Cazando enjambres de drones con aviones de entrenamiento

Derribando enjambres de aviones no tripulados con aviones a hélice

Es una forma de defender las bases aéreas de esta nueva amenaza

Robert Beckhusen | War is Boring




El ataque masivo intentado de la semana pasada contra las fuerzas rusas en Siria es un presagio de lo que vendrá. De hecho, es casi inevitable que las fuerzas estadounidenses puedan sufrir un ataque similar.

Sin embargo, contrarrestar los drones con misiles tierra-aire o aviones interceptores es costoso, por lo que un avión como Embraer y el Super Tucano A-29 de Sierra Nevada podría ser una opción más rentable.

"El A-29 tiene un derribo aire-aire contra narcotraficantes, por lo que ciertamente puede usarse con mucha eficacia contra esa clase de objetivo", dijo Taco Gilbert, vicepresidente senior de inteligencia, vigilancia y reconocimiento de Sierra Nevada el 16 de enero. "Tiene la capacidad de ir lento como un avión lento".

Gilbert notó que durante las últimas etapas de la Segunda Guerra Mundial, los cazas Spitfire con motor de pistón fueron muy efectivos para interceptar el V-1 alemán, el primer misil de crucero del mundo. De hecho, una vez que los pilotos de Spitfire aprendieron más sobre la amenaza, a menudo ni siquiera se molestarían en disparar al objetivo, sino que volarían a lo largo y darían un puntapié al misil con las alas de sus cazas.

Los pilotos de hoy podrían aplicar el mismo principio para interceptar los drones entrantes.

"Cuando miras un arma de clase similar hoy, un misil de crucero de movimiento lento o un avión no tripulado de movimiento lento, este es un avión muy efectivo en ese tipo de entorno", dijo Gilbert.


Super Tucanos sobre Afganistán.

Además, incluso si se debían emplear armas, el A-29 está armado con ametralladoras calibre .50 de alta precisión que podrían despachar rápidamente esas amenazas. "Es una de esas cosas en las que quieres ser eficiente y efectivo, y el A-29 es a la vez", dijo Gilbert.

La amenaza del ataque de drones pululando está aquí para quedarse.

"En cuanto a las operaciones de drones no estatales en los últimos 2-3 años, esperaría ver más esfuerzos para lanzar ataques de drones enjambre por grupos no estatales en el futuro", David Knoll, analista del Centro de Análisis Navales. le dijo a The National Interest.

"Al igual que con la lucha improvisada con dispositivos explosivos durante la guerra de Irak, estamos viendo un juego del gato y el ratón entre los grupos no estatales que emplean drones y los estados que intentan contrarrestarlos".

"La diferencia clave es que con los drones, el sector comercial está impulsando el rápido desarrollo de la tecnología de drones", agregó Knoll. "Los actores no estatales solo tienen que modificar las plataformas, en muchos casos nada en absoluto, y descubrir cómo emplearlas de manera efectiva en un entorno militar".



Samuel Bendett, otro especialista en tecnología de drones del Centro de Análisis Navales, estuvo de acuerdo en que el enjambre de ataques con drones y el lanzamiento coordinado de drones -como el que golpeó a las fuerzas rusas- será cada vez más común. La mejor defensa contra tales ataques es probablemente la guerra electrónica.

"Una robusta defensa EW: de hecho, los rusos ya están hablando de reforzar su EW aún más después de este ataque en Siria", dijo Bendett.

Sin embargo, en lugar de usar una plataforma como un A-29 en una función cinética contra el enjambre de UAV, un mejor uso podría ser utilizar un avión como vehículo de transporte para un paquete de guerra electrónica.

"Cualquier plataforma puede equiparse con suficientes sensores para rastrear o atacar y destruir un UAV entrante de cierto tipo; después de todo, los rusos ya han montado un sistema EW en un pequeño UAR Orlan-10", dijo Bendett. "Entonces, usando un sistema Leer-3 como ejemplo, es un bloqueador de señal celular que opera con un UAV Orlan-10, se pueden desarrollar otras tecnologías que se pueden montar en otras plataformas aéreas".

Por lo tanto, si la Fuerza Aérea de los Estados Unidos adquiere una plataforma como la A-29 o la AT-6, podría utilizar dicha aeronave como defensa contra enjambres de drones en lugar de un AIM-120D AMRAAM de $ 1.8 millones lanzado desde un F-22 Raptor o F-15C Eagle. Ciertamente, desde una perspectiva de costos, tendría sentido.