Fuerza Aérea: La ambiciosa lista de compras de Indonesia

Lista de compras de la Fuerza Aérea de Indonesia (TNI AU)




avión cisterna A330 MRTT

Fuerza Aérea de Indonesia elabora la lista de compras

El poseer una de las economías de más rápido crecimiento en el mundo le está permitiendo a Indonesia invertir fondos tan necesarios en sus fuerzas armadas. Después de años de estancamiento causado por la crisis financiera de 1997, lo que llevó a la mayoría de los programas de adquisición militares de Indonesia a ser cancelados, la situación se deterioró aún más cuando los EE.UU. impuso un embargo de armas en 1999 que duró hasta 2005.

La Fuerza Aérea de Indonesia (TNI-AU) entró en un solo programa de adquisición importante durante ese período, el reclutamiento de Su-27 y Su-30 Flankers de Rusia para reforzar su envejecida flota de combate. El TNI-AU nunca se había ordenado avión ruso después del golpe comunista fracasado en 1965 pero fue dejado sin opción después de las compañías occidentales se plegaron al embargo de armas.

Este acuerdo dio lugar a un par de Su-27SKs y dos Su-30MKs de ser entregado a SKU 11 [Skadron Udara (SKU), escuadrón aéreo] en Hasanuddin, Sulawesi, en agosto / septiembre de 2003, seguido de tres Su-30MK2s en tarde- 2008 / principios del 2009 y un trío de variantes Su-27SKM en 2010.



aviones AEW & C 

Con los presupuestos militares establecidos cada cinco años, las fuerzas armadas están elaborando una lista de compras para 2015-19. La industria local, particularmente PT Dirgantara Indonesia (IDTP), jugará un papel importante en cómo se gasta este dinero. Los últimos 15 años no ha sido amable con la empresa; que fue golpeado masivamente por la crisis de 1997. Sin embargo, en julio de 2011, EADS-Airbus Military firmó una colaboración estratégica con IDTP para ayudar en la revitalización de la industria aeroespacial nacional de Indonesia, principalmente por el crecimiento de la producción manufacturera de IDTP. Las dos compañías mantienen una relación de larga data de fabricación, que se remonta a los días de CASA y de IDTP predecesor: IPTN.

Mientras que IDTP es un importante proveedor de aviones de transporte medio y vigilancia C212 y CN 235 de Airbus Military, también trabajan en estrecha colaboración con otra compañía de EADS, Eurocopter. En julio de 2011, Eurocopter firmó un nuevo acuerdo de asociación con IDTP que consiste en la cooperación industrial, así como la comercialización de productos de Eurocopter al gobierno de Indonesia para su uso en el mercado interno. La asociación entre las dos empresas comenzó hace 35 años, y ha visto a unos 130 BO-105, 11 y 20 SA330s AS332 Super Puma construidos bajo licencia en la producción de Bandung. Una línea de montaje se creó para el Super Puma en 2008, integrando IDTP en la cadena de suministro global de Eurocopter.

Algunos creen que IDTP no proporciona el valor militar del dinero, pero no obstante se convertirá en un importante benefactor de los presupuestos de 2015-19, aunque los combatientes tendrán gran parte del dinero como lo hicieron en los cinco años anteriores.



Caza KF-X / IF-X

Cazas

Después de la adquisición inicial de nueve Flankers, el Ministerio de Defensa de Indonesia firmó un contrato de $ 470 millones de dólares con JSC Rosoboronexport el 29 de diciembre de 2011, para seis Su-30MK2s más, entregado en febrero, mayo y septiembre de 2013. Una fuente cercana ha dicho a la AIN que la aviones rusos han sido "problemáticos", con temas habituales relativas a los repuestos.

Después de que los OV-10 Broncos fueron retirados del uso hace varios años, el TNI-AU (Fuerza Aérea Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara-Indonesia) se quedó con ningún medio aéreo de apoyo cercano hasta que ocho Embraer Súper Tucanos fueron ordenados en noviembre de 2010. los cuatro primeros fueron entregados a 21 SKU en Abdulrachmen Saleh (Mulang) durante el tercer trimestre de 2012 tras una ceremonia en Brasil el 6 de agosto de 2012. un contrato para un segundo lote de ocho aviones se anunció el 10 de julio de 2012, con entregas previstas en 2014.

