La nave líder FGS Bremen.
Datos clave
Tripulación: 203 más 20 tripulantes del helicóptero
Alojamiento oficial: Cabinas individuales y de 2 literas
Alojamiento CPO: de 2 literas y 4 literas
POS y tropa: cabinas de 6, 8, 9 y 12 literas
Longitud total: 130 m
Calado: 4.26m
Las especificaciones completas
La marina alemana tiene ocho fragatas clase Bremen diseñadas y construidas por Bremer Vulkan en la década de 1980. La función principal del barco es para la operación de las fuerzas de tarea de la OTAN y alemán. El barco está diseñado principalmente para las misiones de guerra anti-superficie con un fuerte anti-aérea y anti-submarinos capacidad de guerra.
El primero de la clase, Bremen (F207), fue comisionado en 1982, Niedersachsen (F 208) en 1982, Rheinland-Pfalz (F 209) en 1983, Emden (F 210) en 1983, Koln (F 211) en 1984, Karlsruhe (F 212) en 1984, Augsburg (F213) en 1989 y Lubeck (F214) en 1990.
FGS Niedersachsen en las maniobras.
Mando y control
Sistema de la nave de combate integra la adquisición de objetivos, navegación, comunicaciones, procesamiento de señales y funciones de control para armas. El software de sistema de combate fue desarrollado por Atlas Elektronik.
El sistema de combate central de ordenador calcula y evalúa los datos de destino y los datos asigna a los sistemas de armas. El sistema realiza la búsqueda de objetivos múltiples y realizar el seguimiento, la priorización de objetivos y la conexión automática de las armas.
La Armada alemana ha iniciado un programa de actualización común para el sistema de combate de la clase ocho Bremen (F122) y cuatro fragatas de Brandenburgo. El contrato fue adjudicado a Thales en septiembre de 2005 para proporcionar un nuevo sistema de arquitectura abierta para reemplazar el Satir. La actualización está en marcha y se completará en 2011. IBM es el suministro e instalación de la mejora de la capacidad de Link 16 y es también la instalación del sistema de distribución de la información multifuncional(MIDS) de EADS Defence Electronics.
Misiles
El Bremen tiene dos de cuatro celdas Boeing lanzadores de misiles Harpoon. Arpón (RGM-84) es un misil anti-superficie, con un buscador de radar activo y el rango de 130 km.
El barco punto el sistema de defensa de mediano alcance Sea Sparrow OTAN y de misiles RAM (rolling airframe) de corto alcance. El Sparrow es un misil superficie mar-aire, que se disparan desde dos lanzadores de ocho células Mk29 montados lado a lado en la proa de la nave, por encima y detrás del cañón OtoBreda. El RAM (RIM-116A), suministrados por Raytheon y la RAM Systems GmbH, se instala en la popa del buque por encima de la cubierta para helicópteros.
Armas de fuego
El barco está equipado con un Oto Melara de 76 mm anti-aéreos y armas anti-superficie. El arma es capaz de una velocidad de disparo de hasta 85 disparos por minuto a una gama de más de 15 km. Modelo de dos cañones de 20 mm de RH202 Rheinmetal se instalan de babor y estribor.
Torpedos
El barco está equipado con dos tubos gemelos 324mm mk32 torpedo y ocho DM 4A1 o torpedos Mk46 mod 2 de ATK (AlliantTechsystems).
Helicópteros
El barco tiene capacidad para dos helicópteros de la clase 4,5 t, de AgustaWestland Sea Lynx Mk88. Los helicópteros están equipados con sonar AQS-18D de inmersión de L-3 Communications - Ocean Systems y dos torpedos tipo Mk46 o Tipo DM4. Las pruebas de manejo en los helicópteros se han realizado con éxito a la fuerza del viento 8. El hangar ofrece el espacio, instalaciones y equipos para el mantenimiento de dos helicópteros. La cubierta de vuelo es lo suficientemente grande para el aterrizaje de un helicóptero tipo Sea King.
Contramedidas
El equipo de guerra electrónica incluye el FL 1800 S-II contramedidas electrónicas integradas y medidas de apoyo desarrollado por DaimlerChrysler Aerospace (ahora EADS Sistemas y Electrónica de Defensa). Sistema de señuelos de la nave es la RBOC super (super rápido contramedidas offboard floración) lanzador de señuelos de Sippican Hycor. El señuelo de arrastre es el torpedo SLQ-25 Nixie.
Sensores
Lo sistemas de radar de la nave son los Nederland Thales (anteriormente Signaal) DA 08, radar de búsqueda aire/superficie. El DA 08 está programado para ser reemplazado por los sistemas de radar de búsqueda aérea y de superficie EADS Defence Electronics y TRS-3D, para mejorar la capacidad (CIWS).
El radar de la nave de navegación es el SMA 3 RM20 que opera en la banda I. Los radares de control de tiro son los WM25 de banda E / J y radares STIR de la banda I / J / K de Thales Nederland. La cúpula del sonar de proa está equipado con una ventana de goma para el sonar montado en el casco de búsqueda, el DSQS-21 de Atlas Elektronik. El sonar DSQS-21 opera en modo activo y pasivo de alta frecuencia.
En noviembre de 2007, EADS Defence Electronics fue contratada para suministrar el MSSR 2000 en Modo S de información de amigo o enemigo (IFF) para la instalación en las fragatas clase Bremen.
Propulsión
El diesel combinado o un sistema de propulsión de turbinas de gas, CODOG, consta de dos turbinas de gas GE LM2500 tipo de velocidad máxima, y dos motores diesel MTU Tipo 20 V 956 TB 92 para cruzar. Las cajas de engranajes de reducción fueron suministrados por Renk Tacke y Getriebetechnik BHS. Las hélices controlables de cinco palas de paso de Sulzer-Escher Wyss GmbH son de bajo ruido de las hélices.
FGS Koln en patrulla.
El radar DA 08 ha demostrado ser un radar de búsqueda aérea eficaz que puede detectar aviones que vuelan alto y bajo en el rango máximo.
El diseño del puente que muestra la consola central con las posiciones de dirección, la propulsión, el radar y el manejo de mensajes.
Turbinas de gas GE LM 2500 antes de la encapsulación.
El barco tiene capacidad para dos helicópteros de la clase 4,5 t, Sea Linx Mk 88 de AgustaWestland. Esta es la variante más reciente Super Lynx.
Navy-Technology
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