IFV: IVECO Dardo Hitfist (Italia)

El Dardo de Infantería Hitfist vehículo de combate está destinada a ser el modelo básico de una familia de vehículos.

IVECO Dardo Hitfist (Italia)


El vehículo de combate de infantería Dardo Hitfist, en producción para el ejército italiano.
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Datos clave 
El vehículo de combate de infantería Dardo Hitfist, en producción para el ejército italiano, se ha diseñado y fabricado por la empresa Iveco Fiat Oto Melara sindicada con sede en Roma. El vehículo a orugas tiene una torreta con un cañón de 25 mm, pero también puede ser equipado con una torreta con cañón de 30 mm o 60 mm. Se pretende que el modelo básico de una familia de vehículos para incluir soporte de mortero de 120 mm, vehículo de mando (C3I), ambulancia y tanque ligero con torreta de 105 mm.
El fin de la primera producción de 200 vehículos para el ejército italiano fue colocada en 1998 y el primero fue entregado en mayo de 2002. Las entregas se completaron en 2005. La necesidad total se espera que 500 vehículos, pero aún más la adquisición se ha pospuesto en el presupuesto de 2005 italiana de defensa.
Los vehículos Dardo fueron desplegados en apoyo de la Operación Libertad de Irak en 2004. En mayo de 2007, el gobierno italiano anunció que ocho vehículos Dardo estaban siendo enviados a Afganistán para apoyar a las tropas italianas de la misión de paz de la OTAN Internacional de Asistencia para la Seguridad (ISAF).
El peso del Dardo en orden de combate es 23t y el vehículo lleva una tripulación de nueve - conductor, comandante, artillero y seis soldados.

ARMAMENTO 
El arma principal del Dardo es el cañón automático estabilizado de 25mm Oerlikon KBA que cuenta con una cadencia de fuego de 600 disparos por minuto. 200 rondas de municiones se transportan en la torreta listas para disparar. Dos ametralladoras de 7,62 mm se han instalado en la torreta, coaxial con el arma principal.
Dos lanzadores antitanque armas guiadas TOW están instalados, uno en cada lado de la torreta. El misil TOW, suministrados por la empresa Raytheon Missile Systems, son misiles ópticamente guiados por un cable con un alcance máximo de 3,75 kilometros. El control del fuego de los misiles TOW es integrado en el sistema de control de tiro del vehículo.



AUTOPROTECCIÓN
El casco es de todos los soldados con aleación de aluminio con complemento en las placas de armadura de acero para una mayor protección. El vehículo tiene un perfil muy bajo, con una altura de 2.64m en la parte superior de la torreta, lo que disminuye la firma de radar y visual del vehículo para la supervivencia mejorada.
Lanzadores de granadas de humo, con cuatro cañones de 80 mm por lado, se instalan en la parte frontal de la torre a cada lado del arma principal en la dirección de avance que se apunta. El compartimiento de la tripulación tiene cinco puertos de rifle, dos a cada lado, más uno en la rampa trasera, para la defensa cercana.

CONTROL DE FUEGO Y OBSERVACIÓN 
El Dardo está equipado con un sistema de control de fuego integrado Galileo Avionics (ex Officine Galileo) Hitfist, que incorpora la medición automática del alcance del objetivo y su velocidad relativa. El comandante cuenta con seis miras de episcopios que proporcionan 360° aumento 1X de visión directa. La cúpula también se puede equipar con mira panorámica estabilizado.

El Dardo para el ejército italiano tendrá la Day/Night Range Sight (DNRS) de Kollsman, Inc. de Merrimack, New Hampshire. El DNRS es un mira estabilizada para el artillero con la mira con protector ocular de láser y cámara termográfica. El comandante de la estación está equipada con un monitor que muestra la mira para el sistema artillero de visión nocturna. Los servomotores eléctricos son controlados digitalmente.

PROPULSIÓN 
La fuente de alimentación, que consiste en el motor y el sistema de transmisión, se ha configurado para la facilidad de mantenimiento y de forma rápida y fácil de reemplazar en el campo. El motor de 6V, 382kW (1.865 Nm) suministradas por Iveco es uno de una gama modular de turbo-cargados, luego de los motores diesel enfriado especialmente diseñado para vehículos blindados de combate. La transmisión automática se construye bajo licencia de ZF, con cuatro marchas hacia adelante y dos marchas atrás, e incorpora el sistema de dirección y el retardador hidráulico. Los mandos finales son epicicloidales.
El tren de rodaje se compone de seis ruedas de goma de doble vía líneas, con tres rodillos de retorno en cada lado y pistas conector tipo. El sistema de suspensión consiste en una barra de torsión, parachoques y amortiguador hidráulico en cada brazo de suspensión.
Hay frenos de tipo a disco, en cada uno de los mandos finales, integrado por el retardador de la transmisión. El aparato de gobierno se compone de una gama de radios de continuo por equipos además de pivot.
La velocidad máxima del Dardo es más de 70 km/h. El vehículo puede maniobrar en pendientes de más del 60%. La profundidad de vadeo es de 1,5 m sin preparación.

El casco es de todos los soldados con aleación de aluminio con añadir en las placas de armadura de acero para una mayor protección.
Dos lanzadores de armas guiadas antitanque TOW están instalados, uno en cada lado de la torreta.
La velocidad máxima del Dardo es más de 70 km / h.
Dos ametralladoras de 7,62 mm se han instalado en la torreta, coaxial con el arma principal.

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