T- 50I de la Fuerza Aérea de Indonesia
Con una de las economías de más rápido crecimiento en el mundo está permitiendo a Indonesia invertir fondos que tanto se necesitan en sus fuerzas armadas. Después de años de estancamiento causado por la crisis financiera de 1997, lo que llevó a la anulación de la mayoría de los programas de adquisición militar de Indonesia, la situación se deterioró aún más cuando los EE.UU. impuso un embargo de armas en 1999 que duró hasta 2005.
La Fuerza Aérea de Indonesia (TNI -AU) entró en un solo programa de adquisición importante durante ese período, con la adquisición de Su-27 y Su- 30 Flanker de Rusia para reforzar su flota de combate envejecida. El TNI -AU nunca había ordenado a los aviones rusos después del golpe comunista fracasado en 1965, pero fue dejado sin opción después que las empresas occidentales quedaron atrapadas en el embargo de armas.
Este acuerdo llevó a un par de los Su- 27SKs y dos Su- 30MKs siendo entregados a 11 SKU [Skadron Udara (SKU) - Escuadrón Aéreo] a Hasanuddin, Sulawesi, en agosto / septiembre de 2003, seguido por tres Su- 30MK2s a finales de 2008/principios de 2009 y un trío de Su- 27SKM variantes en 2010.
Con los presupuestos militares establecidos cada cinco años, las fuerzas armadas están ahora elaborando una lista de compras para el 2015-19. La industria local, en particular PT Dirgantara Indonesia (IDTP), desempeñará un papel importante en cómo se gasta este dinero. Los últimos 15 años no ha sido amable con la empresa, sino que se vio afectada de forma masiva por la crisis de 1997. Sin embargo, en julio de 2011, EADS- Airbus Military firmó una colaboración estratégica con PTDI para ayudar en la revitalización de la industria aeroespacial nacional de Indonesia, principalmente por el crecimiento de la producción manufacturera de PTDI. Las dos compañías mantienen una relación de fabricación de muchos años, que se remonta a los días de CASA y de PTDI predecesor : IPTN.
A-29/EMB-314 de la Fuerza Aérea de Indonesia
Mientras que la PTDI es un importante proveedor de aviones de transporte ligero/medio C212 y CN 235 y de vigilancia por Airbus Military, que también trabaja en estrecha colaboración con otra compañía de EADS, Eurocopter. En julio de 2011, Eurocopter firmó un nuevo acuerdo de asociación con PTDI que consiste en la cooperación industrial, así como la comercialización de productos de Eurocopter para el gobierno de Indonesia para el uso en el mercado interno. La alianza entre las dos empresas comenzó hace 35 años, y ha visto a unos 130 BO-105, 11 SA330s y 20 AS332 Super Puma construidos bajo licencia de producción en Bandung. Una cadena de montaje fue creada para el Super Puma en 2008, integrando PTDI en la cadena de suministro global de Eurocopter.
Algunos creen PTDI no proporciona el valor militar por su dinero, pero sin embargo, se convertirá en un gran benefactor de los presupuestos de 2015-19, aunque los cazas tendrán gran parte del dinero como lo hicieron en los cinco años anteriores.
Cazas
Después de la adquisición inicial de nueve Flanker, el Ministerio de Defensa de Indonesia firmó un contrato de $ 470 millones con JSC Rosoboronexport, el 29 de diciembre de 2011, para seis Su- 30MK2s más, entregados en febrero, mayo y septiembre de 2013. Una fuente cercana ha dicho a la AIN que la aviación rusa ha sido " problemática", con cuestiones habituales relativas a piezas de repuesto.
24 F -16C / D Block 32 ID versión mejorada equiparán la TNI AU
Después de que los OV-10 Broncos fueron retirados del uso hace varios años, el TNI -AU (Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara– Fuerza Aérea indonesia) se quedó sin ningún avión de apoyo aéreo cercano hasta que ocho Embraer Súper Tucanos se ordenaron en noviembre de 2010. Los cuatro primeros fueron entregados a 21 SKU en Abdulrachmen Saleh (Mulang) durante el tercer trimestre de 2012 después de una ceremonia en Brasil el 6 de agosto de 2012. Un contrato para un segundo lote de ocho aviones se anunció el 10 de julio de 2012, con entregas previstas en 2014.
