Curtiss P-36 en diversas fuerzas aéreas (incluyendo Argentina)

Curtiss P-36 Hawk en fuerzas aéreas menores

Minor Nations Militaries 1914-45

Argentina

Argentina compró una serie de trenes de aterrizaje fijos simplificados Hawk 75O (destinados a operaciones de campo difícil y facilidad de mantenimiento) y compró una licencia de fabricación para el tipo. Estos aviones usaban el mismo motor, Wright Cyclone R-1820-G5 que los Martin 139WAA (B-10) y Northrop 8A-2 utilizados por la Aviación del Ejército Argentino en ese momento. Por lo general, armado con 1 ametralladora Madsen de 11,35 mm y 3 ametralladoras ligeras Madsen de 7,65 mm, había provisiones para hasta 10 bombas de 30 libras cada una en pilones debajo de las alas. Los últimos Halcones Argentinos permanecieron en servicio hasta noviembre de 1954.

Brasil

En marzo de 1942, 10 USAAC P-36A fueron transferidos a Brasil.

China

El prototipo del Hawk 75H, una versión simplificada con tren de aterrizaje fijo, como el 75O, finalmente se vendió al gobierno nacionalista chino, quien se lo presentó a Claire L. Chennault para uso personal. China también recibió dos manifestantes similares, el Hawk 75Q. También utilizaron una serie de Hawk 75M simplificados contra los japoneses. El Hawk 75A-5 se construyó bajo licencia en China, pero la producción se trasladó más tarde a la India, y estos aviones fueron absorbidos por la RAF como el Mohawk IV.

Irán

Un total de 10 Hawk 75A-9 fueron entregados a Persia, pero fueron capturados por los británicos cuando aún estaban en cajas. Estos fueron luego utilizados por la RAF en India como Mohawk IV.

Noruega

Noruega ordenó 24 Hawk 75A-6 con motor Twin Wasp, de los cuales 19 fueron entregados y siete ensamblados en el momento de la invasión alemana. Ninguno de los aviones estaba listo para el combate. La aeronave desmontada fue inutilizada por un solo empleado de aduanas que rompió los instrumentos y cortó todos los cables que pudo alcanzar. Los halcones noruegos capturados por los alemanes formaban parte del lote enviado a Finlandia. Noruega también ordenó 36 Hawk 75A-8 propulsados ​​por Cyclone. La mayor parte de este lote (un total de 30) se entregó como entrenadores avanzados a "Little Norway" cerca de Toronto, Ontario, Canadá, una base de entrenamiento noruega establecida por el gobierno en el exilio con sede en Londres. Más tarde, fueron revendidos a los EE. UU. y redesignado el modelo P-36G.

Perú

En 1943, Estados Unidos envió 28 Hawks a Perú en virtud del contrato de préstamo y arrendamiento. Estos eran antiguos P-36G noruegos que habían servido en Canadá.

Portugal

Portugal fue oficialmente neutral durante la Segunda Guerra Mundial, aunque a los Aliados se les permitió usar o establecer puertos y aeródromos en varios territorios portugueses. Un resultado de estas relaciones amistosas fue la transferencia por parte del gobierno británico de 12 variantes del Hawk 75A a la Força Aérea Portuguesa (FAP), que las asignó a tareas de defensa aérea en las Azores.

Tailandia

Tailandia utilizó algunos Hawk 75N durante la guerra franco-tailandesa. También lucharon en la batalla de Prachuab Khirikhan contra las fuerzas japonesas durante la invasión japonesa de Tailandia.