RQ-1A Predator es un sistema de aviones no tripulados de alta resistencia y mediano altitud para misiones de vigilancia y reconocimiento. Tiene un enlace de datos vía satélite de banda Ku para proporcionar posibilidades de operación más allá del horizonte .
Datos clave
Envergadura: 14.84m
Longitud: 8.23m
Envergadura (Predator B): 20.1168m
Longitud (Predator B): 10.9728m
Peso: Completamente cargado hasta 1.035 kg
Carga de peso: 202.5kg
Peso (Predator B): 4.536 kg
RQ-1 Predator es un sistema de aviones no tripulados para misiones de vigilancia y reconocimiento de larga resistencia y de altitud media. Las imágenes de vigilancia de radar de apertura sintética, cámaras de video y una infrarroja de visión delantera (FLIR) pueden ser distribuidas en tiempo real tanto para soldados de primera línea y para el comandante de operaciones, o hacia todo el mundo en tiempo real a través de enlaces de comunicación vía satélite. El MQ-1, armados con misiles ATGM AGM-114 Hellfire, es la versión multi-rol, que se utiliza para el reconocimiento armado y la interdicción.
El contrato fue adjudicado a General Atomics Aeronautical Systems en enero de 1994 para ejecutar el Nivel II del programa de altitud media y de resistencia del Predator. El sistema Predator voló por primera vez en 1994 y entró en producción en agosto de 1997.
Los Predators están actualmente en producción para la Fuerza Aérea de los EE.UU. y están en funcionamiento con los Escuadrones de Reconocimiento USAF 11 y 15. Más de 125 Predators han sido entregados a la Fuerza Aérea. 36 MQ-1B Predator adicionales (con kits de instalación de misiles Hellfire) se ordenaron en septiembre de 2007. Seis vehículos aéreos no tripulados Predator están en servicio con la Fuerza Aérea Italiana. La compañía italiana Meteoro fue responsable del montaje de cinco de los seis. El sistema italiano fue enviado a Irak en enero de 2005.
Los vehículos aéreos no tripulados Predator han estado en funcionamiento en Bosnia desde 1995 en apoyo de la OTAN, la ONU y las operaciones de EE.UU. y como parte de la Operación Libertad Duradera en Afganistán y la Operación Libertad Iraquí, volando a más de 500.000 horas de vuelo en más de 50.000 vuelos. El Predator MQ-1 alcanzado capacidad operativa inicial (IOC), en febrero de 2005.
General Atomics es el contratista principal y los subcontratistas principales incluyen: Versatron / Wescam para el Skyball electro-ópticos Gimbal, Northrop Grumman para el radar de apertura sintética, L3 Comunications para el satélite de banda ancha de enlace de comunicaciones, y Boeing para la estación de trabajo de inteligencia y el sistema de planificación de la misión .
En febrero de 2001, el misil guiadas por láser Hellfire-C fue lanzado con éxito desde un vehículo Predator desde el aire en las pruebas de vuelo en la base aérea de Nellis, Nevada. En noviembre de 2002 en Yemen, un UAV Predator fue utilizado para lanzar un misil Hellfire, que destruyó un vehículo civil con los sospechosos de terrorismo. Una submunición Northrop Grumman Bat fue lanzada con éxito y un mini-UAV FINDER fue lanzado desde un UAV Predator en agosto de 2002.
MQ-9 Reaper Hunter / Killer
En mayo de 1998 General Atomics fue galardonado con un contrato de actualización bloque 1 para ampliar las capacidades del sistema Predator. Actualizaciones del sistema incluyen el desarrollo de un mejor sistema de relevo en estación (Relief-On-Station), que permite una cobertura continua sobre las áreas de interés sin ninguna pérdida de tiempo en la estación, tráfico seguro de retransmisión de control por aéreo por voz, ajuste por satélite de banda Ku y la aplicación de un sistema de apoyo misión de la fuerza aérea (AFMSS).
Designado MQ-9 Hunter-Killer, la misión principal Predator B es la interdicción y la realización de reconocimiento armado contra objetivos críticos y perecederos.
