Helicópteros de ataque no tradicionales

Hit-Tech (original en eslovaco)

Agusta A-129 Mangusta

El tipo A-129 Mangusta (Mangosta) fue desarrollado en los años setenta a pedido del ejército italiano para un helicóptero ligero de observación y antitanque y se basó en el concepto del tipo A-109. El nombre fue seleccionado por la condición natural de la mangosta de acabar con las cobras. El prototipo inicial despegó por primera vez el 11 de septiembre de 1983. Después de un largo programa de pruebas, en 1986 comenzó la producción en masa de 60 helicópteros para la Fuerza Aérea Italiana. La propulsión es proporcionada por dos motores turboeje Rolls-Royce Gem 2 Mk 01004D, cada uno con una potencia de 615 kW, que impulsan un rotor principal de cuatro palas con un diámetro de 11,9 metros. El helicóptero puede alcanzar una velocidad de 315 km / h durante un breve período de tiempo. Las armas con un peso total de hasta 1200 kg se pueden transportar en cuatro perchas debajo de las alas auxiliares. El Mangosta se convirtió en el primer helicóptero de combate desarrollado exclusivamente en Europa. El único usuario es Italia hasta ahora.

Helicóptero de ataque italiano Agusta A-129 International

La versión A-129 International está destinada a la exportación. Recibió motores LHTEC-T800 más potentes con una potencia de 982 kW, un rotor de cinco palas y un cañón de 12,7 mm debajo del frente. El casco es resistente a proyectiles de 20 mm.

Helicóptero de ataque italiano Agusta A-129 Mangusta

El Tigre de Eurocopter (Tiger)

El Programa Conjunto Tigre (Tigre) nació en 1984 con la firma de un acuerdo gubernamental entre Alemania y Francia para producir un nuevo helicóptero de combate. Originalmente se iba a fabricar en dos versiones: el antitanque HAC 3G Tiger y en apoyo de las tropas terrestres HAP Gerfaut. Más tarde, se les agregó el antitanque alemán PAH-2, que luego se cambió a un UHU más universal. El despegue inicial tuvo lugar el 27 de abril de 1991. Se construyeron un total de cinco prototipos, cuatro de los cuales llevaban el registro civil francés.

Para reducir el peso, el 80% del casco está compuesto por materiales compuestos. Sus partes están hechas principalmente de Kevlar y laminados de carbono. Algunas partes están hechas de Nomex con una capa superior de Kevlar. El rotor de cuatro palas con un diámetro de 13 metros tiene una construcción de compuesto fibroso y, para reducir el ruido, tiene el equivalente a las aletas de los aviones en los extremos de las palas. El accionamiento lo proporcionan dos motores MTU / Turboméca MTR 390 con una potencia de 860 kW cada uno, que tienen instalados refrigeradores de humos. Entre ellos hay una gran placa de armadura. A corto plazo, el helicóptero puede desarrollar una velocidad de 322 km / h. Hay un sistema de combustible estacionario en los tanques de combustible autosellantes. Su contenido permite que la máquina vuele a una distancia de 800 km o permanezca en el aire durante 2 horas y 50 minutos. El helicóptero está protegido contra ataque nuclear, biológico o químico, además cuenta con un sistema para suprimir los efectos del pulso electromagnético en una explosión atómica (como efectivamente lo demostró James Bond en la película Golden Eye). Las dimensiones no difieren mucho de las de las máquinas comparables, el peso máximo de despegue es de 6000 kg. El armamento (según la versión) consta de un cañón de un solo cañón de 30 mm GIAT AM-30781, un cañón adicional de 12,7 mm, misiles antiaéreos Matra Mistral o Stinger, misiles no guiados de 68 mm, misiles antitanque HOT 2 y Trigat.

Helicóptero de ataque europeo Eurocopter Tiger HAC HAP UHU

Las entregas de máquinas en serie comenzaron a finales de 2002 en Alemania y a mediados de 2003 en Francia. Aunque está previsto comprar máquinas 212 (Alemania) y 215 (Francia), el contrato inicial era de 160 piezas para ambas. Australia también eligió este tipo en su armamento.

Helicóptero de ataque germano-francés Eurocopter Tigre HAC

Denel XH-1 Alpha

Otro país que ha logrado desarrollar su propio helicóptero de combate por sí solo es la República de Sudáfrica. Al principio, era más experimental que un helicóptero de combate Denel AH-1 Alpha.

Helicóptero experimental de ataque sudafricano Denel XH-1 Alpha

Atlas CSH-2 Rooivalk

Un salto cualitativo fue el helicóptero de combate CSH-2 Rooivalk de la empresa sudafricana Atlas, desarrollado a principios de los años 90 del siglo pasado. Los motores y el sistema de rotor del Makila 1K2 están inspirados en la máquina Puma AS 330 de producción francesa. La cabina blindada con asientos resistentes a los impactos está equipada con el sistema HOCAS (Hands On Collective And Stick). La electrónica está representada principalmente por el sistema combinado de búsqueda y puntería TDATS y la mira del casco HMSD. El helicóptero está adaptado para volar utilizando la técnica NOE (siesta de la tierra).

Helicóptero de ataque sudafricano Atlas CSH-2 Rooivalk

El sistema de armas representa un cañón GA-1 Rattler de 20 mm con un suministro de setecientos cuarenta municiones de alta velocidad (1100 m / s). Los misiles antiaéreos V3C Darter y Mistral o una amplia gama de misiles antitanques desde ZD-3 Swift o ZT-35, pasando por Mokopa SAL y Mokopa MMW hasta Hellfire y HOT 3 se pueden colocar en perchas de armas. El peso máximo de despegue es 8750 kg, alcance 700 km. La primera de dieciséis piezas, encargadas por el ejército sudafricano, se entregó en julio de 1999.

Kawasaki OH-1

El helicóptero ligero de observación y combate Kawasaki Heavy Industries OH-1 es la primera máquina, que fue desarrollada completamente en Japón. El prototipo llamado XOH-1 despegó por primera vez el 6 de agosto de 1996. Pronto le siguieron otras tres máquinas, que se sometieron a un programa de prueba. El helicóptero tiene una clásica cabina blindada en tándem, fuselaje estrecho y alas auxiliares con colgadores de armas. El rotor de cuatro palas totalmente compuesto sin cojinetes complementa el rotor de equilibrio trasero del tipo fenestrón. El sistema de puntería integrado combina sensores FLIR, TV y láser.

Helicóptero de ataque ligero Kawasaki Heavy Industries OH-1 de Japón

El ejército japonés está considerando comprar alrededor de 200 piezas, que deberían reemplazar las obsoletas máquinas OH-6D. En un futuro próximo, será necesario reemplazar los helicópteros de combate tipo AH-1F Cobra. Una de las posibilidades es la modificación del tipo OH-1 a una máquina más pesada (llamada AH-2) con motores más potentes, sistema de transmisión y sensores más perfectos. Sin embargo, los desarrollos enfrentan muchos desafíos políticos. Por un lado, es un presupuesto de defensa decreciente y también en la consideración de la compra de máquinas estadounidenses RAH-66 Comanche.