Renacimiento de la Armada japonesa 1945-2014
La "fuerza de autodefensa marítima" japonesa, heredera de la flota imperial que fue completamente desmantelada en 1945, se ha convertido desde 2012 en la tercera armada militar más grande del mundo en términos de tonelaje[1], por detrás de sus contrapartes estadounidenses y rusas. Ahora se encuentra en la primera línea frente a una China que tiene la intención de afirmarse cada vez más en el mar. La Armada del Sol Naciente se encuentra hoy en un punto de inflexión en su historia, dividida entre su estatus, muy restringida por la constitución japonesa , y un contexto geoestratégico tenso. Pero volvamos primero a las circunstancias de la aparición de este gigante marítimo muy discreto y cómo llegó allí.
Jerome Percheron || L'autre côté de la colline
Arriba: el portaaviones Amagi, zozobró en el puerto de Kure en 1946. Abajo: el "destructor portahelicópteros" Izumo, lanzado el 6 de agosto de 2013. Fuentes: Junta de investigación de la Marina de los EE. UU. - Archivos militares de la Marina de los EE. UU. [Arriba] y http://www.mycity-military.com [abajo]
1945, año cero
El 2 de septiembre de 1945, luego de 8 años de una guerra atroz que comenzó con la invasión de China y terminó en un Japón incruenta que los estadounidenses se preparaban para invadir, el gobierno de Tokio firmó la rendición de lo que quedaba de su imperio.
Los pocos barcos supervivientes de su flota de batalla son requisados por los vencedores: algunos servirán como objetivos para pruebas atómicas en el Pacífico, otros serán destruidos. Solo unas pocas unidades auxiliares se mantendrán durante 3 años para repatriar a los soldados japoneses dispersos en el sudeste asiático y el Pacífico.
Con sus fuerzas militares totalmente desmanteladas, Japón depende completamente de Estados Unidos para su defensa. Las fronteras del archipiélago están garantizadas en particular por la Armada de los EE. UU. . 
Los restos de la extinta flota imperial ensucian los puertos japoneses. Aquí, los acorazados Ise, Haruna y Hyuga, hundidos entre el 24 y el 28 de julio de 1945, durante el ataque, por no menos de 7 portaaviones estadounidenses, al puerto de Kure en el que se había refugiado la mayor parte de este. que quedó de la flota.
Fuente: http://ostfront.forumpro.fr/t2441-la-revanche-de-pearl-harbor
Una nueva constitución y un tratado de paz
Los servicios del general MacArthur, comandante en jefe de las tropas de ocupación, dictan2 una nueva constitución para el país, en la que no solo el emperador ya no tiene ningún poder político, sino también, y sobre todo, el país renuncia a cualquier forma. de derecho a la guerra ya poseer fuerza militar.
El artículo 9 de esta constitución, adoptada en 1947, es muy claro en este punto:
“Aspirando sinceramente a una paz internacional basada en la justicia y el orden, el pueblo japonés renuncia para siempre al derecho soberano de una nación a usar la fuerza o la amenaza de tal fuerza en conflictos internacionales. (…) No se poseerá tierra, mar, aire ni ninguna otra fuerza militar. No se reconocerá el derecho de beligerancia del estado. "
Japón es un archipiélago de más de 1000 islas y depende enteramente del mar para su suministro de materias primas y gran parte de su comida (pesca). Por tanto, se siente rápidamente la necesidad de vigilar las costas. Así, en 19483 se creó una agencia civil de guardacostas, la "agencia de seguridad marítima". Heredó algunos dragaminas que habían sobrevivido de la extinta Armada Imperial4. Nos permite conservar el saber hacer y algunos marineros experimentados.
En 1951, en San Francisco, se firma finalmente el tratado de paz, concretización de la capitulación de 1945, entre Japón y sus vencedores: los Estados Unidos por supuesto, pero también 47 de sus aliados (a excepción de los URSS y China Popular que se negaron, habiendo prevalecido ya la Guerra Fría). La ocupación del país terminó oficialmente en 1952 y este último fue autorizado a constituir una "fuerza de autodefensa" no nuclear, no ofensiva, y prohibida las operaciones externas, a las que no supere el 1% del PIB. debe ser dedicado. Una lectura estricta del Artículo 9 podría considerar esta fuerza como inconstitucional, pero Estados Unidos, fuertemente comprometido con Corea, está encantado de poder delegar algunas de sus obligaciones. Todavía conservan importantes bases militares en el archipiélago, particularmente en Okinawa.
