China construye el guardacostas más grande del mundo: informe
Por Yang Jingjie - Global Times
Según los informes, China está construyendo un buque de vigilancia marina de clase de 10.000 toneladas, la más grande de su tipo en el mundo, en medio de la acumulación del país de su fuerza de aplicación de la ley marítima en el contexto de las disputas territoriales en el mar.
Los analistas dijeron que el barco, con una capacidad de viaje continuo mayor que barcos chinos actuales, podría mejor hacer frente a las condiciones en el Mar del Sur de China y salvaguardar los intereses marítimos del país.
De acuerdo con un informe el martes por el diario Beijing Times, China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC), dijo recientemente en su web oficial que firmó contratos en 2013 para construir dos tipos de barcos de vigilancia marina, uno de ellos de 10.000 toneladas.
Sin embargo, la información ya no está disponible en el sitio web de la compañía el martes era.
El portavoz del CSIC Liu Zhengguo Martes negó a confirmar la noticia al Global Times, diciendo que tomaría días para verificar la información.
Si se confirma, el buque en construcción superaría dos buques de 6.500 toneladas de la Guardia Costera de Japón para ser buque patrulla de la más grande del mundo.
Los barcos de patrulla más grandes de la Guardia Costera de China (CCG) en servicio tienen un tonelaje de 4.000.
China Ocean News informó el martes que un barco patrulla de la clase 5.000 toneladas se implementará en las aguas alrededor de Sansha, la ciudad más reciente de China, creado para consolidar la reclamación del país sobre el Mar del Sur de China.
Li Daguang, un profesor de la Universidad de Defensa Nacional del Ejército Popular de Liberación, dijo que la construcción de grandes buques de tonelaje se ha convertido en una tendencia en el apuntalamiento de la fuerza marítima de China, a medida que la flota de las naves de patrulla utilizados para ser formado por vasos obsoletos, así como los buques de guerra retirados, que fueron reacondicionados.
Liu Cigui, jefe de la Administración Estatal de Oceanografía (SOA), la semana pasada, en una conferencia nacional de trabajo marítimo que 20 nuevas patrulleras están en construcción.
No está claro a qué zona el buque de 10.000 toneladas supuestamente se le encargó la construcción.
Wang Xiaopeng, un experto de la frontera marítima en la Academia China de Ciencias Sociales, dijo a Global Times que como se espera que su capacidad de viaje continuo sea de más de 10.000 millas náuticas, la nave será capaz de llevar a cabo patrullas cruzadas de mar.
Yu Zhirong, un funcionario jubilado de la autoridad marítima aplicación de la ley en el Mar Oriental de China, dijo a Global Times es más probable que se desplegarán en el Mar del Sur de China, dada la ausencia de estaciones repetidoras en las vastas aguas del buque.
"Con la abundancia de suministros y combustible, que sería capaz de llevar a cabo tareas de vigilancia perdurables", dijo Yu.
Wang compartió sentimientos similares, teniendo en cuenta la mayor parte de la explotación ilegal de petróleo por los países extranjeros se lleva a cabo en las aguas lejos de las zonas costeras de China.
El experto estima que el gran buque estará equipado con al menos dos aviones y varios barcos. "Introducción de noviembre, las aguas en disputa se convierta en picado, por lo tanto, sólo los buques de más de 1.000 toneladas podían navegar a alta mar. Mientras tanto, los barcos unidos a la gran nave podían entrar en las lagunas de patrulla", dijo.
Wang también señaló que el buque de 10.000 toneladas podría servir como "escudo y espada" en la salvaguarda de los derechos marítimos de China.
Según él, la gran nave podría más eficazmente ahuyentar a los barcos de pesca extranjeros armados, que operan en aguas reclamadas por China, y llevar a cabo una vigilancia de cerca en las plataformas petrolíferas en alta mar establecidos por países extranjeros.
Las tensiones han ido en aumento entre Pekín y Tokio sobre las Islas Diaoyu en el Mar Oriental de China, mientras que China también está bloqueado en las disputas en el Mar del Sur de China con algunos países del sudeste asiático.
En la conferencia de la semana pasada marítimo trabajo, Liu, jefe del SOA, llamó los principales objetivos fijados para este año, incluyendo el fomento de la "capacidad de combate" de la CCG, que fue establecido en julio pasado.
También se comprometió a reforzar la presencia regular de la fuerza china aplicación de la ley marítima en el mar y profundizar la CCG y la coordinación del ejército en sus operaciones marítimas.
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