La actualización también incluye un motor turbo más potente y los sistemas de descongelamiento en las alas para que opere todo el año. El Predator actualizado, el Predator B, ha estado en funcionamiento en los Balcanes desde abril de 2001. En marzo de 2005, la Fuerza Aérea adjudicó un contrato para el diseño y desarrollo del sistema (SDD) del MQ-9 Reaper Hunter / Killer. 21 MQ-9 han sido ordenados y ocho entregados a la Fuerza Aérea.
El primer escuadrón MQ-9 de la USAF, el 42º Escuadrón de Ataque, se formó en marzo de 2007. Se basa en la Base Aérea Creech en Nevada. Una decisión para iniciar la tasa de producción plena del MQ-9 se esperaba en 2009.
La Fuerza Aérea desplegó por primera vez el MQ-9 Reaper en Afganistán en octubre de 2007, en el que está siendo utilizado para ataques de precisión. El MQ-9 Reaper voló su primera misión operacional en Irak en julio de 2008.
MQ-9 Reaper es, con mucho, el UCAV más armado del mundo en este momento
MQ-9 Reaper armado con 2 bombas LGB de 500 libras
MQ-9 Reaper lanzando un misil guiado por láser Hellfire
El MQ-9 Reaper tiene un techo operacional de 50.000 pies, una carga útil máxima de carga útil 800 libras internas y más de 3,000 libras externas. Puede llevar hasta cuatro misiles antiblindaje Hellfire II y dos bombas guiadas por láser (GBU-12 o EGBU 12) y GBU-38 JDAM (municiones de ataque directo conjunto) de 500 libras. En mayo de 2008, los Reaper de la USAF en ensayos lanzaron con éxito cuatro bombas mejoradas Raytheon GBU-49 Paveway II de 500 libras, que tienen orientación láser y GPS.
La carga útil de sensores de los MQ-9 pueden incluir el SAR (radar de apertura sintética) General Atomics Lynx. El Lynx también cuenta con la tecnología de indicador de objetivo móvil en tierra. El Predator está siendo probado en vuelo con un enlace de datos táctica común (TCDL) de L-3 Communications.
El Predator B puede llevar a cabo múltiples misiones al mismo tiempo, debido a su gran capacidad de carga interna y externa.
En agosto de 2005, una versión del Predator B, llamado Sky Warrior, fue elegido para el sistema de desarrollo y demostración (system development and demonstration - SDD) de cuatro años del programa del UAV de largo alcance/multi-propósito (ER/MP) del Ejército de EE.UU. - 11 sistemas Sky Warrior, cada uno con 12 vehículos aéreos y cinco estaciones de control en tierra.
La capacidad operativa inicial está prevista para 2009. Dos UAVs Skywarrior del bloque 0 fueron enviados a Irak en abril de 2008.
Predator B es impulsado por un motor turbohélice y puede transportar una carga útil mucho mayor.
También en agosto de 2005, el Departamento de Seguridad Nacional/ Aduanas y Protección Fronteriza (DHS / CBP) de los EE.UU. ordenó a dos sistemas de Predator B para el monitoreo en la frontera del suroeste de los EE.UU. El primero fue entregado a finales de 2005, el segundo en septiembre de 2006. Otros dos sistemas se ordenaron en octubre de 2006, las operaciones de control en la frontera con Canadá.
En septiembre de 2006, el Reino Unido pidió a la venta militar extranjera (FMS) de dos sistemas MQ-9 Reaper con Lynx SAR, sistemas de focalización multi-espectral y una estación terrestre. Las entregas comenzaron a mediados de 2007 y la RAF desplegó el sistema en Afganistán en noviembre de 2007. En enero de 2008, el Reino Unido pidió a la venta de otros diez sistemas MQ-9.
En agosto de 2008, Italia solicitó la venta de cuatro sistemas MQ-9 Reaper con tres estaciones en tierra.
Componentes del sistema
Una configuración típica del sistema Predator incluirá cuatro aviones, un sistema de control en tierra y una sola terminal de distribución de datos Trojan Spirit II. El vehículo aéreo Predator es de 8.23m de largo y tiene una envergadura de 15 metros. El sistema opera a una altitud de 7600 metros y en un rango de 640 kilómetros.