La creación de la autodefensa marítima y la guerra fría
En 1952, Estados Unidos cedió buques patrulleros y destructores retirados del servicio a la Agencia de Seguridad Marítima, cuyo número aumentó rápidamente. Al mismo tiempo, se rehabilitan los astilleros japoneses y se lanzan los estudios para un primer destructor de diseño nacional ...
En 1954, las "autodefensas japonesas" fueron creadas bajo el tratado de paz de 1951. Su componente marítimo surgió de la división de la flota gestionada por la Agencia de Seguridad Marítima. Este último conserva la actividad específica de guardacostas, que permanece bajo administración civil y cede los buques de combate, que quedan bajo el control del Ministerio de Defensa. El "núcleo" de marineros experimentados, extraídos de la desaparecida Armada Imperial y retenidos por la Agencia, hizo posible este nacimiento.
La nueva flota tiene la pesada tarea de asegurar las fronteras del archipiélago, para alivio de los estadounidenses que pueden reposicionar sus activos en el contexto de la Guerra Fría:
- La VII Flota, con base en Yokosuka respeta cualquier inclinación de China o la URSS, y constituye la pieza central del paraguas nuclear estadounidense del archipiélago, que asegura (y aún asegura) la disuasión nuclear de Japón, este último no tiene derecho a poseer armas nucleares en virtud del Tratado de Paz de 1951.
- La isla de Okinawa, en el sur, ocupada hasta 1972, concentra las tres cuartas partes de las bases estadounidenses del archipiélago y aún cuenta hoy con más de 20.000 soldados estadounidenses (principalmente marines, marina y USAF) [5].
En 1956 entró en servicio el primer buque de guerra diseñado y fabricado en Japón desde 1945. Se trata del Harukaze, un destructor antisubmarino, sin helicóptero a bordo (esta tecnología, apenas madura, todavía no estaba en uso marítimo en ese momento), construido por los astilleros Mitsubishi. en Nagasaki. Este modelo se perfeccionará constantemente y dará lugar a otros 22 destructores que se lanzarán hasta 1978[6].
El destructor Harukaze, entró en servicio en 1956 y se retiró en 1985. Fuente: http://en.wikipedia.org/wiki/Harukaze-class_destroyer
La industria naval japonesa se volverá muy activa y lanzará nuevos tipos de barcos: destructores de misiles, barcos de guerra antisubmarinos equipados con helicópteros, submarinos de ataque con propulsión convencional (diesel-eléctrica). .. Todos estos edificios se benefician de las transferencias de tecnología estadounidense, en particular en lo que respecta a radares, sonares y armamento (cañones antimisiles Phalanx, misiles antibuque Harpoon, por ejemplo). En la relativa indiferencia del pueblo japonés, ya pesar de un presupuesto de defensa limitado al 1% del PIB, una flota poderosa se acumulará gradualmente. Sin embargo, se mantiene limitado a la protección de los accesos marítimos del país, sin posibilidad de proyección, y enfocado a un rol defensivo: solo se busca la destrucción de submarinos y embarcaciones de superficie de un posible agresor.
El destructor multifunción Asagari, lanzado en 1986. Está equipado con el sistema Phalanx Mk15-CIWS (protección cercana contra misiles antibuque) y misiles antibuque Harpoon. Fuente: http://www.seaforces.org/marint/Japan-Maritime-Self-Defense-Force/Destroyer/Asagiri-class.htm
De hecho, con la Guerra Fría, la defensa del archipiélago se orientó principalmente, hasta la década de 1980, hacia la posibilidad de una invasión soviética desde el Norte7: Sapporo, la quinta ciudad más grande de Japón, ubicada en la isla. el norte de Hokkaido, está a menos de 800 km de Vladivostok, y las islas Kuriles, ocupadas por el Ejército Rojo desde 1945, forman un puente entre Kamchaka, lleno de bases militares soviéticas, en particular el gran puerto de Petropavlosk, y la gran isla del norte de Japón.
Proximidad al norte de Japón con Vladivostok y las islas Kuriles. Fuente: http://www.danube.fr/PDF/MAP/World_map_pol_2005-fr.pdf
El fragmentado archipiélago japonés, con una población y una infraestructura agrupadas principalmente en estrechas franjas costeras, prácticamente no tiene profundidad estratégica: el establecimiento de una sólida cabeza de playa enemiga provocaría rápidamente el colapso de las defensas. Por tanto, es aconsejable prohibir el acercamiento del archipiélago a una flota invasora, de ahí el papel principalmente de "cazadores" de los edificios de las autodefensas, pero también de la aeronáutica naval (patrulla guerra marítima, antisubmarina, etc.).
