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El ex Oberleutnant de la Luftwaffe, después Hauptmann dC, y poseedor de la Cruz de la Cruz y la Cruza de Caballero con Hojas de Roble Walter Schuck ha muerto a los 94 años de edad el 28 de marzo de 2015. Walter Schuck nació el 30 de julio de 1920 en Frankenholz. Él era un alemán as del combatiente de la Segunda Guerra Mundial que sirvió en la Luftwaffe desde 1937 hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Afirmó 206 aviones enemigos derribados en más de 500 misiones de combate, ocho de los cuales durante los vuelos que el Messerschmitt Me 262 jet de combate.
Se ganó la Cruz de Caballero el 8 de abril 1944 como Oberfeldwebel y piloto en el 7. / Jagdgeschwader 5 y las Hojas de Roble (616.) el 30 de septiembre 1944 como teniente y piloto en el 9. / Jagdgeschwader 5.
Walter Schuck (30 julio 1920 hasta 27 marzo 2015) fue as de caza alemán de la Segunda Guerra Mundial que sirvió en la Luftwaffe desde 1937 hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Afirmó haber derribado 206 aviones enemigos derribados en más de 500 misiones de combate, ocho de los cuales durante los vuelos que realizó en el jet de combate Messerschmitt Me 262. Por estos logros, Schuck recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble (alemán: Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub). la Cruz del Caballero de la Cruz de Hierro y sus hojas de roble alto grado fue otorgado para reconocer la valentía de batalla extrema o leadership.SchuckCollage militar exitosa
Nacido en el Saargebiet (territorio de la cuenca del Sarre), Schuck ofreció voluntariamente para el servicio en la Luftwaffe del Tercer Reich en 1936 y fue aceptado en 1937. Después de un período de formación en varias escuelas piloto y piloto de combate, que fue publicada toJagdgeschwader 5 ( JG 5-5th Ala de Combate), que operan en la parte más septentrional del Frente Oriental, el Frente Polar Ártico, en abril de 1942. En abril de 1944 se le concedió la Cruz de la Cruz de Hierro de Caballero de 84 victorias aéreas. Después de su victoria aérea 171o fue herido en combate y recibió la Cruz de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble de Caballero durante su convalecencia.
A principios de 1945 Schuck transferido a Jagdgeschwader 7 (JG 7-7th Ala de Combate) que operaba el entonces revolucionario caza a reacción Me 262. Reivindicación de otros ocho victorias aéreas, se vio obligado a rescatar cuando su avión fue derribado por un P-51 Mustang, el 10 de abril de 1945. Schuck sufrió heridas leves que le impida volar más misiones de combate.
Segunda Guerra Mundial
Después de una temporada con Jagdgeschwader 3 (JG 3-3rd Ala de Combate) en octubre de 1940, cuando I. / JG 3 fue el encargado de dar la máxima cobertura a Adolf Hitler en el camino a Bélgica, que no se conocía en el momento.El Frente Ártico
Schuck se envió a 7 Staffel, Jagdgeschwader 5 (JG 5-5th Ala de Combate) en abril de 1942, volando en el Frente Polar Ártico. Él consiguió su primera victoria el 15 de mayo de 1942, un Mikoyan-Gurevich MiG-3. El 5 de junio derribó cuatro cazas rusos y en abril de 1943 se había cobrado 54 victorias contra los soviéticos. En abril de 1944 se le concedió la Cruz de la Cruz de Hierro de Caballero por su puntuación de 84 muertes. El 15 de junio de 1944 consiguió su victoria número 100 en un día en que derribó 6 aviones. Dos días más tarde tuvo su época de mayor éxito, reclamando 12 victorias en 24 horas, una hazaña nunca superado en JG 5.En agosto se convirtió en comandante de 10 Staffel, JG 5. Su nueva responsabilidad de Staffelkapitän (líder del escuadrón) no fue fácil para Schuck, y la disciplina en 10. / JG 5 se deterioró hasta el punto que Geschwaderkommodore Heinrich Ehrler intervino con Schuck, antes Schuck logrado restaurar la disciplina militar necesario.
