Brasil: ¿Falló una mejor opción pro-estadounidense?

Gripen en Brasil: ¿la falta de una mejor opción pro-estadounidense?

Con el Gripen, Brasil se resigna a comprar Americana, por la puerta de atrás. ¿Tal vez porque cree no tienen otra opción al final del día? Cabe recordar que casi una quinta parte de los componentes de aeronaves suecas de los Estados Unidos. Esto fue claramente un punto de venta en Europa Central, notoriamente los países pro-americanos. Así que hicimos hincapié en la elección de un aparato que tiene la turbina 60% fabricada por General Electric, con la esperanza de mitigar el delito contra la alianza de EE.UU. que tenía un gran esfuerzo para vender su F-16.

Fuente: Dassault Aviation

Pero en otras partes del mundo, la ascendencia estadounidense podría plantear dudas. Cuando la discrecionalidad que la rodea. Porque, no olvidemos nunca, los Estados Unidos tiene poder de veto sobre la exportación de elementos de un avión de Estados Unidos, incluso si están integrados en un dispositivo fabricado por otro país. Lo mismo ocurre con el suministro de piezas de repuesto. No es una coincidencia que la venta de Gripen propuesto por Suecia en Pakistán no pudo materializarse en 1994, por la sencilla razón de que la parte estadounidense, Islamabad ha sido objeto de sanciones.

Además, un episodio edificante revelado por los famosos cables de Wikileaks, arroja luz sobre la perversa por debajo de esta vulnerabilidad. En el momento de la renovación de la flota de Noruega en 2008, el Gripen estaba en competencia con el estadounidense F- 35 Joint Strike Fighter. El ministro sueco, deseoso de obtener la licencia de un sistema de radar de EE.UU. para los aviones, por lo que dice el embajador de EE.UU. cómo beneficiaría también a la industria estadounidense, a causa de los muchos componentes de los Estados Unidos, la elección del Gripen por su vecino del norte. Pero nada funciona. A bordo de dicho embajador, Washington arrastra su respuesta hasta después de la decisión de Noruega. No hace falta decir que fue para el JSF.

En Brasil, por razones que son bien conocidos, la elección de un avión de EE.UU. habría sido políticamente muy complicado. Normalmente, en estos casos, la industria francesa está en buena posición para avanzar en el mapa de la independencia nacional. No es de extrañar que la primera reacción de la marca francesa, tras el anuncio del fallo del Rafale en Brasil, era aclarar ( un ojo en los futuros compradores potenciales ) que "Lamentamos que la elección es Gripen, y muchos equipos de tercera original, sobre todo de Estados Unidos. " Esto es una pila pic enviado donde más le duele. Al mismo tiempo, ha subrayado el principal valor añadido del Rafale.

Excepto que, además del origen de los componentes esenciales ( sin duda ), otros factores que entran en juego. Si el país del comprador quiere asegurarse de que su soberanía sea respetada en todas las circunstancias, y la seguridad del suministro de garantizar en todo momento, ella quiere estar seguro de que quien se está preparando para venderlo es en sí dispositivos independientes 100 %. Y el Estado y la industria deben ser vistos como una presión orientada impermeable de un tercero. Este requisito tiende a jugar a favor de las exportaciones francesas. Tradicionalmente.

De hecho, existe la preocupación de que la percepción de ambos una americanización de la industria europea de armamento, y una política exterior Atlanticization de Francia no ha puesto allí con el tiempo cambiar. En el aspecto industrial, EADS, que posee el 46% de participación en Dassault Aviation, tiene una política declarada de la americanización. Una línea anterior a plena esfuerzos en este sentido por su presidente, el alemán Tom Enders en los últimos años.

Desde el año 2005, cuando ya era cuestión de un posible levantamiento del embargo de armas europeo a China, los Co EADS alemanes mostraron su verdadera cara. Para el Sr. Hertrich : "Incluso si la UE decide levantar el embargo, como sociedad tenemos que seguir nuestra propia política. Somos muy conscientes de nuestros intereses. Y estamos decididos a establecernos en el mercado de defensa estadounidense, la más grande del mundo. Amenazas de Estados Unidos para que cesen todas las transferencias y exportaciones de tecnología a Europa muestran claramente que debemos tener en cuenta los Estados Unidos (...). Somos vulnerables y dependientes ". He aquí una confesión que puede invalidar el argumento de venta habitual de Francia.

La parte del Estado francés, la línea política tradicional parece un tanto borrosa en los últimos tiempos. Creemos que el pleno retorno a la OTAN o de la posición de Francia sobre el tema sirio, lo menos que podemos decir es que el mensaje no es muy claro. Dominique de Villepin reintegración " trivializa el papel de Francia, situada claramente en los batallones de la OTAN. " Alineación " Mala señal " de que una decisión de este tipo necesariamente envía un " estrechamiento " de la flexibilidad de Francia.

En Siria, la diplomacia francesa ha posicionado el brazo con el gobierno de Obama ( antes de ser abandonado por ella sin piedad ). Para el registro, la cumbre del G-20 en San Petersburgo, París, y se encuentra en la oposición frontal EE.UU. y auxiliar con los BRICS (Brasil... como B ). Los cuales fueron pegando, ellos, línea francesa tradicional sobre el papel que debe desempeñar el Consejo de Seguridad de la ONU.

Por supuesto, esto no quiere decir que debemos dar forma a la política exterior de Francia en términos de las perspectivas de exportación de la industria de armamentos. O que perder necesariamente todas las oportunidades para exportar (al menos no hasta el surgimiento de los productores de "emergentes" ). Sin embargo, en términos de futuro, que podría ser útil para reflexionar sobre el vínculo entre nuestros equipos militares como opción fiable independiente en los ojos de los demás, y nuestra breve independencia.

Une certaine idée de l'Europe