Afortunadamente, desde finales de los años ochenta este escenario es cada vez menos probable. Pero una nueva amenaza está creciendo en Occidente ...
Frente a Corea del Norte
Infiltraciones y secuestros
El régimen de Pyongyang comenzó a infiltrar espías en Japón durante la Guerra Fría, en su propio nombre o en el de la URSS o China, utilizando pequeñas embarcaciones, poniendo de pie a los guardacostas. De hecho, una fuerte comunidad originaria de Corea vive en Japón: aproximadamente 600.000 personas. Proporciona, a pesar de sí mismo, una cobertura ideal para estos agentes.La forma más trágica de estas acciones sigue siendo el secuestro de ciudadanos japoneses, utilizado para entrenar espías en el idioma y las costumbres del país. Se produjeron 17 secuestros entre 1977 y 1983, de los cuales 13 fueron reconocidos oficialmente por Corea del Norte en 20028. Se referían a personas de poco más de veinte años, siendo el más joven un estudiante universitario de 13 años. , secuestrado en noviembre de 1977 en la localidad costera de Niigata. Solo cinco de ellos han vuelto a ver Japón, se presume que los demás murieron en cautiverio ... Este tema continúa envenenando las relaciones de Japón con Corea del Norte hasta el día de hoy. Pero los secuestros no solo conciernen a Japón, se han identificado cientos de casos sospechosos en Corea del Sur9, el principal objetivo de los ataques de Pyongyang.
Secuestros de ciudadanos japoneses por norcoreanos. Fuente: http://factsanddetails.com/japan/cat22/sub149/item2923.html
La evidencia de las infiltraciones de Corea del Norte llegó en 1990 cuando una de las plantas de energía nuclear más grandes de Japón fue descubierta cerca de Mihama, un pequeño barco espía varado10 que contenía documentos sellados del régimen de Corea del Norte, armas pequeñas y libros. códigos de cifrado. Seguirán otros descubrimientos de barcos espía, en particular gracias a los aviones de patrulla marítima P3-C Orion de la aeronáutica naval, pero sin que se puedan abordar a tiempo… Hasta 2001 cuando, en el sur de la isla de Kyushu, tuvo lugar la primera "batalla naval" que involucró a las fuerzas japonesas desde 1945: un arrastrero armado norcoreano, bajo una falsa bandera china, fue perseguido por una veintena de guardacostas. Estos lo alcanzaron y realizaron varios disparos de advertencia, a los que la nave espía respondió con fuego de ametralladora y cohetes, causando 3 heridos entre las tripulaciones japonesas, quienes luego respondieron y lo hundieron cuerpo y propiedad11.
La persecución del arrastrero espía norcoreano en 2001. Fuente: http://news.bbc.co.uk/olmedia/1720000/images/_1724913_boat2300ap.jpg
La amenaza balística y los destructores AEGIS
Beneficiándose en las décadas de 1970 y 1980 de las transferencias de tecnología soviéticas y chinas, los norcoreanos diseñaron y fabricaron sus propios misiles balísticos. A partir de 1988, desarrollaron el Hwasong-6, con un alcance de 900 km (exportado en la década de 1990 a Irán y Pakistán). Por tanto, puede llegar a parte de la costa oeste de Japón12. La investigación continúa aumentando su alcance y están surgiendo sospechas de un programa nuclear clandestino ... La amenaza es grave y Japón desea adquirir sistemas antimisiles.Luego, Estados Unidos les entregará una de sus tecnologías militares más valiosas: el sistema AEGIS ("escudo" en griego). Viene directamente de la Guerra Fría: en la década de 1960, los estadounidenses se dieron cuenta de la vulnerabilidad de sus barcos de superficie, en particular sus portaaviones, a los bombarderos soviéticos equipados con misiles antibuque de largo alcance. Los cazas montados pueden derribar muchos de ellos, pero en los ataques de saturación (donde se lanzan una gran cantidad de misiles a un solo objetivo) algunos aún lograrán pasar. Sin embargo, puede ser necesario incapacitar a un portaaviones, o incluso aniquilar a todo un grupo de ataque de portaaviones si el misil está equipado con una ojiva nuclear. En la década de 1970 se desarrolló un sistema basado en un radar de escaneo electrónico muy potente, que guiaba automáticamente los misiles antimisiles lanzados verticalmente (Standard Missile 1 o SM-1) y destinados a ser embarcados en un barco. , equipa el primer crucero AEGIS (clase Ticonderoga) de la Armada de EE. UU.
