IFV: Rheinmetall Lynx para el US Army

Vehículo de combate de infantería Lynx para el ejército de los EE. UU.

Weapons and Warfare



Aquí hay un breve video del KF41 en los recientes ejercicios de Brave Warrior de la OTAN en Hungría, literalmente dando vueltas alrededor de los M2 Bradleys que pronto podría reemplazar. El KF41, del cual solo uno existe actualmente, estaba en Hungría, donde ganó una competencia para 218 nuevos vehículos de combate de infantería.

La última versión del M2 Bradley, el M2A3, 2018.

El M2 Bradley fue utilizado por primera vez por el ejército de los Estados Unidos en la década de 1980. El vehículo no solo podía transportar infantería, sino que también ofrecía suficiente protección para permitirles permanecer montados durante un ataque. Esto preservó el impulso de un asalto blindado, asegurando que el ataque no se ralentizara y que los soldados de infantería desmontados no tuvieran que ser rodeados y abordar el vehículo para continuar una ofensiva.

El Bradley entró en combate por primera vez en la Guerra del Golfo de 1991, luego en la invasión de Irak en 2003 y en la guerra de 2014 contra el Estado Islámico. A lo largo del camino, el Bradley se ha vuelto más pesado con la introducción de nuevas armaduras, componentes electrónicos y otros sistemas que permitieron al vehículo controlar las amenazas del campo de batalla.

Sin embargo, después de más de 30 años, el Ejército ha decidido que es hora de comenzar de nuevo con un nuevo vehículo que incorpore nueva tecnología desde cero.

El vehículo de combate de infantería de próxima generación del Ejército de EE. UU. podría tener ADN alemán. El contratista de defensa alemán Rheinmetall se ha asociado con el contratista de defensa estadounidense Raytheon para ofrecer el vehículo de combate de infantería KF41 Lynx de la compañía al Ejército de los EE. UU. El Ejército está buscando reemplazar sus miles de vehículos de combate M2 Bradley con un diseño más nuevo que no solo es mejor en todos los sentidos, sino que también tiene la capacidad de ser controlado de forma remota en el campo de batalla.

El contratista de defensa alemán Rheinmetall, que desarrolló el cañón M256 en el tanque M1A2 Abrams, está lanzando su sombrero al anillo OMFV con el KF41 Lynx. El KF41 es un vehículo de orugas con una tripulación de tres y la capacidad de transportar ocho hombres y mujeres de infantería en la parte trasera. Lynx está armado con una torreta Lancer 2.0 que incorpora un cañón automático de 35 milímetros, y el aumento de calibre permitirá que Lynx se enfrente a vehículos blindados ligeros y tropas enemigas a distancias más largas a expensas de menos munición a bordo.

El Rheinmetall LYNX KF41 (KF significa “Kettenfahrzeug”, o vehículo de orugas en alemán) es una familia de vehículos de próxima generación fabricados en Alemania que ofrece una potencia de fuego, movilidad y protección de última generación. El LYNX consta de un diseño modular que viene en dos versiones principales: el KF31 y el KF41. Ambas versiones tienen un conductor en el casco y una tripulación de dos hombres en la torreta. El motor está en la parte delantera y el escape en la parte trasera. Con un peso de hasta 38 toneladas, LYNX KF31 tiene capacidad para 3 + 6 soldados.

LYNX KF41 es un poco más grande y puede transportar 3 + 8 soldados. La torreta LANCE de Rheinmetall para el KF41 puede soportar un cañón de 30 mm o 35 mm y la munición de la torreta está separada de la tripulación para mayor protección. Ambas versiones se pueden configurar para IFV, C2 (comando y control), reconocimiento, reparación y recuperación y variantes de ambulancia. El interior del vehículo tiene un revestimiento antideslizante, asientos desacoplados y paquetes de protección para minas e IED que se pueden intercambiar en el campo. El KF41 no tiene un casco en forma de V, pero su protección contra minas es altamente efectiva contra minas de explosión pesada, minas de proyectiles formadas explosivamente e IED. El KF41 también tiene sistemas pasivos y reactivos para derrotar granadas propulsadas por cohetes y misiles guiados antitanques y proporciona protección en el techo contra municiones de racimo. El sistema de camuflaje móvil SOLAR SIGMA Shield de Rheinmetall también se puede instalar en todo el vehículo para reducir la carga de calor, así como las firmas térmicas e infrarrojas.

El KF41 pesa 44 toneladas, significativamente más que el Bradley de 30 toneladas. El KF41 es más grande pero también más ágil, con una relación entre potencia y peso de 26 a 1. El de Bradley, por el contrario, es de 21 a 1.

El KF41 en servicio del Ejército de los EE. UU. probablemente se vería un poco diferente al vehículo visto en Hungría, ya que los EE. UU. pueden querer que la torreta esté equipada con dos misiles antitanque de largo alcance, lo que le da a OMFV la capacidad de enfrentarse a los tanques por sí mismo. También puede querer un sistema de protección activa capaz de detectar y derribar cohetes entrantes y misiles guiados antitanque. Por último, KF41 puede necesitar la capacidad de ser operado de forma remota.

Rheinmetall compite por el contrato IFV checo con su vehículo LYNX que se mostró por primera vez en Eurosatory en 2016. Hay dos variantes principales disponibles: LYNX KF31 con tres tripulantes y seis desmontes o LYNX KF41 con tres tripulantes y ocho desmontes. Ambos están equipados con el sistema de torreta Rheinmetall LANCE. La torreta acomodará el cañón MK30-2 / ABM 30 × 173 mm; también se puede equipar con un lanzador para el sistema de misiles Rafael SPIKE-LR. Las fuerzas terrestres checas ya utilizan SPIKE-LR en sus vehículos PANDUR II.

El nuevo programa OMFV probablemente se extenderá hasta 2021, o incluso 2022. Incluso puede fallar, una vez más, para producir un reemplazo para el Bradley. Sin embargo, si el KF41 gana, podría producir un vehículo que será el principal portaaviones de infantería pesada del Ejército de los EE. UU. hasta 2050 y más allá.