UAV: BAe Phoenix (UK)

BAE Systems Phoenix
Wikipedia



Usuario: Ejército británico
Papel UAV de reconocimiento
Origen nacional Reino Unido
Fabricante BAE Systems
Primer vuelo 1986
Jubilado 2008



Phoenix se muestra en el REME Museum of Technology
El Phoenix de los sistemas de BAE (originalmente GEC-Marconi Phoenix) era un todo-tiempo, día o noche, vigilancia en tiempo real Unmanned Air Vehicle. Tenía un UAV de doble brazo con una cápsula de vigilancia, de la cual las imágenes eran datos vinculados a una estación de control terrestre (GCS) que también controlaba el avión en vuelo. Era la tercera generación de UAV en el servicio británico del ejército con la artillería real después de SD / 1 y de Canadair Midge.



El Phoenix era un UAV de combate de combate bastante típico, propulsado por un motor de pistón de 20 kW (26 CV), pero es distintivo en el sentido de que es un avión "tractor", con la hélice en la parte delantera. Esto tiende a obstruir una torreta de sensores, y por lo tanto la carga útil del sensor, construida alrededor de una cámara de imágenes infrarroja, fue llevada en una vaina lanzada bien debajo del fuselaje. Phoenix estaba hecho principalmente de Kevlar y otros plásticos.



Phoenix fue proyectado en el aire desde un carril de lanzamiento montado en la parte trasera de un camión. El carril de lanzamiento ha sido desarrollado originalmente para el ejército estadounidense Aquilla UAV que no entró en servicio. El Phoenix fue recuperado en paracaídas, aterrizando en su parte posterior, con una "joroba" aplastable en la parte posterior que tomaba el impacto. El despegue y aterrizaje de longitud cero era un requisito esencial para operar en la Región Central de la OTAN y desplegarlo en una zona de división delantera. El tiempo máximo de vuelo fue alrededor de 4 horas.



Los sensores de Phoenix proporcionaron imágenes directamente al GCS donde fueron analizadas y reportadas a la oficina central de artillería, al nivel de comando oa un puesto de mando de la tropa de Phoenix. El principal método de comunicación desde el GCS a la artillería en el terreno fue a través del Sistema de Compromiso de Objetivos de Artillería del Campo de Batalla (BATES). El UAV podría ser lanzado dentro de una hora de llegar a su sitio de lanzamiento. Un segundo UAV puede ser lanzado dentro de otros ocho minutos y hasta dos UAVs pueden ser controlados desde la misma estación terrestre.



El nombre Phoenix fue tomado del Proyecto Phoenix, un estudio de fines de los años setenta sobre necesidades de vigilancia y adquisición de objetivos después de la cancelación del desarrollo infructuoso de Westland MRUASTAS para reemplazar AN / USD501 Midge. El primer vuelo fue en 1986, con la expectativa de que entraría en servicio en 1989, pero el proyecto sufrió numerosos retrasos. [1] El Fénix eventualmente entró en servicio en 1999 y vio un uso operacional limitado como parte de la contribución británica a la Fuerza de Kosovo (KFOR) y en Irak como parte de la Operación Libertad Iraquí. El desgaste de Phoenix era alto durante la campaña de Iraq, aunque los oficiales británicos del ejército dicen que él dio el servicio excelente para la mancha de la artillería, indicando que algunas de las pérdidas eran debido a los sacrificios deliberados, en los cuales el UAV fue guardado en la estación más allá del tiempo que Podría ser recuperado en lugar de dejar que los objetivos se escapen.El sistema fue operado por el 32 Regimiento de Artillería Real.



La salida operacional final se llevó a cabo en mayo de 2006, [2] aunque no se retiró formalmente hasta el 20 de marzo de 2008. [3] Un grupo liderado por el Grupo Thales de Francia ganó la competición a finales de 2004, con el sistema construido alrededor del Elbit Hermes 180 UAV táctico y Elbit Hermes 450 Endurance UAV, el sistema Watchkeeper WK450. Un sistema interino, Hermes 450, se desplegó operacionalmente en 2007. [4] La Artillería Real del 32º Regimiento también utiliza el UAV del Halcón del Desierto.



El museo de la tecnología de REME tiene un fuselaje en la exhibición permanente fuera de la tienda.

Especificaciones

Características generales

Tripulación: Ninguno
Capacidad: 110 lb (50 kg) de carga útil
Envergadura: 5,6 m
Peso bruto: 175 kg
Grupo motopropulsor: 1 × Weslake Aero Engines WAE 342, 25 CV (19 kW)

Actuación

Velocidad máxima: 104 mph (166 km / h)
Resistencia: 5 horas
Techo de servicio: 2.800 m (9.000 pies)