SGM: KG200, la unidad secreta de la Luftwaffe

KG200

W&W





Arte de Geoffgeoffp

Kampfgeschwader 200 era una fuerza de combate secreta de la Segunda Guerra Mundial, tan secreta que las unidades individuales dentro de ella se desconocían entre sí; tan misterioso que, incluso hoy, la mayoría de los diarios y documentos relacionados con él están, según las autoridades aliadas y alemanas, "desaparecidos" o "destruidos". Sin embargo, presentó a los aliados una de las amenazas más peligrosas de toda la guerra, y el desenmarañamiento de su intrincada red de operaciones se convirtió en la máxima prioridad.

A pesar de la desaparición de los registros oficiales del KG200, se encontraron algunos documentos, órdenes, registros de interrogatorios de prisioneros de guerra e informes de inteligencia que confirman la existencia y funcionamiento de la unidad. Se rastreó a los ex miembros del KG200, aunque las imágenes que cada uno podía, o revelaría, siempre fueron limitadas, ya que el personal se mantuvo deliberadamente en la oscuridad en cuanto a las actividades de sus compañeros. Y la mayoría, incluso después de todos estos años, todavía no estaban dispuestos a hablar ... una actitud menos sorprendente si se tiene en cuenta el hecho de que su ex oficial al mando, el Oberstleutnant Werner Baumbach (el piloto de bombarderos más grande y condecorado de la Luftwaffe), no mencionó ni un solo ¡Palabra sobre KG200 en la autobiografía que publicó después de la guerra!



KG200 (Battle Wing 200) se formó oficialmente por orden del alto mando de la Luftwaffe (OKL) el 20 de febrero de 1944. Los primeros componentes de la nueva unidad provinieron de la fusión de las primeras y segundas formaciones de prueba (ambas compuestas por muchos escuadrones) de la Abwehr 5th Branch (inteligencia aérea) que ya tenía muchos aviones aliados capturados. A principios del 44 de julio, la unidad ya tenía más de 100 tripulaciones capacitadas y operaba 32 tipos diferentes de aviones alemanes y aliados.

Esta gran flota de aviones incluía Ar-232, B-17, B-24, Bv-138, Bv-222, Ju-52, Ju-88, Ju-188, Ju-352, Ju-290, Ju390, He- 111, He-177, Pe-2 (soviéticos) y Sb-2 (soviéticos), por nombrar algunos ... Estos aviones se utilizan operativamente en todos los frentes para llevar a cabo una gran variedad de misiones que van desde el reconocimiento, el transporte de carga, hasta el encubierto transporte de agentes dentro y fuera del territorio enemigo, bombardeos y ataques con misiles! Esta unidad dejó caer a muchos agentes alemanes en territorio aliado, ¿qué mejor disfraz que un B-17? Estos aviones también se utilizaron para seguir las formaciones de bombarderos de la 8ª Fuerza Aérea enviando un flujo constante de actualizaciones de radio de la batalla aérea con la altitud y el rumbo de los grandes bombarderos hasta el minuto; y esto, sin miedo al ataque de los combatientes aliados. Algunos de estos aviones fueron rediseñados para no llamar la atención, por ejemplo, los B-17 en el servicio de la Luftwaffe se denominaron Dornier 200.

KG200 era una organización enorme que operaba en todo el Teatro de Operaciones europeo. Con bases desde las costas del Báltico hasta el desierto de Argelia y la costa de Francia y de regreso al interior de la Unión Soviética, KG200 era como un pulpo gigantesco envuelto en un velo de secreto que probablemente nunca descubriremos por completo.


Werner Baumbach

El Oberstleutnant Werner Baumbach (vistiendo su Cruz de Caballero con racimos de hojas de roble) sirvió con KG 30 y se convirtió en uno de los principales exponentes de los Junkers 88 en el papel de bombardeo en picado. Luchó con distinción durante la Batalla de Francia, la Batalla de Gran Bretaña, en el Frente Oriental y en las reñidas acciones de transporte de suministros a la URSS alrededor del norte de Noruega. Fue Geschwader Kommodore (comandante) de la élite Kampfgeschwader 200 del 44 de octubre al 45 de marzo, fue ascendido a Oberst y se convirtió en "General de los Bombarderos", el puesto más alto en el Comando de bombarderos alemán. Después de la guerra reanudó su carrera de aviador en Argentina donde murió el 20 de octubre de 1953, a los 36 años, mientras volaba de prueba, un Avro Lancaster recientemente entregado a la Fuerza Aérea Argentina.