En mayo de 2011, la TNI -AU ordenó 16 Korea Aerospace Industries (KAI) T- 50IS en un acuerdo de US $ 400 millones, con los dos primeros de ser entregado el 11 de septiembre de 2013. Los 16 debían haber sido entregados a finales de 2013, pero los retrasos significaba que sólo 10 habían sido entregados por el entonces y el resto debería haber llegado antes de la feria de Singapur comenzó. El T- 50IS, equipados con armas de fuego y pilones de armas, eventualmente reemplazarán a los Hawk Mk 53s de SKU 15. Seis han sido entregados en los colores de Elang Biru, equipo acrobático jet del TNI -AU.
50 KFX será adquirida por TNI AU
A $ 750 millones por vía FMS se firmó un acuerdo para adquirir 24 F-16 Bloque 32IDs versión mejorada acordados con el gobierno de los EE.UU. en noviembre de 2011. El contrato consta de 19 monoplazas y cinco biplazas, con los cuatro primeros aviones debido a mediados de 2014, seguido de cuatro cada tres meses. El trabajo sobre los aviones está en marcha en Ogden Air Logistics Center, Utah, donde una Oficina de Proyectos del TNI -AU integrado por seis personas se había establecido. El avión será entregado inicialmente al 16 SKU, con sede en Madiun - Iswahyudi, hasta que la infraestructura en Pekanbaru está lista. Su llegada permitirá a la flota de seis F- 16AS y tres F- 16B Bloque 15s ir a una actualización Falcon Up. Los F-16 han sufrido la escasez de repuestos en los últimos años, pero estos temas no se han limitado a los F-16.
La flota de 33 109/209s Hawk polivalentes entregados a SKU 1 a Pontiniak y SKU 12 en Pekanbaru a mediados de los años 90 se ha visto especialmente afectado, sobre todo con los problemas derivados de los motores Adour Mk 871.
Su-35 BM es uno de los candidatos para reemplazar al escuadrón de F-5E/F
La flota de 11 F-5s que se actualizó por SABCA (ahora Belgium Aerospatial) a finales de la década de 1990 se basaba en dos ocasiones durante 2013. Incluso si se resuelven los problemas de repuestos, el veterano caza será desplegado sólo hasta 2018, por lo que los fondos son susceptibles de ser destinados para un reemplazo en el presupuesto 2015-19. Una solución era el programa de nuevo K -FX (Korean Fighter) los indonesios estaban desarrollando en forma conjunta con Corea. Sin embargo, a finales de 2012 el gobierno de Corea del Sur puso suspenso por 18 meses en este proyecto $ 8000 millones que deberían haber dado lugar a 50 K- FX siendo entregados a la TNI -AU y 200 a la ROKAF. Un primer grupo de cinco estaba programada para su entrega a Indonesia en 2020, pero el proyecto tiene más probabilidades de ser cancelado. Como resultado, el dinero se está gastando reacondicionar nueve C- 130H adquiridos de forma gratuita a partir de la Real Fuerza Aérea Australiana y la compra de seis 295 de CASA para un ajuste especial de misión.
Hay especulaciones de que el TNI -AU ahora podría adquirir F-15 ex USAF para reemplazar a los F-5, mientras que las IFR también han sido enviados a Saab (Gripen), Dassault (Rafale) y Eurofighter.
Vigilancia
2 MPA CN- 235 más se unirán a la Fuerza Aérea de Indonesia
Con alrededor de 17.000 islas que componen el archipiélago más grande del mundo, Indonesia necesita para mantener una flota de vigilancia marítima en el aire moderno, en un intento de enfrentar el aumento de las amenazas de los piratas, contrabandistas y terroristas. Esto llevó a la TNI -AU pedir otro CASA CN 235 aviones de patrulla marítima muy necesaria (MPA) en 2012, con un sistema Telephonics y Star Safire HDI FLIR torreta. La entrega está prevista para 2015. El pedido llega seis años después de la primera y única MPA fue entregado a SKU 5 en Makassar.
Un requisito inicial para tres AMP llevó a un contrato está firmado con Thales en 1996, pero un solo avión fue entregado, con un sistema de AMASCOS 200, y los otros dos se mantuvo como aviones de transporte básico con SKU 5. Con la obsolescencia ahora arrastrándose, PTDI ha sido contratado para reemplazar el radar Thales Oceanmaster con 143C Telephonics ' AN / APS (V) 3 radar marítimo.
