Bombardero ligero: Harbin H-5 'Beagle'

Bombardero ligero Harbin H-5 

NOMBRES
Designación Oficial del ELP: Hongzha-5 o Hong-5 (H-5)
Nombre occidentalizado: B-5
Nombre en clave de la OTAN: Beagle

TIPO: bombardero jet bimotor ligero y ataque al suelo y anti-buque . También posee capacidad de ataque nuclear.

FABRICANTE: Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (HAMC)

PROGRAMA

La torreta de cola del H-5



El H-5 es una copia china del Ilyushin IL-28 'Beagle', un anticuado bombardero ligero diurno de la era de los 1950. China, primero obtuvo IL-28 en los años 1950, cuando el aliado de China-URSS era todavía en su luna de miel.

Junto con pocos cientos de aviones, la Unión Soviética también entregó herramientas de fabricación y documentos de diseño en China, y ayudó a China estableció su compleja producción del primer bombardero en Harbin.

Harbin Aircraft Manufacturing Factory (ahora conocido como Harbin Aircraft Manufacturing Corporation, HAMC) comenzó a construir el H-5, la variante china de la IL-28, con modificaciones menores, a principios de 1960. El H-5 de fabricación china voló por primera vez el 25 de junio de 1962 y entró en servicio en 1967. Alrededor de unos cientos de H-5 de diferentes variantes se han hecho para la Fuerza Aérea del EPL y el Cuerpo de Aviación Naval hasta que la producción se terminó en la década de 1980.

China comenzó a retirar su flota H-5 a finales de 1980. A finales de la década de 1990, la mayor parte de H-5 estaban fuera de servicio operacional. Los H-5 remanentes se utilizan principalmente como capacitadores de bombarderos y aviones de patrulla marítima. Algunos H-5 también se han convertido para fines de guerra electrónica y de reconocimiento táctico.

VARIANTES

H-5: La variante básica para misiones de bombardeo táctico.

H-5A: El H-5A es una veriant especialmente modificado para misiones nucleares, aunque nunca se ha utilizado en cualquier ensayo nuclear real.

Variante Naval H-5: La variante naval del H-5 puede llevar dos torpedos Yu-2 para atacar objetivos de superficie.

HJ-5: El HJ-5 (Hongzha Jiaolian, o Hong Jiao = Entrenador Bombardero) voló por primera vez en 12 de diciembre 1970, y entró en servicio en 1972. Se utiliza para la formación de los bombarderos y de transporte pilotos y navegantes. Modificaciones en el HJ-5 incluyen la eliminación de la cúpula ventral y la nariz de cristal, y la adición de una cabina alumno adicional por delante de la cabina principal. También se eliminan armamento defensivo. Actualmente algunos HJ-5 están sirviendo con la FAELP y AELP. Más bombarderos jubilados H-5 también se están convirtiendo en HJ-5s.



Los bombardero-entrenadores HJ-5 son todavía en servicio operacional

Banco de pruebas de control de fuego 'Eagle': Al menos un bombardero H-5 en la aviación naval del ELP se convirtió a probar la versión de lanzamiento aéreo de misiles anti-buque YJ-8 (C-801) y su sistema de control de fuego. El avión, que fue nombrado como banco de pruebas de control de fuego 'Eagle', fue construido (convertido) por la fábrica No.4724 de la Marina del ELP. Las modificaciones incluyen la eliminación de la cabina del piloto navegante por una nariz sólida para acomodar un radar de control de tiro. Dos ASM YJ-8K se realizan bajo el ala. El sistema probado se utilizó más tarde en el caza-bombardero JH-7.


Aeronave de banco de pruebas de control de fuego 'Eagle' que lleva dos misiles anti-buque YJ-8K (C-801K) bajo las alas

HZ-5: El HZ-5 (Hongzha Zhencha, o Hong Zhen = Reconocimiento Bombardero) es la variante de reconocimiento del H-5. El avión está equipado con cámaras ópticas para misiones de reconocimiento y vigilancia.

HD-5: El HD-5 (Hongzha Dianzi, o Hong Dian = Bombardero Electrónico) es la variante de guerra electrónica del H-5.

CARACTERISTICAS DE DISEÑO

Las alas de alto montada de la H-5 tienen un borde de ataque recto y borde de fuga hacia adelante-cónica con puntas romas. Dos turborreactores están montados bajo las alas en las vainas. Las vainas se extienden más allá de las alas de ataque y salida bordes. El fuselaje es tubular y se estrecha en la parte trasera con una, la nariz y la burbuja dosel acristalado redondeada en forma de cigarro. La aleta caudal es barrido lateral y cónica con una punta roma. Pisos están bajo montado en la aleta, en flecha y afilado con puntas romas. Un compartimento artillero de cola acristalada es en la parte trasera de la cola.

Utilizando el estándar de hoy, el H-5 no es más que un bombardero estilo de la Segunda Guerra Mundial llevar bombas de caída libre y torpedos que es completamente inútil para penetrar la defensa aérea moderna. Aunque parte de la fuerza de bombarderos ligeros a jet de China podría ser utilizado en un papel estratégico limitado, sobre el rendimiento bajo el H-5 mitiga en contra de su uso para el bombardeo estratégico.

ARMAMENTO: Un gemelo de 23 mm cañón montado en la torreta de cola. La bahía de armas puede llevar bombas de caída libre y torpedos.

AVIÓNICA: equipos de radiocomunicación y navegación básicos

MOTORES: Dos turborreactores Wopen 5, cada uno valorado en 2.700 kg

ACTUACIÓN

Tripulación: 3
Envergadura: 21,45 m
Longitud: 16.768 m
Altura: 6,20 m
Normal peso de despegue: 18.400 kg
Max despegue peso: 21,200 kg
Max carga: 3.000 kg
Velocidad máxima: 900 kmh
Rango: rango Ferry 2.400 km
Techo de servicio: 12.500 m

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