Junkers Ju 88 en el Mediterráneo en 1942 - Werner Baumbach - Andrey Zhirnov

Información general del KG200

Unidad formada el 20 de febrero de 1944 y disuelta el 25 de abril de 1945



KG200 GESCHWADER KOMMODORES

44 de febrero a 44 de octubre -> Oberst Heinz Heigl

44 de octubre a 45 de marzo -> Oberstleutnant Werner Baumbach

45 de marzo al 45 de abril -> Mayor Adolf Von Hernier

Nota sobre las formaciones de la Luftwaffe

Staffel = Escuadrón * Gruppe = Ala * Geschwader = Grupo

Entonces, cuando vea el II / KG200, representa el segundo grupo (ala) de geschwader (grupo) 200. Y 5 / KG200 representa el quinto staffel (escuadrón) de geschwader (grupo) 200. En nuestro caso, el quinto staffel era parte de II / KG200. Los números romanos denotan el número de ala y los números arábigos del escuadrón, pero todos son parte del KG200.

KG200 se dividió de la siguiente manera:

STAB / KG200 (vuelo del personal)

Base: cuartel general en Berlín-Gatow

Tipos de aeronaves: Fw-200 y Ju-188

I / KG200 (1er grupo)

Compuesto por 4 Staffeln (escuadrones)

I / KG200 manejó el trabajo del agente y luego también incluyó operaciones de bombardeo:



Base: CG en Finow

1 / KG200 (1er escuadrón)

Este personal manejaba las operaciones de larga distancia.

Base: Finow

Tipos de aeronaves: Fw-200, Ju-290, Ju-390, Ju-52, Ju-252, Ju-352, Ar-232, He-177, B-17, B-24

2 / KG200 (2do escuadrón)

Realizaron operaciones de corto y mediano alcance.

HQ en Finow pero se dividió en cuatro "estaciones externas": "CARMEN" en el norte de Italia cubría el Mediterráneo occidental y meridional, África del norte y occidental. “KLARA” y “TOSKA” se encargaron del Frente Oriental y “OLGA” (Frankfurt) se encargó de Europa Occidental, Inglaterra, Irlanda e Islandia.

Tipos de aeronaves: Ju-52, Ju-88, Ju-188, Do-217, He-177, B-17, B-24

3 / KG200 (3er escuadrón)

Transporte manipulado con hidroaviones y algunas labores formativas.

Base: isla báltica de Ruegen (más tarde en Flensburg)

Tipos de aeronaves: Ar-196, BV-138, BV-222, Do-18, Do-24, He-115

4 / KG200 (cuarto escuadrón)

Capacitación y asuntos técnicos manejados.

Base: Finow

Tipos de aeronaves: Ar-96, Bf-108, Bü-181 y algunos otros tipos de entrenamiento

III / KG200 (segundo grupo)

Compuesto por 3 Staffeln (escuadrones)

II / KG200 Proporcionó pioneros, aviones con interferencia de radar, bombarderos, Mistels y entrenamiento de Mistel

Base: CG en Burg

5 / KG200 (quinto escuadrón)

Era una unidad de interferencia de radar, bombardero y explorador

Base: Burg

Tipos de aeronaves: Ju-88S, Ju-188A y E

6 / KG200 (sexto escuadrón)

Era la unidad operativa de Mistel.

Base: Rechlin

Tipos de aeronaves: Mistels 1 (Bf-109F y Ju-88A), 2 (Fw-190A-6 y Ju-88G-1) y 3 (Fw-190A-8 y Ju-88G-10 o H-4)

7 / KG200 (séptimo escuadrón)

Fue la unidad de formación de Mistel.

Base: Rechlin

Tipos de aeronaves: Mistels S1 (Bf-109F y Ju-88A4), S2 (Fw-190A-8 y Ju-88G-1) y S3A (Fw-190A-6 y Ju-88A-6)

III / KG200 (3er grupo)

Compuesto por 1 staffel (escuadrón)

Una unidad experimental responsable de equipar los cazas Fw-190 con torpedos.

Base: Berlín-Staaken

Tipo de aeronave: Fw-190F-8

IV / KG200 (cuarto grupo)

Manejó el Fi-103 (bomba voladora V-1 tripulada).

Base: Prenzlau

Tipos de aeronaves: Fi-103R1, R2, R3 y R4, He-111, He111Z (Zwilling), Go-242 y DFS-230 (planeador)


Geoffrey J Thomas, Barry Ketley: KG 200: La unidad más secreta de la Luftwaffe, Publicaciones de Hikoki, 2003, ISBN 1-902109-33-3.

Envuelto en secreto durante la Segunda Guerra Mundial y oscurecido por el mito desde entonces, Kampfgeschwader 200 (Ala de Bombas 200) sigue siendo una de las formaciones más fascinantes de la Luftwaffe. Considerada una unidad de operaciones especiales, KG 200 entregó espías mientras volaba aviones aliados capturados, realizó misiones de reconocimiento clandestinas y probó las armas más nuevas de Alemania, como una versión pilotada del cohete V-1 (esencialmente un kamikaze alemán).

Cubre algunas de las operaciones más siniestras del KG 200, incluidas las misiones suicidas y el papel de la unidad en la derrota de una insurrección de la Resistencia francesa en junio-julio de 1944

Incluye información sobre aeronaves utilizadas y pérdidas de personal conocidas

Presenta fotos raras e ilustraciones en color de aviones KG 200