Por lo tanto, estos edificios están destinados inicialmente a la protección de los portaaviones estadounidenses. Pero rápidamente nos damos cuenta del potencial del sistema, capaz de alcanzar cualquier misil balístico en su fase descendente. Luego comienza a desempeñar el papel de paraguas antimisiles de teatro (en el sentido de "teatro de operaciones"). Es este uso el que favorecerán los japoneses, manteniendo una fuerte capacidad antisubmarina y antiaérea, con los destructores de la clase AEGIS Kongo, basados en sus homólogos estadounidenses de la clase Arleigh Burke, y destinados a constituyen la columna vertebral de la flota japonesa. La primera de las 4 unidades entró en servicio en 1991 y la última en 1998. Todavía están en uso y se les unieron en esta función dos nuevos destructores clase Atago, derivados mejorados, en 2007 y 2008.
El destructor AEGIS Kongo, que entró en servicio en 1991. En la proa, justo detrás de la torreta del cañón de 127 mm, podemos ver las rejillas de lanzamiento verticales de los misiles SM-2. Las antenas de radar del sistema AEGIS son formas octogonales blancas identificables debajo del puente. Fuente: http://www.defenseindustrydaily.com/up-to-387m-for-japanese-naval-abm-components-0807/
Las nuevas versiones de los misiles, SM-2 y especialmente SM-3, todavía construidos por los estadounidenses, son capaces de alcanzar misiles balísticos intercontinentales en su fase ascendente (antes de que puedan separarse en múltiples cabezas, lo que hace su interceptación difícil), e incluso satélites. Estos mismos misiles son la parte principal del escudo antimisiles estadounidense pero también de la OTAN en Europa. ¿Un derroche de tecnología para interceptar unos torpes misiles norcoreanos? No, porque por un lado Pyongyang está perfeccionando sus misiles que alcanzan un alcance de varios miles de kilómetros en la década de 2000, y por otro lado el objetivo también es frenar los de otro vecino poderoso: China ...
29 de octubre de 2010: el misil SM-3 disparado desde Kirishima (la nave hermana de Kongo), que intercepta con éxito un misil balístico de ejercicio, unos minutos después es lanzado desde Hawai. Fuente: http://www.mda.mil/global/images/system/aegis/jftm4stbd.jpg
El despertar del dragón
Tras la liberalización de la economía lanzada por Deng Xiaoping a fines de la década de 1970, China ha experimentado desde entonces un crecimiento económico sostenido y, como resultado, necesidades cada vez mayores en energía, materias primas e importación / exportación de productos. . Sin embargo, dado que estos flujos transitan principalmente por mar, se da cuenta del interés capital en asegurar sus rutas marítimas. El mar también contiene enormes recursos, pesca, gas, petróleo ... que un país como Japón, con una zona económica exclusiva13 (ZEE) 12 veces el tamaño de su territorio emergido, ha entendido desde hace mucho tiempo.
Zona económica exclusiva de Japón. Podemos ver la ventaja de poseer islas dispersas para agrandar estas últimas. Fuente: http://www.cairn.info/resume.php?ID_ARTICLE=HER_141_0098
Sin embargo, los enfoques marítimos de China están literalmente encorsetados por una cadena de islas pertenecientes a estados que ven su desarrollo con la mayor sospecha (Japón, por supuesto, pero también Taiwán, Singapur, Indonesia, Vietnam). ), con el que Estados Unidos ha estrechado más o menos discretamente sus vínculos.
El almirante chino Liu Huaqing, quien participó en la Gran Marcha junto a Mao, comandante en jefe del Ejército Popular de Liberación de 1982 a 1988, explica que será necesario dominar el espacio marítimo entre las costas chinas y esta cadena de islas (ver mapa más abajo), y en segundo lugar perforarla para llegar a una segunda cadena cuyo dominio le permitiría el libre acceso al Pacífico y asegurar efectivamente la defensa del país . Estos objetivos deben lograrse con una armada poderosa y tecnológicamente avanzada. Inició la modernización y expansión de este último, que en la actualidad es en términos de tonelaje, el tercero del mundo, empatado con Japón, pero de un carácter mucho más ofensivo que la Armada del Sol Naciente. . Tiene un portaaviones (comprado sin terminar a Rusia y modernizado) y está diseñando al menos otro. Por otro lado, ha diseñado, con la ayuda inicial de transferencias tecnológicas rusas más o menos voluntarias14, sus propios homólogos de destructores AEGIS, aunque menos sofisticados (destructores Type-52C y D) y está probando misiles balísticos capaces de '' Golpearon portaaviones y otros buques de superficie de gran tamaño.
