MBT: T-10, un samurai envidiable

Tipo 10 de Japón: un equilibrio de armonía

por Mel Daniels || The Defensiomen





El Type-10 es la última evolución en el diseño de tanques japoneses. El diseño se basa en la necesidad de que Japón posea un tanque avanzado que emplee disparos directos letales y obtenga el dominio de la información sobre un adversario. El diseño está destinado a tener en cuenta el espacio interno limitado de Japón para el transporte, la urbanización restrictiva y las capacidades limitadas de carga pesada. Debe ser transportado rápidamente para aumentar sus fuerzas de reacción rápida en caso de un ataque armado de fuerzas externas. El Type-10 se decidió inicialmente a principios de siglo, cuando los planificadores japoneses realizaron un análisis de alternativas que cubrían su inventario actual de tanques de batalla principales para determinar si las actualizaciones futuras eran factibles como resultado del impacto transformador anticipado de la digitalización.

Una vez finalizado el análisis, se decidió que un nuevo diseño de tanque cumpliría mejor con los requisitos futuros de la Fuerza de Autodefensa Terrestre japonesa, en lo sucesivo conocida como JGSDF. La JGSDF decidió centrarse en tres inquilinos principales identificados en su análisis; el vehículo debe ser transportable rápidamente con las opciones de transporte actuales y futuras, debe poseer un cañón principal de 120 mm y debe poder integrarse en una red de campo de batalla robusta que permita que el vehículo obtenga el dominio situacional sobre enemigos potenciales. Debido al entorno operativo en el que se encuentra la JGSDF, requiere una fuerza de defensa terrestre rápida y móvil para desplegar y contener a las fuerzas enemigas, seguido de un contraataque rápido, con la intención de recuperar posiciones. Además, la clara probabilidad de operar en terrenos restrictivos requería que la JGSDF hiciera compensaciones calculadas que priorizaran la transportabilidad sobre el peso. El diseño y desarrollo del Tipo 10 comenzó cuando el Instituto de Investigación y Desarrollo Técnico ejecutó su modelo de producción de diseño en 2002. Las pruebas de prototipos posteriores ocurrieron en 2007 y 2008, con la producción a plena velocidad en 2012.


El Tipo 10 tiene una tripulación de 3 hombres, un cañón de 120 mm y pesa 48 toneladas con su paquete de armadura completo instalado.

Visión y descripción general del programa

El Tipo 10 es el tanque de batalla principal más avanzado de Japón y permanecerá en servicio durante varias décadas. El diseño del Tipo 10 presta más atención a las comunicaciones, las computadoras y las transiciones rápidas entre las operaciones ofensivas y defensivas, a través de un avanzado sistema de red de batalla C2. El tanque fue diseñado para ofrecer efectos letales decisivos y disparos precisos, con un alcance estimado de 2.000 metros, y luchar como parte de un equipo integrado de armas combinadas que se centra en el apoyo de infantería. El Type-10 no está destinado a servir simplemente como una fuerza blindada para la JGSDF, sino como un habilitador que ayuda a derrotar las amenazas localizadas, ya que la unidad principal realiza las principales operaciones de esfuerzo. El Type-10 permitirá a la JGSDF opciones de crecimiento futuro y aprovechará la robusta industria tecnológica de Japón. También se espera que el vehículo tenga más pedidos de producción en los próximos años para compensar el consumo de repuestos y material de stock.

Diseño decisivo

El diseño puede ser desplegado y transportado por medios de transporte ferroviario, marítimo, fluvial y terrestre. Es especulativo que sea transportable por aire, ya que Japón posee pocos aviones de carga pesada (C-2) que tienen una carga útil máxima de 42 toneladas, y el peso de referencia del vehículo es de 43 toneladas, por lo que se considera poco probable que sea transportable por aire, excepto en circunstancias limitadas y raras. El vehículo está diseñado para poder sobrevivir contra los actuales sistemas de armas de fuego directo a los que se espera que se enfrente. El diseño ha prestado mucha atención a la letalidad, la movilidad táctica y su suite de comunicaciones. Principalmente, el vehículo ha hecho hincapié en poder operar a nivel de Compañía / Escuadrón, adjunto a formaciones de Infantería y servir como una plataforma móvil anti-blindaje. El diseño tiene varias características innovadoras, incluido un sistema de suspensión hidroneumático. Esto permite operaciones a campo traviesa tácticamente mejoradas y permite disparos directos precisos, mientras se desplaza por terreno accidentado. También permite que el vehículo se enganche mejor desde posiciones con el casco hacia abajo mientras se encuentra en los confines de un terreno irregular.

