SGM: Avión de enlace Repulogepgyar Levente II (Hungría)

Avión de enlace Repulogepgyar Levente II (Hungría) 

Diseño y desarrollo 
Dos prototipos, diseñados por András Fabián (Fabián András) fueron construidos en Magyar Waggon - Es Gépgyár Rt. (Hungarian Wagon and Machine Factory; una de las pocas grandes corporaciones de la época) en Györ. Sin embargo, la oferta fue colocada por las fuerzas aéreas con el cambio de perfil del GTM, y los derechos de producción se les dio tiempo a la fábrica de los hermanos Uhry '(originalmente un pequeño fabricante de la carrocería de vehículos privados, que más tarde se expandió rápidamente y convertirse en un competidor exitoso de mayor de las corporaciones). El prototipo de entrenador primario de ala parasol, de dos asientos Levente voló en octubre de 1940. Una versión ligeramente modificada de la aeronave militar fue nombrado el Levente II. En 1942, el Uhri Testvérek Autókarosszéria - Es Járműgyár Kft.. (Carrocerías y fábricas de vehículos Hermanos Uhry Ltd. ) puso en marcha una nueva empresa, Repülőgépgyár Rt. (que significa aproximadamente fábrica de aviones.) En la isla del Danubio llamada Csepel, al sur de Budapest, el alquiler del campo de aviación y naves de la fábrica forma Weiss Manféd Rt. El Levente II estuvo en producción en serie, pero la planta también reparó Bü 131S, y prototipos de aviones construidos. 

Historia operacional 
El Levente II fue suministrado a la Fuerza Aérea de Hungría entre 1941 y 1943. 100 Levente IIs fueron construidas como entrenadores, pero como era la guerra, también sirvieron en roles de comunicaciones/enlace hasta el final de la guerra. Después de 1945 el tipo fue redesignado al nombre Strucc (avestruz), debido a las connotaciones políticas de la antigua denominación (ver Levente (desambiguación)) 

Levente II 
Avión de entrenamiento y enlace 
Carr. Repulogepgyar. (Hungría) 

 
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Tripulación: 01 + 01 HK 
Longitud: 6,08 m 
Envergadura: 9,45 m 
Altura: 2,53 m 
Peso en vacío: 470 kg 
Máximo al despegue: 750 kg 
Motor: 01 turbohélice de 4 cilindros de empuje HM.504A Hirth-2 tiene 105 caballos. 
Velocidad: 160 kmh 
Altitud: 4.500 m 
Alcance: 650 km 
Primer vuelo: 10 / 1940 
Número de producidos: 100 
Usuario: Hungría. 
Aviones comparables: Bucker Bu-131 Jungmann (Alemania); De Havilland DH-82 Tiger Moth (Reino Unido); Kukuruznik Polikarpov Po-2 (URSS). 

 
 
 

NHUNGDOICANH 
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