Las dos cadenas de islas del almirante Liu Huaqing Fuente: Instituto Naval de EE. UU. Http://www.usni.org/magazines/proceedings/2011-11/drawing-lines-se
Como se puede ver en el mapa, la primera cadena de islas toca Japón, lo que explica un buen número de disputas en el Mar de China ahora, pero la segunda, inicialmente programada para alcanzarse alrededor de 202015, ¡lo abarca! Este deseo de expansión estratégica y tecnológica no es una mera fantasía, sino que refleja un profundo sentimiento chino de no tener que sufrir más las humillaciones que ha conocido el país durante su historia contemporánea desde las guerras de China. opio en el siglo XIX, a través de la firma forzosa de tratados injustos y violaciones de su soberanía (concesiones extranjeras, invasión japonesa, etc.), generalmente interpretado como proveniente de un diferencial tecnológico16. En la historia reciente, dos portaaviones estadounidenses han cruzado el Estrecho de Taiwán (un brazo del mar entre Taiwán y China) para sofocar la crisis de 1996 entre "el Reino Medio" y su "provincia rebelde". Este último ya no lo toleraría hoy en día.
El portaaviones chino Liaoning, escoltado por 3 destructores Tipo 52C. Tener un portaaviones es una cosa, dominar su empleo dentro de un grupo de ataque de portaaviones y optimizar el despliegue de su grupo aéreo es otra. Estos aspectos pueden tardar años o incluso décadas en adquirir. Fuente: http://www.meretmarine.com/fr/content/la-chine-lheure-des-porte-avions
A la vanguardia
Por lo tanto, Japón debe prepararse para proteger sus rutas de suministro y gestionar las disputas fronterizas ubicadas en su ZEE, lejos de la costa del país, evitando ir tan lejos como irreparable con una China que sigue siendo su socio. económico fundamental. Este es el caso, por ejemplo, de las islas Senkaku / Diaoyutai (nombre japonés / nombre chino respectivamente), reclamadas por Beijing (y Taiwán), pero bajo administración japonesa, donde se producen frecuentes enfrentamientos entre la guardia costera y los barcos chinos. Otro ejemplo, aunque la situación es menos tensa: las Islas Kuriles, antiguas posesiones japonesas, ocupadas por la Unión Soviética en 1945 y luego pasadas bajo la autoridad de la Federación de Rusia, una potencia marítima (re) emergente en la región. . Japón ve su relativa proximidad a la isla de Hokkaido como una amenaza potencial. Esta amenaza podría neutralizarse controlando su espacio marítimo.
Por tanto, ya no se trata de defender los accesos inmediatos al archipiélago, sino de asegurar una presencia disuasoria lejos de él. Para que esa presencia sea creíble, tiene que demostrar que la fuerza se puede utilizar de forma eficaz. Para ello, es necesario contar con medios significativos capaces de permanecer durante mucho tiempo en una zona remota y prohibir el paso por ella: esto se denomina estrategia de “denegación de acceso” o “prohibición”. ". La mejor arma para ello, fuera de las zonas litorales, es el submarino de ataque. Este último, difícil de detectar y tanto más peligroso si puede permanecer bajo el agua durante mucho tiempo, es muy eficaz contra los buques de superficie. Sin embargo, su uso es mucho más delicado para contrarrestar a sus contrapartes opuestas. El medio más flexible para la "caza submarina" sigue siendo el helicóptero o el avión de patrulla marítima, por su capacidad para cambiar rápidamente de detección a ataque, por la variedad de equipos de detección que ofrece. usos (barreras acústicas de boyas, detección infrarroja o electromagnética) y especialmente la imposibilidad de replicación de su objetivo17. Por todas estas razones, la armada japonesa adquirirá nuevos tipos de edificios: submarinos de ataque de propulsión anaeróbica o AIP (Air Independent Propulsion) y porta-helicópteros de guerra antisubmarina.
