Crucero Proyecto 1144: ¿Del óxido a la entrada en servicio?

"Águilas" van a despegar

Revista Militar (original en ruso)



Un punto bastante inesperado parece haber sido puesto en el caso de los dos "Águilas", los pesados cruceros de misiles nucleares del Proyecto 1144.

Inmediatamente, varios medios de comunicación que citaron fuentes en el Ministerio de Defensa informaron que estaban eliminando a Kirov y al almirante Lazarev. Gastarán una cantidad bastante grande de dinero para esto (lógicamente, un barco grande es un gran desmontaje) y dos cruceros deberían convertirse en historia para finales de 2021.



¿A qué tipo de noticias se puede atribuir esto: a lo inesperado o al habitual?

Pensemos en ello.

Sí, los "Orlans" son una leyenda y, de alguna manera, incluso un símbolo de nuestra marina. Los buques de guerra no líderes más grandes del mundo de la Armada. Estos son los únicos barcos en la flota rusa con una planta de energía nuclear, es decir, con alcance ilimitado y "afilados" inicialmente para trabajar en condiciones climáticas adversas, incluso en la región ártica.

Como se sabe, se construyeron cuatro cruceros de la clase Orlan para la Marina de la URSS:

• "Kirov" (de 1992 a 2004 - "Almirante Ushakov"), entró en servicio en 1980.
• "Frunze" (desde 1992 - "Almirante Lazarev"), entró en servicio en 1984.
• "Kalinin" (desde 1992 - "Almirante Nakhimov"), entró en servicio en 1988.
• "Kuibyshev" (desde 1992 - "Pedro el Grande"), entró en servicio en 1998.

Como puede verse en la lista, la construcción de barcos se prolongó durante un período de tiempo muy largo. Si entre la transferencia de la flota "Kirov" y "Pedro el Grande" 18 años y dos países, entonces toda la serie fue construida desde 1973, es decir, 25 años.

Hoy, solo Pedro el Grande, el más joven de los cruceros, está realmente en las filas. El resto ... Con el resto de la complejidad.

Es claro que ante todo financiero. A lo largo de los años, hemos sido testigos de discusiones de muchos proyectos relacionados con la puesta en servicio de cruceros después de la conservación. El dinero real apareció solo en el programa estatal de armamentos para 2011–2020.

Sin embargo, incluso la asignación de fondos no causó ningún cambio especial. Por supuesto, surge la pregunta: "¿Por qué?"

Sí, la parte más rabiosa de nuestra audiencia, por supuesto, tiene la respuesta. Saqueado Estoy de acuerdo, no sin él, no robar hoy, cuando se asignan miles de millones, no es para respetarse. Pero utilicemos con la calculadora otra cosa terrible. Calendario

La historia de los Orlans.

Entonces, "Kirov". Se unió a la flota en 1980. De la flota retirada en 2002. Es decir, después de tan solo 22 años de servicio. No es suficiente, para ser honesto, no es suficiente. Tales barcos pueden servir más tiempo.




Desde 2002, el antiguo crucero simplemente se quedó en Severodvinsk, esperando una decisión sobre su destino. 17 años de edad.

Como resultado, tenemos, de hecho, un barco de 40 años de edad, cuya mitad de su vida ha significado una innecesaria pila de metal. Es triste, pero cierto. Es muy difícil imaginar cuánto dinero y tiempo llevará devolver la nave al servicio. ¿Y esto tiene sentido?

Adelante

"Almirante Lazarev".

Se unió a la flota en 1984, habiendo servido solo 12 años. En 1996, debido al accidente, la protección funcionó y el reactor se cerró. Sorprendentemente, en 1997 el barco fue enviado a la reserva de la segunda categoría, y en 1999 fue completamente suspendido.

Desde 1999, ha sido suspendido, desarmado, y el combustible nuclear ha sido descargado. Parecía que todo, el barco en realidad estaba esperando el desguace, pero en 2014, por los especialistas del trigésimo astillero de la flota del Pacífico, se llevó a cabo una reparación en el muelle.


 
 Año 2003



Año 2012


Año 2015. Ya se ve mejor, ¿verdad?

¿Y todo?

En general, hay otro problema con Lazarev. Reparar en el Lejano Oriente con el reinicio del reactor es imposible. Así que lo quieras o no, tienes que arrastrarlo a Sevmash y Zvezdochka. Qué real es, ni siquiera puedo juzgar.

Total para Lazarev: edad 35 años, en condiciones de trabajo 12 años, en un tanque séptico con desmantelamiento - 23 años.

Estimaciones aproximadas: la disposición del "Almirante Lazarev" costará al país 350 millones de rublos, y "Kirov" - 400 millones de rublos. Penny ... La recuperación obviamente costará cantidades más sustanciales si se trata de eso. Y romper, como se sabe, no construir.

