Fuerza Aérea de Taiwan - Estrecho de Taiwán
Weapons and Warfare
F-86F Sabre 'Thunder Tigers' de la Fuerza Aérea de Taiwan
Las fuerzas militares de la República de China en Taiwán fueron establecidas por y con el personal que se retiró a Taiwán con el Guomindang (GMD) y las fuerzas armadas nacionalistas (guo jun; aproximadamente 800,000 soldados) bajo el liderazgo de Chiang Kai-shek (Jiang Jieshi) en 1949. Las principales ramas del ejército incluyen el ejército, la marina, los cuerpos de marina, la fuerza aérea, la policía militar, el comando de logística combinada y el comando de reserva. Entre las estrategias únicas del Ministerio de Defensa Nacional (Guofang Bu) estuvo el establecimiento del Departamento de Guerra Política General (Zong Zhengzhi Zuozhan Ju) con divisiones en todas las ramas militares. Este departamento estaba encargado de las responsabilidades de las campañas de propaganda, la vigilancia de la lealtad del personal militar y la inteligencia militar contra los infiltrados de China continental. El hijo de Chiang, Chiang Ching-kuo (Jiang Jingguo), presidió esta unidad.
Desde este momento hasta la década de 1970, Chiang Kai-shek y los estrategas militares definieron la misión principal de los militares de retomar la China continental (fangong dalu) y la reunificación de China (tongyi Zhongguo), como lo ejemplifican los discursos y programas del Día Nacional anual. Desfiles militares (10 de octubre) y alimentados por conflictos militares a gran escala con el Ejército de Liberación Popular (EPL) en Quemoy (Jinmen) de Taiwán, un grupo de islas en alta mar a solo ocho millas de la costa de China continental, de 1954 a 1955 y 1958 hasta 1959. Hao Po-tsun (Hao Bocun), entonces comandante de la Novena División del Ejército, desempeñó un papel importante en la defensa de Quemoy en 1958 y se convirtió en la primera instancia, aunque controvertida, de un miembro militar en activo que participó en la escena política. (se desempeñó como primer ministro del Yuan Ejecutivo de 1990 a 1993).
Las tropas de la República de China trabajaron estrechamente con la Séptima Flota de la Marina de los Estados Unidos, enviada como parte del bloqueo de los Estados Unidos durante la Guerra de Corea (1950-1953) para evitar conflictos en el Estrecho de Taiwán. Oficiales de las fuerzas armadas de Taiwan también han sido enviados regularmente a los Estados Unidos para entrenamiento. En lo que respecta a las colaboraciones regionales, el ejército de Taiwan ha ayudado a entrenar a miles de soldados de Singapur desde 1975. No hubo otro conflicto serio hasta la llamada tercera crisis del Estrecho de Taiwan de 1995 a 1996, cuando el EPL llevó a cabo una serie de pruebas de misiles en las aguas en las cercanías de Taiwán y ejercicios de munición en vivo para advertir al presidente de Taiwán, Lee Teng-hui (Li Denghui), en contra de su salida de la política de Una China. El ejército de la República de China no respondió en especie y se mantuvo discreto.
El cuartel general de ROCAF (Republic of China Air Force) se estableció en junio de 1946. Desde 1946 hasta 1948, durante la Guerra Civil China, la ROCAF participó en un combate contra el Ejército Popular de Liberación participando en combate aire-aire en al menos once ocasiones en las áreas que rodean el Estrecho de Taiwan. . Al parecer, la ROCAF disfrutó de una proporción de muertes de 31: 1 contra el PLA. GHQ fue evacuado a Taiwán junto con el resto del Gobierno de la República de China en abril de 1949 tras la victoria comunista en la Guerra Civil China. El ROCAF ayudó a detener el avance del PLA en la Batalla de Kuningtou en Kinmen el mismo año.
La ROCAF patrulló regularmente el estrecho de Taiwan y luchó muchos compromisos con su contraparte comunista (la FAELP). La ROCAF recibió equipos de segunda mano de los EE. UU. En ese momento, como el F-86, F-100 y F-104.
