AELP: ¿Los J-15 ya están plenamente operativos?

¿Cazas del portaaviones chino se vuelven operativos?
Cazas J-15 vuelan en masa sobre un portaaviones
Por Jeffrey Lin y P.W. Singer - Eastern Arsenal


Multitud de J-15s
En este medio-tardío foto, cuatro versiones de producción del caza J-15 se calculan sus referencias en la cubierta de vuelo del Liaoning. La presencia de operativos J-15 combatientes en el Liaoning indica que China se ha movido para vuelos experimentales y de validación de la J-15 en la formación operativa.

En esta foto de mediados o finales de 2014, al menos cuatro cazas J-15 de producción "Flying Shark" han aterrizado en el portaaviones Liaoning. El J-15 es una versión marítima de la caza pesado Su-27 Flanker; las modificaciones incluyen canardas de mejoramiento de maniobrabilidad, nuevos radares, municiones guiadas de precisión y un fuselaje endurecido destinado a soportar los esfuerzos ambientales de las operaciones marítimas. El J-15 también puede equiparse con pods de reabastecimiento de combustible y sistemas de ataque de guerra electrónica. Las alas plegadas de los cazas sugieren que, o bien se están preparando para ser tomada dentro de hangar del Liaoning para el mantenimiento y el almacenamiento, o que han sido inspirados por el ascensor hangar en la cubierta de vuelo.


Ascensor de aviones 
Esta J-15, prototipo de "553", se baja por el ascensor de aeronaves en el hangar de la Liaoning, para el mantenimiento y el almacenamiento. El Liaoning, durante los primeros años de su funcionamiento, acogió los prototipos de J-15 a medida que los pilotos de prueba chinos consiguieron una sensación inicial para operaciones de transporte.


Aterrizaje en el Liaoning
Un J-15, número 553 de nuevo, hace un aterrizaje en el Liaoning. 553 ha ampliado su gancho de cola con el fin de atrapar a los cables de detención que detienen su impulso en el aterrizaje. Típicamente, aterrizando en un habitáculo en movimiento es una de las tareas más riesgosas en la aviación naval.

Este es un hito importante para la Armada china, ya que para la mayoría de los servicios del Liaoning, sólo prototipos y pruebas de vuelo J-15 han operado de la misma. El Liaoning se encuentra actualmente de varios largos meses de despliegue en el Mar de China Oriental, este y otros viajes largos son no sólo el aumento de la competencia de la tripulación del portaaviones en las operaciones de lanzamiento de aeronaves, sino que también permite a otros buques de guerra navales chinas para operar junto a un portaaviones. Además, el hecho de que la producción de J-15 están en funcionamiento desde el Liaoning muestra que hay suficientes aviadores navales chinos cualificados sean válidas hasta unidades de prueba de vuelo del portador.


Grupo de Tareas del Liaoning 
Desde su puesta en marcha en 2012, el Liaoning ha sido muy activo en el mar, incluyendo ejercicios navales con otros buques de guerra chinos, incluyendo el destructor misilístico Tipo 052C "171", visto en el fondo. Cómo aprovechar al máximo la experiencia de su primer portaaviones es un paso vital para China para construir una marina de clase mundial con la proyección del poderío aéreo y la capacidad operativa conjunta.

La introducción de cazas J-15 de producción y pilotos entrenados verá un aumento en la intensidad y la complejidad de las operaciones de Liaoning en los nuevos años, incluidas las operaciones conjuntas con aviones de detección temprana aerotransportada y control (AEW & C) como los helicópteros Z-8 y aviones KJ -500, cazas de reabastecimiento de combate y misiones antibuque. Como pilotos navales más chinos aprenden a operar desde el Liaoning, y más de los aviones disponibles, tanto la capacidad y la credibilidad del poder naval de China aumentarán globalmente.