Formaciones letales

El tanque posee funciones automotrices digitalmente avanzadas para respaldar el entrenamiento colectivo, la preparación y ejecución de misiones, lo que facilita el empleo táctico. El tanque posee mayor conciencia de la situación y capacidades de adquisición de objetivos para orientar y producir efectos letales sobre las fuerzas enemigas. El tanque emplea un sistema de gestión de batalla integrado conocido como Sistema de Control de Comando Regimental. Este sistema en red refuerza la doctrina JGSDF que se centra en el apoyo directo a las formaciones de infantería y fomenta una mayor cooperación como un equipo de armas combinadas. Además, el Type-10 puede generar, pasar y recopilar datos tácticos obtenidos de sus sistemas de visión de espectro completo asociados con el vehículo. Este sistema permite a las cuadrillas monitorear las entradas de datos internos y externos a través de cámaras y sensores remotos, así como también recopilar información de unidades adyacentes para construir una imagen operativa común sólida en tiempo real. El tanque también posee sistemas térmicos avanzados de tercera generación y control de incendios con imágenes digitales mejoradas y posee capacidades de DRI de largo alcance, con una clasificación de más de 8 km.



Debido a la electrónica avanzada, el sistema de control de incendios y la capacidad de visualización térmica del vehículo, Defensionem evalúa que el Tipo-10 proporcionará fuego directo letal contra amenazas blindadas actuales y futuras a distancias de más de 2.000 metros. El vehículo utiliza un cañón de ánima lisa de 120 mm de diseño autóctono que puede disparar todas las rondas estándar de la OTAN, y puede disparar específicamente una nueva munición sabot de la JGSDF de 120 mm, diseñada exclusivamente para el Tipo-10. La ronda anti-armadura estándar es una copia con licencia del DM-33 alemán. Defensionem evalúa que el Tipo-10 tiene una paridad aproximada, en términos de letalidad de fuego directo, con amenazas regionales. Se considera probable que las rondas JM-33 sean iguales a las rondas de sabot DU de la serie M-833 empleadas anteriormente por los EE. UU. Las rondas JM-33 permiten rangos de combate Tipo 10 por debajo de 2000 m contra tanques modernos con armadura compuesta y reactiva. Es probable que los enfrentamientos laterales o traseros produzcan resultados más eficaces contra las amenazas. En rangos por debajo de 1.500, se considera que la serie JM-33 puede generar muertes letales. Las rondas posteriores mejoradas, como el APFSDS Tipo 10, se evalúan como una varilla reforzada con un diámetro agrandado y una punta de acero endurecido para contrarrestar la ERA, lo que lo lleva a los niveles de rendimiento cinético del DM-53.


Observe el paquete de blindaje modular y, a pesar del tamaño relativamente más pequeño del tanque, se realizaron grandes esfuerzos para proteger el blindaje.

Análisis de vulnerabilidad de vehículos

Defensionem evalúa mediante el uso de un análisis de árbol de fallas que cubre los principales subsistemas que, si se dañan o destruyen, causarían una comunicación, movilidad, letalidad o una muerte catastrófica. Estos tipos de asesinatos se definen a continuación.

Habilidad de comunicación

El vehículo experimenta una interrupción de las comunicaciones si se daña hasta el punto de que no puede transmitir o recibir información por su equipo de comunicación electrónica, y la tripulación en el campo de batalla no puede reparar el daño en 10 minutos. Debido a que el Tipo-10 emplea un sistema de comunicación integrado que está montado bajo protección balística, la probabilidad de que esto ocurra es baja. La vulnerabilidad estándar a las antenas de radio está presente y los accesorios de comunicación están montados en el techo de la torreta. Se estima que el vehículo posee una carcasa endurecida e incrustada que alberga el sistema C4I computarizado, lo que protege aún más de una discapacidad de comunicación.

Muerte de movilidad

El vehículo experimenta una muerte por movilidad si el daño hace que el vehículo sea incapaz de realizar cualquiera de los requisitos de movilidad de su misión asignada, y el daño no es reparado por la tripulación en el campo de batalla dentro de los 20 minutos. El Type-10 está diseñado sin un sistema APS, pero tiene la capacidad de colocar uno una vez desarrollado. El tanque también carece de ERA, pero conserva la capacidad de montar bloques de ERA a lo largo del casco y los faldones frontales en caso de que surja la necesidad. Estos factores aumentan la probabilidad de una muerte por movilidad. La probabilidad se califica como moderada y las tendencias a alta, como resultado de la falta de protección por capas.