Pocos días después de reclamar su victoria aérea 171a, Schuck fue herido por esquirlas de vidrio que azotaron la mejilla y la nariz. Una astilla penetró en su mandíbula y se quedó atascado en una de sus dientes. Para eliminar esta astilla que requirió cirugía. Mientras que en el hospital recuperándose de esta operación, Schuck recibió el aviso de que había sido galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble.
La presentación de las Hojas de Roble se realizó el 7 de noviembre de 1944 en el Reichsluftfahrtministerium (RLM- Ministerio de Aviación) en Berlín por Reichsmarschall Hermann Göring. Schuck recibido este premio junto con otros doce soldados en este día, en medio de ellos fueron los Fallschirmjäger Generalmajor Heinz Trettner, Oberst Friedrich August Freiherr von der Heydte, y el ataque de tierra y pilotos de los bombarderos Hauptmann Franz Kieslich y Hauptmann Diether Lukesch. Schuck fue el único piloto de combate tan honrado en este día.
El día de Año Nuevo de 1945 Theodor Weissenberger se casó con su amor adolescente Cilly Vogel. El padrino de su boda fue Walter Schuck.
Volando el Messerschmitt Me 262
Me 262 A, alrededor del año 1944
Después de salir de JG 5 Oberleutnant Schuck fue entrenado en el Messerschmitt Me 262 Jet de combate ya principios de marzo 1945 se le preguntó por Geschwaderkommodore (teniente coronel) Theodor Weissenberger para unirse Jagdgeschwader 7 (JG 7-7th Ala de Combate). Su vuelo inaugural en el Me 262 fue el 20 de marzo de 1945. Después de unos cuantos vuelos familiarizarse en el Me 262, Schuck y otro piloto despegó el 24 de marzo 1945 a familiarizarse con las características de gran altitud de la aeronave. Navegando a una altitud de 10.000 metros (33.000 pies), el control de vuelo les informó de los combatientes enemigos en la zona. Schuck establece inmediatamente curso para la formación enemiga y vio a un P-38 Lightning y dos cazas P-51 Mustang. En el combate resultante Schuck derribado las dos P-51 combatientes pero el P-38 Lightning escapó.
Después de Hans Waldmann murió en un accidente de aviación el 18 de marzo de 1945, Weissenberger nombró a Schuck como Staffelkapitän de la tercera Staffelon 26 de marzo en sustitución Oberleutnant Walter Wagner, quien tuvo una breve llevó tercera Staffel. El 7 de abril Schuck derribó un P-38 F-5 Recon pilotado por el capitán William T. Heily del 30 Escuadrón de Reconocimiento, Novena Fuerza Aérea.
El 10 de abril de 1945 reclamó cuatro B-17 fortalezas volantes derribadas. Uno de los atacantes era el ejemplar que tenía la frase "La venganza de Henn" del Grupo de Bombardeo 303a, y otro era "Misión Moonlight" del Grupo de Bombardeo 457a. Poco después, su Me 262 fue golpeado por un P-51 Mustang de la escolta de cazas, pilotado por el teniente Joseph Anthony Peterburs del escuadrón de caza 55a, el 20a Grupo de Caza de Schuck tuvo que salir al rescate. Schuck se esguinzó ambos tobillos en el aterrizaje y la guerra terminó antes de que él se recuperara.
En 2005 Schuck conoció a Peterburs en persona durante una visita a los EE.UU.. Ambos se convirtieron en amigos cercanos. Schuck murió en 2015, 94 años de edad.
Condecoraciones
- Flugzeugführerabzeichen (20 de julio 1940)
- Insignia de Heridas de Negro
- Orden de la Cruz de la Libertad
- Cruz de Hierro (1939)
- Segunda clase (19 de mayo 1942)
- Primera clase (14 de junio 1942)
- Ehrenpokal der Luftwaffe en 23 de marzo 1943 después de 28 victorias aéreas
- Frente Flying Corchete de la Luftwaffe en oro con Banderín "500"
- Oro en el 26 de enero 1943 como Feldwebel
- Cruz Alemana de Oro el 24 de junio 1943 como Feldwebel en el 9. / Jagdgeschwader 5
- Cruz de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble de Knight
- Cruz de Caballero el 8 de abril 1944 como Oberfeldwebel y piloto en el 7. / Jagdgeschwader 5
- Hojas de Roble el 30 de septiembre de 1944 como teniente y piloto en el 9. / 616a Jagdgeschwader 5
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