Durante la Guerra Fría, la ROCAF estuvo involucrada en patrullas aéreas de combate en el Estrecho de Taiwan y se comprometió con la FAELP y ANAELP (Aviación Naval del Ejército de Liberación Popular) en varias ocasiones. La ROCAF también fue el banco de pruebas de la tecnología estadounidense en este momento. La primera matanza exitosa anotada por un misil aire-aire fue realizada por un ROCAF F-86 Sabre con el AIM-9 Sidewinder experimental. Los pilotos de ROCAF también volaron sobrevuelos de reconocimiento U-2 de la República Popular China durante este tiempo con la asistencia de la USAF. Conocido como el Escuadrón del Gato Negro, volaron un total de 220 misiones, con 102 misiones en China continental, perdiendo 5 aviones. Los cinco fueron derribados por misiles tierra-aire SA-2, el mismo tipo de misil tierra-aire que derribó a Gary Powers sobre la URSS en 1960. El 34 ° "Escuadrón de murciélagos negros" voló misiones de bajo nivel a China como parte de sus redes de defensa aérea de mapeo de la República Popular China, dirigiendo misiones de ESM y ECM, insertando agentes detrás de las líneas enemigas y misiones de reabastecimiento de lanzamientos aéreos.
MiG-15 de la FAELP derriba un Lockheed F-5 Lightning [foto-reconocimiento P-38] de la RoCAF sobre Taiwan
Los MiG-15 chinos estaban constantemente en acción contra los aviones ROCAF y USAF / USN. Según fuentes oficiales chinas, los MiG de la FAELP destruyeron o dañaron alrededor de 200 aviones enemigos entre 1954 y 1958, incluidos los rayos de la República P-47, los P-51, los F-84, los F-86, las fortalezas voladoras Boeing B-17, los B-24, B-25s, y otros tipos. En realidad, sin embargo, la mitad de estos fueron reclamados por equipos de artillería antiaérea. La operación más grande en la que participaron los Fagots de la FAELP después de la Guerra de Corea fue la crisis de Taiwan de finales de 1958, que casi dio lugar a una nueva guerra importante. En el transcurso del conflicto, los combatientes de los MiG derribaron o dañaron 42 aviones de la ROCAF, perdiendo 15 de los suyos. La crisis de Taiwan marcó el primer uso operacional de misiles aire-aire. Usando esta nueva arma, los combatientes taiwaneses derribaron cuatro MiG en una sola batalla.
Más tarde, el MiG-15 se usó para vuelos de reconocimiento sobre Taiwán, lo que llevó a más derribos. Un número de Fagot-Bs fueron entregados a Taiwán en 1958-91 por desertar a los pilotos chinos. Muchos de estos y otros aviones obtenidos de esta manera se utilizaron para vuelos de reconocimiento en China continental, haciéndose pasar por aviones de la FAELP de buena fe.
Los conflictos del estrecho de Taiwan (1950-1967)
29 de julio de 1950 - El fuego antiaéreo de Xiamen derriba a un RoCAF P-47N Thunderbolt matando a su piloto.
16 de junio de 1953: el fuego antiaéreo de la isla Dongshan derriba a un RoCAF P-47N Thunderbolt matando a su piloto.
17 de diciembre de 1953: el fuego antiaéreo en Jejiang derriba a un RoCAF P-47N Thunderbolt matando a su piloto.
22 de mayo de 1954: en un compromiso que involucró a seis MiG-15 “Fagots” de la FAELP, los pilotos de la RoCAF, Chien y Yen, derribaron a uno de los MiG con ametralladoras desde sus P-47N Thunderbolts.
26 de mayo de 1954 - El fuego antiaéreo de Fujian derriba una Fortaleza Voladora RoCAF B-17 con sus cuatro tripulantes muertos.
3 de junio de 1954 - Un La-11 "Fang" de la FAELP derriba a un P-47N Thunderbolt de la RoCAF matando a su piloto.