Los problemas de Rusia

Pero pensemos en ello.

Y piensa en esto. ¿Necesita esta reanimación en absoluto? Si de hecho, dos grandes barcos se pararon en la broma, sin supervisión y reparaciones especiales durante 40 (cuarenta) años para dos. Es decir, un promedio de 20 años.

Y si al menos uno cuelga cerca de la planta, donde puede ser revivido, entonces el segundo ... Me parece que Lazarev no tiene ninguna posibilidad en absoluto.

Para empezar, me parece que, en general, vale la pena evaluar la utilidad de estos barcos. No hay disputa, un crucero enorme y majestuoso es hermoso. Es impresionante Despierta el espíritu, muestra la bandera de Rusia y denota presencia en diferentes áreas del océano ...

Bueno, no sé qué mejor puede demostrar la bandera de Rusia, el nuevo destructor con grandes capacidades o un gran barco de la segunda mitad del siglo pasado. ¿Qué puede demostrar, digamos, alguien de la familia "Sarychey"? Atlantes? "Orlan"?

Sí, sólo uno.

El hecho de que hoy Rusia se ha degradado tanto en comparación con la Unión Soviética que solo demuestra la capacidad de mantener a flote los barcos de cuarenta años heredados de la URSS.

Su éxito es más que modesto. Esta es la finalización de "Pedro el Grande" y "Almirante Chabanenko".

En general, si queremos demostrar nuestro poder a potencias marítimas tan poderosas como Venezuela o Cuba, entonces sí. Iré El resto es dudoso.

En cuanto al uso del combate, aquí también todo es triste. La presencia del proyecto TARK 11442 es solo media naranja. Sí, los funcionarios de nuestro ministerio han dicho más de una vez que "Pedro el Grande" es capaz de luchar solo con un AUG total de estadounidenses. Pero pelear no significa ganar.

El hecho de que el Orlan sea una unidad de combate fuerte incluso hoy en día es indiscutible. Pero hay un matiz. Vale la pena pensar bien qué es mejor en una batalla naval moderna: 50 PKR en un barco o dispersos en cinco piezas de 10 cada uno? ¿Quién es más probable que los ejecute a todos y entre?

Pregunta difícil, estoy de acuerdo.

Pero el hecho de que Pedro el Grande no hace nada con todo lo que se puede lanzar desde el lado de la US Navy clásica (1 portaaviones, 1-2 cruceros como Ticonderoga, 4-6 EM como Arly Berk) No lo dudo en absoluto.

Y tenemos problemas con la organización de la UG de la Armada rusa. Porque simplemente no es algo que hacer. Y esto también es un hecho.

No, es posible, por supuesto, teóricamente, en cuyo caso, reunir desde tres flotas el vigoroso equipo de pensionados que tenemos. 2 "Orlan", 2 "Atlanta", una docena de DBO y los mismos antiguos destructores.

Por qué

Bueno, en realidad es gracioso. Ni siquiera podemos recogerlos de tres flotas. No tenemos tiempo. Pero incluso si recolectamos eso, ¿estos goners podrán vencer mucho a la flota estadounidense? 10 portaaviones, 22 cruceros tipo Ticonderoga, 67 destructores?

Si no, ¿por qué todo esto?

En la zona del océano lejano, la Marina de la URSS podría resolver algunas de sus tareas. Para que la Marina rusa demuestre algo a los papúes, un "Pedro el Grande" es suficiente. Pero que haya dos barcos. Que sea lo mismo en el Pacífico.

Estos barcos bien pueden hacer una visita en algún lugar, mostrarse frente a los portaviones estadounidenses (para que los estadounidenses sean fotografiados en memoria de fondo). Afortunadamente, llevar petroleros con combustible, gracias a Dios, Orlans no es obligatorio.

Solo debemos recordar que toda esta demostración no es más que resoplar las mejillas. Costoso inflar las mejillas, si eso. Dos de estos barcos en el contenido serán muy caros, y su valor de combate hoy en día es más que dudoso. Mañana - todo más.

En cualquier caso, deberían ser reemplazados por nuevos barcos con nuevos equipos y armas. Y ahora vale la pena gastar dinero en esto, y no en mantener la apariencia de defensa del chamanismo en los barcos que han estado esperando durante 20 años para cortar metal.

Déjalos esperar. Por supuesto, somos completamente culpables del hecho de que los "Orlans" no se dieron cuenta de su potencial. Pero también para arrastrar sobre sus hombros otros dos cruceros antiguos para hacer que se vean un par de veces al año ...



Es mejor dejar que el dinero para construir varios "Boreev". Obviamente habrá más beneficios.