SGM: Equipo de visión nocturna infrarrojo "Fahrgerät" FG1250

El equipo de visión nocturna IR "Fahrgerät" FG1250

W&W




"Solución B" ¡Es solo un modelo! "


Los alemanes comenzaron a experimentar con la tecnología de visión nocturna en una fecha tan temprana como 1936.

Las primeras pruebas nocturnas de conducción realizadas por Wa Pruf 8 / I ocurren en 1937. El Ejército considera que el dispositivo es ridículamente caro para conducir de noche.

Antes de la guerra, el uso de miras IR para apuntar con armas se discute con el Ejército, que estableció su requisito de mira IR como la capacidad de golpear la tronera a 1000 metros con un reflector de 30 cm / 100 vatios. (El tamaño del reflector y el consumo de energía determinan el tamaño / peso y la vida útil de la batería del equipo).

Las miras de conducción IR y de apuntar con armas se demostraron nuevamente al Ejército en 1940, justo después de la campaña francesa, se instalaron en un Panzer I. Aquí se puede decir que los militares simplemente no estaban interesados. Este tema no se discutió durante dos años, sin embargo, el Wa Pruf 8 / I aún continuó trabajando en otros dispositivos para el ejército, particularmente aplicaciones de detección térmica para la artillería costera del Ejército.

En el verano de 1942, el ejército llamó a la puerta de Wa Purf 8 / I pidiendo una forma de enfrentar los ataques de tanques nocturnos rusos (que impresionaron mucho a los alemanes). El Dr. Gaertner les muestra que el equipo actual puede alcanzar objetivos por la noche usando un reflector de 36 cm a una distancia de 300 metros.

El hombre en el lugar del Wa Pruf General der Artillerie Heinz ZIEGLER (RK; DKiG) decide que el alcance es suficiente y aprueba el desarrollo. Esta es la conocida vista Pak 40 ZG 1221 representada en un Marder II. Ese disparo data de aproximadamente noviembre de 1942, cuando las pruebas de disparo confirman que la configuración funcionará. El desarrollo continuó y Gaertner señala que el desarrollo de IR en general aumenta en este punto.

 

Sin embargo, fue en 1943 cuando uno de esos dispositivos finalmente se probó en un tanque Panther. Fue nombrado "Fahrgerät" (alemán para "equipo de conducción") FG1250 aunque los aliados lo llamaron "Puma" en la posguerra y también conocido como "Sperber", un nombre derivado de las unidades compuestas "Sperber" eso se formaría mezclando diferentes tropas equipadas de Night Fighting (Vampir, Falke, Uhu y Panthers).

Este equipo comprendía una linterna frontal infrarroja de 200 vatios y un receptor / mira IR capaz de "ver" y convertir la longitud de onda IR en luz visible. Se informa que tiene un alcance de hasta 500 metros. El conjunto se montó en una base de montaje instalada en la cópula del comandante y se pudo usar en una posición fija de las 12 en punto atravesando la torreta, o desbloqueado para proporcionar una rotación de 360 ​​°.

Cuando se instaló la cópula del Comandante, la escotilla no se cerró y el equipo se alimentó desde un conjunto de batería / generador instalado dentro de la torreta en el lugar utilizado por el estante de munición de popa derecha, con un costo de 3 rondas menos en munición total para la tubería principal. pistola.

Durante el día, todo el equipo se desmontaría para su protección y se instalaría en una caja blindada característica en lugar del contenedor de almacenamiento estándar adecuado en la parte posterior del casco.



Tal configuración se conocía como "Solución A" y ofrecía capacidad de Visión Nocturna solo al Comandante, el resto de la tripulación tenía que confiar en sus instrucciones de movimiento. Para apuntar, el dispositivo estaba bloqueado en la posición de las 12 en punto de la torreta. El Comandante buscaría objetivos que atraviesen la torreta. Una vez adquirida, la tripulación tuvo que calcular la elevación del arma por medio de una "cinta" de acero clavada en la base de montaje del dispositivo IR que ingresó a la torre por una pequeña abertura. Dicha cinta se deslizaría hacia arriba o hacia abajo dependiendo de la elevación del faro / receptor IR y midiendo el tamaño de la cinta, la tripulación determinaría la elevación del arma principal desde dentro de la torreta. Una vez que todo estuvo en su lugar, el Comandante ordenó el disparo.

Muy pronto se redactó rápidamente una "Solución B", lo que permitió al conductor utilizar otro conjunto de haz / receptor IR para conducir el tanque en condiciones de poca luz, tal como se hizo con el "Falke". La "Solución B" es solo una fantasía que tal vez solo pudo haber existido desde el principio en algún entrenamiento de Panther, pero nunca en servicio activo.

Según el "Tanque Panther de Alemania: la búsqueda de la supremacía de combate" de Tom Jentz, reserve unos 44 tanques Panther y sus tripulaciones de al menos 4 unidades diferentes que fueron equipados y entrenados para usar el equipo de Night Fighting al final de la Segunda Guerra Mundial, sin embargo, hay No hay registros o evidencia de que en realidad fueron utilizados en combate. Curiosamente, algunas fuentes afirman que se agregó una "F" al número de serie de todos los tanques Panther preparados para montar equipos de visión nocturna.

Las unidades activas que lucharon en abril de 1945 utilizaron SOLAMENTE el equipo IR para el comandante, PERO una unidad (1. Komp. Pz. Rgt 29) con 10 IR-Panthers también usaron el - fahrgerät 1253 - para el conductor. Simplemente podría cambiar del periscopio normal al F. G. 1253 y usar el mismo "halterung". El F. G. 1253 se almacenó al lado (a la izquierda) del conductor durante el día. No se necesitaba nada para reconstruir afuera. Podía ver el suelo con la ayuda del foco del Comandante cuando tenía el filtro IR encendido, o desde la luz de las UHU. Es correcto que el comandante pudiera girar su IR en 360 grados: la banda de acero era fácil de quitar y colocar en un soporte sobre el protector del periscopio. Luego pudo concentrarse en un objetivo y la torreta estaba girando a esta posición y el comandante volvió a instalar la banda de acero, y comenzó la complicada comunicación con el artillero que no vio nada afuera.

Los Aliados, por supuesto, tenían su propio IR y los alemanes lo sabían, por eso el IR no se usaba en el oeste. Los británicos buscaron activamente IR en la orilla este del Rin con Mosquitos IR de la RAF especialmente equipados antes de los cruces de marzo, sin encontrar ninguno. Los británicos también fabricaron y mantuvieron una gran cantidad de detectores de IR baratos cerca del frente en caso de que los alemanes desplegaran su IR.