien defendido la SMKB ser útil para ser echada fuera del alcance de los defensas locales.
- Apoyo aéreo cercano. El JDAM resultó útil para misiones de apoyo aéreo, pero para la FAB tendrá acceso al código GPS para hacer la precisión necesaria.
También se debe considerar el uso de armas equivalentes para su posible oponente en caso de conflicto y estar preparado para interferir con el código de satélites de GPS, GLONASS y el futuro Galileo. Los bloqueadores son simples y baratas y SMKB se pueden utilizar para probar las tácticas y técnicas de empleo.
La compañía paulista está desarrollando kits de alas Friulli para aumentar el alcance de SMKB.
Sistemas de Armas
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