Aviación de ataque: Proyecto FOAS (UK)

Impresión artística de un avión tripulado FOAS realizando un lanzamiento convencional de misiles de crucero lanzado desde el aire (CALCM).

Proyecto FOAS (UK)


Características del sistema incluyen la capacidad de las armas de golpear objetivo duros de matar (hard-kill), opciones modulares de carga útil y coordinada capacidad de ataque.

FOAS, o Future Offensive Air System (futuro sistema aéreo ofensivo), es el nombre dado a una serie de opciones de concepto que están siendo examinados por el Ministerio de Defensa del Reino Unido con la obligación de sustituir las capacidades proporcionadas por los aviones Tornado GR4. La aeronave y los sistemas aéreos desarrollados bajo la iniciativa FOAS entrará en funcionamiento todo el año 2018 cuando los Tornado GR4s lleguen al final de su vida operativa. El programa de investigación FOAS corría en paralelo a dos importantes iniciativas de defensa del Reino Unido - en el nuevo portaaviones futuro (CVF) y en el futuro avión de combate conjunto (FJCA), antes conocido como el futuro caza de portaaviones (FCBA), para el cual la variante STOVL (Short Take-Off Vertical Landing) del F-35 Joint Strike Fighter  fue elegida en septiembre de 2002.

Una decisión de "puerta inicial" de trasladar el proyecto en la fase de evaluación no fue tomada y el proyecto se cerró en junio de 2005. El futuro Programa de Lucha contra la Capacidad Aérea busca en la mezcla de la fuerza de los aviones y los misiles que ya están en la contratación y el Plan Estratégico de vehículos aéreos no tripulados Experimentales (SUAVE) será la investigación de tecnologías de vehículos aéreos no tripulados a la luz de la sustitución de la GR4 Tornado.

BAE Systems está examinando la mejor combinación de fuerza combinada, que incluye aviones tripulados, Vehículos Aéreos no tripulados (UAV) y misiles de crucero convencionales lanzados desde el aire (CALCM).

Aeronaves tripuladas
Las opciones que están siendo evaluados para los aviones tripulados de FOAS incluye las variantes de los aviones desarrollados, como el Eurofighter y el Joint Strike Fighter (JSF), en lugar de aviones dedicados de nuevo diseño y construcción. El avión tripulado operará en el largo alcance, en misiones de bajo nivel, utilizando las tecnologías de detección del terreno y sigilo. Las áreas de investigación de guerra electrónica incluidos está examinando los redes fusionadas de datos multisensor, radar más potente y procesadores de contramedidas, y la frecuencia de dependencia de las tecnologías stealth, sensores y señuelos.
MBDA ha sido seleccionada para evaluar la posibilidad de utilizar el A400M Airbus Military como una plataforma para el lanzamiento aéreo de misiles de crucero como parte del programa FOAS.

Vehículos aéreos no tripulados
Los Vehículos Aéreos no tripulados (UAV), que se utilizan actualmente para la vigilancia, orientación de armas, comando y control, así como para la guerra electrónica, se están estudiando en el programa FOAS. Una gama de vehículos aéreos no tripulados serían desplegados. Los vehículos aéreos no tripulados de inteligencia, vigilancia, reconocimiento y combate son capaces de funcionar de forma autónoma o en cooperación con aviones tripulados para aumentar la flexibilidad operacional y reducir la pérdida de las tripulaciones o la captura en misiones de alto riesgo.

Misiles de crucero convencionales lanzados desde el aire 
Misiles de crucero convencionales lanzados desde el aire son una parte integral de la fuerza mixta del FOAS, a través de la puesta en marcha de las armas de enfrentamiento de posiciones detrás de la línea del frente. Los estudios de tecnologías de misiles de capacidad dispara y olvida se están realizando en temas de propulsión, guiado (usando ondas milimétricas y de imágenes por infrarrojos con conjuntos de plano focal) y robustez frente a las contramedidas. Los estudios CALCM están evaluando la viabilidad de una serie de conceptos para el despliegue de un gran número de misiles de crucero lanzados desde aviones, transportistas militares o aviones de patrulla marítima especialmente adaptados. Ambas opciones transporte interno y externo se encuentran en evaluación, con los problemas de inicio, comando, control y operativos también desempeñan un papel clave en los supuestos mezcla la fuerza.
 Dos estudios paralelos han sido contratados por el Ministerio de Defensa, a MBDA (anteriormente Matra BAe Dynamics) y el United Kingdom Aerosystems. MBDA, se asoció con la aeronáutica Lockheed Martin System, BAe Airbus and Flight Refuelling Limited, han sido contratadas para realizar estudios de viabilidad y concepto, tanto para el conjunto del sistema FOAS-CALCM y del propio misil.
Los estudios están considerando todos los aspectos de transporte de armas y la liberación, la asistencia en tierra, gestión de almacenes, y el análisis operativo. MBDA está haciendo uso de tecnologías avanzadas tales como el medio ambiente sintético para asegurarse de que los estudios de viabilidad en curso entreguen la solución tecnológicamente más avanzado y rentable.
Los estudios de MBDA hasta la fecha se han definido una solución FOAS-CALCM, que consiste en una combinación de misiles de crucero avanzados, transporte modular y conceptos de libertad, datalinking a los satélites, JSTARS u otro comando, control, comunicaciones, computadoras y recursos de inteligencia (C4I), y en tiempo real de la evaluación de daños de batalla. La salida de los estudios de apoyo al Ministerio de Defensa próximas combinado la eficacia operativa y evaluación de la inversión (COEIA).

MBDA también mantiene una posición clave como proveedor de armas en el equipo de desarrollo del programa de demostración de tecnología, con entradas a los manifestantes alineados con la nueva generación de sistema de misiles de crucero prevista para la futura misión de FOAS.
Aerosystems Internacional, con sede en Yeovil y se asoció con Aeroestructuras Hamble Limited, Frazer Consultoría Nash Limited y vuelo de reabastecimiento Limited, ha sido contratada para llevar a cabo estudios de concepto de los sistemas de CALCM para generar parámetros de desempeño que se utilizarán en la formulación de la MOD de demostración de tecnología y el sistema programas de prototipo.

C4ISTAR
Los equipos encabezados por BAE Systems y LogicCMG se les ha dado contratos por el Ministerio de Defensa del Reino Unido para investigar tecnologías de Comando, Control, Comunicaciones, Computación, Información / Inteligencia, Vigilancia, Adquisición de Orientación y Reconocimiento (C4ISTAR) en apoyo del programa FOAS. El equipo de BAE incluye: EDS de Defensa, AMS, Lockheed Martin, Internacional Aerosystems, Northrop Grumman IT de Europa, el Royal Military College of Science, MBDA y Astrium. LogicaCMG se asoció con Raytheon, Qinetiq y Alemania EADS.


FOAS es un sistema de ataque general que incluye misiles de crucero convencional lanzado desde el  aire, lanzado desde un gran avión no penetrante, junto con aviones tripulados y vehículos no tripulados.

Impresión artística de un transportador militar de FOAS haciendo lanzamiento de misiles de crucero convencional  lanzado desde el aire (CALCM).

La potencia de fuego, supervivencia, profundidad del objetivo y el esquema de los activos de un misil de crucero convencional lanzado desde el aire (CALCM).

Impresión artística de un vehículo aéreo no tripulado del proyecto FOAS después de la implementación de un avión convencional.

La clave de los sistemas esquemáticos de FOAS.

Las opciones que están siendo evaluados para las aeronaves tripulados del FOAS incluyen los Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter o derivados del Eurofighter.

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