En mayo de 2011, la TNI-AU ordenó 16 Aerospace Industries (KAI) T-50Is coreanos en un acuerdo de $ 400 millones, con los dos primeros siendo provistos el 11 de septiembre de 2013. Los 16 tenían que haber sido entregado a finales de 2013 , pero retrasos significaban que sólo 10 habían sido entregados por el entonces y el resto debería haber llegado antes del espectáculo comenzó Singapur. Los T-50Is, provistos con armas de fuego y armas, pilones con el tiempo reemplazará el Hawk Mk 53s de SKU 15. Seis han sido entregados en los colores de Elang Biru, el equipo acrobático de jets de la TNI-AU.


F-16C / D de la TNI AU 

Un acuerdo de $ 750 millones vía FMS para adquirir 24 cazas F-16IDs Bloque 32 versión mejorada fue acordado con el gobierno de Estados Unidos en noviembre de 2011. El contrato consta de 19 monoplazas y cinco biplazas, con la primera de cuatro aeronaves debido a mediados de 2014, seguidos por cuatro cada tres meses. El trabajo sobre los chorros está en marcha en Ogden Centro de Logística de Aire, Utah, donde una Oficina de Proyectos del TNI-AU comprende seis personas se ha establecido. El avión será entregado inicialmente a 16 SKU, con sede en Madiun-Iswahyudi, hasta que la infraestructura en Pekanbaru está listo. Su llegada permitirá a la flota de seis F-16A y 16B tres F-15s de bloque que pasar por una actualización Falcon arriba. Los F-16 han sufrido la escasez de repuestos en los últimos años, pero estos temas no se han limitado a los F-16.

La flota de 33 Hawk 109 / 209S multi-rol entregado a SKU 1 a Pontiniak y 12 SKU en Pekanbaru a mediados de los años 90 se ha visto especialmente afectados, especialmente con los problemas derivados de los motores de Adur Mc 871.

La flota de 11 F-5 que se actualizó por la SABCA (ahora Belgium Aeroespacial) a finales de la década de 1990 se basaba en dos ocasiones durante 2013. Incluso si los problemas se resuelven de recambios, el veterano peleador soldado en sólo hasta 2018, por lo que es probable que los fondos destinarlo a un reemplazo en el presupuesto 2015-19. Una solución era el programa de nuevo K-FX (combatiente de Corea) los indonesios estaban desarrollando en forma conjunta con Corea. Sin embargo, a finales de 2012 el gobierno de Corea del Sur puso una retención de 18 meses en este proyecto de $ 8 millones de dólares que debería haber dado lugar a 50 K-FX de ser entregado al TNI-AU y 200 a la ROKAF. Un primer grupo de cinco estaba prevista para la entrega a Indonesia en 2020, pero el proyecto tiene más probabilidades de ser cancelado. Como resultado, el dinero se gasta reacondicionamiento nueve C-130H adquirir de forma gratuita desde la Real Fuerza Aérea de Australia y la compra de seis CASA 295 para un ajuste especial de misión.

Hay especulaciones de que el TNI-AU ahora podría adquirir F-15 ex USAF para reemplazar a los F-5, mientras que las IFR también han sido enviados a Saab (Gripen), Dassault (Rafale) y Eurofighter.



CN-235 MPA

Vigilancia

Con unas 17.000 islas que componen el archipiélago más grande del mundo, Indonesia necesita para mantener una flota de vigilancia marítima en el aire moderno, en un intento para hacer frente a las crecientes amenazas de los piratas, contrabandistas y terroristas. Esto llevó al TNI-AU pedir otra muy necesarios aviones de patrulla marítima (MPA) CASA CN 235 en 2012, con un sistema de Telephonics y la torreta FLIR Star Safire IDH. La entrega se espera en 2015. La orden viene seis años después de la primera y única MPA fue entregado a SKU 5 en Madassar.

Un requisito inicial para tres AMP llevó a un contrato firmado con Thales siendo en 1996, pero fue entregado un solo avión, con un sistema de AMASCOS 200, y los otros dos se mantuvo como aviones de transporte básico con SKU 5. Con la obsolescencia ahora arrastrándose, IDTP ha sido contratado para reemplazar el radar Thales Oceanmaster con radares marítimos Telephonics AN / APS 143C3'.

