Dennis Green - Business Insider
El progreso Águila tiene tres plataformas con capacidad para 800 personas.El diseñador Oscar Viñals ha previsto el futuro. Y el futuro es el simulado Progress Eagle.
Es un avión de pasajeros del jet híbrido respetuoso del medio ambiente de triple cubierta que daría lugar a 800 escaños en el aire con seis motores de combustible de hidrógeno y mantenerlos allí con sus aerogeneradores eléctricos traseros para el vuelo sostenido.
Hace 75% más silencioso que los aviones de hoy.
Los paneles solares en el techo del avión absorberían la energía solar y la ingeniería inteligente sería reducir la resistencia, así como el sonido del avión que volaba por el aire en un 75%, según Viñals. Los materiales como fibra de carbono, el grafeno, cerámica, aluminio, titanio, y una aleación con memoria de forma aumentaría la eficiencia al hacer el plano más ligero.
El Eagle sería más grande que incluso los aviones más grandes hoy. Sus medidas de envergadura unos impresionantes 96 metros, superando incluso el más grande de vuelo envergadura hoy - 79 metros de envergadura del Airbus A380. Afortunadamente, alas delgadas aunque descomunales alas del Eagle se pliegan para carreteo y almacenamiento.
Sus 96 metros (315 pies) de envergadura se se pliegan para en tres secciones para carreteo y almacenamiento.
Pero los ajustes a su experiencia de vuelo no terminan allí. El avión también lo haría hace espacio para una nueva clase de cabina "la clase de piloto." Esta clase de asientos haría enfrenta por la ventana delantera del avión para un espectacular (y aterradora) vista.
El Eagle es un diseño de avión futurista - tan futurista que la tecnología para todos sus avances aún no se ha inventado todavía - y probablemente no sería viable hasta por lo menos la mitad del siglo.
Echa un vistazo a más interpretaciones del concepto a continuación.
Motores impulsados por hidrógeno se utilizan para generar el suficiente empuje para el despegue.
La potencia se desplaza a las turbinas de viento autosostenibles.
Paneles solares en las alas y el techo de la nave proporcionan energía adicional.
Una "clase piloto" permite al cliente tener la visión de un piloto de sus asientos.
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