La resistencia del vehículo de aire es más de 40 horas y la velocidad de crucero es más de 120 km/h. El vehículo está equipado con enlaces aéreos de retransmisión de radio UHF y VHF , un enlace de datos de de la línea de visión de banda C tiene un rango de 240km y UHF y enlaces de datos por satélite de banda Ku.
Carga útil
La capacidad de carga útil de vigilancia y reconocimiento es 205kg y el vehículo porta cámaras electro-ópticos e infrarrojas y un radar de apertura sintética. Las dos cámaras de televisión a colores DLTV están equipada con un zoom variable y Spotter de 955mm. El FLIR de alta resolución cuenta con seis campos de visión de 19 mm a 560 mm.
El sistema de apunte multiespectrales (MTS-A) de Raytheon está instalado en el Predator MQ-1/9. El MTS-A ofrece imágenes en tiempo real seleccionable entre infrarrojos y la televisión durante el día, así como una capacidad de designación láser. El MQ-1 puede emplear dos misiles anti-blindaje guiadas por láser Hellfire con el MTS.
El radar de apertura sintética Northrop Grumman Tesar se coloca en el MQ-1 y ofrece capacidad de vigilancia bajo todo tipo de clima, tiene una resolución de 30cm. Otras opciones de carga, que pueden ser seleccionados para cumplir con los requisitos de la misión, incluyen un designador láser y un telémetro, soporte y contramedidas electrónicas y un indicador de objetivo móvil (MTI).
La USAF planea equipar una serie de MQ-1 Predator y MQ-9 con una versión aérea de la carga de inteligencia aérea de señales (airborne signals intelligence payload -ASIP)) de la Northrop Grumman a partir de 2010. Northrop Grumman se adjudicó un contrato para el desarrollo y pruebas de vuelo del sistema en un MQ-1 en abril de 2008. El ASIP está siendo probado en el avión de reconocimiento U-2 y también se instalarán en el RQ-4 Global Hawk.
Estación terrestre
La estación de control terrestre del UAV está integrada en un solo remolque de 30 pies, que contiene las consolas del piloto y del operador de la carga útil, tres consolas Boeing de explotación de datos y planificación de misiones y dos estaciones de trabajo del radar de apertura sintética, junto con las terminales de datos de satélite y de línea de visión sobre el terreno.
El Predator de altitud media larga resistencia UAV. Una configuración típica del sistema Predator incluirá cuatro aviones, un sistema de control en tierra y una sola terminal de distribución de datos Trojan Spirit II.
La estación de control puede enviar datos de imágenes a través de una línea terrestre a los usuarios de funcionamiento o al sistema de distribución de datos Trojan Spirit que está equipado con una terminal de datos terrestre de placa de 5,5 m para la banda Ku y un plato de 2,4 metros para la difusión de datos.
Operación
Predator sigue una secuencia de lanzamiento convencional de una superficie semi-preparada bajo la línea directa de visión de control. La longitud de despegue y de aterrizaje suele ser 610 metros. La misión puede ser controlada a través de enlaces de línea de datos in situ o a través de enlaces vía satélite de banda Ku para producir video continuo.
Las señales de vídeo recibidas en la estación de control terrestre se pasan a la camioneta del Trojan Spirit para la distribución de inteligencia a todo el mundo o directamente a los usuarios operativos a través de un sistema de difusión global. Los usuarios de comandos son capaces de la tarea del operador de carga en tiempo real de imágenes o el vídeo bajo demanda.
Los vehículos aéreos no tripulados Predator han estado en funcionamiento en Bosnia desde 1995, donde se han registrado más de 600 misiones de más de 4.000 horas en apoyo de las operaciones de la OTAN, la ONU y los EE.UU..
Predator operado desde una estación de control táctico encuentra a bordo del portaaviones clase Nimitz USS Carl Vinson. El radar de apertura sintética (SAR) ofrece al Predator con una capacidad de vigilancia todo clima total y a través de-la-nubes.
Army Technology
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