LSD: clase Foudre (Francia)

Barco Muelle de Desembarco clase Foudre 


LSD clase Foudre

Los buques de desembarco clase Foudre tienen una capacidad de reacción de 1 600 soldados

Entró en servicio 1990
Tripulación 215 hombres
Resistencia en el mar 30 días
Dimensiones y desplazamiento
Longitud 168 m
Manga 23,5 m
Calado 5.2 m
Desplazamiento, estándar de 12 400 toneladas
Desplazamiento, a plena carga 17 200 toneladas
Propulsión y velocidad
Velocidad 21 nudos
Alcance ?
Motores diesel 2 x motores diesel SEMT-Pielstick V400 (20 800 SHP)
Carga 
Tropas (normales) 467 hombres
Tropas (capacidad de reacción) 1 600 hombres
Vehículos hasta 60 vehículos de diversos tipos (200 vehículos sin lanchas de desembarco)
Carga más de 1 880 toneladas
Lanchas de desembarco 
Lanchas de desembarco LCT y 1 x 4 x MC; o 2 x LCT; o 10 x CTM
Aeronaves 
Helicópteros 2 x Súper Frelons o 4 x AS 332F Super Puma
Armamento
Artillería 3 x cañones Breda / Mauser de 30 mm (Siroco), 1 x cañón Bofors de 40-mm y 2 x GIAT 20F2 cañones de 20 mm (Foudre)
Misiles 2 x lanzadores para misiles Matra Simbad Mistral superficie-aire



Durante muchos años la capacidad anfibia de la Armada francesa se ​​basó en dos LPDs que databan de la década de 1960, los Ouragan y Orage. A diferencia de las autoridades de defensa británico, los franceses reconocieron las limitaciones de sus LPDs envejecidos y ordenaron un nuevo TCD (Transport de Chalands de Debarquement) / LPD en 1984 El Foundre (L9011 se puso en quilla en Brest en 1986, botado en 1988 y comisionado en 1990) Un gemelo fue autorizada en 1994: el Siroco (L9012) fue puesto en quilla ese año, botado en 1996 y puesto en servicio en 1998.



La clase Foudre está diseñada para llevar a un batallón mecanizado de la Fuerza de Acción Rápida de Francia (FAN), el modelo para el nuevo ejército profesional que sustituyó a la fuerza de conscriptos del siglo 20. Los buques también pueden actuar como buques de apoyo logístico. Una carga típica de estos barcos se compone de una CDIC (Chaland de Debarquement d'Infanterie et de Chars) - una LCT 380 toneladas de las cuales los franceses construyeron un par para operar con la clase Foudre; cuatro CTMs (Chalands de Transport de Materiel) - LCMs de 56 toneladas; diez vehículos blindados AMX-10RC. y otros hasta 50 vehículos. Sin la lancha de desembarque embarcada, la clase Foudre puede transportar hasta 200 vehículos. El muelle también mide 122 por 14 metros y puede aceptar un barco de 400 toneladas. Grúas de 52 toneladas (Foudre) o 38 toneladas (Siroco) tienen capacidad de ayudar en el manejo de equipo pesado.



En términos de personal, la clase Foudre tiene capacidad para 467 soldados (más de 1 880 toneladas de carga) o un máximo de 1 600 soldados para una situación de emergencia. Con 700 personal embarcado, la clase LSD Foudre tiene una autonomía de 30 días.
Ambos buques transportan instalaciones de mando y control integrales y asistencia médica incluye dos quirófanos y 47 camas. El Siroco está diseñado para dar cabida a un hospital de campaña modular.
Hay dos puntos de aterrizaje en el 1 450 m² cubierta de vuelo más uno en la portada de rodadura desmontable encima de la cubierta también. Pueden operar un par de Súper Frelons o cuatro helicópteros AS 332F Súper Puma. La cubierta de aterrizaje en Siroco se extiende hacia atrás hasta el ascensor, para dar un aumento son de 1.740 m².



Foudre ha sido programada para recibir los mismos cañones antiaéreos del Siroco desde finales de 1990, pero la obra está por llevarse a cabo. La defensa aérea contra amenazas cercanas y misiles rozaolas es manejado por un par de lanzadores gemelos Matra Simbad de peso ligero para misiles Mistral guiados por infrarrojos; Estos se encuentran en ambos lados del puente. Sin los tres Breda / Mauser cañones de 30 mm como instalados en Siroco, el Foudre se basa en una sola pieza de 40 mm Bofors hacia adelante del puente, y dos cañones GIAT 20F2 de 20 mm; ambos barcos también están armados con dos ametralladoras de 12,7 mm. En 1997, un sistema de control de tiro optrónico Sagem se ajustó a ambos buques. Un sistema Dassault Electronique ESM / ECM debe también a ser instalado. Las dos naves se basan en Toulon y se asignan a la FAN; el Siroco se desplegó en Timor Oriental para las operaciones en 1999.



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