También hay una necesidad urgente para una plataforma SIGINT, que pueda comprarse en el siguiente plan de presupuesto de cinco años, en 2015-19. Es probable que uno de los 212s CASA servicio de la TNI-AU será actualizado con nuevos sistemas. El envejecimiento de Boeing 737-200 Surveiller Side-Looking Airborne modular multi-misión de radar (SLAMMR) las aeronaves tres están en desesperada necesidad de reemplazo, y la especulación es el TNI-AU irá por un mayor número de CN 235-220s con los sistemas SIGINT en tablero para reemplazarlos.



C-295 de misión especial 

Transportes

El TNI-AU se basa predominantemente en IDTP para sus necesidades de transporte aéreo medianas y pequeñas. Cinco 235s NC operan con SKU 2 a Halim, en sustitución de cinco Fokker 27 a tierra en 2012 después de un accidente fatal. Trabajan junto a tres CASA 295 de 10 en orden. Hay un gran interés en la adquisición de sistemas de misión especial para un período adicional de seis CASA 295, con ATK basada en Texas, que ofrece su sistema cañonera paletizada.

En este momento hay dos escuadrones de transporte aéreo táctico en el TNI-AU: 31 SKU en Halim-Perdanakusuma opera una mezcla de C-130H-30, L100-30s y C-130H; mientras SKU 32 en Abdulrachman Saleh vuela 10 C-130B / Hs, incluyendo dos camiones cisterna KC-130Bs que representan capacidad de reabastecimiento en exclusiva-aire-aire del TNI-AU. Con estrechos vínculos con Airbus Military es probable que serán reemplazados por dos manguera A330MRTT / drogue y aviones auge.

Como resultado de la adquisición de los nueve C-130 ex RAAF, una tercera unidad C-130, 33 SKU se levantarán en Makassar. Existe una verdadera necesidad de proporcionar apoyo a los Sukhoi y esto debe ser la solución, con las necesidades tácticas en la región también están cubiertos. No está claro si los nuevos C-130 serán realmente SKU 32 activos, o si van a ser divididos entre todas las unidades.



Helicóptero EC-135 se utiliza para la formación CSAR 

Helicópteros

La formación de vuelo en helicópteros tiene lugar en Kalijati con SKU 7 sobre 50 años de edad, de Bell 47G Soloys. Estos incondicionales son utilizados por los pilotos noveles frescas desde Yogyakarta para la formación básica helicóptero. Su futuro a corto plazo es seguro, ya que la unidad de EC120 Colibri también están siendo utilizados para cubrir los destacamentos de búsqueda y salvamento. A más largo plazo, 12 EC135 en orden sustituirá a la función operativa del EC120, lo que le permite volver a la función de formación para el que fue adquirido, y aliviando los Soloys a la jubilación.



helicóptero EC-725 CSAR  

El SKU 6 en Atang Senjaya cerca de Bogor vuela cuatro de 18 Super Pumas ordenó en 2000 se están utilizando otros tres NAS332L1s con 45 SKU en Halim en el papel VIP junto a dos AS332L2s incorporados Eurocopter. También basado en Atang Senjaya es SKU 8, que vuela un puñado de NSA330 Pumas. Seis EC725 han sido ordenados por el papel de las fuerzas especiales y deben ser entregados en 2014-15 a una nueva unidad, SKU 9 en Kalijati. No está claro si están tomando el relevo que el Super Puma no pudo entregar.

Capacitación de pilotos

La formación de pilotos se lleva a cabo a Yogyakarta con un SKU 101, instruir a los estudiantes sobre el AS202 Bravos, volando 120 horas de formación elemental. Sin embargo, se espera que los días del Bravo para terminar en los próximos años, ya que el TNI-AU ordenó 18 Grob G120TPs en 2012. El primer lote de 10 aviones fue entregado en 2013, y un lote adicional de ocho son para llegar en 2014. modernización de la Academia de entrenamiento del vuelo se puso en marcha en 2003, cuando 102 SKU hizo la entrega de 16 KT-1T Woongbees para la formación de instructores. A más largo plazo también hay una necesidad de un reemplazo básica entrenador.



Grob G120TP

El próximo presupuesto de cinco años, de 2015-2019, se establecerá a mediados de 2014 y los proyectos tales como la alerta temprana aerotransportada y control (AEW & C), los petroleros, los nuevos cazas, aviones SIGINT, así como nuevas armas son todos objeto de examen. Es poco probable que los rusos altamente averiguar en cualquier adquisición futura.

AIN