Cuatro CN- 295 AEW & C reemplazarán Boeing 737 MR
También hay una necesidad urgente de una plataforma SIGINT, que pueda comprarse en el próximo plan de presupuesto quinquenal, en 2015-19. Es probable que uno de los 212s de CASA sirviendo el TNI -AU se actualizarán con los nuevos sistemas. Los tres envejecimiento Boeing 737-200 Surveiller Side- Looking Airborne modular multi - misión de radar (SLAMMR) las aeronaves están en desesperada necesidad de reemplazo, y la especulación es el TNI -AU irá por un mayor número de NC 235 - 220s con sistemas SIGINT en bordo para reemplazarlos.
Transportes
16 CN- 295 se han adquirido
El TNI -AU se basa predominantemente en PTDI para sus necesidades de transporte aéreo de mediano a pequeño. Cinco 235s NC operan con SKU 2 a Halim, en sustitución de cinco Fokker 27 a tierra en 2012 después de un accidente fatal. Trabajan junto a tres de CASA 295 de 10 de orden. Hay un gran interés en la adquisición de sistemas especiales de misión por un período adicional de seis 295 CASA, con ATK con sede en Texas que ofrece su sistema artillado paletizada.
A330 MRTT es probable que reemplacen a los cisternas KC-130B
Actualmente hay dos escuadrones de transporte aéreo táctico en el TNI -AU : SKU 31 a Halim - Perdanakusuma opera una mezcla de C- 130H -30, L100 - 30 y C- 130H, mientras SKU 32 en Abdulrachman Saleh vuela 10 C-130B/Hs, incluyendo dos tanqueros KC- 130Bs que representan la única capacidad de repostaje aire-aire del TNI -AU. Con estrechos vínculos con Airbus Military es probable que serán sustituidos por dos aviones cisternas A330MRTT.
Nueve C- 130H ex RAAF haber sido adquirido de Australia
Como resultado de la adquisición de los nueve ex RAAF C-130, una tercera unidad C- 130, 33 SKU se levantarán en Makassar. Existe una verdadera necesidad de proporcionar apoyo a los Sukhoi y esto debe ser la solución, con las necesidades tácticas de la región también están cubiertos. No está claro si los nuevos C-130 será en realidad SKU 32 activos, o si van a ser divididos entre todas las unidades.
Helicópteros
12 EC-135 estará equipado TNI AU
La formación de helicópteros se realiza en Kalijati con SKU 7 sobre 50 años de edad, de Bell 47G Soloys. Estos incondicionales son utilizados por los pilotos noveles frescos de Yogyakarta para la formación básica de helicóptero. Su futuro a corto plazo es seguro porque EC120 Colibri de la unidad también se están utilizando para cubrir los destacamentos SAR. A más largo plazo, 12 EC135 en orden reemplazarán el papel operativo del EC120, lo que le permite volver a la función de formación para el que fue adquirido, y aliviar los Soloys a la jubilación.
Seis EC -725 han sido pedidos por la Fuerza Especial
El SKU 6 en Atang Senjaya cerca de Bogor vuela cuatro de 18 Super Pumas ordenados en 2000. Otros tres NAS332L1s con SKU 45 a Halim se están utilizando en el papel VIP junto a dos AS332L2s Eurocopter incorporadas. También basado en Atang Senjaya es SKU 8, que vuela a un puñado de NSA330 Pumas. Seis EC725 han sido ordenados por el papel de las Fuerzas Especiales y deben ser entregados en 2014-15 a una nueva unidad, SKU 9 a Kalijati. No está claro si están tomando el relevo que los Super Pumas no pudieron entregar.
Entrenamiento de Pilotos
Grob G120TP se utilizará como entrenador principal
La formación de pilotos se lleva a cabo en Yogyakarta con SKU 101, instruir a los estudiantes en el AS202 Bravos, volando 120 horas en formación elemental. Sin embargo, se espera que los días del Bravo para terminar en los próximos años, ya que el TNI -AU ordenó 18 Grob G120TPs en 2012. El primer lote de 10 aviones fue entregado en 2013, y un lote adicional de ocho son para llegar en 2014. La modernización de la Academia de Entrenamiento de Vuelo se puso en marcha en 2003, cuando el 102 SKU hizo la entrega de 16 KT-1T Woongbees para la formación de instructores. A más largo plazo también hay una necesidad de un reemplazo de entrenamiento básico.
El presupuesto de los próximos cinco años, para 2015-2019, se establecerá en proyectos tales como la detección temprana aerotransportada y control (AEW & C) a mediados de 2014 y, los cisternas, los nuevos cazas, aviones de SIGINT, así como nuevas armas están bajo revisión. Es poco probable que los rusos califiquen altamente en cualquier adquisición futura.
AIN Online
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