SAM: TOR-M1 (URSS/Rusia)

 


Misiles Superficie-Aire Tor-M1 (SA-15) 

NOMBRE 
Rusia nombre: Tor-M1 
código de la OTAN-nombre: SA-15 Gauntlet 

TIPO: Sistema móvil de misiles tierra-aire de baja y media altitud 

INVENTARIO 
China ordenó inicialmente 13 ~ 15 sistemas en 1995, que fueron entregados en 1997, y compró 20 sistemas más en 1999, con entregas en el año 2000. China podría también han seguido una licencia para producir hasta 160 lanzadores de Tor-M1 y misiles bajo la denominación HQ-17, que entrará en servicio en todo el año 2005 para reemplazar el obsoleto SAM HQ-61A en el ELP. 



PROGRAMA 
El "más novedoso" sistema de misiles superficie-a-aire Tor-M1 es uno de los más avanzados sistemas SAM de Rusia, cuya misil tiene un alcance de 12 km contra de las aeronaves y 5 km contra los misiles de crucero. 

Varios fuentes confirmaron que un regimiento de Tor-M1 se implementa en el 38o Grupo Ejércitos del EPL. Un regimiento Tor-M1 del EPL parece coincidir con la organización rusa de tener cuatro baterías. Cada batería consta de cuatro transportes de vehículos de lanzamiento (TLV) y un vehículo de mando de la batería 'Rangir'. El TLV lleva ocho misiles listos para lanzar almacenados en dos cajas lanzadoras libres de mantenimiento con contenedores sellados de fábrica, disparando cuatro misiles cada uno. El sistema puede ser recargado por un transporte dedicado o vehículo de carga. 

 
El Tor-M1 con radar de búsqueda en posición de trabajo 

CARACTERÍSTICAS DEL DISEÑO 
El misil 9K331 (nombre código de la OTAN: SA-15 Gauntlet) es un misil de baja y mediana altitud tierra-aire capaz de comprometer no sólo a aviones y helicópteros, sino también a armas guiadas de precisión y de crucero y misiles balísticos. La modificación SA-15B tiene la capacidad de realizar un seguimiento automático y destruir dos blancos simultáneamente en cualquier tiempo y en cualquier momento del día. 

Chasis 
El Tor-M1 no es anfibio, aunque es aerotransportable. Un sistema de NBQ está equipado de serie como es un sistema integrado de entrenamiento. El chasis del vehículo es casi idéntica a la utilizada para el sistema híbrido de defensa aérea autopropulsado 2S6 y se basa en el vehículo de orugas MM-569. 

La tripulación de tres hombres consiste en el comandante del vehículo, el operador del sistema y el conductor del vehículo, sentado en la parte delantera del vehículo con la gran caja, la torreta no tripulados en el centro y el compartimiento del motor en la parte trasera. Esta disposición es similar a los vehículos Kub (SA-6) y Shilka (ZSU-23-4). 

La suspensión del vehículo se compone de seis ruedas de ruta duales de llantas de goma con la rueda ociosa en la parte delantera, una rueda dentada en la parte trasera, y tres rodillos de retorno. 

Una turbina a gas brinda potencia auxiliar y genera 75 kW, permitiendo que el motor diésel principal se apague cuando el sistema se asienta de modo de ahorrar combustible. 

Control de Disparo 

 
Recarga de misiles 

Aunque el Tor-M1 es un sistema autónomo, puede ser interconectado a una red de defensa aérea integrada. La modificación SA-15B está diseñado para ser un sistema de defensa aérea completamente autónoma a nivel de división, con capacidad de vigilancia, mando y control, lanzamiento de misiles y funciones de la orientación de un solo vehículo. 

El radar de vigilancia de pulso Doppler 3D de haz de arreglo electrónico de banda E / F proporciona el alcance, acimut, elevación y automáticamente los datos de evaluación de la amenaza hasta 48 objetivos para el sistema de computadora de control de tiros de procesamiento digital. El inicio automático de seguimiento se puede realizar en los 10 objetivos más peligrosos, que se clasifican y priorizados por orden de amenaza para el enganche. El operador vuelve a confirmar la elección más alta prioridad de destino y trackea a este objetivo antes de disparar el misil. 

El alcance máximo de radar se indica como 25 km, pero el rápido tiempo de reacción de siete a ocho segundos (incluyendo la priorización de objetivos de control de tiro) sugiere un alcance algo mayor. La antena del radar, en la parte superior de la torreta, se hace pivotar a través de 90º a la posición horizontal para el traslado. La vigilancia de objetivos de radar se lleva a cabo en movimiento, pero el vehículo normalmente se detienen para el lanzamiento de misiles. 

El radar de seguimiento de arreglo electrónico y pulso Doppler opera en las bandas G/H y se encuentra en la parte delantera de la torreta. Este radar de dirección electrónica es capaz de seguimiento de dos objetivos al mismo tiempo que viajan a velocidades de hasta 700 km/h en todas las condiciones climáticas y en operaciones de fuerte amenaza ECM. El montaje de la antena puede ser doblado en forma para autotraslado. 

Montado en la parte superior izquierda de este radar hay una pequeña antena vertical apuntando, que sirve para adquirir inicialmente el misil después de su lanzamiento antes de que sea entregado al seguimiento principal sistema de orientación. En la parte inferior derecha del radar de seguimiento hay un televisor de seguimiento automático de sistema con un alcance de 20000 m, que complementa el radar de seguimiento y permite que el sistema funcione en un ambiente de gran ECM. 

ESPECIFICACIONES 

Misil 9M331 (SA-15) 

Longitud de Misiles: 2.9 m 
Diámetro de Misiles: 0.235 m 
Envergadura de Misiles: N / A 
Peso al lanzamiento: 167 kg 
Altitud de funcionamiento: 0.01 ~ 6 km 
Alcance de funcionamiento: 0.1 ~ 12 kilómetros 
Velocidad máxima: 850 m / s 
Orientación: Comando 
Cabeza de guerra: 15 kg HE 
Hit Single Shot Probabilidad: N / A 

Vehículo de combate 9M331 

Chasis: GM-355 
Dimensiones: Longitud 7,5 m, 5,1 m Altura, Ancho 3.3 m 
Motor: diésel V12 
Alcance: 500 km 
Velocidad Máxima de carretera: 65 kmh 
Protección: protección NBQ 
Lanzador de Tiempo de reacción: 5 ~ 8 seg 
Tiempo de recarga: 10 minutos 
Fuego en movimiento: Sí 


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