Submarinos
El Hakuryu, tercer submarino de la clase Soryu, visitó Pearl Harbor en febrero de 2013 Fuente: http://www.enderi.fr/Tractations-sous-marines_a233.html
A principios de la década de 2000, Japón ya contaba con una de las flotas de submarinos de ataque más grandes del mundo (18 unidades) y, sin duda, los submarinos convencionales más avanzados y automatizados (propulsión diésel-eléctrica). , gracias a las industrias de defensa a la vanguardia de la tecnología y sin apoyo estadounidense. Dada su historia contemporánea, es comprensible que Japón esté renunciando al uso de la energía nuclear en el campo militar. Por tanto, no se puede plantear la posibilidad de construir submarinos de propulsión nuclear. Para aumentar el tiempo de presencia de los sumergibles y su sigilo sonoro, Kawasaki y Mitshubishi Heavy Industries añadirán a la propulsión convencional, en los nuevos submarinos de la clase Soryu, propulsión anaeróbica, en este caso el sistema sueco Kockum basado en el principio del motor Stirling18: es un gas en circuito cerrado y no el producto de la combustión interna el que proporciona la fuerza de trabajo, siguiendo un ciclo de calentamiento / expansión / enfriamiento / compresión. 4 de estos submarinos, los más grandes (4200 t) construidos en Japón desde la Segunda Guerra Mundial, entraron en servicio entre 2009 y 2013, elevando la fuerza de los submarinos japoneses a 22 unidades, y se planean o ya en construcción, superando en gran medida a sus homólogos chinos. Australia, otra potencia emergente en la región, igualmente preocupada por la expansión china, incluso ha mostrado interés en adquirir estos submarinos, planteando la delicada cuestión de la exportación de armas por parte de Tokio. hasta entonces prohibido por la estricta interpretación de la constitución.
Portadores de helicópteros
En 2001 se tomó la decisión de construir 2 grandes portahelicópteros con el fin de reforzar la flota existente de barcos del mismo tipo pero de dimensiones modestas (clase Shirane de 1980 y Osumi de finales de los 90) y así hacer frente a los nuevos desafíos de proteger la ZEE. Estos son los "destructores de helicópteros" clase Hyuga. No se equivoquen, no son un mero destructor y el nombre es principalmente político, para no parecer que están eludiendo la constitución. Capaces de operar hasta 11 helicópteros y equipados con una balsa19 que les permite realizar operaciones de asalto anfibio, pueden servir como buques insignia en operaciones a gran escala. Son los barcos militares más grandes construidos por Japón desde la Segunda Guerra Mundial. Son bastante similares en tamaño y capacidad a sus equivalentes franceses, los BPC de la clase Mistral. El Hyuga y su barco hermano, el Ise, entraron en servicio en 2009 y 2011 respectivamente.
El portahelicópteros Hyuga, sobrevolado por los Sea Hawks de su escuadrón de guerra antisubmarina Fuente: wikipedia commons
Pero la carrera armamentista está lejos de terminar. En 2013, tuvo lugar un evento que llevó a China a emitir protestas oficiales. El nuevo "destructor de helicópteros" Izumo rompe el récord del buque de guerra japonés más grande lanzado desde la Segunda Guerra Mundial. Una especie de versión ampliada del Hyuga, su longitud es de unos pocos metros la del portaaviones francés Charles de Gaulle. Sus 16 helicópteros (lo que representa una considerable capacidad de guerra antisubmarina) se encuentran cómodos en sus enormes hangares. Ya se está construyendo un segundo edificio de esta clase. Al igual que con la clase Hyuga, estos barcos llevan el nombre de los antiguos acorazados de la Flota Imperial, lo que irrita aún más a Beijing. Aparentemente inocuo pero de gran importancia: solo pasaron 19 meses entre la colocación de la quilla del Izumo y su lanzamiento, lo que es una actuación rara en tiempos de paz para los astilleros militares. Japón quería de esta manera mostrar que su complejo militar-industrial estaba listo, si era necesario, para reaccionar y aumentar rápidamente. China lo ve como un "portaaviones disfrazado" y, por lo tanto, expresa dudas sobre las intenciones pacifistas defendidas oficialmente por Japón. Es cierto que podría, con la adición de un trampolín, implementar cazas de despegue / aterrizaje / verticales cortos F-35B, pero esta versión del F-35 no está actualmente ordenada por Tokio. Un buque de este tipo permite ir más allá de una estrategia de “denegación de acceso” para permitir una estrategia más ambiciosa de “control marítimo” 20, es decir, vigilar y controlar, a largo plazo, un espacio marítimo mucho mayor y resérvelo para su uso personal. Fue, por ejemplo, una estrategia de control de este tipo la que finalmente permitió a la Royal Navy oponerse con éxito a la estrategia de denegación de acceso al submarino de la Kriegsmarine durante ambas guerras mundiales.