6 de julio de 1954 - El fuego de cañón de un "Fagot" MiG-15 de la FAELP derriba a un P-47N Thunderbolt de la RoCAF matando a su piloto.
12 de septiembre de 1954: el fuego antiaéreo de Xiamen derriba a un PB4Y Privateer de la RoCAF que mata a los nueve tripulantes.
19 de enero de 1955 - Fuego antiaéreo dispara sobre un F-84G Thunderjet de la RoCAF sobre la República Popular China matando a su piloto.
21 de enero de 1955 - Fuego antiaéreo dispara a un P-47N Thunderbolt de la RoCAF sobre la RPC matando a su piloto.
9 de febrero de 1955 - Durante la evacuación de chinos nacionalistas de las islas Tachen cubiertas por aviones lanzados desde USS Wasp (CV-18), un USN AD-5W Skyraider en patrulla antisubmarina de VC-11 está gravemente dañado por el fuego antiaéreo PRC y obligado a zanja en el mar. su tripulación de tres son rescatados por patrulleros de la República de China.
22 de junio de 1955 - Un "Fresco" MiG-17 de la FAELP derriba un RT-33A del RoCAF matando a su piloto.
4 de julio de 1955 - Un "Fagot" MiG-15 entre un grupo de cuatro Mikoyan de la FAELP es derribado en combate con cuatro F-84G Thunderjets del RoCAF.
16 de julio de 1955: el fuego antiaéreo de Kinmen derriba a un RoCAF F-84G Thunderjet matando a su piloto.
15 de octubre de 1955 - Un MiG-15 "Fagot" de la FAELP es derribado por Tzu-Wan Sun de la RoCAF en su F-86 Sabre.
14 de abril de 1956 - Un MiG-15 "Fagot" entre un grupo de cuatro Mikoyan de la FAELP es derribado en combate con cuatro F-84G Thunderjets del RoCAF.
22 de junio de 1956 - Una Fortaleza Voladora B-17 de la RoCAF es derribada durante una misión nocturna por fuego de cañón de un MiG-17 "Fresco" de la FAELP. Todos los once tripulantes a bordo perecen.
20 de julio de 1956 - Un MiG-15 "Fagot" entre un grupo de cuatro Mikoyan de la FAELP es derribado en combate con cuatro F-84G Thunderjets del RoCAF.
21 de julio de 1956: el piloto I-Fang Ouyang derribó a dos MiG-15 “Fagots” en un grupo de tres Mikoyan de FAELP que volaban entre cuatro SaCA F-86 de RoCAF.
10 de noviembre de 1956 - Durante un lanzamiento aéreo sobre Jejigxi, un Comando C-46 de la RoCAF es derribado por un MiG-19 "Farmer" de la FAELP que mata a sus nueve tripulantes.
1 de julio de 1957: un ataque antiaéreo derribó un Rayo RoCAF P-47N sobre la República Popular China matando a su piloto.
18 de febrero de 1958 - Un MiG-15 "Fagot" de la Fuerza Aérea Naval del Ejército Popular de Liberación derriba a un RB-57D de la RoCAF sobre Shandong matando al piloto.
29 de julio de 1958 - Cuatro MiG-17 "Frescos" se enfrentaron a cuatro F-84G Thunderjets patrullando cerca de la isla Nan Ao, lo que provocó el derribo de dos Thunderjets por parte de los pilotos Gao ChangJi y Zhang YiLing del 54º Regimiento de la FAELP.
14 de agosto de 1958: tres "Frescos" de la FAELP son derribados por un grupo de cuatro sables RoCAF F-86, donde los pilotos Ping-Chun Chin y Chung-Li Li derriban uno por sí mismos. Un tercer Mikoyan derribado por otros dos Sabres volados por Hsien-Wu Liu y Fu-The Pan. después, Sabre No. 307 involucrado en el derribo no pudo regresar a la base.
