Cazabombarderos: J-7E Airguard (China)

Cazabombardero J-7E 


 

NOMBRE 
Designación oficial del ELP : Jianji-7E o Jian-7E (J-7E) 
Nombre occidentalizado: F-7E 
Nombre código de la NATO: Fishbed 
CONSTRUCTORES 
Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAC) 
611 Aircraft Design Institute 



PROGRAMA 
El J-7E es el miembro de tercera generación de la formidable familia J-7. El desarrollo del J-7E empezó en Octubre de 1987, con el vuelo del primer avión en Mayo de 1990. Para Julio de 1992 todos los vuelos de prueba fueron completados y el avión recibió su certificado de diseño en 1993. Dado que la serie de producción del J-7E empezó a mediados de los 1990s, cerca de 200~300 máquinas han sido entregadas a la Fuerza Aérea y la Armada del ELP para reemplazar a las flotas obsoletas de J-6 y J-7B. 

 
Caza J-7E con el nuevo esquema de pintura gris claro 

Basada en la estructura del J-7B, el J-7E usa un nuevo motor turbojet WP-13F para reemplazar al original WP-7 del J-7. Junto con ello una nueva ala de doble delta han modificado la performance aerodinámica de la aeronave de manera considerable. 

Las mejoras alcanzaron también a la aviónica y sistema de armas del avión. El radar telemétrico original Type 222 fue reemplazado por un nuevo radar Type 226, posiblemente basado en tecnología occidental o israelí, dándole a la aeronave capacidad de combate todo tiempo limitada. Luego de la mejora, el J-7E es capaz de disparar los misiles de corto alcance aire-aire PL-8 y PL-9, asi como transportar armamento guiado y no guiado para misiones aire-tierra. 




CAC también desarrolló el F-7MG, una variante de exportación del J-7E. Compartiendo la misma estructura con el J-7E, el F-7MG esta provisto de aviónica occidental incluyendo el radar de control de tiro GEC-Marconi 'Super Skyranger' PD, el cual es capaz de seguir a varios blancos simultáneamente. Dos series (57 aviones en total) de F-7PGs, una variante basada en el F-7MG con modificaciones especificadas bajo requerimiento de la Pakistani Air Force (PAF), fueron provisto a Pakistan entre el 7 y el 20 de Diciembre de 2001. 

Mientras tanto CAC está desarrollando una variante más avanzada basada en el J-7E/F-7MG. El nuevo avión, designado J-7G, ha estado sometido a vuelos de prueba en Chengdu desde 2002. Esta nueva variante esta provisto con un nuevo radar de control de tiro, posiblemente el israelí EL/M 2001 o su copia china, optimizada con el misil aire-aire PL-8 infrarrojo y una nueva aviónica de cabina especialmente diseñada para los cuerpos de aviación de la FA del ELP y la Armada. 

 
J-7G es la última variante de la familia J-7 

Si fuese necesario, el J-7E/F-7MG podría ser actualizado con nuevas características tales como una mira montada en el casco (helmet-mounted sight -HMS) y munición guiada de precisión. Aviones de este tipo podrían ser ideales para cubrir la brecha antes que aviones de alta performance com el J-10 puedan entrar en servicio en números significativos. 



ROLES 
Aire-Aire: Intercepción de aviones enemigos en el sistema de defensa aéreo patrio con misiles aire-aire de corto alcance (AAMs) 
Interdicción Aérea (AI): Ataques de bajo y medio nivel usando bombas de caída libre y cohetes no guiados. 



VARIANTES 
J-7E: La variante básica de esta serie para uso de la FA y AN del ELP. El radar de control de tiro y otra aviónica son diseños locales con características de tecnologías rusa e israelí. 

J-7EB: Variante especial para el equipo acrobático "Primero de Agosto" de la FA del ELP. El equipo de combate fue removido para acomodar equipos de vuelo. 

F-7MG: (M: exportación, G: modificado) Esta es la versión de exportación del J-7E mejorado con aviónica occidental. Compartiendo la excelente performance aerodinámica del J-7E, el F-7MG esta equipado con un radar multimodo de pulso doppler GEC-Marconi/LETRI 'Super Skyranger'. Su moderno cockpit tiene una nueva pantalla multicromatica CRT y puede ser equipado con un helmet-mounted sight si fuese necesario. 

F-7PG: La variante de la Pakistani Air Force del F-7MG con modificaciones menores. El avión tiene una cabina nueva de una sola pieza. 

J-7G: La versión domestica del F-7MG/PG solo para uso de la FA y Aviación Naval del ELP. El avión puede portar al más avanzado misil de corto alcance PL-9 con la mira montada en el casco (helmet-mounted sight -HMS) construida bajo licencia, aviónica de cockpit mejorada, y cabina de una sola pieza. 