El "destructor con helicópteros" Izumo, cuando se botó en 2013. Fuente http://snafu-solomon.blogspot.fr/2013/08/tail-of-tape-wasp-vs-isumo.html
La cara oculta del sol naciente
El público en general japonés está comenzando a darse cuenta del resurgimiento de un complejo militar-industrial. La progresiva desconexión de Estados Unidos en la defensa del archipiélago desde el final de la Guerra Fría y la pobreza de este último en términos de recursos naturales no ofrecen a Tokio otra alternativa que hacer un gran esfuerzo por conservar. control de sus rutas marítimas y su ZEE. Esto requiere tener una armada de eslora suficiente para protegerlos. También es de interés para Japón, ya que le permite adquirir una autonomía estratégica cada vez mayor. Pero este rearme, porque hay que llamarlo así, plantea el problema de la brecha cada vez más notoria entre las capacidades militares reales del país y su constitución pacifista, complementada por el tratado de 1951. Por otro lado, para financiar este esfuerzo en un país que envejece donde la economía se ha estancado más o menos desde principios de la década de 1990, la exportación de equipo militar (submarinos a Australia, por ejemplo) sería bienvenida, aumentando nuevamente la brecha en comparación con los textos ...
Asimismo, sucesivos gobiernos están preparando a la opinión pública, todavía muy apegada al pacifismo, para que la idea de modificar la constitución ya no se considere una locura ... Para atender lo más urgente, Tokio ha tomado, con la bendición de los Estados- Unidos, dos decisiones muy importantes en julio de 2014: el levantamiento de la prohibición de exportación de equipo militar y la posibilidad de involucrar a las autodefensas en operaciones de combate distintas a las relacionadas con la defensa nacional21. . Con la idea de un ejército "estrictamente defensivo" sin una base real, las máscaras están cayendo y el "pacifismo estatal" japonés es ahora solo una fachada ...
A los ojos del gobierno japonés, este proceso está ampliamente justificado por la diferencia de trato que Beijing reserva a sus vecinos del Mar de China. Por mucho que haga falta por el momento con Japón, su política es mucho más agresiva con las naciones más débiles. Este es el caso de India, pero también de Vietnam, por ejemplo, que vio parte de sus islas Paracel invadidas manu-militari en 1974, y Spratly en 1988, rica en petróleo. El caso de Taiwán es emblemático. La "provincia rebelde", para la que los enfrentamientos militares con su hermana continental mayor no son una abstracción, todavía se beneficiaba hace unos años, gracias a la ayuda estadounidense, de una superioridad aérea que le garantizaba su margen de maniobra. Este ya no es el caso hoy en día tras el rápido ascenso de la marina y la fuerza aérea chinas. Sin embargo, Estados Unidos se opuso recientemente a la adquisición por parte de Taipei de equipamiento militar de última generación, por temor a ofender a Beijing, que había alzado la voz ... Este último punto actuó como una descarga eléctrica en Japón, que lo vio como qué le podría pasar si no continuaba con sus esfuerzos. Si el apoyo estadounidense ya no se le otorga automáticamente, ¿a quién podría recurrir Taiwán para evitar la “finlanización” de China? Hacia la única potencia militar capaz de plantar cara a China actualmente en la región: Japón. Este acercamiento ya está en marcha silenciosamente22. Sería un cambio radical que la historia tenga el secreto, sabiendo que la tierra del sol naciente la ocupó desde 1895 hasta 1945.
Conclusión
La poderosa flota japonesa, nacida de la voluntad estadounidense, está preparada para un papel regional. Actualmente, no es capaz de proyectarse al otro lado del mundo para operaciones ofensivas como pueden hacerlo sus homólogos estadounidenses, británicos o franceses. Sin embargo, es una formidable adversaria para cualquier agresor, sobresaliendo en la guerra antisubmarina. Su desarrollo sostenido en los últimos años lo hace en gran medida capaz de defender su ZEE y tiene el potencial de crecer aún más. De hecho, no es suficiente poseer barcos para hacer una flota de combate efectiva, sino combinar inteligentemente los siguientes factores:
- Un sólido complejo militar-industrial: la única garantía de estar libre de injerencias externas en el diseño, fabricación y uso de los buques (lo que no excluye la cooperación, al contrario), para poder ganar impulso rápidamente en caso de un conflicto prolongado, y simplemente para mantener los recipientes usted mismo. Japón sobresale en estas áreas y lo ha demostrado en la velocidad de construcción del portahelicópteros Izumo.
- Tripulaciones experimentadas y capacitadas: es una de las armadas del mundo que más recursos destina a la formación.