25 de agosto de 1958 - Dos "Frescos" de la FAELP están comprometidos y derribados por RoCAF F-86 Sabres pilotados por Tien-En Chiang y Hsu-Hsiang Ku
8 de septiembre de 1958 - Siete “Frescos” de MiG-17 de la FAELP son derribados por numerosos F-86 Sabres of the RoCAF. A cinco pilotos, Ping-Chun Chin, Yi-Chien Li, Chin-Chung Liang, Chung-Tsi Yu y Wai-Ming Chu, cada uno se les atribuye un asesinato, Hsien-Wu Liu derriba a dos más. En el piloto lateral de Zhang Yi de la FAELP destruye un F-86 Sabre en su "Fresco" MiG-17
18 de septiembre de 1958 - Por encima de Haicheng Guangdong Se derriban seis “Frescos” de MiG-17 de la FAELP por un número de SaCAF-86 Sabres volados por Wan-Li Lin, Yang-Chung Lu, Che-Shing Mao, Tzu-Wan Sun, Kuang -Hsing Tung y Hsin-Yeh Liu con cada uno de los Mikoyan derribados. One Sabre es derribado por un disparo de cañón de un "Fresco" MiG-17 de la FAELP pilotado por Chang Zhu You.
24 de septiembre de 1958 - Poco después de que sus aviones hubieran sido adaptados por técnicos de la Infantería de Marina de los Estados Unidos para transportar misiles aire-aire AIM-9B Sidewinder, numerosos F-86 Sabres de la RoCAF armados de misiles despegaron y dieron caza a un grupo de MiG. -17 "Frescos" de la FAELP que habían cruzado por encima de ellos. Debido a la velocidad de ascenso superior, la maniobrabilidad vertical, la relación entre el empuje y el peso y el techo de servicio, los pilotos de Fresco no percibieron ningún peligro al hacerlo, ya que desconocían este nuevo armamento instalado. Los pilotos de Sabre comenzaron a disparar sus misiles contra los MiGs que los destruyeron. Otros se lanzaron a una picada y entraron en un compromiso de giro horizontal con sus perseguidores, quienes tenían una ventaja en la velocidad de giro horizontal que les permitía disparar con más armas de los aviones de PRC. Los pilotos Jing-Chuen Chen, Chun-Hsein Fu, Jie-Tsu Hsia, Shu-Yuen Li, Ta-Peng Ma, Hong-Yan Sung derribaron un MiG-17 cada uno, Yi-Chiang Chien derribó dos él mismo y dos pares de Los pilotos Tasi-Chuen Liu con Tang Jie-Min y Hsin-Yung Wang con Yuen-Po Wang compartieron el derribo de un MiG por cada dúo. Durante este compromiso, otro Fresco sufrió un daño notable al ser impactado por un AIM-9 que no detonó. Escapó con un misil intacto dentro del fuselaje que se extrajo después de regresar a su base y se transfirió vacilante a la Unión Soviética para ingeniería inversa.
2 de octubre de 1958 - El fuego antiaéreo de Kinmen derriba a un Comando C-46 que mata a los cinco tripulantes.
10 de octubre de 1958 - Durante la República Popular China, cuatro pilotos de Sable F-86F de RoCAF se enfrentan y derriban cuatro MiG-17 "Frescos" de la FAELP. Cuando uno de los Fresco se quema, explota lanzando trozos de escombros hacia y golpeando a uno de sus atacantes, lo que causó fuertes daños, un piloto de RoCAF expulsa y es capturado y puesto en detención hasta su liberación el 30 de junio de 1959.
29 de mayo de 1959 - Por encima de Guandong, un MiG-17 "Fresco" de la FAELP de la intercepta y derriba a una Fortaleza Voladora B-17 de la RoCAF matando a los 14 a bordo.
5 de julio de 1959: sobre el estrecho de Taiwán, cuatro MiG-17 "Frescos" de la FAELP están ocupados por cuatro F-86 Sabres del RoCAF que terminan en la destrucción de dos Frescos.
7 de octubre de 1959 - Por encima de Beijing, un RB-57D de la RoCAF pilotado por Wang Ying Chin es el primer avión en ser derribado por un misil tierra-aire. Chin muere después de que su avión fue destruido por un misil SA-2 Guideline.