Muerte de letalidad

El vehículo experimenta una muerte letal si el daño hace que el vehículo sea incapaz de realizar cualquiera de los requisitos de letalidad de su misión asignada, y la tripulación no puede reparar el daño en el campo de batalla en 10 minutos. El Type-10 tiene un cañón de 120 mm y también un sistema de armas RWS de 12,7 mm. Debido al peso más ligero del vehículo y a lo largo del soporte del cañón, el tanque tiene más vulnerabilidad a lo largo de los aspectos frontales de la torreta en comparación con algunos diseños modernos. Como resultado de esto, las posibilidades de que ocurra una muerte letal son mayores. La probabilidad de que ocurra una muerte letal para los principales sistemas de armamento se considera moderada. Además, debido al peso más ligero de la torreta, que absorbe los impactos directos del fuego, disipando la energía transferida, se considera que los componentes críticos como el FCS o las miras de los artilleros tienen un riesgo de daño mayor al normal. El tanque también emplea una torreta eléctrica y requiere energía eléctrica para operar el vehículo. Se desconoce si el vehículo cuenta con unidades de potencia auxiliares para uso prolongado, pero según las especificaciones técnicas, no parece haber un aumento de la estiba en el chasis, por lo que se considera poco probable. La pérdida del compartimento de la batería también permitirá una muerte letal. El RWS está montado, elevado cerca de la escotilla TC y sufre el riesgo estándar de daño por fragmentos, fuego de armas pequeñas o impacto de una bala principal. Además, el RWS está montado frente al TC, lo que brinda a la tripulación cierto nivel de protección mientras repara o recarga la ametralladora. La probabilidad de que las armas secundarias resulten dañadas se considera de moderada a alta.

Muerte catastrófica (K-kill)

El vehículo sufre una muerte catastrófica si el daño es tan extenso que el vehículo no se puede reparar económicamente. Los elementos que se llevan a bordo de los vehículos cuya detonación o ignición podrían provocar daños catastróficos serían elementos como municiones, combustible, aceite, fluidos, etc. El Type-10 tiene una armadura ligera especializada que utiliza acero nano métrico (NS), que es acero de alta calidad, con modificaciones en su composición que crea una superficie endurecida mejorada que es más resistente a la deformación y penetración. Esta armadura tiene algunas tendencias similares a cómo se usa la armadura de uranio empobrecido para embotar y reducir la energía cinética encontrada en las rondas de sabotaje. El paquete de blindaje modular consiste en una aplicación en capas de placas NS que encapsulan el blindaje compuesto de tercera generación, que absorbe los proyectiles KE y reduce las características de penetración. Este paquete se puede cambiar en condiciones de campo de batalla. El paquete de armadura general se complementa con una pared endurecida internamente con un pequeño espacio para reducir aún más los efectos de penetración. Además, debido al diseño del tanque, a una distancia media a larga, se reduce la capacidad de ver y apuntar correctamente al vehículo. Otro componente de supervivencia y defensa del vehículo es su sistema de advertencia integrado que alerta a la tripulación de ser un objetivo y proporciona contramedidas para el empleo. El tanque también conecta módulos de blindaje NS a los lados y la parte trasera de la torreta. Actualmente, no hay ningún sistema APS instalado en el vehículo. Se espera que Japón implemente su propia versión de un APS en poco tiempo. Se prevé que este sistema APS contará con un sistema de detección basado en láser avanzado para contrarrestar misiles específicos de mayor velocidad que se originan en las fuerzas de amenaza. El uso de armadura modular presenta un problema de supervivencia. Los módulos de blindaje montados deben instalarse en posiciones de fabricación y no deben integrarse como un "paquete orgánico". Esto da como resultado una dureza colectiva más baja, ya que la totalidad del paquete consta de dos componentes separados. Además, una vez que se daña una parte de la armadura modular, se debe reemplazar de inmediato o se desarrolla una brecha en el esquema de protección y aumenta el riesgo de una muerte K-kill. Debido a las dimensiones del diseño de la torreta y al análisis de su peso, Defensionem estima que el Tipo-10 tiene una equivalencia RHA estimada de más de 550 mm sobre la parte frontal de la torreta. El entorno operativo que se encuentra en Japón consiste en modos restrictivos de tránsito terrestre, terreno restrictivo y canalizador y urbanización. El diseño se centró correctamente e invirtió en velocidad táctica, potencia de fuego letal y suficiente, a distancia, protección de armadura, inquilinos similares a la doctrina de armadura francesa y la filosofía de diseño con su Leclerc. Es probable que el tanque sea resistente a los proyectiles KE poseídos por adversarios regionales a los que se espera que se enfrente. Los escenarios de enfrentamiento táctico permiten apreciar aún más cómo el terreno y la coordinación con las unidades de infantería jugarían un factor operativo. Al evaluar la totalidad de las circunstancias, este tanque es ideal para operaciones de combate en y alrededor del continente de Japón y representaría un obstáculo formidable para los adversarios regionales debido a su excelente diseño.