- Una doctrina laboral basada en un estudio claro de necesidades y amenazas, así como materiales efectivos adaptados a la doctrina.
Esta alquimia es difícil y larga de emerger, y característica de naciones con una dilatada experiencia marítima, como es el caso de Japón, que domina perfectamente estos criterios.
Sin embargo, aunque tiene pocas opciones, su oposición frontal a la expansión estratégica de China solo puede conducir a una escalada de las tensiones a mediano plazo. Sin embargo, si China tiene una demografía y un poder económico que le permiten tomarse todo su tiempo, este no es el caso de Japón, que lucha por salir de una crisis económica latente, no tiene recursos naturales en el propio archipiélago y muestra una tasa de natalidad cada vez más baja.
Bibliografía
- Bernard Prézlin, Flottes de combat 2013, Editions Ouest France, 2013
- Céline Pajon, Comprendre la problématique des bases militaires américaines à Okinawa, IFRI, Paris, Juin 2010
- Jun NOHARA, Changement de l’environnement maritime en Extrème-Orient : La force d’autodéfense japonaise, Centre d’Etudes Supérieures de la Marine, 2011
- William C. Triplett, How a Nuclear North Korea Threatens America, Regenery Publishing, Washington D.C., 2004, p. 114
- Windy Marty, L’importance de la lutte anti-sous-marine au XXIè siècle, Centre d’études supérieures de la Marine, 2011
- Julian S. Corbett, Principes de stratégie maritime, Economica, Paris, 1993
Notas
1 D’après : Bernard Prézlin, Flottes de combat 2013, Editions Ouest France, 2013.2 Morris I., L'évolution politique du Japon d'après guerre. In: Politique étrangère N°3 - 1956 - 21e année p. 326
3 http://www.kaiho.mlit.go.jp/e/pamphlet.pdf
4 All ships of Japan Coast Guard 1948–2003. In : Monthly Ships of the World N° 613, Kaijinsha, Tokyo, 2003.
5 Céline Pajon, Comprendre la problématique des bases militaires américaines à Okinawa, IFRI, Paris, Juin 2010.
6 http://www.helis.com/database/sys/259_Harukaze_class/
7 Jun NOHARA, Changement de l’environnement maritime en Extrème-Orient : La force d’autodéfense japonaise, Centre d’Etudes Supérieures de la Marine, 2011.
8 LeFigaro.fr, 9 Juillet 2014 : http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2014/07/09/97001-20140709FILWWW00431-pyongyang-revele-30-noms-de-japonais-enleves.php
9 AsiaTimes online, 26 Février 2005 : http://www.atimes.com/atimes/Korea/GB26Dg01.html
10 William C. Triplett, How a Nuclear North Korea Threatens America, Regenery Publishing, Washington D.C., 2004, p. 114
11 BBC News, 25 décembre 2001 : http://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/1727867.stm
12 Edouard Pflimlin, Le programme balistique nord-coréen : quelles menaces ?, LeMonde.fr, 20 avril 2012 : http://www.lemonde.fr/international/article/2012/04/06/le-programme-balistique-nord-coreen-quelles-menaces_1681516_3210.html
13 Zone économique exclusive : d’après le droit de la mer, il s’agit d’un espace maritime sur lequel un état côtier exerce des droits souverains en matière d’exploration et d’usage des ressources.
14 La Chine a profité, dans les années 90, de la situation désastreuse des anciennes républiques d’URSS pour acquérir du matériel moderne à bas prix, l’analyser et ainsi combler son retard
15 Jun NOHARA, Changement de l’environnement maritime en Extrème-Orient : La force d’autodéfense japonaise, Centre d’Etudes Supérieures de la Marine, 2011
16 Guilhen Penent, Défense et Sécurité Internationale n°108, DSI Presse, novembre 2014
17 Windy Marty, L’importance de la lutte anti-sous-marine au XXIè siècle, Centre d’études supérieures de la Marine, 2011, p. 25
18 De l’ingénieur anglais Robert Stirling qui en a élaboré les principes des 1816, confronté aux premières chaudières à vapeur qui avaient tendance à exploser.
19 Hangar immergeable permettant la mise à l’eau de navires de débarquement
20 L’historien et stratège maritime britannique Julian Corbett (1854-1922) est un penseur majeur de la stratégie maritime. Dans son ouvrage le plus célèbre, Some Principles of Maritime Strategy, il est le premier à théoriser et séparer les stratégies de déni d’accès et de contrôle.
21 Défense et sécurité internationale, n°108, Octobre-Novembre 2014, p.24
22 Ibid., p. 69
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