6 de noviembre de 1961 - Sobre la provincia de Shantung, un misil SA-2 Guideline destruye RB-69A Neptune y mata a los 13 a bordo.
9 de septiembre de 1962 - Quince kilómetros al sur de Nunchang un Lockheed U-2A de la RoCAF es derribado por un misil SA-2 Guideline. El piloto Chen Huai Sheng se rescata y es capturado después de aterrizar, pero muere poco después en un hospital de la República Popular China.
14 de junio de 1963 - Por encima de Nanchang, un RB-69A Neptune de la RoCAF es derribado por disparos de cañón NR-23 de 23 mm desde un MiG-17PF "Fresco" de la FAELP que mata a los 14 tripulantes a bordo.
1 de noviembre de 1963 - Por encima de Jiagxi, un SA-2 Guideline derriba un Lockheed U-2C de la RoCAF. El piloto Yeh Chang Yi regresaba de una misión de inteligencia donde tomó fotografías aéreas del sitio de prueba de misiles Jiayuguan y la planta de armas nucleares de Lanzhou. Después de detectar que se le había lanzado la primera Pauta, realizó maniobras evasivas y evitó que el primer misil solo fuera golpeado por un segundo misil unos momentos más tarde, golpeando su ala derecha. después de rescatar y caer en cautiverio de la República Popular China, fue retenido hasta el 10 de noviembre de 1982 cuando fue liberado en Hong Kong, finalmente fue admitido en los Estados Unidos después de que los funcionarios de la República de China negaron sus intentos de ser repatriados.
11 de junio de 1964: cerca de Yantai en la península de Shantung. La coordinación entre un MiG-17F "Fresco" y un Iluyshin Il-28 "Beagle" de la FAELP apoya la intercepción nocturna de un RoCAF RB-69A Neptuno al arrojar bengalas para iluminar el plano objetivo. Permitiendo que el luchador lo dispare con cañones de fuego.
7 de julio de 1964 - Volando sobre Fujian, el piloto de RoCAF Lee Nan Lee es derribado y asesinado después de que su Lockheed U-2G es atacado y golpeado por un misil SA-2 Guideline.
18 de diciembre de 1964: por encima de Wenzhou, un RF-101A Voodoo de la RoCAF pilotado por Hsieh Hsiangho es derribado por un Ejército de Liberación Popular, la Fuerza Aérea Naval Shenyang J-6. Es capturado por los pescadores cuando sale por encima del océano y es detenido hasta julio de 1985.
10 de enero de 1965 - Suroeste de Beijing, en una misión para capturar fotografías aéreas de la planta de enriquecimiento de uranio de Paotow con una cámara infrarroja, el piloto de la RoCAF Chang Liyi es derribado después de ser golpeado por un misil SA-2 Guideline. Sobrevive al choque con las dos piernas rotas, capturado hasta el 10 de noviembre de 1982, cuando fue liberado en Hong Kong. Finalmente, fue admitido en los Estados Unidos después de que los funcionarios de la República de China negaron sus intentos de ser repatriados.
18 de marzo de 1965 - Por encima de Guangdong, cerca de Shantou, un MiG-19 "Farmer" de la FAELP pilotado por Gao Chang Ji derriba y mata al piloto de RoCAF Chang Yupao volando un Voodoo RF-101C.
10 de enero de 1966 - Por encima de Matsu, MiG-17 "Fresco" de la FAELP derriba a un HU-16 Albatros de la RoCAF que intenta llevar desertores a Taiwán.
10 de enero de 1966 - Un HU-16 de la Fuerza Aérea de la República de China fue derribado por MiG-17 de la FAELP de la República Popular China sobre Matsu mientras transportaba desertores a Taiwán.
13 de enero de 1967 - Cuatro cazas F-104G Starfighters de la RoCAF son emboscados por doce MiG-19 "Farmer" de la FAELP. Dos Farmer son reclamados por Hu Shih-Lin y uno por Bei-Puo Shih. El F-104G No. 64-17779 involucrado en el compromiso no regresa y se cree que fue derribado.
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