Caza: Hawks en el Mundo

Curtiss P-36 Hawk en las fuerzas aéreas menores

Minor Nations Militaries 1914-1945

Argentina

Argentina compró una serie de Hawk 75Os de tren de aterrizaje fijo simplificado (destinados a operaciones en terrenos difíciles y facilidad de mantenimiento) y compró una licencia de fabricación para el tipo. Estos aviones utilizaron el mismo motor, el Wright Cyclone R-1820-G5 que el Martin 139WAA (B-10) y el Northrop 8A-2s utilizados por la Aviación del Ejército Argentino en ese momento. Generalmente armados con ametralladoras Madsen de 1 x 11,35 mm y ametralladoras Madsen de 3 x 7,65 mm, se previeron hasta 10 bombas de 30 libras cada una en torres de apoyo. Los últimos Hawks argentinos permanecieron en servicio hasta noviembre de 1954.

Brasil

En marzo de 1942, 10 USAAC P-36A fueron transferidos a Brasil.

China

El prototipo del Hawk 75H, una versión simplificada con tren de aterrizaje fijo, como el 75O, se vendió finalmente al gobierno nacionalista chino que lo presentó a Claire L. Chennault para uso personal. China también recibió dos manifestantes similares, el Hawk 75Q. También utilizaron un número de Hawk 75Ms simplificados contra los japoneses. El Hawk 75A-5 fue construido bajo licencia en China, pero la producción se trasladó más tarde a la India, y estos aviones fueron absorbidos por la RAF como Mohawk IV.

Irán

Un total de 10 Hawk 75A-9 fueron entregados a Persia, pero fueron capturados por los británicos mientras aún estaban en jaulas. Estos fueron utilizados por la RAF en la India como Mohawk IVs.

Noruega

Noruega ordenó 24 Hawk 75A-6s con motores Twin Wasp, de los cuales 19 fueron entregados y siete reunidos en el momento de la invasión alemana. Ninguno de los aviones estaba listo para el combate. Las aeronaves desmontadas fueron deshabilitadas por un solo empleado de aduanas que rompió los instrumentos y cortó todos los cables que pudo alcanzar. Los halcones noruegos capturados por los alemanes formaban parte del lote enviado a Finlandia. Noruega también ordenó 36 Hawk 75A-8 de propulsión ciclónica. La mayor parte de este lote (un total de 30) se entregaron como instructores avanzados a "Little Norway" cerca de Toronto, Ontario, Canadá, una base de capacitación noruega establecida por el gobierno en el exilio con sede en Londres. Aún más tarde, se revendieron a los EE. UU. y se rediseñó el modelo P-36G.

Perú

En 1943, los EE. UU. Enviaron 28 Hawks a Perú en virtud del acuerdo de préstamo y arrendamiento. Estos eran ex P-36Gs noruegos que habían servido en Canadá.

Portugal

Portugal fue oficialmente neutral durante la Segunda Guerra Mundial, aunque a los Aliados se les permitió usar o establecer puertos y aeródromos en varios territorios portugueses. Uno de los resultados de estas relaciones amistosas fue la transferencia por el gobierno británico de 12 variantes Hawk 75A a la Força Aérea Portuguesa (FAP), que las asignó a tareas de defensa aérea en las Azores.

Tailandia

Tailandia utilizó algunos Hawk 75N durante la guerra franco-tailandesa. También lucharon en la batalla de Prachuab Khirikhan contra las fuerzas japonesas durante la invasión japonesa de Tailandia.