 
Un F-7PG recién salido de la línea de producción esperando ser pintado 

INVENTARIO 
Unidades identificadas de J-7E en la FA y la Armada del ELP incluyen: 

Regimiento de Cazas 2do, 1ra. División Aérea, BAM Benxi, Liaoning 
Regimiento de Cazas 5to, 2da División Aérea, BAM Liuzhou, Guangdong 
Regimiento de Cazas 8vo., 3ra División Aérea, BAM Changxing, Anhui 
Regimiento de Cazas 10ma, 4ta División Aérea, BAM Dalian, Liaoning 
Regimiento de Cazas 40ma., 14va División Aérea, BAM Zhangshu, 
Regimiento Naval de Cazas 7mo., 4ta División Aérea Naval, ? 



CARACTERÍSTICAS DE DISEÑO 
El ala de diseño único en doble delta del J-7E diseñada por la Northwest Polytechnic University (NPU) tiene una envergadura y superficie alar ligeramente superior, dándole al J-7E una mayor capacidad interna de combustible y mejor maniobrabilidad. Junto al más potente turbojet WP-13F, el J-7E es comparable en maniobrabilidad y performance general que las primeras versiones del americano F-16A/B, y puede ser una amenaza seria para cualquier avión moderno en combate aéreo de 'dog fight'. 

La tasa máxima de giro instantáneo del J-7E es de 25.2 grados/s, mientras que la tasa de giro sostenido a1,000 m es de 16 grados/s. 

 
Una línea de J-7Es esperando para recarga de combustible 

ARMAS 

-Dos cañones de 30 mm Type 30-1 con 60 rondas por arma en los lados inferiores del fuselaje. 
-Estación central del fuselaje y dos estaciones externas alares que pueden cargar tanques lanzables de 720 litros. 
-Cuatro pilones debajo de las alas que pueden cargar hasta 2,000 kg cargas lanzables (cada unidad soporta hasta 500 kg), armas típicas son los misiles de corto alcance IR PL-8 y PL-9, bombas de caída libre de 500, 250, 100 y 50 kg, y lanzadores de cohetes no guiados múltiples cada uno portando doce cohetes de 55 mm o siete de 90 mm. 



AVIÓNICA 
La configuración de la aviónica varía según la versión. 

Control de tiro: Tres opciones están disponibles como radar de control de tiro de la serie J-7E/F-7MG: 
-Radar de control de tiro GEC-Marconi 'Super Skyranger' Pulso Doppler , opera en banda X, rango de detección de 15 km, look-down, shoot-down, seguimiento de 8 blancos simultáneamente. 
-El radar de control de tiro italiano Grifo-7, operando en banda I, rango de detección de 55 km. 
-Radar de control de tiro indígena Type 226 (sólo en el J-7E). 

Si fuese necesario, el J-7E podría ser provisto de una mira montada en el casco (helmet-mounted sight -HMS) para mejorar la efectividad en combate. 

 
El cockpit del F-7MG 

Vuelo: radio brújula WL-7; radio altímetro 0101 HR A2; giroscopo LTC-2; receptor faro marcador XS-6; VOR; Distance Measure Equipment (DME); Instrument Landing System (ILS), sistema de navegación TAKAN. 
Autodefensa: RWR KG-8602 de la South-West China Research Institute of Electronic Equipment interfaceado con el radar interno de perturbación por ruido KG-8605 de la South-West China Research Institute of Electronic Equipment y dispensador de chaff/ flare GT-1 de la China National Import and Export Corporation y un IFF Type-602 'Odd Rods'. 



Las actualizaciones de la aviónica incluyen un nuevo head-up display (HUD), un nuevo radar warning receiver (RWR), computadora de datos aéreos, GPS y sistema de navegación inercial (inertial navigation system - INS), y un nuevo radar de control de tiro de pulso Doppler basado en tecnología israelí o rusa. 



MOTOR 
Un turbojet Liyang (LMC) Wopen-13F (R-13-300) de 44.1 kN en seco y 66.7 kN con postcombustión. Entrada de aire en el morro. 

 
J-7E transportando misiles de corto alcance IR PL-8 

ESPECIFICACIONES 
Tripulación: 1 
Dimensiones: Envergadura: 8.32 m; Longitud: 14.885 m; Altura: 4.103 m 
Peso: Vacío: 5,292 kg; Normal al despegue: 7,540 kg; Máximo al despegue: 9,100 kg 
Max Velocidad: Mach 2.0 
Radios: (Intercepción de largo alcance con dos AAMs y tres tanques de 720 litros a velocidad de Mach 1.5) 850 km; (Interdicción con dos bombas y tres tanques de 720 litros, lo-lo-hi) 550 km 
Alcance: ferry 2,200 km 
Techo de servicio: 18,800 m 
Tasa máxima de trepada: 195 m/s (nivel del mar) 
Límite de G: -3 to +8 (5,000 m) 





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